プレマシーの新車
新車価格: 179〜241 万円 2010年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 23〜150 万円 (235物件) プレマシー 2010年モデルの中古車を見る
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2016年1月4日 07:54 [891237-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
2015年末にH25(2013)年式プレマシーが納車され、帰省に使用しましたので、そのレビューを書いてみます。
【エクステリア】
タイヤとボディの隙間が少なく、ノーマル状態でも様になってる。但し、フロントの樹脂パーツ部分のメッシュがダミーで単なる模様な所がちょっと残念。
【インテリア】
☆他の方が言われているように収納少なく、とくにカップホルダーが不便。軽自によく採用されてるダッシュボードに収納式が希望。
但し、メーター右側にあるトレイは便利。
☆セカンドシートの真ん中にある背もたれが、もうちょっとうまい具合に収納されると、サードシートへのウォークスルーがしやすいのだが…。
【エンジン性能】
スムーズに無理なく加速していく感じ。
CWFF型式なので、エンジンとミッションがスカイアクティブ化されてるのが良い。
【走行性能】
☆ワインディングでは、リヤタイヤが踏ん張りながら曲がっていく感じがイイ。なお、家族同乗のため余りハイスピード走行できなかったので、しっかり感はあるが他の方が言われる様な感覚が味わえなかった…単独ドライブの時にでも試してみたい。
☆ブレーキの初期制動が甘い感じ。当然、強く踏み込めば効くが、ギクシャクブレーキングになってしまう。
☆大人6人乗車の場面があったが、力不足をほとんど感じさせず走行できたことに驚いた。
【乗り心地】
案外硬め。17インチの影響かもしれない。
【燃費】
高速6割、ワインディング3割、市街地1割で、14q/ℓ。
前マイカーのMPVから比べると倍以上なので大満足。
【価格】
中古車なのでほとんど値引き無し。
但し、ディーラーの試乗車という事で信頼してましたが、磨き傷や小傷が酷く、ディーラーの手入れ具合にちょっと残念。
【総評】
☆前マイカーのMPVからダウンサイジングを目的で購入したので、当然ですが、広さは期待できません。
3列目シートも160pくらいなら無理なく乗れてた様ですが、1列目2列目とも少し前進させる必要があります。
但し、2列目までの使用であれば、スライド量もあり、リクライニングもできるので快適です。
☆クルーズコントロールは単純なスピード設定だけなので、車両距離がつまってきた時やカーブなどは少し注意が必要で、絶えずブレーキを踏む準備が必要で気が抜けません。
☆マイナス面を多く書き込んでしまいましたが、マツダらしく運転手を大切にしているところが好感を持てますし、スライドドアを持ったロールーフミニバンというパッケージングも含めて総合的に良い車です。
次期プレマシーの開発が怪しいところですが、マイナス面を克服した新型も期待してしまいます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった6人(再レビュー後:6人)
2016年1月4日 01:22 [891237-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
タイヤとボディの隙間が少なく、ノーマル状態でも様になってる。但し、フロントの樹脂パーツ部分のメッシュがダミーで単なる模様な所がちょっと残念。
【インテリア】
☆他の方が言われているように収納少なく、とくにカップホルダーが不便。軽自によく採用されてるダッシュボードに収納式が希望。
但し、メーター右側にあるトレイは便利。
☆セカンドシートの真ん中にある背もたれが、もうちょっとうまい具合に収納されると、サードシートへのウォークスルーがしやすいのだが…。
【エンジン性能】
スムーズに無理なく加速していく感じ。
CWFF型式なので、エンジンとミッションがスカイアクティブ化されてるのが良い。
【走行性能】
☆ワインディングでは、リヤタイヤが踏ん張りながら曲がっていく感じがイイ。なお、家族同乗のため余りハイスピード走行できなかったので、しっかり感はあるが他の方が言われる様な感覚が味わえなかった…単独ドライブの時にでも試してみたい。
☆ブレーキの初期制動が甘い感じ。当然、強く踏み込めば効くが、ギクシャクブレーキングになってしまう。
【乗り心地】
案外硬め。17インチの影響かもしれない。
【燃費】
高速6割、ワインディング3割、市街地1割で、14q/ℓ。
前マイカーのMPVから比べると倍以上なので大満足。
【価格】
中古車なのでほとんど値引き無し。
但し、ディーラーの試乗車という事で信頼してましたが、磨き傷や小傷が酷く、ディーラーの手入れ具合にちょっと残念。
【総評】
☆前マイカーのMPVからダウンサイジングを目的で購入したので、当然ですが、広さは期待できません。
3列目シートも160pくらいなら無理なく乗れてた様ですが、1列目2列目とも少し前進させる必要があります。
但し、2列目までの使用であれば、スライド量もあり、リクライニングもできるので快適です。
☆クルーズコントロールは単純なスピード設定だけなので、車両距離がつまってきた時やカーブなどは少し注意が必要で、絶えずブレーキを踏む準備が必要で気が抜けません。
☆マイナス面を多く書き込んでしまいましたが、マツダらしく運転手を大切にしているところが好感を持てますし、スライドドアを持ったロールーフミニバンというパッケージングも含めて総合的に良い車です。
次期プレマシーの開発が怪しいところですが、マイナス面を克服した新型も期待してしまいます。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
「プレマシー 2010年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2024年9月27日 19:55 | ||
| 2023年10月9日 22:16 | ||
| 2022年11月1日 22:10 | ||
| 2022年6月28日 11:13 | ||
| 2019年4月21日 14:07 | ||
| 2018年9月11日 22:41 | ||
| 2018年7月24日 06:46 | ||
| 2018年1月25日 12:14 | ||
| 2017年11月17日 16:06 | ||
| 2017年7月27日 09:35 |
プレマシーの中古車 (全3モデル/274物件)
-
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 12.3万km
-
プレマシー 20C−スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア 17インチアルミ キーレス
- 支払総額
- 36.8万円
- 車両価格
- 23.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.1万km
-
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.1万km
-
プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ スマ
- 支払総額
- 101.4万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 1.6万km
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