スズキ スプラッシュ 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スプラッシュ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スプラッシュ	2008年10月21日	ニューモデル	3人
ベースグレード	2012年7月30日	マイナーチェンジ	7人
ベースグレード	2011年2月22日	マイナーチェンジ	9人
リミテッド	2010年1月21日	特別仕様車	2人

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象42件 / 総投稿数43件

1. 5 69%
2. 4 26%
3. 3 2%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.87	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.07	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.59	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.83	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぽぽぽ-]

2014年3月15日 17:26 [697966-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

もう購入出来ない車です。

昨年末で海外からの輸入が終了し、本社在庫から購入しました。
もう少し営業が力を注いでいれば、もっと売れたのでは。

【エクステリア】コンパクトカーなんですが、周りで見掛けない形なので、レア感がある。
個人的には気に入っている。

【インテリア】チープ。安っぽさは否めないが、ただ、何処かで「海外の車だから」という部分で割り切れる（→外車は安全性や走りを重視する傾向にあるので）

【エンジン性能】のんびり走る分には全然OK。やはり1.200でしかない。Sレンジへ入れないと追い抜きは難しいかも（泣）

【走行性能】ある程度回してもOK。それはつまり、「足」がしっかりしているから。高速道路では、いつの間にか100キロオーバーで走行している事があるが、それだけ安定しているということ。

【乗り心地】硬いので街乗りでは疲れるかもしれないが、高速や長距離では、それ程疲労は感じられないだろうと思う。

【価格】バーゲンプライス

【総評】ここまで安全装備・足回りがしっかりしている車で130万を切る価格では立派です。
前車スイスポ（ZC32）と同等の安定性がある（←マジで）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

132万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とり156]

2013年10月10日 23:52 [638682-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

欧州からやって来た小さな巨人

たまたま置いてあったディーラーにて4型の試乗車を15分ほど乗らせてもらいました。以下個人的な感想です。

【エクステリア】
試乗車が水色でとても綺麗だったのが印象的。フェイスリフトした顔立ちもなかなか良く、特に後ろ斜めから見たフェンダーの膨らみ等、全体の形が可愛くもありかっこいいデザインです。

【インテリア】
スイフトと比べると機能面等で付いてない部分があったり飾りっ気のない感じですが、シンプルで欧州車らしいです。評判通りシートは良いですね。硬めでサイズもたっぷりしていて、大きなフットレストと合わせて正しい姿勢で座れるために腰等に負担がかかりにくいです。

【エンジン性能】
1200ccですが充分走ります。

【走行性能】
真っ直ぐ進んでいこうとする感じが強い事が良く分かります。例えるならボーリングの玉とサッカーボールを転がした時の違いのような。ハンドルもしっとりとした動きで安心できます。

【乗り心地】
スイフトで感じた鋭角な段差を乗り越えた時のガタッゴトッという音がスプラッシュでは結構小さく感じました。硬いと言われる足回りですが、直進性の良さと浮き沈み無くフラット感が高くて車内が静かなのもあるおかげか乗り心地は良いです。

【燃費】
試乗なので計っていません。

【価格】
とにかくコストパフォーマンスに大変優れています。

【総評】
安全性の高さと走りの良さ、見た目も良くて値段も安い。コンパクトカーでこれ以上の物はなかなか無いと思います。日本の車では味わえない良さがこの車にはあります。

レビュー対象車

試乗

[tk3yrs]

2012年12月31日 08:45 [560336-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

週末の買い物用途メイン、高速使用もOK

3型新車購入で10カ月、4千キロ使用の感想です。

【エクステリア】
　コンパクトの中では一番、スイフト、ソリオは顔が受け入れられず選外
　軽はバランスに無理あり、値段もこれより高いものが多い

【インテリア】
　価格相応で納得できるが前車との比較で残念だった点が二つ
　・日差しが強いときのフロントガラスへのダッシュボードの写りこみ
　・チャイルドシートを設置する後席がアップライト、調整不可で子供には不評

【エンジン性能】
　思いのほか活発、回す楽しみもある

【走行性能】
　長距離で疲れに影響する直進安定性が良い、実績としては片道500KmもOK
　排気量なりのこまめなアクセル調整は必要になる

【乗り心地】
　外部のインフォメーションがダイレクト、路面情報、エンジン、CVT、ブレーキなど
　これを受け入れられるかどうかでこの車の評価が分かれると思う

【燃費】
　4千キロの平均で16Km/Lは立派

【価格】
　この装備を考えると破格

【総評】
　2度試乗して決めたのですが、幹線道路でオンザレール感が体感できたことには
驚きでした。ただ、2型と3型だったのですが、個体差もあってか乗り味、エンジン
の回転フィールに大きな差を感じました。耐久性、信頼性はちょっと心配な点です。
車と対話しながら運転するか、外部インフォメーションを排除した快適性を求めるか、
色々な車を乗ってきた人があえて選択する、やはり希少な存在だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

その他

[フォルヒ]

2012年4月1日 23:56 [494238-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

飽きない車

試乗の際、シートに座った瞬間欲しいと思いました。
この1年間ほぼ毎日乗り続けましたが、いっこうに飽きが来ません。


【エクステリア】
いわゆる日本車っぽさがあまりない感じ。車高が高いので、立体駐車場で拒否られることがごく稀にある。

【インテリア】
シンプルで飽きがこないところが良い。

【エンジン性能】
特に不満なし。

【走行性能】
街乗り、高速ともに快調。

【乗り心地】
固めのサスが心地よい。

【燃費】
乗り方次第で20km/Lは走る。

【価格】
極めてリーズナブル。

【総評】
もし盗難にあってももう一度買う気がする。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

[まいくおじさん]

2012年3月29日 15:13 [493338-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

好きか嫌いか？

(総評)

11年の欧州海外駐在を終えて，日本に帰任。
日本で初めての車通勤となって，通勤用の車に選びました。
約1年毎日通勤で計1.5万キロ乗ってのレビューです。

欧州では，VWパサート，Audi A4 ディーゼル，BMW　320d, メルセデスC200等
仕事やプライベートで私有，社有車に乗りました。
今回購入時，小型のハッチバックに対象を絞り，国産，輸入車を試乗して選定。
最後まで迷ったのはVWゴルフか同じスズキの新型スイフト。
欧州車の肩を持つわけではないですが，同クラスの国産車で対抗できる車種は
試乗の結果，スイフト以外ありませんでした。
決心の最大の理由は，妻の一言…スプラッシュに試乗して，数分後…
「この車高いんでしょう？さっきの車（スイフト）と比べて，どっしり感が全然違うね」
長い間，一緒に欧州駐在してきましたから，普通の日本人女性とは
違う感覚だと思いますが，それでもストレートなコメントでした。

毎日の田舎道通勤往復50キロは，快適そのもの。
燃費は通常13キロ/L，高速で15キロ/L程度。
満タンで高速メインなら500キロ以上走行可能。
大震災以降のガソリン不足時には助かりました。

全く欧州車そのものの乗り心地，ハンドリング
装備の割り切り（安全装備は万全）
最高のフロントシート
高めのアイポイント
CVTのやや不自然さ，車の大きさの割に大きい最小回転半径
安っぽいワイパー，ウインカー作動時の電子音
バッテリー，ホイールボルトとも欧州標準採用
などなど…

好きか嫌いか，いや好きになれるか気にならないか？
意見の分かれるところですが，ぜひ試乗してください。
出来れば長い期間乗ってもらえると，良さがわかります。

(長所)

・ボディーの剛性感，ハンドリング
・フロントシートの大きさ，硬さなど出来のよさは特筆ものです。
ただし，ほかの方がご指摘のごとく身長175センチ，体重80キロの小生ならの話です。
身長，体重の低い女性には固すぎるかもしれません。
・欧州標準の安全装備
・価格以上の車としての高いコストパフォーマンス
（カーナビは社外品のメモリータイプ，オーディオも社外品で後付しました）

(短所)

・(私は乗りつぶしますが)絶対低いリセールバリュー
・スズキの大きなマーク(気にならないですが…）
・真夏には力不足のエアコン
・オートで全閉にならないパワーウインドウ（欧州車は普通そうですが…）
・気にする人は気になるポップなシート柄
・やわらかめで，傷がつきやすい内装樹脂材
・一般的な国産小型車に標準装備されているあるとちょっと便利品がない

短所は，気にならない人には，全く気にならない内容です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

[ペンペン7]

2012年1月16日 16:38 [473292-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

嫁さんのマイカー購入・比較試乗

【エクステリア】
夫婦で、とても気に入りました。日本メーカーの中でも、1、2を争うデザインに思います。派手さはないデザインですが、実用車のデザインとして良いと感じます。
【インテリア】
必要最低限の実用車ですが、メーターデザインや、シートやダッシュボードの差し色等は良いです。質感は、実用車の平均的な感じですが、デザインの良さから、安っぽさを感じません。前席は、想像以上に広く、見晴らしも良くて驚きです。シートは、かなり硬い（笑）嫁さんは、買うならクッションを置くそうです。男の方なら、レカロシートと思えば、許せる硬さかと。後席も含めて、シートの大きさはタップリあります。が、後席は、足元のみ少し厳しい。高さは187ｃｍのバカ旦那も余裕です。デミオの後席よりは、使えるといった感じです。
【エンジン性能】
滑らかです。試乗の中では不足ありません。
【走行性能】
【乗り心地】
これは驚きです。見た目、女性にお勧めかと思いきや、スイフトスポーツ以上か！？と思うような硬めの乗り味に、車体のガッチリ感。ブレーキ、ハンドルのしっかり感。嫁さんは、外国車（外国メーカーの）とかに乗ってるようだと感想を漏らしましたが、自分も大変同感しました（笑）嫁さんには、すこしハンドルが重かったようです。ESP、サイドエアバックの安全装置の充実は素晴らしいです。シートが、スイフト位の硬度であれば、乗り心地が良くなると感じました。安心感の高い乗り心地です。

【燃費】

【価格】
お買い得と思います。
【総評】
硬過ぎかなと感じるシートを除けば、満足感が高いです。スイフトと同じく、アラームや、ライト点灯をする、盗難防止装置が装着されているのは良いです。エアバックの充実、横滑り抑制装置も標準とは素晴らしいと思います。今回の、比較試乗のベスト3のうちの1台です。
1位スイフト
2位デミオ
3位スプラッシュ

楽しく比較試乗が出来ました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

[ｍａｒｉａ１１５]

2010年12月3日 00:24 [363012-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

新車で1年間乗りました☆

業販リースで1年間ずつ新車に乗り続けて参りました。スズキのＫ〜1500ccクラスの車８台乗りました。只今臨月なので振動が強い車ではお腹が張って乗ってられないんですが、スプラッシュは振動も優しく乗り心地良いですo(^-^)o 昨年乗っていたスイフトはスポーティーな走りで運転が気持ち良かったです☆ 初めて2年連続同じ車種に乗るんですが、スプラッシュは来年も色違いで乗る事になりました。私の以前からの望みなのですが、Ｋ〜このクラスの車にも、フットレストを標準装備して欲しいです☆ 助手席と運転席だけでも良いので、早く付けて〜(*^o^*)/~ フットレストが有れば、長距離ドライブ(旅行)や帰省にももっともっと使えるので、車の需要が増えると思います↑↑↑ 開発の方☆宜しくお願いします(o^∀^o)

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

[きむきむ３３６８]

2010年10月25日 16:28 [352081-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

格安物件をＧＥＴ

社員リースＵＰの「多走行（30000キロ）車」を乗り出し７５でＧＥＴ。

もともと、装備（ﾘｱ３点×３席）の点で気に入っていましたが　近所に展示してある
販売店がない。たまたま、ネットで見つけた「ディーラー系中古車販売店」で試乗・購入。

前車はモコターボ・ＭＧ２２Ｓ。平均燃費がモコより良い！ハンドルの軽すぎず、「かたい」と言われる乗り心地も、走っているせいか　そうでもない。モコより、ナビなどの装着がカンタンにできました。（ナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・リアモニタ・ＭＤチェンジャーなど）

不満点は…ハンドルが細いこと、バック時の視界が良くない（車内につけたバックカメラで対応）　もう少し伸びてほしい燃費（タイヤ・アルミが重い？）ことでしょうか？

あとは満足です！

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[凸凸凹凹]

2010年2月12日 12:26 [290315-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ヨーロッパ車から乗り換えても････

インテリアの安っぽさ、バック時の後方視界の悪さ、バッテリーがヨーロッパタイプで安売りがない、タイヤサイズが特殊であまり選択肢がない、「スズキ？軽自動車のメーカーじゃん」という他人の偏見などが、まったく気にならないほどいい車です。

ヨーロッパ車から乗り換えても、違和感はないと思います。

車は走行性能と安全性が重要と思う方には、是非お奨めです。

それから、最小回転半径が大きいとよく言われるスプラッシュですが、全長が短く、フロントの角が大きく斜めにカットされたデザインなので気になりません。

今まで日本のメーカーの小型車と言えば、安くて、かわいくて、女性受けすればいい、という感じでしたが････・スプラッシュは違います。硬いけれど、しっかりショックを吸収する足回り、最高のシート、手抜きのない安全性など、素晴らしい車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他