スズキ スプラッシュ 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スプラッシュ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スプラッシュ	2008年10月21日	ニューモデル	3人
ベースグレード	2012年7月30日	マイナーチェンジ	7人
ベースグレード	2011年2月22日	マイナーチェンジ	9人
リミテッド	2010年1月21日	特別仕様車	2人

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象42件 / 総投稿数43件

1. 5 69%
2. 4 26%
3. 3 2%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.87	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.07	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.59	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.83	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[メディカルクラブ]

2016年2月18日 23:15 [906043-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

車の基本を知りました。

(エクステリア)
外観は可愛いやら、飽きが来ない
デザインです、全車を購入後から1年後に発売され
全車から乗り換える時には、販売終了となってしまい
カシミールブルーを3ヶ月探して中古車で購入。
(インテリア)
飛び道具はありませんが、別に不便は
感じません。内装はチープですが…
(エンジン性能)
低速トルク重視なのですが、60キロを
超えると、加速力があります。高速では気が付いたら
160キロが出ていましたが、路面に吸い付き
車内はミシッとも言いません。
(乗り心地)
低速では、皆さんご指摘の通りコツコツ
していますが、国産車の様に大きく衝撃を受けることも
無いですし、速度が上がるほどしなやかで高級車に
乗っている様です。大きくて硬いシートで疲れ難い
ですね。カーブも安心感があり運転が上手くなった様な
錯覚を感じます、ワイディングでは、直ぐに前車に
追いついてしまいます。
(燃費)
いつも長距離を走るので18.8キロ〜19.2
キロ/L走りますので、満タン45Lで700キロ代は
キープしています。小まめにアクセルを制御すると
エコな数字が出ます。
(価格)
中古車での購入てますがお財布に優しい
買い物でした。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[tochipapa]

2015年10月7日 20:58 [330423-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初代デミオからの買い替え。５年目の再レビュー

５年目の再レビューです。程度の良いものが安く手に入ると思いますので検討されている方の参考になればと思います。
【エクステリア】
　前面の角を取ったデザインで横幅を狭く感じます。また、車高が高いデザインが全長をより短く感じ最初に見たときはアンバランスに見えましたが今は慣れました。それなりにグットデザインに見えてきました。

【インテリア】
メーターは一眼でインパクトがあります。決して安っぽい印象はありません。しかし、ステアリングのスズキのＳは大き過ぎやしませんか？デザインと言うには恥かし過ぎやしませんか？まあ、いいでしょう許容範囲内です。

【エンジン性能】
このクラスとしては非常に静かです。上り坂でトルク不足を感じる場合があります。Ｓモードに切り替えれば問題ありませんが。マーチの３気筒の方が上だと感じます。また、最近のスイフトのエンジンは改良されていてもっと気持ち良いです。高速道路は得意ですが過信してはいけません。１．２?はそれ以上ではありません。

【走行性能】
皆さんも評価しているように足回りはしっかりしています。カーブも高速道路での直進性も文句はありません。会社の車やレンタカーでマーチ、ノート、デミオ、ビッツも乗りますが、特に高速道路などはうちの車の方が大きな車に乗っている感覚があります。どっしりしているというのでしょうか。

【乗り心地】
シートは評判どおりしっかりしています文句ありません。５年経ってもへたりは無く満足度は高いです。むかし友達が乗っていたゴルフのシートを思い出します。後部座席は座面が高いので広くはないけど足元の窮屈さはありません。とは言え最近の車はもっと余裕がありますので比較されると困ります。乗りごごちが硬いと言われますが、私は個人的はそんなに気になりません。ヨーロッパのコンパクトカーなんです。

【燃費】
初代デミオで土日の買い物中心で９〜１０ｋｍ／リットルでしたが、１２ｋｍ／リットル程度です。これも新しい車と比べると劣りますが、それが理由で買い替えるほどではありません。

【総評】
この車の特徴は高速道路を安心して走ることができるということです。欠点は小回りが利かないことです。５．２ｍって３ナンバー並です。５ナンバーでも一番小さいボディサイズなのに狭いスーパーの駐車場は苦手です。もうひとつ、ハンドルが重いです。私の若い頃はパワステの無い時代でしたがステアリング径を小さいものに交換して乗ってましたのでなんでも有りませんが．．．．。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[黒ひょう★]

2013年4月23日 23:29 [590635-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

セダンなのかミニバンなのかコンパクトなのか？

【エクステリア】
個性的で満足です。

駐車場で困らないです。

１年落ちの中古で買いましたが、新車？とよく聞かれます。

前後から見るとかわいく
斜めから見るとカッコよく
真横から見るとブサイクですｗ

まあ、スズキ車は総じて横顔ブサイクですが・・・（ラパン除く）


【インテリア】
ボディカラーごとに配色が異なり、かわいい内装。

余分なものはないので自分なりの工夫が必要です。

ドアを開けた時の色気は・・・気にする人は素直にスイフト買いましょう。

この車はミニバンです。

シートは固すぎると感じる時もあるかな。

しかし、横浜-大阪間を往復したことがありますが疲れなかったです。


【エンジン性能】
音が少し味があります。

アイドリングで普通のコンパクトカーは「ガー」ですがこれは「コトコト」っていう音

アクセルを踏み込むと「キューーーン！」と回ります。

パワーもコンパクトカーの割にある。

とても1200には感じません。

同乗者に「最近の1500もよく走るな」と言われたことあります。



【走行性能】
良好です。

高速はずっと乗っていたいと思えます。

加速もよく、減速もスーっとできます。

シャーシがいいのか、タイヤがいいのか、若干強めにブレーキ踏んでもABSは作動しません。
この車のABSや横滑り防止装置が作動するときは、大事故寸前の場面でしょうね。

コーナリングも安定しています。

このかっちり感を感じると自分の車だなとしみじみ思うことも。



【乗り心地】
確かに固いですね。

人を乗せてドライブに行くと、みんなトイレが近くなります。

店舗から幹線に出るときなど、歩道から下に落ちるときは驚くほど衝撃は少ないです。



【燃費】
平日は買い物使用、週末は片道50kmの実家への往復or長距離ドライブ（300km程度）という使い方で
12〜13km/l

高速多用で
17km/l


【価格】
安いでしょう！
装備がという人は目をつけないでしょう。


【総評】
本当はセダンが欲しかったが、維持費と周りの目を考えコンパクトカーのスプラッシュを選びました。


燃費はそんなによくなく、部品の調達の面倒、装備など
とにかくコンパクトカーにしたい人、軽からのステップアップの人にはお勧めできない車です。

セダン等が欲しいが、やむを得ず小さい車が・・・という人に満足いただける車でないでしょうか。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

[totunoka]

2012年11月24日 03:39 [549811-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

スプラッシュ買ってよかったよ

今年の1月にワゴンRからの乗り換えでブラックのスプを新車で購入。購入前は知らなかったのですが、納車された車は3型でした。現在までに10ヶ月で8000キロほど走っての感想です。

エクステリア
正面から見るとカッコよくて、横から見るとカワイくて、後ろから見るとブッサイクです。完璧じゃないところが気に入ってます。

インテリア
安っぽいのにシートやドアの水色がオサレです。高級志向とは違う捕らえ方で楽しめます。

エンジン性能
性能は普通。遮音がよいのか、エンジン音が車内では静かに感じます。（エンジン音が静かな分、ロードノイズがよく聞こえます。）

走行性能
これはイイ！まっすぐ走る。思ったように曲がる。しっかり止まる！運転が楽しく感じますよ。

乗り心地
これもイイです。好みもあると思いますが、ヴィッツとかと比べて硬い乗り心地です。ちょっとした段差は突き上げ感は無いですが重低音が響きます。
ハンドルの高さが調整でき、シートも前後だけでなく上下も移動できるのでシートポジションも自分に合ったものを探せるので運転しやすく感じます。

燃費
町乗り7割、高速3割くらいの使用で、燃料計表示L/17km。満タン法での実燃費はL/16km程です。

不具合
購入後、メーターの時計がどんどんずれていく症状があり、初期不良で交換してもらいました。そのほかは今のところ不具合は出ていません。

総評
値段が安いわりに良い車です。
横滑り防止装置や、カーテンエアバッグ、後部座席のヘッドレストなどの安全装置が標準装備されていて、走りが良くて楽しく運転できる。その代わり、荷物はあんまり積めなくて、後ろの座席は狭い。バッテリーが海外規格で、純正タイヤも高い。知名度も無い。

他の車種とは性格が大きく違っていて個性的なので短所を許せれば愛着が沸きます。
個人的に大満足です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[とこてつ]

2012年5月3日 14:05 [502253-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

お気に入りのクルマです。

新車で購入３ヵ月になります。家族みんなで乗れるクルマとして検討、VITZ、フィット、デミオ、スイフト、ノートすべて試乗してこの車にしました。この安全装備、この乗り味でこの値段！国産車とは違います。CVTの感触がイマイチなので４点としました。
家族で乗れるセカンドカーのつもりが、一番私が気に入り乗っております。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

[きむきむ３３６８]

2010年10月25日 16:28 [352081-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

格安物件をＧＥＴ

社員リースＵＰの「多走行（30000キロ）車」を乗り出し７５でＧＥＴ。

もともと、装備（ﾘｱ３点×３席）の点で気に入っていましたが　近所に展示してある
販売店がない。たまたま、ネットで見つけた「ディーラー系中古車販売店」で試乗・購入。

前車はモコターボ・ＭＧ２２Ｓ。平均燃費がモコより良い！ハンドルの軽すぎず、「かたい」と言われる乗り心地も、走っているせいか　そうでもない。モコより、ナビなどの装着がカンタンにできました。（ナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・リアモニタ・ＭＤチェンジャーなど）

不満点は…ハンドルが細いこと、バック時の視界が良くない（車内につけたバックカメラで対応）　もう少し伸びてほしい燃費（タイヤ・アルミが重い？）ことでしょうか？

あとは満足です！

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[oigo]

2010年3月11日 00:53 [297559-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

割切り方が素晴らしい

好き嫌いがハッキリ分かれる車かもしれない

走行性能は、この価格帯の車の中では抜けていると思う
路面に張り付くような上質な走りは特筆もの
高速も不安なしです

ただし、他の部分は「ここまで割切りますか」というくらいカット

日本のコンパクトカーとは、明らかに、車造りのコンセプトが違うみたいです
「運転が楽しい車造りを追求してみたらスプラッシュになりました」って言われているみたいな車だと思う
有りですね、この方向性、気に入りました
ユーザーにこびない姿勢も潔い


＜スズキさんへのお願い＞
オートエアコンのＯＰを用意してほしい
立体駐車場に入るよう車高を少し低くして
ついでに、車重を１ｔを切れば文句なし

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

[凸凸凹凹]

2010年2月12日 12:26 [290315-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ヨーロッパ車から乗り換えても････

インテリアの安っぽさ、バック時の後方視界の悪さ、バッテリーがヨーロッパタイプで安売りがない、タイヤサイズが特殊であまり選択肢がない、「スズキ？軽自動車のメーカーじゃん」という他人の偏見などが、まったく気にならないほどいい車です。

ヨーロッパ車から乗り換えても、違和感はないと思います。

車は走行性能と安全性が重要と思う方には、是非お奨めです。

それから、最小回転半径が大きいとよく言われるスプラッシュですが、全長が短く、フロントの角が大きく斜めにカットされたデザインなので気になりません。

今まで日本のメーカーの小型車と言えば、安くて、かわいくて、女性受けすればいい、という感じでしたが････・スプラッシュは違います。硬いけれど、しっかりショックを吸収する足回り、最高のシート、手抜きのない安全性など、素晴らしい車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他