ダイハツ ムーヴ 2010年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ムーヴ 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2011年11月7日	マイナーチェンジ	5人
L	2010年12月13日	フルモデルチェンジ	1人
L SA	2012年12月20日	マイナーチェンジ	3人
X	2012年12月20日	マイナーチェンジ	1人
X	2011年11月7日	マイナーチェンジ	1人
X	2010年12月13日	フルモデルチェンジ	2人
X 4WD	2010年12月13日	フルモデルチェンジ	1人
X Limited	2010年12月13日	フルモデルチェンジ	4人
X SA	2012年12月20日	マイナーチェンジ	3人
Xターボ SA	2013年10月21日	マイナーチェンジ	1人
Xターボ SA 4WD	2013年10月21日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.22

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数28件

1. 5 46%
2. 4 35%
3. 3 15%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.07	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.94	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.94	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.87	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.44	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[令川ゆり]

2021年3月13日 16:40 [1432598-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

文句なし！満足度の高い軽自動車です！

【エクステリア】
カッコよさよりも可愛さがある感じ、丸みがあって好みです。色は白でしたが、女性でも男性でも乗りこなせますね。
【インテリア】
軽自動車としては当たり前のプラスチック部分が多い内装です。しかし全然気にならない上にダッシュボードの広さ、視界の良さにとても満足しました。
【エンジン性能】
ターボではなかったが、街乗りレベルの運転ではそこまでうるさくもなく、ストレスも感じなかったです。
【走行性能】
ハンドル操作がしやすい！ホンダのゼストには長期間乗っていましたが、ハンドル操作がここまで違うのかというくらいムーヴは楽でした。まっすぐ走るし、しっかり止まるし、ちゃんと曲がるし○
【乗り心地】
柔らかい！好みの乗り心地で、疲れないですね。
段差は多少拾うけど、嫌なショックではないです。
【燃費】
リッター23kmくらいでした。ちなみに街乗りです。
【価格】
まあ、中古車では安くて買いやすい価格帯のものが結構ゴロゴロしてますね！
【総評】
ムーヴは車高も高すぎず、視野も広く、乗り心地も悪くない！しかもそこそこ広い！正直文句が基本出てこないですね。軽自動車の中で考えれば総合評価はかなり高いと思います。買って後悔はないですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[えふし]

2014年5月6日 11:43 [714112-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽自動車としては良いと思います

エクステリア
・ダイハツはトヨタ系列の会社なので部品関係などを信頼をしています。
　長く乗る際、故障が少ないと思います。(以前の車はKZJ95プラドでほとんど故障しませんでした。)

・オート格納式ヒーテッドミラー、UVカットガラス、ヘッドライト自動消灯システムなど
　18年前の車から乗りかえると電装装置の進歩に驚きでした。

・ヘッドライトはハロゲンからPIAAのHIDに替えています。
　カスタム系はLEDで暗いとの評判を聞いたのとターボ車は高いです。
　(なお、カスタム系のLEDヘッドライトは暗くありませんでした。でも価格が全体的に高いです。)

・スタイルは個々の好みですから何とも言えません。私としては気に入ってます。

インテリア
・とにかくホジションが決まりません。足に合わせるとハンドルが離れていますし
　ハンドルに合わせると足が窮屈です。(身長173�p)
　テレスコピック機能がほしいです。

・小物入れがたくさんあってすごく便利です。

・内装の色が明るすぎます。数年後、取れない汚れが目立つかもしれません。

・軽自動車としては室内の音がかなり静かです。ちょっと高級感があるかもしれません。

・細かいことですがエンジンスタートスイッチとエコアイドルオフスイッチの場所が
　近すぎます。エコアイドルオフスイッチを押すつもりがエンジンスタートスイッチを
　押してしまい交差点でエンジンを止めてしまって焦りました。
　(シフトレバーをPにしてスイッチを押さないとエンジンがかかりません。)

エンジン性能
・ターボ車だけあって1000〜1200CC並みの力はあります。
　ただし、エンジンは6500回転ぐらい回っています。(全開です。)
　したがってオイル管理はしっかりやっています。私はモービル1の5W-50を使っています。
　(オーバースペック?)

走行性能
・たしかに走りは良いのですが高速道路を走ると走り方によっては、
　すぐスピードリミッターが働きます。それだけ加速が良いということかな。

乗り心地
・スタビライザーが付いたのでロールが少ないです。
　好みとしてはカスタム系の方が硬くて好きです。

燃費
・遠乗りで燃費に気を使った走りをすればリッター20ｋｍぐらいです。

価格
・ターボなしとターボ付きの価格差が7万円とはなんて良心的なのでしょうか。

満足度
・軽自動車を買う時は絶対ターボ車と決めていました。
　又、室内の静かさなどこの価格としては満足です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年1月

購入地域

北海道

新車価格

148万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[りらぽん2]

2013年11月10日 14:39 [648382-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

買って正解でした！

【エクステリア】
　　購入時はマイナーチェンジ前の曲線のボンネットが良いと
　　思っていましたが、今はスクエアなイメージの現行モデル
　　が飽きがこない感じがして気に入っています。

【インテリア】
　　真面目な作りという印象です。
　　最近の軽自動車は全般的に普通車に劣らない作りになって
　　いるのかも知れませんが、この車も同様に良いと思います。

【エンジン性能】
　　必要十分です。
　　厳しい見方をするとA/Cオンだと加速時のトルクがやや薄く
　　感じる事も無くはないのですが、4人乗車でA/Cオンでも、
　　上り坂でもパワー不足を感じた事は無いです。
　　ターボが必要と感じた事も無いです。

【走行性能】
　　以前乗っていた旧型ムーヴよりコーナリング時のロールが
　　少なく接地感があると感じます。
　　車高の高さを感じさせません。

【乗り心地】
　　静音性が優れていると思います。試乗時にまずそこに感心
　　しました。以前乗っていた旧型ムーヴに比べて、速度を
　　あげた時でもオーディオのボリュームを上げる必要がなく
　　なりました。
　　シートに関してはもう少し柔らか目の方が個人的には好み
　　でした。口コミにも書いたのですが、慣れるまでは大変で
　　した。

【燃費】
　　素晴らしく良いです。参考燃費は次の通りです。
　　（以下すべて燃費計での表示によるもの）

　　条件：
　　　使用目的の8割が通勤（1人乗車）
　　　朝はやや混雑(距離15キロを45分)、夜はスイスイです。

　　平均燃費：
　　　1ヶ月点検でオイル交換後に燃費計をリセットし、
　　　ここまで約3,000キロを走行しての通算記録です。

　　　夏場のA/Cオン： 20.7Km/L
　　　秋以降A/Cオフ： 22.0Km/L（夏場A/Cオンも含めた通算）

　　最高燃費：
　　　30.5Km/L

　　　距離30キロの信号のない道路を速度70キロでほぼ定速
　　　走行しての記録。それなりに燃費を意識しての走行。
　　　同じ道の帰り道、燃費を意識せずに走行したところ
　　　28.8Km/L
　　　となりました。

【価格】
　　この品質でこの価格は安いと思います。
　　ただ競合他社もほぼ同じ価格帯で販売されていますから
　　他社比較という意味では差はないのかも知れません。

【総評】
　　買って損の無い車でした。お勧めできる車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

新潟県

新車価格

128万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ムーヴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[金ケチ]

2013年10月19日 07:06 [641026-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

急ブレーキにびっくり！！　これがスマアシ！！〜〜助かった。

スマートアシストほんとに効いた。ボーっとよそ見していたら、急ブレーキにびっくりした。ほんとに助かった、
５万円高かったが、値打ち有るね、ホント　５万円は安いと思います。もっとコストダウンして全車標準装備にしてしていただきたい。、

軽にしては予想以上に高級感。室内も小型車とそん色ない広さを感じる、昔、「隣の車が、小さく見えます。」というのがあったが、そんな感じ、シートポイントが高く小型車を見下ろす感じ、腰痛もちの私ですが、乗り降りも非常にらくにできます。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

128万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kassakasa]

2013年3月11日 12:27 [579452-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足の一台です

【エクステリア】
丸っこい感じから、シャープなフォルムになり、格好良くなった。

【インテリア】
以前のセンターメーターは好みでなく、選択対象から外していました。
マイナーチェンジで通常の位置になり、一躍購入対象に。
インパネの質感は少々安っぽく感じるが、収納も多く、総じて満足。

【エンジン性能】
10年落ちの車からの乗り換えのため、静かさにビックリ。
オーディオを点けているとエンジン音はほとんど気になりません。
アイドリングストップも、再始動時エンジンのパワーがミッションに繋がるときに「コツン」と軽い衝撃がある物の、気にならないレベル。

【走行性能】
エコカーだけに、急加速、登坂等は苦手のようだが、致命的欠点にはなっていない。
普通に走っている分には何の問題もなく、非常に安定している。

【乗り心地】
総じて良いと思う。

【燃費】
29km/Lとの事ですが、じっさい、20km走ってくれればいいがなぁ、と思っていました。
坂道や加速時はさすがに無理ですが、平坦地の国道などを「おとなしく」走っている分には20kmでます。
18kmくらいで落ち着くのかも。

【価格】
まあ、こんなもんでしょう。

【総評】
買って良かったと思える一台です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

購入時期

2013年1月

購入地域

福島県

新車価格

123万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とびえい]

2012年10月2日 14:09 [537292-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

半年7700Km 乗った感想・・移動はこれで十分

2012年3月に購入し半年7700Km乗った感想です
【エクステリア】
　　いい感じではないでしょうか
【インテリア】
　　小型車(トヨタVitz)より圧迫感がなく広く感じます
　　大人が後席に乗ってもきつい感じはしません。
　　収納スペースが多いです。

【エンジン性能】
　　軽く踏めば、普通に走り出します。
　　大人３人でも、ひっしにアクセルを踏み込むということはありません。
　　エンジン音も静か（一世代前の軽(2006年のモコ）より）
　　高速巡航時 90Kmぐらいで上り坂にかかるとさすがにうるさくなります。
　　高速を長距離乗るというのではなければ十分な性能だと思います。

【走行性能】
　　CVTは加速も滑らか。ただし、エアコンON時上り坂で発進するとき
　　アクセルをあまり開けないと滑らかさにかけるときがある。
　　サスペンションが柔らかすぎなのか、曲がる時は車体が大きく傾く。
　　また、路面が荒れているとタイヤからバタバタ音が大きく、
　　タイヤがパンクしたかと思ったほどでした。

【乗り心地】
　　カーブが多い道だと、ゆっくり走らないと酔いやすい。
　　代車で、ムーブの X を 2週間、1000Km ほど運転したときはそれほどカーブの
　　揺れがなかった。アルミホイールだといいのかもしれません。　

　　アイドリングストップは、止まってほしくないとき止まるときがあるのでOFFにしていますが
　　よく忘れます。
　　例１：一時停止交差点で一旦停止後、そろそろ出ながら左右確認するときは２回止まる
　　例２：信号交差点右折で出遅れるまたは複数回止まる
　　例３：駐車場に入れる時、一旦停止してから後退時
　　逆に、OFFにしているのを忘れて、信号待ちや踏切待ちになった時でも、
　　エンジンを手動では止められないのが惜しいです。
　　
【燃費】エアコンONで
　　街中(5Kmほどの距離移動の繰り返し）だと15Km/ℓ 程度。
　　郊外(緩やかな山越え）だと 20Km/ℓ。
　　もう少し伸びてほしいんですが。エアコンOFFだと +3Kmぐらい

【価格】
　　購入時、ライバル(ワゴンR、ライフ、モコ）などを比較すると価格性能比はよかったです
　　しかし、小型車と比較するとちょっと高めに思います。

【総評】
　　カーブでの挙動（タイヤの音）とアイドリングストップの動作にまだ改良してほしい箇所が
　　ありますが、総じて良くできた車だと思います。
　　ミニバンも所有していますが、子供たちはムーブを乗りたがります。

　　当方の車だけかもしれませんが、高速合流や上り坂での加速時、
　　エアコンクラッチのON/OFF時に大きな金属音がしていたので、
　　結局、エアコンクラッチ交換となりました。
　　その時、非常に良い対応をしていただきました。　
　　その対応も含め　評価は　５としました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

[ブルースウィース]

2012年7月16日 10:15 [519920-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

充実装備と乗心地に感動！

主に、以前所有していた、初代イース グレードＸ　２ＷＤとの比較です。

【エクステリア】

◎全車メッキグリルが標準装備。
◎全車スモークドガラス標準装備。
◎全車リアワイパー標準装備。
◎９０°開くドアは、利便性良好。
◎霧吹きの様に噴射されるフロントウォッシャーは、均一にかかって良い。
◎テールランプ（電球）とブレーキランプ（LED）が別体になっており、特に昼間にランプ点灯時、ブレーキランプの視認性が良い。
◎大き目の３６L燃料タンク。

○ワイドバイザー（オプション）は、見栄えも実用性も良い。
○全車可倒式ルーフアンテナ標準装備。
○横開き式バックドアは、軽い操作力で、狭い所でもある程度開閉可能。
○フロントサイドにあるデルタガラス（三角窓）は、視認性良好。

△夏にあると有難い、熱線吸収ガラスが無く、オプションでも選択不可。
△横開き式バックドアは、跳ね上げ式と比較し、雨の日に荷物を出し入れしていると濡れる。
△イエロー色のサイドターンシグナルランプは、見栄えが悪い。
　→ダイハツ純正のクリア色に交換済。（電球とレンズ一体式・左右セット２，８４０円）
△フォグランプがフロントバンパーと一体感に欠け、見栄えがイマイチ。
△リアバンパーにリフレクター（反射板）が無い。※カスタムには有。
△ハンコック製タイヤ。
※新車装着されるタイヤは、ハンコック以外の場合もあるそうです。
△純正エアロパーツが無い。
△HIDヘッドランプの設定が無い。
※カスタムには有。
△キーレスのキーの持つ部分（樹脂部）が大きい。もう少し小さいといい。

×スペアタイヤが無い。
×セルフ給油時、給油ガンを１６時方向に差し込まないと、オートストップがすぐに作動してしまう。
※イースも同様。
×ホーンの音がショボイ。
×車体前部（ボンネット部）が短く、正面衝突時が心配。

【インテリア】

◎全車オートエアコンが標準装備。
◎全車リアヘッドレストが標準装備。
◎全車セキュリティアラームが標準装備。
◎運転席、助手席、後席左右、荷室に独立したランプがあり、明るい。
◎収納が多い。
◎ソフトで厚みがあるフロントベンチシート＆ひじ掛けは、非常に楽。
◎ダッシュボードが傾斜しており、ポータブルナビをボード上に設置しても、視界を遮りにくい。
◎ホワイト色のLEDバックライト＆大きな速度数字のスピードメーターは、視認性良好。
◎後席足元がフルフラット。
◎インパネシフトは操作性良好で、ウォークスルーも可能。
◎エアコン吹出口にある、前席の格納式カップホルダ。
◎リアシートロングスライドは、利便性良好。
◎純正オーディオは、ボタンも大きく、ダイヤル式音量調節で操作性良好。
◎フロントスピーカーの位置が上方（ドアの取っ手の下）にあり、音が聴きやすく、音質も良い。
◎オプションの６スピーカー（２．１万円）は、立体的に聴こえ、音質や音量も充分で、かなりお勧め。
◎リアシート分割リクライニング＆格納は便利。
◎前席アンダートレイは、利便性良好。
※助手席側は全車標準装備で、運転席側はオプション。

○全車運転席以外、アシストグリップが標準装備。
○運転席助手席共、サンバイザーにミラーが付いている。
○大容量ラゲージアンダーボックス。

△平均燃費や外気温等が、一箇所しか表示出来ない。
イースの様に、２箇所表示出来ると良い。
△前席足元中央に凸部がある。後席足元の様にフルフラットだと良かった。

【エンジン性能】

普通に走る分には、何ら不満はありません。
ただ、エアコンON時や、乗車人数が増すと、加速力はそれなりになります。

不満なのは、エコアイドルオフスイッチが、１度エンジンをOFFするとリセットしてしまう事と、スイッチの位置が下方にあり、押しにくい事でしょうか。

エコアイドルは、すぐに発進する一旦停止や右左折時にも作動してしまうので、煩わしくて使っていません。

【走行性能】

フロントスタビライザーが無く、車高もある程度あるので、旋回時は結構スピードを落とさないと、ロール（車体の横方向の傾き）が大き目に出ます。
※ロールが気になる方は、フロントスタビライザー標準装備のスバルのステラをご検討下さい。

後は、電動パワステの復元性（ハンドルの戻り）がイマイチ良くない感じですが、慣れればどうって事ないです。

【乗り心地】

これは特筆出来る部分です。

サスペンションは非常にマイルドな味付けで、路面状況に応じて適切にスピードを落とせば、小型乗用車を凌駕するソフトな乗心地で、満足感は高いと思います。

ただ、硬めの乗心地を好む方には、柔らか過ぎると感じるかも知れません。

【燃費】

新車購入後、約１５００ｋｍ走行での数値ですが、初夏で１８〜１９ｋｍ／Ｌで、満足いくレベルです。

【価格】

コミコミ１２０万円でした。

エコカー補助金７万円を引くと、実質１１３万円です。
この装備と燃費、乗心地でこの価格は大満足です。

【総評】

この充実装備とマイルドな乗心地、それでこの価格なら、満足度は非常に高いと思います。

ＨＩＤヘッドランプが必要な方はカスタムを、フロントスタビライザーが必要な方はステラをご検討下さい。

特にこだわりがなければ、グレードはＬで充分だと思いますよ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

[がばお]

2012年6月9日 19:21 [511826-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

お買い得な車でした。

【エクステリア】
カスタムの方が格好良いですが、ノーマルでもまあまあで、飽きのこないデザインだと思います。特に前のモデルのノーマルが格好悪かった分、そう感じるのかもしれません。
【インテリア】
明るい感じのツートンで、とても上品な感じです。初代フィットからの乗り換えですが、フィットより高級感があり、乗っていても気分が良いです。
【エンジン性能・走行性能】
速くはないですが、日常の走行で不満を感じず、必要十分だと思います。
乗っていても軽とは思えないくらい静かで燃費も良いので、非常によく出来たエンジンだと思います。
【乗り心地】
シートが分厚く大きいため、前のフィットより快適です。遮音性能も高いのか、軽とは思えないくらい静かで、普通乗用車のレベルだと思います。これが今の軽なら、昔の軽（１５年くらい前）はゴーカートに近かったなあと思ってしまいます。
【燃費】
１８〜２２ｋｍくらいです。市街地走行でも１８ｋｍいくので十分です。
ちなみに前に乗っていたフィットは市街地走行だと１５ｋｍくらいで、長距離走っても１９ｋｍくらいでしたので満足しています。
【価格】
便利な装備も一杯付いてて、これだけの性能で１００万ちょっとで買えるのは安いと思います。
【総評】
軽というより上級な普通乗用車を軽のサイズまでコンパクトにしたような車だと思います。技術の進歩を感じさせてくれました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

[ひな9130]

2012年3月15日 10:46 [489478-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

燃費が良いです。

【エクステリア】
スッキリとしたデザインです。

【インテリア】
シンプルで見やすい位置にスイッチ類が配置されていて使いやすい。

【エンジン性能】
必要十分なパワーがあります。

【走行性能】
長距離移動に使用しましたが、高速道路でも安定していて不安はありませんでした。

【乗り心地】
細かい段差を超える時にはホイールベースの短い軽自動車なんだなーと思う事は何度かありましたが、シートがカバーしてくれるので十分に良い乗り心地です。

【燃費】
カタログ通りの燃費は出ません。
1リットル辺り20キロ位と思って乗っています。

【総評】
この車は、短距離用の車だと思いますが、仕事で茨城から大阪の池田まで走りましたが長距離移動でも十分に使えました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

月数回以下

[MT46]

2012年2月27日 00:56 [484801-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

とても燃費が良い車です

セカンドカーの軽が古くなってきたので買い換えました。
重視したのは燃費です
先ずは軽の最高省燃費車　イースを見ようとディーラーに行ったのですが
内部の狭さや、ベンチの様なリヤーシートを見て、どうしようか悩んでいたところ
店員から、イースの仕組みを採用したムーブも有るから･･･と言う事で見てみたところ
これなら･･･と納得して購入に至りました。

【エクステリア】
デザイン的には満足していますが
標準で選択出きる色がもっと有ったらと思います。

【インテリア】
内部の広さにビックリです
軽なのでサイズは同じハズなのに、今までのとは随分と違います
パッケージングがウマイんでしょうね

又、至る所に収納が有り、何処に何を入れたか忘れてしまいそうです（笑）

夜間のメーター･･･ホワイトがとっても良いです

ちなみに標準のオーディオを止めて、スピーカーを６個にして
メーカー製のオーディオを装備してみましたが
以外にイケてます
２個スピーカーよりずっと良いので、オススメします。

【エンジン性能】【走行性能】
燃費を重視した為でしょうが、パワーを敢えて下げてる様です
セッティングと相まって、余りパワフルな感じはしません

ちょっと登り坂が有ったりすると、結構踏み込んでやらないと
見る見るうちに速度が低下してしまいます

又、防音対策がしっかりして居るせいか
９０km程度で走っても、エンジン音は殆ど感じません

巡航速度に達すると、車内は静かで運転も楽です

【乗り心地】
乗り心地を語る前に、標準装備のタイヤについて･･･
ハンコックと言う韓国製のタイヤが付いてきますが
これだけは感心出来ません
若干、空気圧が高めの設定にはなっていますが
ロードノイズは半端なく大きいです
路面がなめらかなら良いのですが、若干でも荒れてくると、ｶﾞ-ｶﾞ-と音がします
コーナーリングのグリップもイマイチです
タイヤは一番大事な部分ですので、若干値段がアップしても、日本製のタイヤを望みます

【燃費】
街中や郊外の国道、高速を利用しましたが
平均の燃費は２１km/L程度に達します
一般に高速の燃費が良さそうに思われますが、９０km/h程度で流した時の燃費は
２０km/L程度、もっと速度が遅い方が良さそうですが、流れを阻害する訳にもいかず･･

とにかく燃費を上げるのは、アクセルワークが大事です
加速は他車の迷惑にならない程度までゆっくりと
巡航速度に達したら、いち早くアクセルを戻す･･とか
いかにアクセルを踏まないで流れに乗れるか･･･
燃費計を見ながらの運転も、結構面白いものです

ちなみに街中で信号にちょくちょく捕まっても、アクセルを踏みすぎない様にすれば
さほど燃費が落ちる様な事は無さそうです。

【価格】
個人的に、あくまでもお使い用のセカンドカーですので
ムーブならＬが一番お薦めです
価格的にも

【総評】
前の車が１０年選手でした
ムーブに乗ってみると、随分と色々なところが進化したんだと実感しています
内装も軽にしちゃ･･･ちょっと良すぎるのでは･･･？とも感じます
総合的には良く出来た車だと思います

とにかく燃費が良い!!　ガソリンが減らない!!
お財布に優しい車です

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

[KI--san]

2011年12月14日 23:23 [462506-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

1000Km乗ってみて、とても　”いいじゃん”

なかなか、よいのではと思って購入しました。

あまり書き込みがないので、初めて書きます。

　イース　を購入しようと試乗して、燃費の良さ（通勤２５Kmで２３Km/lでした）に感激しましたが、インテリアには我慢だと思い購入直前で・・・。

　ムーブ　を見つけました。イースと同じエンジン、駆動システムのようです。
カタログ燃費では、約１０％減ですが、インテリア（ベンチシート、肘掛け、ルームランプ、居住空間の広さというよりヘッドクリアランスの高さ）リヤワイパー、ラジオレス仕様（愛知県だけでしょうか）などを決め手に、約１０万円（イースＸ･･･９９万、ム−ブＬ･･･１１２万を
愛知県ではワンプライスの値引き）上乗せして購入しました。

　販売店からは、燃費は「カタログの７０％で考えて」といわれ、そこは期待しながらも納得。
通勤では２０Km/lそこそこです。（ほとんど国道１号線を走行していますが、時間的には５０分そのうちエコアイドル１０分程度です）
高速道路では、２２Km/l程度でした（１日で４００Kmほど高速走行した結果です）

　走りは、街乗りでは、気にならない程度。
　　　　　国道１号線では、アクセルを踏み込めばそこそこです。
　　　　　高速道路では、平坦路１００Km/h走行は問題なしです（加速もそこそこ）が、
　　　　登り坂では非力さが出ました。

　居住性は、とてもよいと思います。肘掛け大好きの私にとっては、イースの比ではないです。
乗り心地も悪くなく、高速道路での長距離運転でもあまり疲れませんでした。
（比較として：他にＭＰＶ所有で、もちろん2300ccの安定感とパワーには勝りませんが）

　気になる点は、エコアイドルになれないところで、一旦停止や右折の対向車待ちなどで、
「あ！　また止まっちゃった」感があることと、セルモータやバッテリーの耐久性が心配。
詳しい方が見えましたらご教授ください。

　評価は、比較の問題だと思いますので、基本的にイースとの比較だと考えてください。

　また書き込みしたいと思いますが、いずれにしても”おすすめ”だと思い書き込みました。


　　　　　　　　　　　　　　　　

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[ムーヴが好きです。]

2011年12月10日 08:29 [461010-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ムーヴは、すごくいいです。

軽自動車の初ナノイーは、いいと思います。とてもいいと思いました。ガソリン車で２７ｋｍ／Ｌは、いい燃費。いい価格ですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他