スズキ ワゴンR 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンR 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
FTリミテッド	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FX	2012年1月26日	マイナーチェンジ	2人
FX	2010年8月20日	マイナーチェンジ	1人
FX	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	2人
FX (MT)	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FX 4WD	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FX アイドリングストップ	2010年8月20日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド	2012年1月26日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FXリミテッド (CVT)	2010年8月20日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド (CVT)	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FXリミテッド 4WD	2010年8月20日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド 4WD	2008年9月25日	フルモデルチェンジ	1人
FXリミテッド 4WD (CVT)	2010年8月20日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド アイドリングストップ	2011年11月15日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッドII (CVT)	2009年5月14日	特別仕様車	1人
リミテッド (CVT)	2010年11月25日	特別仕様車	2人
リミテッド 4WD	2010年11月25日	特別仕様車	1人
リミテッドII	2011年11月21日	特別仕様車	1人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象25件 / 総投稿数25件

1. 5 28%
2. 4 44%
3. 3 20%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.68	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.97	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.35	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ダークおはぎ]

2025年1月13日 12:16 [1924870-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

手ごろでいい車

【エクステリア】
まぁ値段相応です。2020年代に外観を期待してこれを買う方はいないと思うので十分だと思います。
シルバーを所有していますが、汚れや傷が目立ちづらいので初心者ドライバーに向いています。

【インテリア】
今の新車に比べれば古いですが、広々とした感じです。

【エンジン性能】
軽なのでそれなりです。
あまり高速は走りたくありませんね。

【乗り心地】
乗りやすいですね。車体は小さいのですが、中が広くわりと広々とした感覚で運転できます。

【総評】
満足です。安価で買えますし、広々とした空間で運転できるいい車だと思います。
外観にこだわらない人、たまにしか運転しない人にはこの車がちょうどいいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[愛新覚羅みね]

2022年9月20日 01:39 [1622977-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

日常生活を援助する軽ワゴン

代車	フレンズのワゴンR

2年以上も前ですが、車検の代車で借りたとき(白)と、友達のを借りたとき(黒・スティングレーだったかな)の双方を総括してのレビューです。
【エクステリア】
この辺り(MH23)から現行トヨタ車のようなオラつきの片鱗が出てきており、あまり受け入れられない。自分がMH21が好きなのもあるんでしょうが、軽にかっこいい要素とかオラつき要素を持たせてもあまり受け入れられないような気がするんですけど……。
【インテリア】
わりと普通です。ワゴンRはどの年代でも安っぽさが他のスズキ車よりも少なめ(個人の意見です)でいいと思います。
【エンジン性能】
友達はアクセルペダルが遠いうえに遅いとか謎の文句を言ってましたが、まあ普通の今時の軽だなという感想です。高速は走っていないので分かりませんが、街で買い物するぐらいだったらNAでも十分でしょう。
【走行性能】
ワゴンタイプですが、乗用車のためかあまり振られるような不安などは感じませんでした。
【乗り心地】
今の軽はとても静かですね。昔乗ってたアルトとはえらい違いです。
【燃費】
20kmいったかな？ぐらい。
【価格】
あくまで借りただけのため無評価ですが、MH23S(特にスティングレーでないノーマル)はわりと高年式で人気車種な割には安いですよね。どうしてですかね。
【総評】
ワゴンRは大人4人が乗っても荷物が結構乗ります。2人以下なら、わりかし何でも乗ります。やっぱりワゴンは強いですね。

レビュー対象車

試乗

[しろ くまお]

2018年8月22日 13:22 [1152467-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

軽自動車の標準的なｸﾙﾏ

【エクステリア】
とても、ｽﾀｲﾘｯｼｭで
今でも気に入ってます。
【インテリア】
買った当時は、軽自動車とは思えない
ｲﾝﾃﾘｱだなと思ったんですが
今となっては、かなり古臭さを
感じます。

【エンジン性能】
NAの4WDで車重が900kgもあるので
出だしはかなり遅いです。

【走行性能】
副変速機付CVTには
未だ慣れません。
踏み込んだとき
急に回転数が上がるのは
どうかと思います。

【乗り心地】
足まわりは社外品。
ﾀｲﾔとｱﾙﾐはｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてるので
ﾉｰﾏﾙはわかりません。


【燃費】
近場だと12km/l
遠距離で18km/l

【価格】
新古車で購入

【総評】
3回目の車検取りました。
代車は新型N-boxｶｽﾀﾑでしたが
あれほど売れてても
装備が凄くても
欲しいと思うほどじゃ
ありませんでした。

さすがに、次の車検はないと思いますが
それまでに気に入るｸﾙﾏが
出てきたらなぁと
思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[ティエレン]

2018年5月3日 07:12 [1124771-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

売れる理由が分かるクルマ

98年製のヴィヴィオが車検前にとうとうタービンブローしたので、今回は選ぶことの無かったAT+NA+トールワゴンの組み合わせで走行距離79000キロ、スペリアホワイトの4WD個体を50万買ってみました。

【エクステリア】
個人的には先代の角ばったデザインも好きでしたが、曲線を使った柔らかな印象も良いですね。個人的にボンネットサイドからバンパーへの流れが好きです。しかしインパクトは弱いですね。

【インテリア】
グレー調のパネルにネイビーのシートは男性が乗っても違和感が無く、誠実さがあって素敵です。最近の軽自動車の基本グレードに多い、汚れが目立つベージュやアイボリーにはうんざりしていたので大満足です。スイッチやレバー類もクリック感があって分かりやすいです。
小物類もスッキリ収納出来るのも嬉しいですが、特に気に入ったのが助手席から後部まで、ほぼフラットになる事ですかね。長尺物も積めるのが地味に嬉しいです。

【エンジン性能】
ターボ+MTからの乗り換えだったのですが、K6AのNAでも52馬力を捻り出しているので街乗りでは不満はありませんでした。しかし高速道路や峠では思い切り踏み込まないと登ってはいかないですね。覚悟はしていましたが、回しすぎてエンジンが若干不安になります。

【走行性能】
CVTでは無く4ATを搭載している為か、信号待ちからの加速は不満が無いです。変速ショックも少なく、若干乱暴にスロットルを開いてもきっちり加速してくれます。4AT故に高速道路では頭打ち感はありますが、街乗りでは快適ですね。回頭性もよくて思いの外キビキビ走ってくれます。

【乗り心地】
後輪あたりから聞こえる路面からの雑音が若干気になりますが、静寂性はヴィヴィオと比べれば雲泥の差でした。またサスペンションも良いのか、荒れた田舎の舗装路でも車内に来る衝撃が小さくて驚きました。少しコーナーでのロールが気になりますが、トールワゴン故に仕方がないと思います。

【燃費】
平均燃費は14km/Lとメーターに表示が出ています。毎日速度域が60km/hの田舎の幹線道路を夜間走行してる割にはいいと思います。CVTにはやはり劣りますね…。

【価格】
10年落ちで約8万キロ、車内はほぼ新品に近いコンディションで50万でした。2013年に発売されたM社やN社の某ワゴンや、同じ条件の同年代の競合車種では更に安いのがあったので、少し高いと感じる人もいると思います。

【総評】
正直、前車に乗ってる頃は「あんな普遍的な車のどこが良いんだ？」と思ってましたが、今では乗る度にワゴンRの良さを感じます。NAでも意外と走るのかと関心しましたし、特に助手席の座面を跳ね上げる機構は他社ではあまり見られない機能なので、長尺物の積載だけでなく、強行日程のスキー遠征時の車中泊でも助かってます。
　唯一の致命的な欠点は、「同じクルマが多過ぎて、たまに自分の車が分かりにくい」ぐらいでしょうか？（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[Daphnia pulex]

2017年4月17日 04:05 [1021325-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

良く出来てますね。

下手な普通車を上回る静粛性と乗り心地。
感心しました。侮れない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[俺の焼きそば 5s]

2014年1月16日 21:16 [675295-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

車検の際の代車として。

シルバーだとなんかスタイリッシュな感じです。	リアはかなりおとなしい。現行型はこれをスケールアップした程度のデザインだけど。	インテリア。夜間なのでフラッシュを焚いての撮影です。
メーターはファインビューメーターで非常に見やすい。	この表情が中々好きです。	エンジンルーム。K6Aは現行のR06Aに比べるとデカい。

我が家のサブカー(主に母が使用)を車検に出した時の代車です。
乗った人は母とデブの私(同乗者)です。

【エクステリア】
色はシルキーシルバーでした。メインカーを車検に出した時はアクアペールブルーという色で色違いでした。
スティングレーに比べると控えめ感がありますが、ブラックのメッシュ状のマスクが案外ダサくなく思いのほかシルバーはジジ臭く見えずむしろスポーティーな印象にしていました。(日産のデイズにはかないませんがw)
なお、姉妹車種のAZワゴンはMPVや現在のフレアっぽいロアグリルを採用していますが、シルバーならそれはそれで悪くないかと。

【インテリア】
現行式はアイボリー(フレアはブラウン)といった暖色系で発売当時暖色系のインテリアを採用する車種が増えているなか敢えて汚れの目立たないブルー系のインテリアを採用しています。
安っぽくなく、ブルーも黒っぽいので引き締まりが良く、インパネ部分のライトグレーも案外いいアクセントになっています。

【エンジン性能】
エンジンはK6Aエンジンですが、やはり軽としては普通。
私がデブだというの悪いのかは知りませんが、出だしは多少ながら唸っていました。
あと、距離がまだ１万２千Kmちょっとなのに、エンジン音が少しうるさい。(以前借りた奴はそんなことなかった)
スズキの車はよく、ブレーキパッドやガタガタやかましい(三菱も言えることだが)が多いので耐久性が凄く不安です。

【走行性能】
軽としては普通ですが、エンジン性能で書いた唸るのも仕方ないでしょう。
唸るのが嫌ならスティングレーのターボなりターボ車を乗ってください。ガソリンは食いますけど、唸りはありませんから。

【乗り心地】
これは同じようなシートであるラパンにも言えることですが、非常に良いです。
流石に日産のデイズや３代目のekワゴンに比べると質感では見劣りますが、柔らかすぎず固すぎずいい感じです。
また、シート素材は恐らくジャージでしょう。

【燃費】
代車なので無評価ですが、エコマークは光っていました。

【価格】
モデルチェンジして生産終了をしているので無評価です。

【総評】
バランスの取れた軽自動車ですね！
ここ最近はライバルのムーブやデイズやN-WGNといったライバルが存在し、その中で戦っていますが、すべてにおいて中間ラインを維持しているのはやはりワゴンRではないんでしょうか？
おまけに、この代はまたライバルがムーブしかいなかった時なのか、ほぼ常に販売台数No.1を維持していたみたいですね。

なお、今回は代車のためレビュー対象は試乗とさせていただきます。

レビュー対象車

試乗

[masasioka]

2013年11月7日 01:49 [647275-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

乗り味がふわふわする。

今年の3月に新古車として購入しました。主に通勤やレジャーに使用しています。


【エクステリア】

こちらの2008年〜の4代目モデルと現行の5代目モデル共にデザインが非常に似ていることもあり、合計台数が多く街中でかなり見かける為個性は無いに等しいですね。ごくごく標準的なデザインに思えます。

【インテリア】

ベースグレードの為マニュアルエアコンやサッパリしたメーター装備です。あまり満足感は高くありません^^;収納も少なく感じました。ただ、驚いたのは26インチや27インチのママチャリが慣れればあっという間に後部ハッチから積みこめてしまうところです。　　室内空間恐るべし…。

【エンジン性能】

普通の街乗りでは必要十分な感じですが、加速が必要なシーンでは非力さが否めません。加速も弱くエンジンの唸りがとても煩く感じます。また、加速がアクセルの踏みこみから２テンポ程遅れる感じです。

【走行性能】

軽自動車としては頑張っている程度かと。

【乗り心地】

足回りがふわふわするのが印象的で道路状況によっては、少し酔いそうです…。
地面の凹凸もかなり拾ってます。ロードノイズも大きいかな。

【燃費】

あまり良くない…。私の乗り方なのかもしれませんが、街乗りで14km/l位です。坂道多いと10km/l位…(泣

【価格】

エネチャージ販売後で旧モデルになりましたので、かなり安く買えました。ナビ、バイザー、マット付けて5年車検と無料整備諸々付いて90万程。安すぎな気もします^^;

【総評】

色々書きましたが、飛ばしたり無理しなければ良い車に思えます。日本人向けの生活の足として標準的な車という言葉が
ピッタリな車だと感じてます。今、話題になっている軽自動車の税金上がらないで欲しいですね！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[Ｔetsushi.I]

2013年4月27日 11:06 [591401-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

新車購入ー３年で5万キロ走行して

【インテリア】
最近の車はみんなそうだが必要なものは全部ついています。後付けしないといけないものは殆ど無い。
【エンジン性能】
ターボ車から乗り換えたのでイライラしますが、そのうち慣れてしまいます。大阪市内を走り回ってますが、燃費はこれだけのキロ数走っても平均17キロはキープしてます。
【走行性能】
自分が慣れたからかもしれないが、ハンドルフィーリングも加速も良好。
【乗り心地】
純正ノーマルタイヤを4回ローテーションして今まで乗ってきましたが、走行中の乗り心地はいまだ良好。視界を広く取る工夫が長距離走行時に生きていると思う。大阪から東北の被災地に何度か走ったが、室内が広く天井高い住空間が快適なドライブの助けになった。シートの腰部分が膨らまない上に長時間座ると気になる柔らかいシートが若干長距離走行向きではない。

【懸念】同型車種に乗っている複数の人々も同様のことを言うのですが、前輪タイヤの左右どちらだけが極端に早く減ります。タイヤの片側が減る片減りではなく一本のタイヤ全体が極端に早く減ります。私は左前ですが右前の方もいます。ホイールバランスを4本共取り直しても改善しないのでこの車種の特性だと思います。因みにどの人も私も溝に落としたり当てたりした事はありません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年10月

購入地域

大阪府

新車価格

104万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[IPS細胞]

2012年12月9日 19:39 [553936-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

軽自動車ってこんなものかな・・・

家族増加に伴い、通勤用で追加購入。価格重視。
ちなみに、初めての軽。

【エクステリア】まぁふつう。好き嫌いの問題。

【インテリア】軽ならこんなものなのかな。

【エンジン性能】うんこちゃん。うるさい。走らない。

【走行性能】ふわふわ。嫁からも不評。

【乗り心地】ふわふわのため悪い。腰を悪くした。

【燃費】14.8くらい。思ってたより悪い。悪いならそれなりに走れ・・・

【価格】こんなもんなのかな。最近の軽は高いから安い方かも。

【総評】正直、もうスズキはいいです。違うメーカにします。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

[もりみつ]

2012年10月5日 10:38 [537895-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

現行ラパンから乗り換えて

去年12月に現行ラパンの前期から乗り換えまえました。
リミテッド�Uで装備が良く、とくにＨＩＤヘッドライトとノーマルとは違うスティングレーと同じ内装にひかれました。
特にワゴンＲでなければいけないこともなかったのですが、初代、2代目も乗っていたので安心感もありました。

あくまで前車のラパンとの比較になりますが、走行性能は車重のこともあり平地はともかく登坂路では力不足を感じます。ラパンなら4000回転も回せば十分ですが、ワゴンＲではもう少し踏まなければならないです。それ以外は特に不満はありません。ＣＶＴも副段になって最初のころは違和感がありましたが、今は慣れています。燃費もラパンと比べて１km/Lほど同じ通勤路で落ちています。車重の問題かＣＶＴかはわかりません。燃費は１９．４km/Lほど。新型で同じ道をはしれば２０超えるでしょうね。

基本軽自動車ですから、登録車のようにはいかない所もありますが、おおむねいい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[はるゆうあぱぱ]

2012年6月17日 23:59 [513577-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

高望みしなければ

妻の通勤用にパールホワイトのリミテッドを購入。

エクステリアは今時の軽かなと。

インテリアは一昔の軽に比べるといいかなと。

走行性能はまあ軽に求めるのが酷かと。

乗り心地はあまり進化は感じられないバタバタ足ですね。

静粛性は踏み込まなければ、CVTのお陰で軽にしてはエンジン静かかなと。あくまで踏み込まなければですが。
ただロードノイズだけは駄目だ。全く一昔から改善されていない。タイヤを変えても全く変化なし。

ただ軽自動車と割りきって使う分には可もなく不可もなくいいんじゃないかと。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[443443]

2012年6月4日 00:33 [510638-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	1

やっぱりだめだった

初代ムーヴのターボから乗り換えです。結論「走らなければいい車です」

〜エクステリア〜
安っぽいですね。あまりにもありふれていて愛着もありません、ただ走ればいいという感じです。

〜インテリア〜
これは意外といい感じでした。高級感はゼロですがとても使いやすいです。軽の割にはしっかり作ってあってさすがに先代ムーヴとは比べものになりません。

〜エンジン性能〜
もう660ccＮＡでこの車体を引っ張るのは無理でしょう…
圧倒的不足で煽られることもしばしば。加速が必要なときはしかたないので3速→2速→ドライブのＭＴ方式で無理やり引っ張ってます。
エンジンには悪いと聞きますが公道は戦場です、こればかりはしかたありません。

〜走行性能〜
これもだめですね。ハンドルはそこそこ使いやすいですがぶれやすく不安定。
エンジンが非力→無理やり加速→不安定→恐怖→以下ループ

〜乗り心地〜
まさに「走らなければ普通車並の乗り心地」です。
ベンチシートでリラックスができ、やわらかすぎないシート、後部座席も硬いながらも広く乗りやすい。
デミオとかヴィッツ等よりおそらくリラックスできるかと。
ただそれは「走らない状態で」という話で、走り始めたらもう普通車とは比べものにならない不快です。
鈍足のエンジンと不安定な車体、シートがよくても肝心の性能がこれでは…
例とあげれば中は何十万のソファー、外は何百円の外装ってな感じです。

〜燃費〜
意外といいですがこれも最初だけかと。エンジンが古くなればミニバンと変わらない燃費になるでしょう。

〜価格〜
軽で100万以上はちょっと…
内装はそこそこでもいいですからエンジンをどうにかしてください。


〜総合〜
たしかに以前の軽自動車よりは快適で乗り心地もいいです。
しかし肝心の排気量が上がってないせいでエンジンに負担がかかっているのも事実です。
回転数をレッドまでまわえばなんとか加速しますが、エンジンは五月蝿いし乗り心地もよくない。交通戦争な現代社会には不釣合いです。

もっぱこの車が活躍するのは

・セカンドとして女性が使う
・遠出をしない
・とにかく走ればいいという人

ある程度の快適性と安全性を求めるなら他車を検討すべきです。

特に道路の狭い日本ではストップ＆ゴーが多いので、せめて内装は犠牲にしてでも加速重視にしないと他者に迷惑がかかります。

それを加えると

・ミラ（ターボ推奨）
・アルト
・ヴィヴィオ（生産中止）

などの軽量の軽がいいでしょう。

車は走ってなんぼです。走らない車なら買う意味はありません、それを考えて購入してください。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

週1〜2回

[雪城ほのか]

2012年4月8日 09:52 [495818-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

室内は広々でもエンジンは改善してほしい

ミラジーノからの乗り換えでパールホワイトを購入。

室内空間は広々していて大人が4人乗っても窮屈ではない。

収納もたくさんあって非常に重宝しています。

乗り心地は少し固いと思います。燃費はそれなりでミラジーノよりも良い

エンジンは力不足を感じます。特に坂道で発進する際に少しアクセルを

踏んでも吹かし過ぎたような音がしてビックリ！もう少しエンジンにパワー

があったほうが良いと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性