ダイハツ ソニカ 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ソニカ 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
R 4WD	2006年6月19日	ニューモデル	1人
RS	2006年6月19日	ニューモデル	5人
RS 4WD	2006年6月19日	ニューモデル	1人
RS リミテッド	2006年6月19日	ニューモデル	14人

満足度：4.31

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 52%
2. 4 35%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.89	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.41	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.44	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ワードくん]

2020年11月14日 10:40 [1387643-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

今の車に足りないものが詰まった1台

通勤の足に購入。
スバルR1と悩んだ結果、動力性能と値段からソニカを購入。
RS Limited、2008年式、購入時8.5万km。
色はワインレッド。

【エクステリア】
特段インパクトのある外見ではないのでこの評価。
パッと見だとミラ？って聞かれても仕方ないかも。
全高が低いせいか幅広に見えるらしく、義母から普通車？と聞かれました。
スマートキーの誤動作はこの年代のダイハツのお約束らしいのでいいのですが、万一外出先で電池切れを起こすとエンジンを掛けられないので、中古購入の場合それの対策を考えておく必要があります。
（予備スマートキーを入手する、メインキーをダイハツで作ってもらう等）

【インテリア】
すっきりとしたインテリアで個人的には好み。
軽らしく女性の痒い所に手が届く感じのドリンクホルダーや収納が便利。
後部座席用にライトが欲しいかな？と思う事があるのと、荷室スペース用にオプションでもいいのでトノカバーのようなものがあると良かったかな。
６スピーカーも（スピーカーの質は別として）非常に良いと思う。
後部座席は大人の男性だとヘッドクリアランスが物足りないかも。
家族4人で100km程度の外出であれば、後ろに座っても身体の負担も少なく普通に出かけられます。

【エンジン性能】
とても軽とは思えない動力性能。
7速モードにして加速すると、普通車以上の加速感。
嫁用の1.5リッターと比べても断然速い。
Dレンジでの加速感は以前乗っていたCF4トルネオSiRに似ているかな。
軽く踏んでるだけ、感覚的に60km/hかな？と思うと80km/hくらい出ている。
高速でも簡単にリミッター届く感じの加速感。
現状非の打ちどころナシ。

【走行性能】
足回りに関しても普通に走る分にはまったくもって不足なし。
スタビライザーの影響かコーナーもそこそこ踏ん張ってくれる。
車体が軽すぎてちょっと怖いかな？というくらい。
ただコーナーを攻めるとなると話は別。
元々軽のグランドツアラーとして開発されているので、そういう局面を想定していない。
アンダーステアが強いなと感じる。
まぁ大人しく優雅に走る車なんだと思う。
あと7速シフトの+と-が逆なら文句なし。

【乗り心地】
足回りは固めなので段差などの突き上げはある。
それを補って余りあるシートの座り心地がこの車の購入した決め手。
椎間板ヘルニアの腰痛持ちだが、ソニカはどれだけ走っても腰が痛くならない。
嫁用1.5（ry　は300kmも走ると身体が痛いのにだ。
さすがはセルシオをベンチマークにしただけのことはある。
購入検討の方に分かりやすく伝えるなら、低反発ポリウレタンのシートを想像するといいかも。
車内の静粛性は軽自動車にしては静か、というレベル。

【燃費】
ターボ車にもかかわらず、通勤使用で大人しく走ればリッター20km程度。
（千葉〜東京　片道30km程度）
レギュラーガソリンだし、最近のハイト系より燃費良いのでは？

【価格】
中古での乗り出し30万円で入手。
車のスペック・ポテンシャルを考えると破格値だと思う。

【総評】
これまで20台近くの車を乗り継いできたが、たぶん一番の当たりだと思う。
（2位：トルネオ　3位：E36 320i）
主に1人での使用（通勤等）を考えてる男性諸氏にお勧めしたい1台。
燃費と動力性能の両立って永遠の課題だけど、この車はクリアしてると思う。
駆けぬける喜びを体感できる1台です。
小さいのでいざという時に奥様が運転できるのもプラス。
新車で買えるなら今からでも買いたい1台です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[ud_offmota]

2019年8月6日 00:43 [1248834-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

不人気名車

素人ながら、レビューを書かせていただきました。
乗り出して約4ヶ月です。

購入当時、距離は9万キロ。
外装、機関共に良い状態のものを購入出来ました。

宜しければ、購入の参考にして頂けますと幸いです。

【エクステリア】
前期のRSなので、黒のエアロがついてます。
車体色と相まって、ツートンになってます。
全体的な見た目は白いカピバラですね笑

正直、好みは別れるかも知れませんね…笑
私は大好きですよ！

【インテリア】
セルシオのシートを目指して作られたシートは乗り心地最高です。
シートの色は赤と黒がありますが、自分はどうしても赤が良くて赤シートの車両を買いました。

ドリンクホルダーや肘置きなどもあり、特に不便は感じません。

窓ガラスの傾斜角故に、昼間はダッシュボードの映り込みが結構あります。(私はそこまで気になりません。)
【エンジン性能】
KF-DETは下からトルクがあり、とても静かに加速していきます。
静かすぎて加速している感が全くないですが、速いです。

Dレンジでガッツリ踏み込まなければ、ブースト圧は0.5のままグイグイ加速していきます。
回して加速するというよりは、2500〜3000回転の間で過給により加速をして行くイメージです。

めいいっぱいアクセルを踏み込めば0.8までブーストをかけることもできます。
グングン加速していきます。

【走行性能】
前後に太いスタビライザーが入ってますので、剛性バッチリで、直線は爽快に走ります。
高速道路や流れの良いバイパスの高速巡航がとても得意です。
ついついスピードが出がちになります。

純正で固めの足回りかつ純正で15インチのアルミなので、道の悪いところは突き上げ感があります。

峠道は純正足ですと、やはりロールが気になりますね。
【乗り心地】
シートの出来がよく、ロングドライブにももってこいです。
近所の短距離移動も、燃費は伸びませんが小さい車体なので気を遣うことはありません。

【燃費】
流れの良いバイパスを走ると20km/L超えます。
ターボ車でここまで走れば素晴らしいと言っていいと思います。

エアコンオンで街乗りのストップアンドゴーの繰り返しでも15km/Lくらいは走ってくれます。

【価格】
不人気車故にめちゃくちゃ安いです。
程度のいい中古車は買いだと思います。

ただし、しっかりメンテしてある車両を選んでください。
オイル交換をケチってるのは、エンジンが白煙吐いてたりで長くは持たないと思います。

【全体的な不満点】
ほぼ無いと言ってもいい程ですが、敢えて書かせていただきます。

・減速時のCVTのギクシャク感(慣れてきます)
・純正HIDが暗い
・ダッシュボードの窓ガラスへの映り込み
・もう少し車重が軽くてもいいかもしれない

敢えて書いても以上です。
欠点の少ない車だと思います。

【総評】
グレードによる価格差もほとんどありませんので、購入されるならRSかRSlimitedがいいと思います。
装備が少し豪華です。


以下は、RSlimitedの変更点です。
・7速マニュアルモード付きのCVT
・ハンドルが純正モモステ(RS以下のグレードはウレタンのハンドル)
・メーターデザイン
・リアシートが分割で、別々に倒すことができる。
・インパネゲート式シフトノブ


ここまで散々書かせて頂きましたが、こういう臭いところをついた車はなかなかないと思います。

普段乗りの足に使って、少し足を伸ばして遠出する所までカバーしてくれますし、乗り心地も燃費も走りも本当に最高です。

私も今乗っているソニカを乗れるまで乗り潰そうと思っております。(どうせ値段もつかないような距離になってきてるので笑)

ここまで読んで下さり、ありがとうございました。
是非、クルマ用SNSみんカラのソニカレビューも見てみて下さい。
ソニカファンの方々の意見が沢山書いてあります。
実はレビュー数が、あれだけ売れているNBOXよりも多いという…(ソニカの方が圧倒的に売れてません)
そんなマニアな車です笑

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ルメールデムーロ]

2018年2月19日 09:34 [1105899-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

通勤車としてベスト

【エクステリア】

愛着わくデザイン。車高低すぎず低重心でグッド。
でもソニカを知ってる人はごく僅か。ソニカに買い替えたと言っても「？ソニカ？女？」なんてリアクションが9割。
知る人ぞ知る軽の名車です。
週末子供を乗せることもありますが、すぐソニカを覚えて稀に走ってるソニカを見つけては
「あっ！ソニカだ！」と叫びまくりです。

【インテリア】

今でも通用するインテリアの良さ。モモステだし、シンプルだし、とても気に入ってます。
ひとつだけ、ハザードのボタンが夜光らない。ゆえに、どこ押せばいいかわからなくてサンキューハザードを出し損ねたことあり。純正でドリンクホルダーのマーク光らせといてハザードのマーク光らせないのはおかしいでしょうダイハツさん…。優先順位逆だよ…。

【エンジン性能】

ターボ車、加速は不満なし。
ただし3気筒の軽として。
過度の期待は禁物。
普通車や4気筒ターボと比べちゃダメです。

【走行性能】

全体的にはグッド。ただし、ある程度飛ばした時は、期待してたより踏ん張れないというか安定感、安心感はないので飛ばさず安全運転しましょう。
4人乗りの軽ではトップレベルでしょう。

【乗り心地】

RSリミテッド純正15インチが予想してたより固い、乗り心地悪い。14インチのスタッドレスに変えてから違和感なく乗り心地いいので、乗り心地重視なら14インチがベストでしょう。

【燃費】

9年落ちのターボの軽で、
夏は平均19km/l、冬は17km/l。
とても満足してます。

【価格】

なんとかいい値段でRSリミテッド買えたけど、全体的にみて高めの値段。たまが少ないし密かに人気だし、こればっかりは仕方なし。

【総評】

とても気に入ってます。
走行性能は2シーターの軽スポーツにはおよびませんが4人乗りの軽では間違いなくトップレベルの走りと燃費の両立が出来てると思います。
税金、燃費、加速、通勤車として使うにはこの車はベストだと思う。
ソニカの次に乗りたい軽が見つからないのでダイハツさんソニカ2出して下さい。お願いします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[安くて結構！]

2018年1月17日 10:03 [584595-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

質で勝負する軽

ソニカからスイフトZC13Sに乗り換えて１年が経ちましたので、ソニカを回想してみます。

【エクステリア】

　鼻下の長さがカピバラ似と言われますが、車高を低く見せるデザインとしてそれなりに成功したと思います。
　テールランプはアルファロメオのパクリと言われても仕方ないですね。もう少し恰好良ければ長く売れたかと。

　うっとりするほど綺麗なホワイト・シルバー・ブラックのソニカ、今でもときどき見かけます。とても１０年経った軽自動車の塗装品質とは思えません。さすがダブルコート。いいものを長く使うため良品を作り込む。これこそ本当のエコなんではないでしょうか。

【インテリア】

　決して高級でもお洒落でもありませんでしたが、とても落ち着きのあるインテリアでした。

　ウインドシールドがかなり寝ているので、日中はダッシュボードの映り込みが激しかったです。ダッシュボードはもう少し黒くするか、ウインドシールドはもう少し立てた方がよかったと思います。

　ボンネットは見えませんが、車高の低さとフロントドアガラス先端が低くなっていることで、ガードレールの視認を可能とし、狭路でのすれ違いを容易にしています。

　前席の座り心地と助手席との距離感は絶妙。サイズこそ小さいですが、私が運転・着座したことのある国産コンパクトカー以下のクルマでこれ以上のものはありません。スポーツ走行するならZC33S、ZC13S等の方がホールド感は良いのですが、東京からノンストップで甲府や富山に飛んで行って肉体的な疲労感が少ないのは、むしろソニカの方なんです。

　後席の座り心地も前席並みであることにソニカの価値があります。眺望と包まれ感をうまく両立した快適なものでした。空間的な広さではムーブ等に負けます。ところがムーブはフロアからシートまでの高さに余裕がなくて膝が浮いてしまうし、シートも表面的な硬さだけあってマトモな姿勢で座れません。室内を移動する子供が頭をぶつけにくいとか、子供がセンタートンネルで足をつまづいて転ばないとか、チャイルドシートを固定しやすいとか、そういう点ではムーブの方がいいかもしれませんが、大人４人で長時間移動しようと思ったら、ソニカにかなう後席を持った軽は今にも昔にも存在しないと断言できます。

　私が今、後席で国産コンパクトカーを選ぶとすればティーダラティオ（中古）かジャパンタクシー（新車）になってしまうでしょうか？ZC13Sは前席はまあいいですが、後席はまだまだ人を乗せるシロモノではありません。ソニカのほうがよっぽどいいです。

　ダイハツの近づくだけでドアが解錠するスマートキーは全然スマートじゃありません。本人のちょっとした移動ですぐに開いたり閉まったり開いたり閉まったり開いたり閉まったり、うざったいです。待機電力を食うので乗車頻度の少ない人は何度もバッテリー切れに遭遇します。洗車・給油時もリモコンキーを車内に残しておかないと煩くて仕方がありません。車内に鍵を残していったらクルマが盗まれてしまうので鍵の意味がないですよね？リモコンのスイッチかドアのボタンを押さないと解錠しないシンプルな方がいいです。

【走行性能】
　
　乗り心地は決してZC13Sにも負けていません。今回のスイフトは軽快感は向上したのですが、残念ながら剛性感が先代以前にかなわない気がします。ソニカはいたずらに軽くし過ぎた軽ではないから、変な振動や騒音も少ないですし、スポーツカーではないので、それなりにロールはします。ですが、いなし方の上手い足回りでした。路面の粗さを拾って若干コツコツするので、扁平率55％の標準タイヤちょっとやりすぎだったと思います。

　CVTにターボエンジンという組み合わせは発進停止の多い市街地走行では若干だるかったです。その点、アルトターボRSやアルトワークス、ZC13Sなどはとても機敏です。増してZC33Sなんてバイク並みの加速感が味わえます。　CVTはしょせんCVTなんです。同乗者にとっては変速ショックがなくて快適かもしれませんが、運転している本人にとっては変にアクセルワークに気を遣う割には速度管理が易しくない。５ATないしは６ATとかDCTと組み合わせた欲しいですね。

　スイフトも好きですが、スーパーの駐車場とかやっぱり軽のサイズの方が何かと気を遣わなくて済みますので、ソニカが機敏性とデザインを磨いて再復活するのであれば、次のマイカーとして再検討しますので、ダイハツさん頑張ってください。というよりトヨタさんもっといいクルマをダイハツに作らせてあげてください。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[多以良脇地]

2014年1月9日 15:46 [672725-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

コペンと比べても遜色のない車

【エクステリア】 好き嫌いのわかれるデザイン、良くも悪くもダイハツらしい。

【インテリア】 質感はそれなり、並みのコンパクトカーよりも上

【走行性能】 街乗りで余裕の加速、坂道も全く苦にしない。高速での合流も余裕、あっさり限界の140キロまで達成するが、軽規制のせいで普通車においていかれるし、結構煽られる。せめて160キロ出したい。
同時期の軽やコンパクトカーの中では最高峰、フィットやスイフトに匹敵するかも？
でも今から購入する方はあまり過剰に期待しない方がよいかと、最新軽の走行性能は7年前よりも全体的に上がっていると思われるので。

【乗り心地】 意外と酔いやすかったりする、運転者の技術のせいか？

【燃費】 最新軽には遠く及ばないので、購入者は期待しない方が良い。

【価格】 最新軽よりは全然安い

【総評】 コンセプト通り、単身者か夫婦二人＋荷物向きの車。ファミリカーとしては積載性や収納に不満あり。
私は家族が増えたので買い換えました。もっと売れてもよかった車だけど、同時期にフィットやタントが販売されたのが運が悪かった。あと価格、当時としては高めの価格、ダイハツの値段設定ミスか？。軽の高級路線はこの時期から加速していったと思う。
価格コムの評価は高すぎかな？

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年5月

購入地域

青森県

新車価格

134万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ソニカの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひでっち2012]

2013年9月8日 00:13 [626657-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

足のいいヤツ

【エクステリア】
いろいろと評価が分かれていますが自分としてはフロント、リヤ側ともに気に入っています。
かわいいって思います。
【インテリア】
質感といい不満点を見つけるのが難しい。荷物はあんまり積むことができないですけどそれは見れば分かりますしね。文句つけるところではありません。収納スペースは有りすぎず、なさすぎずでこちらもちょうどいい感じ。シートは長時間の運転も疲労感は少ないですし大阪〜博多まで行きましたけどそんなに疲れなかったです。
【エンジン性能】
非日常の6000回転より上は回っているだけでパワー感はないです。普通に加速する時の回転数3000〜4000位でトルク感は十分あるので不満感はないです。エアコン作動中は当然少し遅くなりますがそれもそんな気になりません。
【走行性能】
背高の軽よりもコーナリングの安定感はかなりあります。高速道路のランプウエイのコーナリングなどでも安定していますしロールが少なく安心感があります。ミッションモードでエンジンブレーキを使ったタックインとアクセルコントロールで楽しいコーナリングができます。
【乗り心地】
バタつき感が強く感じるような道をいつも走るようであればタイヤの空気圧で調整すれば少し良くなります。普通の舗装路では不満は感じません。
【燃費】
燃費を伸ばすにはメーター読み55キロで定速で走れば伸びます。高速では7速に入れて走ればいいと思います。スピードを上げすぎると燃費はかなり悪くなります。
【価格】
売却するときもほかの軽よりも評価してもらえるのでいいと思います。購入時も高いですけど。
【総評】
DC2からFD3S-5型を乗り継いでソニカに乗り換えました。ギャップは相当ありますけど、何故か満足しています。それはやっぱり楽しく、快適に運転できる点だと思います。コーナリング立ち上がり回転域で一粒で二度おいしい的なパワー感があればいいと思いますがそんなことをこの車に求めてはいけないことです。街ではほとんど見かけないのでなんとなくいい気分です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[マッドジオ]

2013年5月14日 21:43 [595941-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

非常に快適

【エクステリア】
特に奇抜でもなく無難なデザイン。凝り過ぎていないところは個人的には好きです。
サイドから見たガラスのラインが特徴でしょう。後ろから見るとアルファロメオもどきに見えてしまうけど嫌いじゃないです。
【インテリア】
FD3Sから乗り換えましたがソニカのほうが質感が高く感じてしまいます。小物入れがたくさんあり重宝してます。赤いシートですがいやらしい感じは無いです。インパネがGSX1300R隼のようでスパルタンですね。
【エンジン性能】
パワーは軽ですからそれなりですがCVTとターボの組み合わせが滑らかでスイスイ回ります。とにかくよく伸びる加速は軽の域を超えていると思います。エンジンノイズが殆ど室内に入ってこなく穏やかです。
【走行性能】
街乗りでは流れに乗るどころか気をつけないと加速し過ぎて白バイやパトカーが気になるぐらい走ります。やや電気式パワステが軽く感じますが操舵角に素直に曲がりクイックな動きも得意です。FFなのでややアンダー気味ですがコーナリングの頭の入りは良好です。
ワインディングではロールもほとんどなくかなりバランスのとれた走りが出来ます。またMTモードにすればかなりのスポーツ走行が可能でGTスポーツカーだけを乗り継いできた私でも不満無く楽しめます。
【乗り心地】
スポーツ性能よりむしろ上質な乗り心地が特筆すべき点です。シートはセルシオをベースに縮小化したとされる物ですが、ホールド感とクッション性が程よくバランスがとれていて疲れません。足が固めと言われていますが個人的には欧州車寄りの味付けといった印象でズッシリとし、それでいて良く動いていると思います。体育会系男子4人で移動しましたがゆったりと出来ました。
【燃費】
軽ターボで街乗り16キロなら優秀では？
【価格】
中古車なので…
【総評】
とにかく軽自動車を舐めていました。かなり優秀で上質で快適です。パッと目を惹く車ではないですが、乗ると分かる素晴らしさを実感しています。自慢の愛車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[ホワイト〜]

2013年5月4日 20:35 [593529-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

軽のクオリティーを超えた車

【エクステリア】
好みだと思いますが、フロントのデザインはイマイチですが
横からのデザインはとても気に入っています。

【インテリア】
実際触るとそれなりなんですが、見た目は軽らしからぬ高級感があります。
小さく見えますが、中は広く大人4人十分乗れます。

【エンジン性能】
非常に上品でパワフルです。初速は少しもっさりしますが後伸びはとても速く気持ちいいですね。
特に高速道路で真価を発揮します。坂道でも唸ることなくあっと言う間にスピードが出ます。

【走行性能】
少しだけ走ったら分かります。全体からくる滑らかさと踏み込んだ時の感触、音。
ソニカは軽自動車をはるかに超えたクオリティーの車だと感じます。
【乗り心地】
シートがよく出来ていて疲れないし最高だと思います。
【燃費】
ターボ車ではかなり優秀でしょう。素晴らしい。

【総評】
新車では手に入らないので今となっては惜しい車です。
販売期間を考えるとダイハツのプレミアム軽でしょう。
5人乗せる必要がなければ下手なコンパクトカー買うよりもソニカの方が満足すると思います。

もし買う予定がある人は後期型のRSLをお勧めします。
全てにおいてソニカの中で最上級だからです。

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ワイルドキンタロー]

2013年1月19日 12:56 [566061-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

素晴らしい

RSリミテッド後期のインテリアですがフルオートエアコンなど装備やシートの座り心地や質感は不満なし。

エクステリアは全体的なフォルムが素晴らしくサイドガラスのデザインも秀逸。
ヘッドライトとテールランプをなんとかすれば爆発的にヒットしていたと思います。
走行性能はCVTとターボ、15インチアルミに低めの車体でキビキビ走って最高にいい車ですね。
2000ccからの乗り換えからでも不満なしです。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

エコ

[ビアーナ]

2012年9月10日 01:22 [532350-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

名車です

CDの音もしっかりと聞きとれます ターボ音もさして気になりません

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

その他

[jiun]

2011年11月17日 01:04 [454963-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ものすごい名車ですわ！

【エクステリア】
見慣れればかわいい顔ｗ
中身重視なのであまり気にしません。
【インテリア】
カッコいいです。軽自動車にありがちな手抜きはありません。
MOMOステの握り心地がGOOD！
【エンジン性能】
エンジン音は軽自動車ではありません。
【走行性能】
とにかく運転してください。
軽自動車の走りではありません。
特に高速道路は鬼のように走ります。
急な坂道もストレスなく登っていきます。
【乗り心地】
かなり固めです。
粗い路面はガタガタうるさいです（ここはマイナスかな？）。
【燃費】
ターボなのにものすごくいいです。
エアコンオフで２０ｋｍ/L、オンで１６ｋｍ/Lで、フィットと同じくらいです。
【価格】
中古しかありませんが、まだまだ価格は落ちませんね。
軽にしては高いですがそれだけの価値は間違いなくあります。
【総評】
この車は軽自動車ではありません。
これが軽自動車なら脱税に近いものがあります。
軽しか持てなくて高速道路に乗る機会が多い方には力いっぱいお勧めします。
RSリミテットはマニュアルモードがあるので楽しめます。
ケチらずに最高グレードに乗らないと後悔するかもしれません。
どうして生産中止になったのか理解に苦しみます。
低価格で低燃費の箱型しか売れない時代というのも寂しい気がします。
ソニカみたいな乗っていて楽しい車が出るまで大事に乗りたいです（出ないだろうけど・・・）。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[m-i904]

2011年11月2日 18:15 [451396-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

中古（2008年）のRS-Lim 2WD　良い”軽”です。

ソニカ RS-Lim 2WD

今年の5月に購入、10月末日”初車検”し、今月無償修理完了しました。

無償修理は、
ブレーキ倍増装置？プログラム変更？とか、どう変わったのか？まだ実感はないですがｗ

エクステリア、インテリアは好みですから、私はシンプルで良いと思います。
エンジン、走行性能、乗り心地は軽としては最高の部類だと思います。
総合で大満足です。

燃費は道が平坦で信号などで止まらないなら、常に20km/L以上は出てます。
ターボ車でこの燃費なら納得ですね。

前車がセリカGT-Four（後期）から乗り換えですから、走行性能などは比べられる車種ではありませんが…
ちょっと前にFitのハイブリッドに乗る機会がありましたが、それと比べても、
ソニカは本当に660ccなの？と思ってしまうほどです。

通常はエコ運転で、加速がほしいときは加速できる
まさに”最高の軽”（のひとつｗ）ではないでしょうか。
2WDは前後にスタビライザーが装備されてるのも◎ですね。

ソニカは後継機がないので、数年後の乗換え時期には、
ソニカのような車種があるのかな？とか思ってしまいます（笑）

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ