スズキ ラパン 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ラパン 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
X	2012年5月17日	マイナーチェンジ	1人
X リミテッド	2010年1月21日	特別仕様車	1人
XL	2013年6月19日	マイナーチェンジ	1人
10th アニバーサリー リミテッド	2012年5月17日	特別仕様車	3人
10th アニバーサリー リミテッド	2011年11月21日	特別仕様車	2人
T	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
TL	2013年6月19日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象16件 / 総投稿数16件

1. 5 31%
2. 4 44%
3. 3 19%
4. 2 0%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.46	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.32	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.94	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.87	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.97	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.79	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Mets4124]

2025年5月8日 17:41 [1682072-4]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

かわいいが、普通に使い勝手良い軽四。

（2024年1月）２、3回目の保証修理になり、追記です。娘より、秋に「エアコンの風が全くでない」、先日「年末から後方の音がうるさくなった」とのことで購入店へ。すぐに原因がわかり修理に。エアコンは電装系部品不良、音はリアハブのベアリングが原因とのことで、”あるある”症状とのこと。トヨタ中古車保証に助けられていますので、従来無評価としていた価格項目には、保証の部分も含めて５★としました。担当の営業の方も、対象になる中古車の購入者には勧めていると言っておられました。

（2023年9月）娘の免許取得が６月にずれ込み、レビュー者が週に２、３回運転。ちょうど娘が運転始めた６月下旬、エアコンが冷えない！保証でエアコン修理＝エバボレータ交換となりました。入庫して即ディーラー指定の「電装屋」さんに直行となりました。スズキ車の”あるある”症状のようでした。

追記娘が学卒で、卒業後の足用に購入。免許返上する祖母の車を下取りに出しての中古車購入でした。ちなみに購入先はトヨタ系ディーラーで、外内装等丸洗い（まるまるクリンの愛称）対象車で、経年劣化の部分を除いては「新車のよう」です。
【エクステリア】
ザ・かわいい軽四。特別仕様のため、グリルや記念エンブレム、ガラス等が通常車とは異なり、アップグレードされています。
【インテリア】
ザ・かわいい軽四。ハンドルは特別仕様で「本革巻き」。いい雰囲気です。シートも縁取りステッチもあり、印象が良いです。ちなみに当初ディーラーオプション(であったと思われる）の地デジBLUETOＯＴＨ付ナビが付いていました。後席シートはスライドないため、トランクは狭いです。
【エンジン性能】
多車種に搭載のK6Aエンジン。まるまるクリンではエンジンルームもきれいにするので、納車時エンジンームもぴかぴかで驚きました！
【走行性能】
普通の軽四です。納車時交換必要な部品（バッテリーやタイヤ、足回りのブーツ等）も交換済みで、安心感があります。
【乗り心地】
現在トール系の軽四（ニッサンデイズ）使用のため、久々の普通の車高の軽四です。運転席の視点が昔の乗用車的で先の見通しはあまり効きませんが、特に不都合はありません。昔乗っていた２代目カリーナＥＤ（車高１３０センチ！）のことを少々思い出しました！
【燃費】
購入してすぐのため、後日。
＊満タン給油にすると３００KMの表示あり。タンクが２６Lくらいのはずで、割り算すると１０〜１１キロ/L程度の燃費となります。
【価格】
納車から１年保証に、プラス２年保証をつけて、込々４５万円（保証は車両代相当の３５万）。込々の内容は、車両３５万、冬タイヤアルミ付き、夏タイヤとバッテリー交換、先述の交換部品代、となります。走行は１０万キロでした。
【総評】
かわいい雰囲気で、免許取得前にも関わらず好評です！ちなみにトヨタタンク乗車の嫁が運転したところ「かわいい！これでもいい！」と話していました！
【特記】
保証がないことが多い中古車。追加保証加入できる販社もありますが、加入料が結構お高く、該当故障範囲も狭い！トヨタ系ディーラーの保証は意外といいかも。修理もトヨタ系ディーラーで可能。担当営業マンの方から該当車両が「○○の部品や△△の部分が経年で補修が必要なこと多いです」との正直なアドバイスもありました。

*最終レビュー…使用していた子が、新車購入！近日　新規購入販売店に「3万円」で引き取りとなります。エアコン2回、足回り（ブーツ交換）が保証でまかなわれ、助かりました。

乗車人数

1人

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[おそうじ新人]

2024年8月3日 19:23 [1870868-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

走りもいい

妻用です。たまに乗るのでレビューします。車内全長は４人乗ってもまあ我慢できるレベルですが、車内横幅はちょっと狭いかな（ひじ掛けがやや広いってのもあるか）。車重が軽く、ターボなので加速はいいです。大人２人乗車で高速道でも中速からも加速があり快適です。燃費は２０ｋｍ前後。車内へのエンジン音は若干入ってきますが、うるさいとは感じません。ティッシュホックス入れ、小物入れが複数あったり、エアコンにナノイーが出てくるようになっていたりと完全に女性シフトですが、走りもよくて意外でした。

レビュー対象車

試乗

[しゅうさs]

2021年9月27日 17:46 [1499557-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

親の車。

親の車で一度運転した感想。
【エクステリア】おしゃれな見た目で愛嬌のあるデザインで女性受けがかなりいい。

【インテリア】ベージュっぽい色をしていてとてもオシャレ。軽なので狭さを感じるが慣れれば問題なし。

【エンジン性能】NAで車体自体が軽いので低速はかなりスムーズ。が、必要以上にエンジン回すと結構音がうるさい。低速トルクがターボ車よりもあるので街乗りではストレスなく乗れるが高速になると結構きついし坂道もきつめ。

【走行性能】ステアを切ればクイッと曲がるし小回りも文句なし。

【乗り心地】足はやわらかく変に振動もないので良い方だと思う。

【燃費】良い

【価格】非常に個体が多く走行距離10万キロ以下でも乗りだし50万を超えない安さが魅力だと勝手に思う。

【総評】可愛いものやオシャレが好きな人にはたまらない車です。

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ティエレン]

2019年1月31日 07:46 [1196221-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

CVTをナメていた

台車としてラパンを借りさせていただいたのですが、これが少し感動的な印象を受けたので書き込みます。
【エクステリア】
　まさに2代目と言うべきキープコンセプトなデザインですね。初代からレトロモダンを強めた感じでしょうか。今どきのメッキを無駄に多用したギンギラギンで無駄に威圧的なデザインとは真反対の、草食系な優しさの化身の様な印象でした。
　また、ボディが適度に四角いので、車両感覚がすぐに掴めるのも良いですね。

【インテリア】
　明るいアイボリーの車内は、汚れこそ目立ちますが、広々とした印象を受けます。旧車チックなデザインのインパネも、使い勝手は犠牲になってないのが素晴らしいです。

【エンジン性能】
　ジムニーやカプチーノと同じK6Aエンジンですが、こちらはノンターボでした。しかしながら、街中を走り回るには充分な性能と感じます。

【走行性能】
　走らせてみると「あれ？これノンターボ？」と一瞬思うくらいに発進時の加速が良いです。CVTのお陰で、少しキツめの坂道でも滑らかに加速してくれます。
　コーナーが連続する道も、車体が低めの事もあってなのか、ロールが少なく感じました。

【乗り心地】
　流石に軽自動車なので、ちょっとした段差でゴツゴツとノイズが入りますが、平坦な道では普通車と変わらないソフトで静かな乗り心地です。
　しかしながらエンジンを踏み込んだ時は、ノイズが車内に流れ込みます。まあ軽自動車ですから仕方無いですね。

【総評】
　ウサギのエンブレムや洒落た柄のシート、そして優しいエクステリアこそ女性向けですが、走りはしっかりと万人向けの印象でした。
　実はCVT車両を運転するのは初めてであり、CVTには前に同乗させてもらったミライースの鈍足なイメージがありました。しかしながらラパンは、そのイメージを覆すほどの加速の良さを私に与えてくれました。
　個人的に可愛いで埋め尽くすだけではもったいない車両です。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[c300avs]

2018年12月12日 07:18 [1089726-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ターボ車のレビュー→手放しました。

【エクステリア】
ラパンはこのエクステリアでしょう。現行は論外、初代は古いです。
ただ、2010年夏以降にテールランプの光り方が変わってるのだが、そっちが良かった。
あとは、フォグランプは標準にしてほしい。
【インテリア】
専用の内装で満足。明るい内装だったら買ってません。もう少し後席が前でも良かったのではないかと思う。荷室が狭い。

遮音性が意外にいい！
【エンジン性能】
K6Aです。アイドリングストップがないのがグッド。4万キロ乗ってますが、ベルトの鳴きは一度もありません。
【走行性能】
CVTとのマッチングがイマイチ。当時はNAは4速との組み合わせもあったが、そっちが良かった。
【乗り心地】
悪いとは思いません。ターボは少し固めらしいですが。
【燃費】
基本的に街乗りですが、15を切ったことがありません。最高は、18.1でした。2桁いけば満足なので、十分以上です。
【価格】
中古で買ったんですが、高かった。
今は安いのかな？
【総評】
初代はもう古いので、50万以上出せるなら2代目でしょう。ココアもありますが、現行だけあって高いです。ベージュ内装もイマイチ。ココアはトコットになりましたね。
10年前のデザインに見えないので、中古で良ければおススメです。あとは、室内のビビリ音がないか注意してください。

再レビュー 2018.12
違うクルマに乗り換えた為手放しました。

何だかんだ言っても、いいクルマでした。
煽られることは多かったですが、世の中にはせっかちなドライバーが多いんですね。

およそ9年落ちで手放しましたが、まだまだ値段が付き、良い値段で再販された事にも驚きました。

現行ラパンが大コケしたので、このラパンも需要あるんでしょうね。

生涯燃費は17.1でした。化石みたいなエンジンでここまでいけば十分でしょう。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[Takesi_38]

2017年10月7日 17:12 [1068086-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

女性受けデザイン重視モデル

元はアルトからの亜種であったが歴史長く「ラパン」で通用する

エクステリア】
アルトから派生した亜種モデル。

気持ち昔のミニを意識している感。ソコと日本の軽を上手に融合させているデザイン。もう少し割り切ってミニ寄りにしてくれれば男性も乗れちゃう気がするんだけど。イメージともなっているロゴマークの「うさぎ」がツライ。　よくみたらうさぎなんだね。のレベルにしてほしいｗ

インテリア】
うさぎマークをより強調したモデルとなっている。フロントドアガラスのUVカット処理などをはじめがっつりターゲットは女性に絞り込んでいる印象。

マルを基調としたデザイン。記念モデルらしく所々にメッキ処理を施してあり気持ち豪華感も出ている。

エンジン性能】
エネチャージ等によって30前後の燃費となった今となっては、エコには程遠い燃費。燃費についてはリッターカー程度。
非力感は仕方ないが思ってたよりは走る。

走行性能】
意外にもかなり良い。低重心となっておりコンパクトながらバランスのとれた走りを体感できる。もう少しエンジンパワーあると結構楽しい車だと思う。

乗り心地】
決して褒められた乗り心地とは言えないが、街乗りレベルの速度であれば室内も結構静かで過ごしやすい。

燃費】
カタログ数値：22km/l　実費：平均18km/l 程度。

価格】
人気あるらしくかなり高騰している。5年オチとなるのに総支払3ケタとなる個体多い。

総評】
車の個性という部分では優秀。2002年からの長い販売実績によって街中で良く見かける車両ではあるが、ハスラーみたいな爆発的ヒットではなく、地道にずっと売れている車両。
アルト・ラパンであったのが、今では「ラパン」。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[roiretrade]

2015年1月12日 09:25 [787223-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

安っぽくないのがイイ

新居のガレージが小型車までしか入らないので、軽自動車の購入を検討。
全メーカーの車種を展示している販売店で色々見比べた結果、妻の意見は「アルトかラパンが良い」。
結局、ラパンXLグレード購入と相なりました。
デザインコンシャスのクルマなので、軽自動車にありがちな安っぽさや生活臭のしないところが良いです。
シートは大きく、クッションも適当で遠出でも苦になりません。
エンジンも良く出来ていて、静かでパワフル。軽自動車の進化を実感します。
イマイチなのはミッションで、停車寸前のロックアップ解除でカックンになりがち。ブレーキテクが養われます。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

東京都

新車価格

130万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[seaglass134]

2012年8月18日 13:42 [527474-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

国産車の中では秀悦なボディーデザイン

HE22Sのアロマティックアクアメタリック/ホワイト2トーンルーフです。
軽自動車の中からラパンを選んだのではなく、国内外の小型車すべての中から選びました。
クラシカルな雰囲気のHE21Sも良いですが、HE22Sはボディーデザインに破錠がなくモダンでとても良くまとまっていると思います。女性を意識した過剰なウサギキャラオンパレードに戸惑いはあるものの、国産車の中では秀悦なボディーデザインでしょう。

本革巻ステアリングホイールやフルオートエアコンなど装備面でお得感のある10thアニバーサリーと悩みましたが、ホワイトルーフが選べない、ノーマルのフロントグリルのほうが好み、アロマティックアクアメタリックにはアイボリー内装のほうが合っている・・などなどの理由からＸを選択しましたが、ラパンを購入の方の多くは、そのデザインに惹かれた方が多いと思います。内外装色の組み合わせやホワイトルーフの選択などいろいろ制約があり、本当に好みのものにできないケースがあり残念です。生産効率などメーカーサイドの事情はあるでしょうが、デザインにここまでこだわるのなら、そのあたりにも考慮して頂けると嬉しいです。

軽自動車の購入は初めてですが、サブカーということもあり町中でなら走行性能も必要充分、燃費も良いですね。なにげにヴィ〜ンと一生懸命走る感覚にも味わいがあります。ボディー小ささと合わせて、まさにお散歩感覚で街を駆け回れます。
しかし、冷静に判断すれば、ボディー骨格や足回りなど基本的な車の作りの部分を見ると、やはり軽自動車は少し割高に感じるのも事実ですが・・。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[金なし暇なし]

2012年1月3日 21:56 [468953-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

市内の移動手段としては必要十分

嫁さんの仕事用（訪問看護）に買いました。
それまでマツダベリーサを乗っていたので、嫁さんの評価は最悪です。走らない、ガーガーうるさい、揺れる、オーディオの音も悪い。しかし、今は慣れたと言っています。
アルトラパンといっていますが、シャーシはワゴンRと共通のようです。それがよい方向に出ているように思います。
私も時々運転しますが、昔の軽自動車と比べたらすばらしい進化だと思います。そこそこ思ったように加速しますし、直進安定性も十分、曲がるのも思ったように曲がります。街中を走るには、これで十分だと思います。
デザインは、女性向けだと思いますが、前のモデルのラパンのように中性的なデザインにした方がよかったのではないかと思います。また、SS仕様を出して男性にアピールするべきだったかと。
インテリアについては、これも必要十分な内容かと。メーター内の液晶ディスプレイはいいアイデアだと思います。これでトリップメーター、タコメーター、燃費計などの機能をすべてカバーしています。季節ごとにウサギさんがいろんな扮装して挨拶してくれますが、嫁さんは興味ないらしく、まったく気がついていないようです。私はたまに運転するとき、楽しんでいますが。
エクステリアについては、うちが買ったＧにはリアワイパーが無いのが少し不便かなと思います。電動ミラーでないのは、うちの場合は主に嫁さんだけが運転するので、特に問題になりません。塗装はやや弱い気がします。簡単に剥れて、車を洗うたびに錆に気がつきます。

まあ、値段を考えたら必要十分な機能でこれだけの走りをするのだから、満足すべきだと思いますが。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[もりみつ]

2011年11月18日 17:48 [455298-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

普段の足として

【エクステリア】
女子向けだと思いますが、乗ってるのはおっさんです。すいません。先代からの正常進化だと思います。横から見るとボンネットの短さがバランスをおかしくしてるように思いますが、車内スペースのためですので合点がいきます。色は悩んでミルクティーベージュのツートン。将来やれたときに、いい具合になるかなと考えました。
【インテリア】
車内は広くカラーがベージュなので、開放感もあります。デザインも凝ってませんが、飽きもこないいいデザインだと思います。短所は、信号が見にくいこと汚れが目立ってしまうシートですかね。それでもおおむね満足です。
【エンジン性能】
軽としては標準的な性能だと思います。CVTが結構がんばってるので、回転をあげずにすんでいるように感じます。使用するオイルによってフィーリングも変わっているように感じます。
【走行性能】
初めてのCVTですが、感動しました。CVTといえば昔のレックスやマーチでしたが、現在のCVTは何の違和感も感じません。細かに制御しているようです。ハンドリングは標準的だと思います。スタビライザーがありませんが別段不具合もありません。４万キロも走ってるせいか、どこかのブッシュがへたったのか、切り始めの挙動がクイックになったと感じます。
【乗り心地】
ロングホイールベースのせいか、以前乗っていたCT21、CT22ワゴンRとは比べ物にならないほどいいです。ロングドライブも十分こなします。
【燃費】
神戸市在住ですが、郊外なら20km/Lは走ります。市街地でも夏場エアコン使用で18km/Lぐらいではないでしょうか。数年前の軽とは段違いにいい燃費です。高速でも法定速度なら25km/Lはいきます。
【価格】
正直高いと思います。ハード的にはワゴンRと変わらないわけですから。ただそんなに売れるモデルでもないですし、デザインで買うところも大きいかと思います。
【総評】
満足度は高いです。決定的な欠点はありません。デザインが気に入ればお勧めできるモデルだと思います。買ってから２年半で４万キロ走りましたが、トラブル無く毎日乗っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性