スズキ アルト 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：アルト 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
F	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	4人
F (MT)	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	1人
F 4WD (MT)	2013年3月4日	マイナーチェンジ	1人
G	2013年3月4日	マイナーチェンジ	1人
G (AT)	2012年6月11日	マイナーチェンジ	1人
X	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.85

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 21%
2. 4 43%
3. 3 36%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.54	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.41	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.58	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Torrance1]

2017年3月20日 20:21 [1012994-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

新車から5年、110000kmのレビュー

2012年に新車で購入し、故障や不具合はゼロ。
オイル交換とタイヤ交換のみ。
燃費は街乗りのみで18km、高速のみで28km、郊外の田舎道のみでも28km。
110000kmの平均値が25.0kmです。
ベルト類の緩みもなく、ブレーキパッドも交換していません。
新車を90万で購入し、11万km走行した5年後に30万で売れる車は多くはないでしょう。
年間12万円の減価償却です。
バッテリーも快調でアイドリングストップも好調。
当たりだったのかもしれませんが、とってもいい相棒でした。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

[TD05HR]

2013年9月1日 03:43 [624611-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

素晴らしい足車

【エクステリア】
モダンなデザイン（顔つき、お尻）で、商用車臭があまりしません。
ミラと違ってアルトはバンとセダンでフロントバンパーが別物になっています。

【インテリア】
ここ数年スズキの内装はとても良くなっていると思います。
華美にならない程度にうまくデザインされており、収納も適度に用意されていてとても使いやすいです。
ただ、シートが小さい。女性や小柄な人はあまり気にならないかもしれませんが、長時間長距離運転するにはちょっと疲れます。


【エンジン性能】
VVT付きのNAエンジンは高性能では有りませんが、必要十分な性能です。
強い加速をするときはかなり煩くなりますが、それ以外だと大人3人乗っても過不足なく走れます。


【走行性能】
ターボ車のような余裕は皆無ですが、トールタイプの軽自動車よりも軽い車重と低い重心のおかげで、思ったよりはよく走ります。
4ATもロックアップをうまく使えば速度を乗せても静かに走れます。


【乗り心地】
足回りがグニャグニャで、山道ではちょっと怖いですが、街乗りでは快適です。


【燃費】
速度を維持したまま適度にアクセルを抜いて走れば、メーター表示で30km/l近い燃費で巡航できます。
（一般的にアクセルを踏みすぎていることが多いです。）
前車であるミニカ・バン（3AT)よりも圧倒的に好燃費です。
母曰く、「ガソリンスタンドに行く回数が減った」とのことです。

【価格】
スズキの良心。


【総評】
母の車(ミニカ・バン)が老巧化し、車検も迫っていた時に、偶然販社の試乗車落ちの手ごろな物件を見つけたのでプレゼントしました。
いきなり納車して心臓が止まっても困るので、ある程度話が纏まってから教えてあげました。
燃費、外観、内装、走行性能、、全てが良くなったのでとても満足です。
個人的に気になるシートの小ささも、還暦の母は気にならないようです。
電動格納ミラーを付ければよかった、、と思います。
後付できそうなので、暇なときにやってみようと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[gaspardman]

2012年10月6日 21:28 [538235-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽自動車のスタンダード

室戸岬にて。中岡慎太郎像も見えます。

私は今まで一貫してスバル4WDを乗り続けてきましたが、この度セカンドカーとしてこのスズキアルト・タイプG(4AT)を購入しました。
主に私の妻が乗っており購入後現在400km程走行しましたが、これぞ軽自動車のスタンダードともいえる良質な車であると感じました。毎日乗っても飽きることなく、使いやすい。履きやすい靴のようなものです。やはりスズキ車は長年軽自動車を作り続けてきただけあって軽自動車が何たるかを熟知しており、特にスズキ車のなかでもベーシックなこの車の根底にはスズキのエッセンスが凝縮されていると思います。
エクステリア：丸っこく愛らしいです。どこか商用車然としたミラとは対照的です。看板色のエアブルーメタリックを購入しましたが、見た目はソリッドカラーのような印象でかえってその方が車のキャラクターには合っていると思いました。
インテリア：スズキ車にありがちなプラスチック調であまり高級感はないのですがシンプルで飽きがこないです。
室内空間：大人４名はすこしきついですが２名なら楽に乗れ、荷物も意外に多く載せれます。
エンジン：過不足なく、中距離程度のドライブなら、ストレスなくこなせます。
燃費は、街乗りだと16km／l、信号待ちの少ないドライブだと18km/lといったところでしょうか。高速は未走行ですが、20km／lくらいはいくのではないでしょうか。あえてCVTでなく、ベーシックな4ATを選択しておりますが、CVTだと、若干は燃費は良いのでしょうか。
　注文点としては標準のカーオーディオはやたらスペースを占めていますがスペックも低く内容的には１DINで十分ですので、普通に小さく作ってスペースを空けた方が良いと思います。あと、タコメーターはアルトにはどのグレードにも装着されないようですが、排気量の小さい軽自動車だからこそエンジンの状態を考えながら運転する必要がありますので是非つけてほしいですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格