ダイハツ アトレーワゴン 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：アトレーワゴン 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
カスタムターボRS	2005年5月9日	フルモデルチェンジ	2人
カスタムターボRS Limited	2012年12月17日	マイナーチェンジ	2人
カスタムターボRS リミテッド	2007年9月3日	マイナーチェンジ	1人
カスタムターボRS リミテッド SA III	2020年8月27日	マイナーチェンジ	1人
カスタムターボRS リミテッド SA III 4WD	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.53

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 14%
2. 4 43%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 14%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.96	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.65	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.07	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.29	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.93	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.46	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[山小舎親父]

2024年3月18日 18:52 [1823814-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

田舎暮らしには最適な相棒

【エクステリア】前車が同じ顔のハイゼットデッキバンでしたので、違和感はありません。気に入っています。雪の多いエリアなので、フォグが白色なので、少し見にくいですね。何とか工夫してイエローフォグにします。

【インテリア】
デッキバンと比較すれば、充分です。ハンドルがチルトすれば尚良し。
【エンジン性能】
先代デッキバンはターボ設定が無かったので、山坂、高速は厳しかったですが、今は問題無し。余裕があります。

【走行性能】
背が高い分、山坂のコーナリングでは振られる事がありますが、それはやむを得ないですね。現行4ナンバーのアトレーを試乗しましたが、現行アトレーの方が振られる様な気がしました。
【乗り心地】
デッキバンと比較すると、全く違います。5ナンバーというのは、伊達ではありません。段差を乗り越えても直接的なショックが相当緩和されています。
【燃費】
デッキバンはNAで普段使いで13km/l、アトレーワゴンもほぼ同じです。もう少し良ければとは思います。
【価格】
2万km走行の中古を購入しましたが、カーナビ、ドラレコ付きで約170万。かなり程度が良いので、高過ぎるとは感じませんでした。
【総評】
あまり評価が高くない車ですが、自分としては今の使い方にはマッチした車です。もう少し出せば、現行アトレーが手に入りましたが、現行車に試乗した感じがどうもイマイチでした。現行車は荷台を改装してキャンプ仕様にする方には向いているかもしれません。私のように雪道や悪路を日々の足として、犬達を連れて少し離れた山に散歩に連れて行く時などにとてもマッチしています。万が一災害避難の時も犬達と避難てきますので。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[はいさいしげちゃん]

2021年10月3日 22:14 [1502793-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	1

価格の割に安っぽい

新車購入後約1ヶ月使用した感想です。

エクステリア　
　ＬＥＤの前照灯になった分、精悍な顔つきになり、良くなったと思います。
　箱バンとして、積載性能を重視すれば、十分ではないでしょうか。

インテリア
　ぱっと見た目は、自発光メーターなどで目を引きますが、ハンドルはハイゼットカーゴと見間違うほどプラスチック丸出しで、早速ハンドルカバーを付けました。
　電動パワステになり、足踏み式パーキングブレーキを取り付けるスペースがなくなった（ダイハツセールス談）のでハンドブレーキになり、安っぽさ全開です。
　最悪なのはスピーカーです。
　前車もアトレーワゴン（15年前のもの）でしたが、前の車のスピーカーの方がよほどましでした。
　キンキンと耳障りで、貨物車であれば諦めますが、乗用登録でこれはないだろうと思い、早速車外品を注文しました。

エンジン性能
　前車が15年前のアトレーでしたので、シャキッとして走りも良くなっていますので、問題はありません。

走行性能
　エンジン性能と同じで、15年前のアトレーと比べてしまいますので十分です。

乗り心地
　前の車の足回りからすると、乗り心地は文句ありません。

燃費
　街乗りで11〜12km/hぐらいですので、重い車体を660CCのエンジンで走らせているので良い方かと思います。
　貨物感丸出しの車なのに、無駄に後部ドアを自動ドアにするなど重量増加しているので、自動ドアも外して軽量化を図ってほしいです。

価格
　スマートアシストなど新しい装備がついているので高くなるのは仕方ありませんが、その分をいろんなところでカットされ、乗用登録なのに貨物感丸出しの車になってしまってるので残念です。
　総額200万円を超えるような価格なのに割高感が強く、これならハイゼットカーゴでオプションを付けた方が満足感は高いと思います。
　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年8月

購入地域

兵庫県

新車価格

168万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

アトレーワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[G-nu]

2019年7月21日 10:06 [1244591-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

荷物も家族も運べる軽自動車を選ぶなら！

【エクステリア】
今の時代でも悪くないと思います。
【インテリア】
2000年代のインテリアデザインで少し古くさく感じます。
【エンジン性能】
ターボもついていますが、車体が重いのでギリギリです。
【走行性能】
ターボのおかげでなんとか加速できます。
【乗り心地】
車内は軽自動車とは思えないほど広くて満足ですが、車高が高い分フワフワした乗り心地です。
【燃費】
街中で10km/L中盤です。
【価格】
少し高く感じます。
【総評】
荷物が大量に運べて、４人乗車でも広々とした軽自動車をお求めの方にはおすすめです。
走行性は割り切りが必要です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[junsan]

2017年8月2日 00:26 [1050729-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

消去法できめるような車

まず、快適性を重視してはいけません。
あたらしくても設計は古いままなので荷物が詰める事と、唯一軽自動車で後部座席がフラットに出来るというメリットを感じれる人のみ購入すべきカテゴリーです。
とは言ってもエブリワゴンのみが競合車。
旧型に対しては、乗り心地はかなり良い。
エアコン作動時のパワーダウンもかなり改善された。
走行時のプロペラシャフト周りのキュイーンという音が気になるがこれは旧型同様。
せめて、アイドリングストップと回生ブレーキ、スマートキー位は装備して欲しい。
この居住性でFFだったら素晴らしいのにと思う。
広さ意外にはかなり割高感高い。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[これから先]

2014年8月2日 16:28 [742374-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

早くフルモデルチェンジを

この車両はエンジンがフロントシート下にあるため、室内は広いですが、そのため運転する上での快適性や、安全性は犠牲になっていると思います。
ワゴンと言うことですが基本が乗用車のホンダN- box など
に及びません。乗り比べをしてがっかりしました。まるで貨物車です。
購入を考えています方は、ぜひとも、タントや、N- box といった背の高い車両の試乗をオススメします。

レビュー対象車

試乗

[yumehina]

2013年4月5日 23:57 [586194-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

ワゴンR〜アトレー

ヴェルファイア、アトレー２台持ちですが、アトレー基本的に使用。

ワゴンR〜アトレーに乗り換えて、荷物がかなり積める。
外装は軽バン中では一番かっこ良かったので選びました。

エクステリア

まぁまぁかっこ良く気に入っている。
ただ車高が高すぎる。
ヴェルファイアの大型ミニバンより高い
子供乗り降りが危険。

インテリア

エブリーと悩んだのですが、アトレーは前の席がベンチシートでエブリーに比べ圧倒的に内装が良かった。

マイナスポイントはシートがベージュだと言うこと。
子供がいるので一瞬で汚されると思い、シートカバー装着

エンジン性能

まあ期待外れ
ターボ買わないと、ノンターボでは走らないと思います。

ターボでもトルクの無さにびっくり。

走行性能

仕方がないが足回りがふにゃふにゃ…
あれだけ車高高ければ仕方がないし、商業車なので求めてはならない。

FRのくせに小回りが効かない。

乗り心地

ふにゃふにゃで後部座席に乗ると頭が痛くなる
腰にも負担くる

燃費

下道`=9〜10

高速=10〜13

予想よりはるかに良かった。

価格

値引き10万してくれたので、それなりにいい買い物できたかなって思う。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

購入時期

2012年10月

購入地域

兵庫県

新車価格

160万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

アトレーワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松戸の住人]

2012年12月22日 23:21 [557626-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	1

購入して５年経ちました。

現行のモデルが大幅なマイナーチェンジ後にすぐ購入しました。二度目の車検を終え、未だＦモデルチェンジせず現行版であることが嬉しい。普通車ではあり得ない。

普通車のミニバンからの買い替えで、維持費は助かりますが、燃費がリッター１０キロを割ったこと無く最高で１５キロ台です。軽のワンボックスにしては妥当な燃費かと。

２０年前の軽自動車から比べたら格段の快適性です。私が免許取立ての頃は、軽自動車は、狭い・遅い・不便で仲間や知り合いでも乗ってる人が居ないくらいでしたが、最近ではそんな概念が無くなった程に進歩した感じです。

普通車と比べたら劣る部分は多いですが、短所を含め過去に購入した車での中では、一番気に入って車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他