マツダ プレマシー 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：プレマシー 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20C 4WD	2005年8月1日	マイナーチェンジ	1人
20CS	2006年1月10日	マイナーチェンジ	1人
20CS SMART EDITION	2009年12月15日	特別仕様車	2人
20S	2005年2月7日	フルモデルチェンジ	6人
20S DISI	2007年1月30日	マイナーチェンジ	3人
20Z DISI	2007年1月30日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象17件 / 総投稿数17件

1. 5 47%
2. 4 47%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.55	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.10	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.14	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.76	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[panasanyo]

2018年12月12日 00:45 [1181764-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ファミリースポーツカー

【エクステリア】Mサイズミニバンの中では低重心で、いかにも走りの良さを感じさせてくれるデザイン。車体の大きさもちょうどいい。

【インテリア】まぁ、某T車の用な高級感とかはありませんが、シンプルでスポーティーで飽きのこないインパネ回り。シルバーの配色を上手く使ってます。

【エンジン性能】1.5t近いボディですが、パワー不足という事はありません。トルクも十分。

【走行性能】このクルマの一番のセールスポイントだと思います。乗り味がとてもいい。ミニバンとは思えない安定感。コーナーをかなりハイスピードで進入しても不安感は皆無です。まさにファミリースポーツカーですね。

【乗り心地】ミニバンにしてはやや硬めの足回りながら、変な突き上げ感など皆無。締まっていながらも快適性も兼ね備えているいい足です。家族の評判も上々。

【燃費】ちょいと回し気味に走ると悪くなりますが、穏やかに走ればまあまあかな。走りのいいミニバンなので、あまり気にしすぎると運転する楽しさをスポイルされるので、気にしない気にしない(笑)

【価格】お値段以上の価値のある面白く速い、使い勝手もなかなか良いクルマですね。

【総評】走りの良いミニバン&スライドドア、大き過ぎず小さ過ぎず、センスの感じられるインテリアデザインという条件で色々検討した結果、このクルマにたどり着きました。ドライバーも家族も満足できる走りも乗り心地も良いバランスの良いミニバンでした。このクルマを選んで本当に良かった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

205万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Lilipur]

2017年11月11日 21:07 [1077679-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

隠れた名車

プレマシー販売終了、マツダスライドドア廃止と聞いて、
長年家族が乗っている2代目プレマシーのレビューをしたいと思います。
良い車なので、中古で購入される方へ参考になれば幸いです。

【エクステリア】
今乗っているプレマシーは10年前の車なので、時代遅れは拭えません。
最終モデルの3代目は非常にかっこいいです。特にリアは魂動シリーズより良い。
リアをそのまま、フロントを魂動デザインにしたら最高。

【インテリア】
グローブボックス（ダッシュボード）の容量が大きく物が多く入ります。
殆どの席にドリンクホルダがあり、収納が良い。
座席は硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい。
私は身長180�pですが、席の一列目は若干狭く、二列目は大きく、三列目は狭いです。

一応この車はミニバンのカテゴリーですが、そのミニバンの中でも小さなタイプ。
プレマシーの以前に乗っていた車が一回り大きいMPVでしたが、5人家族ならプレマシーで十分です。
ただ、自転車以上のサイズをよく積む方はこのサイズは入れづらいので、
ノアヴォクシークラス以上にした方が良いと思います。

【エンジン性能】
2.0Lですが流石のマツダ、気持ちよく走ります。
加速が良く合流に困ったことはありませんし、ベタ踏みも殆どしません。
MTモードもパドルシフトもあり、走りが楽しいです。
現在殆どのミニバンや普通車はCVTですが、CVTにはないATの利点ですね。

【走行性能】
背が低めなのでミニバンなのに風に強いです。
関東ですが数年前の突然の大雪の時もしっかり走破してくれました。

【乗り心地】
純正17インチ扁平タイヤを履いていますが、突き上げはマイルドです。
ロードノイズは90キロ以上から強くなります。扁平タイヤにしてはかなり優秀です。
5速ATですが変速ショックが少なく、ふんわりアクセルで変速ショックが感じられなくなります。
なので、普段使いでは気になりません。

【燃費】
殆ど街乗り、月に1、2回遠出で約10km
10年前の非スカイアクティブ車なので最終モデルはもうちょい走るのかな？

【価格】
当時中古で3年落ち1万キロ走行でジャスト100万円でした。
両側パワースライド、ナビ付きと考えると激安。

【総評】
良いことばかり書きましたが、流石に来年で初年登録から11年目となりますので、
右側パワースライドの故障、ファンベルトとブレーキパッドの消耗、ボディの歪みなどボロが出てきてます。
来年車検なので手放すかどうか検討中とのこと。

そして、マツダはミニバンスライドドア車を生産撤退されるようですが、
今年で販売終了してしまうのにはもったいない名車だと思います。
父はスライドドア車が大好きで、長年マツダとの付き合いがありましたが、
次は他社に変えると言っています。
私も日本の狭い環境では、スライドドアは絶対必要と感じます。

魂動デザインのクリーンディーゼルプレマシーやMPVに乗ってみたかったです。
残念。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[気が済まない]

2016年3月29日 02:08 [918059-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

総じて良い車だと思います。

良くバランスが取れた車だと思います。車体の剛性と足回りはよく出来ていると思うので、そこそこのスピードで曲がっていても安心できます。高速道路も同じで、電動ステアも軽過ぎず自分には丁度良かったです。普段はバイクに乗っているので、車は単なる移動の道具だとは個人的には思いませんが、普段は嫁さんが使い、たまに多人数乗車する機会があるのでプレマシーにたどり着きました。

4ATモデルなので燃費も良くは無いし高級セダンのように乗り心地も良くはないと思います。経済性が重視される時代ですが、乗り物の楽しさを改めて実感させてくれる車でした。個人的にはマツダはそういう車造りをしてると思います。NAロードスターに乗った時の良い意味でのオモチャ感は今でも忘れません。下取りでプレマシーは手放しましたが、またマツダ車に乗ると思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[kirakiras]

2016年3月23日 22:38 [916430-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ほれぼれする走り

【エクステリア】
よいと思います。後期のＬＥＤテールになって、後ろのずんぐり感も気になりません。

【インテリア】
シンプルで品があり、私は好きです。
しかし残念ながらシートがどうも合いません・・腰痛が発症してしまいました・・
クッションなど対策を試みていますが、いまのところ解消されていません。

【エンジン性能】
私にとっては十分のトルクがあり、室内に届く音や振動もなかなかよいです。

【走行性能】
ハンドリングは私の車遍歴のなかでは重めです。傾きにたいして自然な挙動で安心して運転できます。
アクセルは、おそらく初めて乗って普通に踏むと、おおげさでなく軽くホイルスピンをするくらい、初期スロットル開度が過剰です。
個性ある車をつくろうとしてこのような設定になったのだと思われますが、マツダが苦しかった頃だからしょうがないですかね・・・
ただし、これはＰＩＶＯＴスロコンでエコモードにすることによって見事になくなり、快適になります。

【乗り心地】
車体剛性がしっかりしているせいか、大きなショックは皆無で、弾力あるいなしで段差等もこえていきます。素晴らしいです。

【燃費】
ひと昔まえではこのくらいでしょう。スカイアクティブはうらやましいです。

【価格】
車の質からすると、抜群にお値打ちだと思います。

【総評】
8年落ちの中古で購入です。あと7年は乗りたいです。
走りにほれぼれして、ついニヤニヤしてしまいます。
大事なところにお金をかけ基本に忠実につくれば、良い車になるという見本のような車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[やま_ちゃん]

2014年11月30日 11:45 [774434-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

いい車でした。

　５年前のこの時期に、前の車の車検時期も見ながら買い替えを行いました。通勤にも使わず、それほど出かけるのが多い家族でもないので、走行距離も伸びていませんが、最近の車の安全装置が気になり始め、下取りも頑張っていただいたので、５年で手放すことになりました。

　装備も、電動スライドドアはもちろん、ナビなど様々なオプションをつけ、感覚的にはほぼフル装備に近いものだったと思います。
　家では、私しか運転しないので、ファミリーカーであり、私のマイカー。家族ででも１人でもよく使ってました。
　そんなに車好きとは思ってませんが。スポーツジムに行った帰りなどに、ふっとドライブ気分になって、辺りをグルっと回ったりもしていました。

　よく、マツダの足回りは固いといわれていますが、家族からは特にクレームがつくこともなく、５年になる今でも誰も不満はありません。
　延長保証などもつけていましたが、故障もなく、（家で自転車が倒れてきて傷が入ったりというのはありました。）家族みんなが楽しめたいい車でした。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年12月

購入地域

愛媛県

新車価格

209万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

20万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はーふー]

2014年8月20日 01:44 [746783-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

コスパの高いミニバンです。

【エクステリア】
　気に入ってます。テールランプが、ちょっとおもちゃっぽいですが、
　フロントマスクとかサイドビューとかは、本当に気に入ってます。

【インテリア】
　質素ですが、多彩なシートアレンジなど、良く考えられてるなぁ・・・
　という感じで、気に入ってます。
　派手さとかは、アイシスの方が断然すごいですが、私には不要です。

【エンジン性能】
　カタログ値通りな感じじゃないかな？と思ってます。
　パワーに不満を持ったことは無いです。
　メカノイズも、マツダなら上出来じゃないでしょうか。

【走行性能】
　実は、エスティマ、アイシス、ストリームなどを散々比較試乗して
　プレマシーに決めました。
　ボディ剛性が一番高いと思ったからです。
　ドアとボディーの隙間に指を入れながら走った時に、一番歪みが
　少なかったのがプレマシー。
　足回りも、トヨタミニバンには無い４独。
　ストリームも惹かれましたが、スライドドアじゃない。。
　ミニバンにしては、旋回性能も高く、足回りもバランス良く
　過去に所有してきた車の中で、唯一車高調もダウンサスも組んで
　無いです。これは、純正最高！

【乗り心地】
　５０タイヤなりの当たりの硬さはありますが、でも良く出来てると
　思います。こんな安物臭いアブソーバなのに。

【燃費】
　カタログ値は嘘ですね（笑）
　春と秋で街乗り１０くらい。
　夏は９いくかどうか。冬は１０弱ですね。
　高速をゆっくり巡航しても、１５はいかなかったです。

【価格】
　安い！元が安く、値引きもすごかったので、総支払額がシエンタよりも
　安くなりました。なので、即決。

【総評】
　家族３人ですが、少し長めの旅行でも、ゆったり行けます。
　人生で唯一、何もイジってない車です。すごいです。
　カネかける価値が無いんじゃなくて、純正の満足度が高いため。
　アルミも純正のガンメタ５本スポークは超お気に入りです。
　強いて言えば、面イチ好きなのでワイトレを付けたいくらい。

　現行プレマシーは、あまりデザインが好きじゃないので、ＣＲＥＷの
　デザインに回帰して、ハイブリッドかスカイアクティブディーゼルが
　出たら買い換えます（笑）
　それぐらい、気にってます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年9月

購入地域

愛知県

新車価格

219万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

10万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぴろきん★]

2013年3月13日 23:53 [580136-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

北海道でのプレマシー20CS

中古H19年車を購入しました。
20CSです。

最新のSkyactive 20Cに試乗しましたが
乗り心地は最新車なので、かなり良かったです。
ですが、今回購入したものよりロードノイズが多かったように思います。
ショックの吸収はうまくできている感覚は最新型の方がありますが、ロードノイズは。
6ATで4ATのようにギア足りない思いはないので、やっぱり最新型。

今回購入した20CSですが、価格に見合わない良い車だと思います。
前に乗っていたのがH6のホンダドマーニだったので雲泥の差です。

前の車はパワーはないが路上を走るダイレクト感はかなりあったのですが
20CSは、路上の感覚があまり伝わらないなど、ダイレクト感はほとんどありません。

社用車でH21のホンダフィットを社用車で使っていますが、
こちらと比較すると、明らかに乗り心地はプレマシーがよいです。
また、バックでの車庫入れがなぜかプレマシーの方がやりやすいのです。

昔の車とは違ってアクセルやブレーキが制御されているように感じられ、
ダイレクト感はかなり減少していますが・・・
プレマシーに限っては遠距離乗っても全く疲れない。
なぜか私はマニュアルのドマーニよりATのフィットの方が疲れるんです。
乗り心地もさるごとながら長距離運転でも疲れる度合いが少ないということは
かなり良い点ではないかと思います。

燃費はマニュアルのドマーニと大差ありません。
高速道路はまだ走ってないので、わかりませんが・・・。
もしかすると冬の暖房入れる時期はプレマシーの方が良いかもしれません。

残念なのは・・・
ドリンクホルダーがとりにくい位置にしかないことですね。
ほかの収納はともかくそれだけは何とかしてほしかったですね。

２列目は真ん中のシートはいらないのでおもいきって
２シーターにしてもよかったのではないかとおもっちゃいます。

うちは家族４人でチャイルドシートが２つ装着されてます。

窮屈さがかなり軽減され、なによりスライドドアがあるので良いです。
冬に凍結することがあるのがたまにきずですが・・・。
電動ではないですが、かなり軽くて、半ドアぎみになっても電動でしめて
くれるので、思いっきり引っ張って閉めるようなことをしなくてもいいので
電動でなくてもいいかもしれません。
３歳の子供でもあけしめはできますよ。

電動だと壊れる可能性があることと、待つのが嫌な人なので
電動でなくてよかったよいな気がします。
電動はかっこいいんですけどね〜

小さなお子様いる家庭にはかなりおすすめです。
運転しやすいのはかなり評価できます！
決してスポーティだけな車ではなくて、ファミリカーが前提としてつくられている
と思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

北海道

新車価格

186万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[chukahide]

2012年9月6日 19:37 [531596-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

ファミリーファーストカー!

【エクステリア】
良い。かっこいい。しかし、走行中は見えないので、あまり気にしてない。

【インテリア】
無骨。男のイメージ。直線基調で、黒。好き嫌いが分かれそう。機能性は軽自動車にも劣るが、（ポケッテリアなど）、広さは確保されている。カーグッヅでどうにでもなる程度かな。

【エンジン性能】
エンジンが鋭敏に反応する。踏んだだけ、出る。ＡＴなのにショックが少なく、スムーズに繋がっていく。以前の車（ｈ14ガイア）と比べるほうが間違ってるが・・・。

【走行性能】
良く走り、良く曲がる。ハンドルを傾けただけ、曲がる。素直なハンドリング。若干ハンドルが軽い気がするが、女性にはちょうど良いかも。良い意味で初心者向け。

【乗り心地】
若干、固め。以前の車がふわふわしすぎてたのかも。ロールも少ないので、安心感につながる。

【燃費】
街乗りリッター8〜9ｋｍ、高速リッター11〜12ｋｍ。自分的に満足してるので。一般的にはもっと走ってほしいかな。
【価格】
装備がこれでもか的についてこの値段。
【総評】
走りのバランス、快適装備いっぱい、両自動スライドドア、など、子供のいる家庭にとっては間違いのない満足度の高い選択ではないかと・・・。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格