スズキ アルト 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：アルト 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
F	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	4人
F (MT)	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	1人
F 4WD (MT)	2013年3月4日	マイナーチェンジ	1人
G	2013年3月4日	マイナーチェンジ	1人
G (AT)	2012年6月11日	マイナーチェンジ	1人
X	2009年12月16日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.85

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 21%
2. 4 43%
3. 3 36%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.54	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.41	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.58	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[スピアーノ01]

2025年7月14日 13:41 [1479459-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

個人的には、買って失敗かなぁ😅

追記
2025/7/14
引き続き所有中。
パワステの重さに完全に慣れる事はありません。
ちょい乗りを繰り返していたら、
燃費が15.6km/Lという最低燃費を記録しました。
親戚の所有するダイハツキャストを運転させてもらったのですが、パワステが物凄く軽くて快適でした。
ＣＶＴなので０発進の遅れは少しありますが、とてもパワフルで技術の進歩を感じました。
良くも悪くも、このアルトとは４年の時を一緒に過ごしていますが………パワステの重さの悩みは解消される見込みはありません。
ここら辺りで現行型のミライースに買い換えようかと…パワステも軽いし加速も良いと思うので…やはり、買い換えかな。


●良い点●
�@４ＡＴの割に燃費が良い。

一般道燃費(通常使い)
最高Ｌ２２.５�q
最低Ｌ１９.2�q

何れも満タン計測(継ぎ足し無し)
エンジンの出力特性に合わせてスロットルをコントロール出来れば高燃費が狙えます。

�A油脂類の交換、ダストブーツ、その他、メンテナンス性が良い。

�Bアイドルストップ非搭載
(無い方が良い)

�C購入価格＆維持費が安い


●悪い点●
�@他メーカーと比較するとパワステが重い。
片手でクルクル回すと肩や手首に負担が掛かる。
パワステは軽い方が良い。
７か月前に買ったばかりだが、これが原因で買い替えを検討している。


�Aエアコンのエバポレーターの不具合が納車直後に発覚。
(走行１２０００�qで購入)
この年代のスズキ車はエバポのリコールが出ていました。
自分のアルトは対象外でしたがエバポが駄目でした。


�B低回転のトルクは有る方だと思いますが、流石に４ＡＴだと０発進が鈍く、最近の軽のＣＶＴ搭載車には遅れを取ります。


�CＡＴなので、走りの楽しさは極めて低い。
当初、ＭＴを探していたのですが、程度の良い車体が見付からなかったのでＡＴにした経緯があります。


�Dタイヤの指定空気圧が２４０と高めで、乗り心地は良くない。
自分は、２１０で調整して乗っています。
直進安定性が高まり、乗り心地も改善方向に向かいます。

�Eパワステの重さは安定感を感じさせてくれるが、決してハンドリングは良くない。

ミラやミライースの方が軽快に走れると思います(同年代の)。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[demi-demi]

2024年6月25日 20:57 [1856311-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

経済的な軽自動車

【エクステリア】
スポーティーでカッコ良いと思います。

【インテリア】
質感は高くないですが、収納がたくさんあり使い勝手が良かったです。

【エンジン性能】
軽自動車のNAなので、それなりの馬力とトルクですが、エアコンをつけて上り坂を走らない限りストレスはありません。

【乗り心地】
段差が続く所ではヒョコヒョコ跳ねますが、乗り心地は良い方だと思います。

【燃費】
燃費走行をすると4人乗車でも21キロくらい伸びますので、経済的です。

【価格】
とても良心的だと思います！

レビュー対象車

中古車

[プロトン７７３]

2024年6月4日 05:56 [1850180-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

無事これ名馬

アシ車として使っていました。軽くて小さくて気軽に買い物に使っていました。内装はプラスチック部分が多く、チープ感はあった。ターボ車が欲しかったが、当時の（２００９年）アルトには（アルトワークスには設定あり）設定がなかったので仕方なくこれにした。ただ燃費はよく、平均１９〜２２ｋｍだった。足元はふにゃふにゃでスピードを出してカーブを曲がると怖かったし、アクセルを踏むと唸るし、坂は登らないし、乗ってて楽しくはなかったが、なにしろ維持費が安かったのと、消耗系（オイル、タイヤ、点火プラグ等）の交換のおかげで、１１年間故障なしだった。「無事これ名馬」といった車でした。１８万ｋｍ超え、オイル消費も多くなったので廃車にしました。

レビュー対象車

新車

[まっすー＠]

2019年7月29日 18:47 [1246701-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

足代わりに

【エクステリア】
　涙目のようなヘッドライトは好みが分かれるところ。

【インテリア】
　シンプルで良い。程よいプラスチック感あり。

【エンジン性能】
　車体が軽いので小気味よく回る。

【走行性能】
　たいしたことはないが街乗りは十分。

【乗り心地】
　良い。

【燃費】
　非常に良いが、エアコンの使い方次第でかなり悪化する。

【価格】
　安い。中古車で程度の安いものは30万くらいから入手可能。

【総評】
　デザインがあまり気に入りませんが、最新のアルトよりやや女性よりのデザインのような気がします。街乗りするには丁度よいです。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[こなっぺ]

2013年2月22日 11:28 [574954-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

今後の要望として。

ダイハツ「ミラ」と比べての比較ｗ　シート座面の面積が狭い。座面からケツがはみ出ます。　シートがバケット状なのだが、背中や肩幅が広い男女には窮屈で不向きだと思う。　デザインがウーパールーパー、オタマジャクシ。　前期モデルの方がまだマシｗ　価格が安いのは評価出来るが、やはりスズキ車を買うならワゴンRを勧める。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格