ダイハツ ムーヴ 2006年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X VS II	2009年12月25日	マイナーチェンジ	1人
X リミテッド	2006年10月5日	フルモデルチェンジ	4人
X リミテッド 4WD	2006年10月5日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 30%
2. 4 20%
3. 3 20%
4. 2 30%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.57	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.37	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.97	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.38	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.26	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.80	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[KIMONOSTEREO]

2021年3月28日 02:03 [1436948-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

悪くはない無いです

13万キロ超走った代車でのレビューです。

【エクステリア】
13万キロ超および１５年の年月でだいぶくたびれてます。部分的に錆があります。
1番痛いのはヘッドライトの曇りです。これだけで物凄く古い印象を与えます。全体的なスタイルは今見ても洗練されていると思います。

【インテリア】
時代でしょうかね。センターメーターは良いとしても、それを囲むようにつけられたデザイン的なアーム。機能性はほぼ無いのですが好きな人には良いのかもしれません。私はどっちでも良いってとこですが、、、
収納式のカップホルダはいいですね。
シートは悪くないし、車内も広いです。

【エンジン性能】
13万キロ超走ってる割には静かです。特に異音も感じません。ただし、NAモデルなので走りません。
嫁さんと二人と荷物で140kgって感じなせいのもありますが、軽自動車はターボ車しか乗ってきてないので、やはりNAは走らないと痛感してます。特に坂道は厳しいですね。シフトもCVTなせいかまったりです。まぁ、その分燃費はいいですね。
アルトとかミラクラスまでですかね、NAは。

【走行性能】
エンジン性能にも書いてますが、坂道は厳しいですね。車重が８００kgを超える車体はターボ必須でしょう。体重が５０kg台で２名までしか乗らない前提が必要でしょう。

【乗り心地】
代車には商用車のようなタイヤが付いているように見えますので、そのせいか路面状態が悪い場所だと、ひどいロードノイズが発生します。サスペンションも経年劣化でしょうね。ゴツゴツした感じになる時もあります。
シートは走行距離の割にはヘタってないと思います。

【燃費】
まだ実際に計測したわけではありませんが、１００kmほど走って１目盛減ったくらいで、満タンが３６Lということですから、２０km/Lくらい行ってるんじゃ無いですかね？動力性能とトレードオフですね。

【価格】代車ですから無評価で。

【総評】あくまでも13万キロ超の１５年落ち車としては悪くないと思います。私的な好みから言えばナシの車ですが、この手のが好きな人ならアリでしょう。他のレビューを見ると当たり外れがあるようですから、中古購入は注意が必要でしょうね。
同じ時期のアトレーワゴンに１０年ほど乗ってたことがありますが、その車両の場合は１０年目くらいでエアコンのブロアファンが故障したり外部のメッキが剥げたりとかしましたが、基本的な走行には問題ありませんでしたのでダイハツのクォリティ的には１０〜１５年は問題ないと言えると思います。もちろん個体差はあると思います。
なお、現在普段はエブリイに乗ってる人間のレビューです。エブリイは商用車なので乗り心地はゴツゴツしてますが、ターボエンジンで最新のエンジンなので静かというのが利点です。動力性能も十分あります。

レビュー対象車

試乗

[松平犬]

2019年6月30日 19:25 [1239196-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

欠陥エンジン搭載中メ-カ-

ダイハツのKFエンジンは、現行にも搭載されてい.主力エンジン

ただ、オイル消費はKFの持病持ちらしく

■ダイハツの話では※2010年以降は改善されていますとのことだが

オイル消費は、今も続いている。

大変厄介な問題が今も続いている問題なんです。

■本題は

当方は、初期型のKFエンジンNAで、特に(タ-ボ-)は車は最悪らしく

※一年前iに購入した　(H19年式/Ｘリミテッド/ 購入時(27000k)は

当初は快適だったのが、突然加速がにぶりだし

エンジンから((カタカナ音)が発生、オイルランプも点滅？？

オイル交換から1000k足らずで？、知り合いの工場のリフトで下回りを点検するも

オイルの滲みや漏れなどは、一切なく綺麗な状態

しかしオイル量を見て驚愕した。

※L-レベルにわずかに付く程度しかなく、即、その場で上抜きすれば、約1-Lチョイしかなく焼き付く寸前だったと判明

これは、例えば、走行中特に(高速道路上)にエンジンが焼き付き→停止→ブレーキが利かなくなって大事故

になっていたらと思うと背筋が凍った。

翌日、ダイハツで点検するも即、エンジニアから

※これは、新車の組立て段階からの欠陥エンジンなんで　(ピストンリング欠陥による/オイル上がり) ですと判明

数年前までは、申告があれば対策ピストンの無償交換を実行していたらしく

※前ユ-ザ-の記録簿では、29/8まで(ダイハツサービスパック)が半年ごとにオイル交換が行われており

メンテナンスは完璧な状態でヘッド内もスラッジ一つないピカピカな状態だからと

無償交換かリコールなどにならないかと相談するも

※有償修理で￥13〜17万円はかかるとのことのみで落胆

※購入店へ連絡するも、すでに保証期間(3ヶ月/3000k)も過ぎていることと

※延長保証にも加入していない

また購入から一年経過での判明も

話が進まない要因となっています。

一年で、まだ3780kしか走行しておらず、現状は、まだ3万キロ以下にもかかわず

噂の添加剤やオイル粘度上げたりも　※1000k走行でOILが300ccも減るのは変化なく異常のままで

絶えずボンネット開けてゲージ点検をして減れば補充も疲れました。

疲れ果てて買い換えを検討中です。

今となれば※中古市場の、ダイハツ車の多さに理解できます。

問題車だから市場に流れてるのだと実感

知らずに買う人は大変

※ダイハツの軽自動車は、中古や新車を含めて大変多く販売されておりながらも

この不具合で命にかかわる不具合なのに対策は、リコールどころか

今更、古い車で騒いでるのと言わんばかりの対応は許せない

この不具合より、ニュスに流れる程にダイハツ車の事故が多いなどの問題となったら

どう対処するのだろうか

これからダイハツ車買う人は、よく調べ考えて欲しい

他、メ-カ-(ホンダ/スズキ)を選択するのが幸せになれます。


※特に、低年式の問題が多い初期型KFエンジン搭載車ばかりです。

こんなに多い不具合に悩まされいるユ-ザ-が多いのにもかかわらず

低年式=多走行=不具合当然と決めつけるのでなく

真剣に考えてほしい

どこのレビューにも、オイル消費のレビューがないのは

サイト側より掲載されないのが実情で

※ネットでKFオイル消費と検索すれば

いかに多いかがわかります。

年式問わずKFエンジン搭載なので

どうしても購入の際は、年式問わず※(延長保証)は絶対に必要です。

この不具合を販売店も、持病と知らずに販売している店も多く

購入者側がダイハツ車を避けるか

延長保証に加入するかしかありません

当方の様な後々わかっても誰も相手せず泣き寝入りしかありませんから

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[nonayu615]

2019年6月4日 17:41 [1232311-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	無評価

代車で乗ってみたけど…うーん…

車検に出した時の代車で乗ったのでレビューします。

【エクステリア】
好みがあるけどちょっと安っぽいかな。
デザインはとてもシンプルです。
意外と背が高く、リアハッチは横開きです。
ドアを閉めると鉄板の安っぽい音がします。

【インテリア】
廉価グレードのためか分かりませんがプラスチックの目立つ安っぽい内装でした。
まあこのクラスの車に内装の質感を求めるのもアレなんですけどね。
チープですけど基本的な装備は付いてるので不便ではありません。

【エンジン性能】
これは正直微妙です。
踏んでもあんまり加速しない。
すごく遅くてストレスが貯まります。

【走行性能】
本当にだめ、車両感覚が上手くつかめず運転しづらい車でした。
ハンドリングが最悪です。
ロールも酷かったです。
これは正直言うと初代NｰBOXよりも酷いです。

【乗り心地】
これも最悪でした。
足回りが硬いのが舗装された平坦な道を走っていてもはっきり分かるくらいです。
凸凹をすごく拾って短距離でもしんどいです。

【燃費】
代車なので無評価で。

【価格】
代車なので無評価で。

【総評】
安い車が欲しい方にはいいかも知れませんが、乗り心地や走りを重視する方にはお勧めできません。

レビュー対象車

試乗

[アイラブシビック]

2013年4月12日 23:01 [587888-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

代車でのレビューです

ステラ（スバル純正）が事故にあいまして、代車の感想です。年式は予想です。
エンジンスタート時、ステラは重厚な音ですが、ムーブは軽く、安い音に感じました。
アイドリング時、そこそこ揺れます。ステラは振動も音も静かでした。
内装が安っぽいですね。プラスチックパネルのつなぎ目が浮いてました。安さ爆発です。
走りだしは、ステラはのろのろですが、ムーブはいい感じです。
広いし、走りだしだけは、ムーブの勝ちでした。
燃費はわからないので、無評価です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

[ラク♪]

2012年8月16日 13:13 [526990-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

親のセカンドカー

釣り専用のセカンドカーとして親が購入
案外気にいってちょい乗りにも使ってます

【エクステリア】
これはまあこういうもんだと思わないとしかたない

【インテリア】
見てすぐ軽とわかる素材感　乗った感じもかなりチープ
でも案外疲れないもんだ
30分位なら問題なし

【エンジン性能】
平地ならやや遅い位だが　坂道になると全開でもとろい

【走行性能】
背が高いのでふらつきが常に感じられる
風にも弱くて　雨にも弱い

【乗り心地】
限界が低いなりにがんばっている

【燃費】
これはかなりいいらしい

【価格】
軽で100万超えるとちょっと驚くね

【総評】
荷物がつめて　案外広くて　小回りは利く
でももう少し安ければいいんだが

乗車人数

3人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性