マツダ MPV 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MPV 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
23C	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C スポーティパッケージ	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	4人
23C スポーティパッケージ 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C スポーティパッケージU スタイル 4WD	2006年10月3日	特別仕様車	1人
23S	2012年1月1日	マイナーチェンジ	4人
23S	2008年1月15日	マイナーチェンジ	6人
23S Lパッケージ	2008年1月15日	マイナーチェンジ	4人
23T	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	12人
23T 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	4人
23T Lパッケージ	2008年1月15日	マイナーチェンジ	3人
23T Lパッケージ 4WD	2008年1月15日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.66

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数45件

1. 5 76%
2. 4 18%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.34	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[occhansplno3]

2018年5月8日 22:32 [1126568-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

遂に手放す時が来ました

全車1999年式MPV（両側スライドドアミニバンで一択）から、ターボモデル23Tの発売と共に買い替え（ターボミニバンで一択）。そして新型CX-5のマイナーチェンジ（ディーゼルターボで一択）で遂に買い替え、納車待ちです。
3台連続でマツダ、マツダ車に惚れてます。その前はアウディ80。走りの楽しくない車には興味ありません。
【エクステリア】
ワイドでボリューム感があって良いです。
【インテリア】
シンプルですが嫌味がなくて気に入っています。
【エンジン性能】
回転数と共にスピードに乗る加速感は気持ちのいいものです。高速道路での合流や追い越し加速はストレスを感じません。
【走行性能】
重量級ミニバンですが、しっかりした足回りです。腰高感はありますが、ミニバンであることを考えればよく出来ていると思います。
ブレーキ性能は、前車と比較すると、遥かによく効きます。
【乗り心地】
しっかりとしたハンドリングと足回り、ゆとりあるシートで長距離は楽です。今時の人気の箱型ミニバンに比べ、前席での足の投げ出しが大きく（腰掛け姿勢よりセダン系に近い）長距離向きに感じます。
【燃費】
市街地では交通状況にもよりますが、7〜8km/Lでしょうか。高速をゆったり走って10〜11km/Lくらい。燃費計がオプションにもないのが残念。ハイオクなので、活発に走るとそれなりなので、燃費には気を使います。
【価格】
価格設定は割安ですが、あれこれオプションを追加していったらそれなりの値段になります。当時のマツダ車はそうなんですかね。
【総評】
走り、乗り心地は前車より格段に向上しています。が、荷物の積載に関しては、リヤハッチ開口、室内高が随分犠牲にされてますが、「走りのミニバン」は伊達ではありません。ドライブが楽しくなるミニバンです。
値引額は昔のことなので忘れました（適当な入力です）。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

愛知県

新車価格

280万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

MPVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[keisan6]

2016年11月17日 02:49 [893093-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

まずまず

【エクステリア】
大きいが、そう見えない。 なんか損してる車^_^;
今流行りのオラオラな感じは全くないです。
後期はメッキパーツありで少しゴツくなってますが、この車のキャラには前期の熊さんみたいな感じがお似合いかも。
【インテリア】
良く言えばシンプル。悪く言えばチープ。
ダッシュボードの素材が‥嫁のムーヴと同レベルです。前車のクラウンが良すぎたから余計に。頭ぶつけたら痛そう^_^;高級感を求める車じゃないです。 スーパーリラックスシートは嫁の指定席になりつつあります‥
【エンジン性能】
今まで6気筒を3台乗り継いできたので、さすがに物足りないが、街乗りなら不満はないです。
ただ山道など、登り坂ではパワー不足を感じます。
【走行性能】
コーナーでの安定感は低重心とワイドドレッドの恩恵を感じます。
運転していて緊張感を感じる事がほとんど無いのでロングドライブも疲れづらいです。
これはシートの出来もあると思いますが。
【乗り心地】
購入時点でローダウンされてたので、結構硬め。ノーマルだとどうなんでしょう？
前車の17クラウンロイヤルもダウンサス入れてたので、同じ感じで嫁には不評です^_^;
【燃費】
燃費計がないので正確には分かりませんがリッター7キロから8キロ位？前車がハイオクの6.5キロとかだったんで全然平気笑
【総評】
みんなに、大きい車と思われないのが不満笑
実際車内はワンボックスタイプには全くかなわない広さですが‥
ラディアントエボニーマイカ、メッチャかっこいいけど、汚れ目立ちますねー‥
白以外の車初めてなんで。
夜だけ乗りたい笑

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[isa-mu]

2015年11月17日 08:35 [876200-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

さよならmpv

1年落ちのほぼフル装備の23sＬパケを5年のりまして、あした卒業なので記念として総評を。
エクステリア
いわゆる箱型のスライドドアのデザインが好きではなく、選択肢がエスティマかmpv、試乗の結果mpvに。後期モデルのデザインは今でも全く古臭くならない。
インテリア
チープとはではいわないが質素ではある。しかし、必要なものは揃ってるのでファミリーユースの面で問題はない。
ドライブ
走り始めは重い、以外とハンドリングはよいが単純に馬体重とエンジンの問題だから仕方ない。乗り心地は固い、この辺がトヨタのほうが上手くごまかすのでドライバーはともかくごく普通の家族はもう少し出してアルベルにしようと言うと思う。マツダの味付けがファミリーユースに向いてない。
取り回し
デカイ。小さく見えるがミニバンmaxクラス。助手席側後方の確認はこまめにしてあげないと慣れないと普通に擦る。
トータル
子供2人のために(手放すといったら泣かれた)嫌々ミニバンを買うはめになったがこの車のおかげで楽しくなった。
買ったときは破格の値段だったが7年落ちだが下取りも高く付いた.マツダも変わったなー

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[daniel_nikita]

2015年11月3日 00:17 [871840-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

下取りで行ってしまいましたが、良い車でした

マツダ車とは縁があり、SA×2 FC×2　　アテンザワゴン　MPV と同時所有も含めて乗ってきましたが、
このたび乗り換えで下取りに出したため、簡単な総括をしようかと。
文才がないので読みにくいと思いますがご容赦を。

新規購入車両は　アウトランダー PHEVです
その他　田舎なので複数台所有です。

【エクステリア】
ミニバンの中では、デザインの部分が最も気に入っていました。
今でも、古臭く感じられない　良いデザインだと思います。
自分のは初期型ですので、メッキパーツも無く寂しい感じもしますが、シンプルでいいかなとも思います。

【インテリア】
プラスティックが安っぽく、叩いたときの音も安っぽいです。
メーターの作りも変に凝ってて、ゲームのメーターパネルみたいです。
インテリア全体のデザインとしては気に入ってますが、収納が少なく、改善すべき点と思います。


【エンジン性能】
ターボですのでそこそこ加速しますが、結構うるさいです。

2006年頃は良いエンジンを持っていなかったのでしょうが、他メーカーの大排気量車と戦うために無理矢理ターボを
載せたような感じで、今　流行のダウンサイジングターボとは違います。
高級車にしたいけど非力なエンジンしかないからターボ付けちゃおう！　って感じですね。

そんなところも気に入ってます。


【走行性能】
走行性能は非常に良いと思います。
よく曲がるし、ブレーキも効きます。
剛性感も高く、運転しやすい車と思います。
意外と　というかもの凄く４WD性能が高く、雪道も安定しています。

【乗り心地】
硬めの足回りですが、乗り心地は悪くないです。

非常に静粛性が高いと書かれている方がいらっしゃいますが、私はそれほど静かとは思いませんでした。
エンジン音・ロードノイズは大きいし、段差通過時の音も大きいです。
タイヤで何とかならないかと思い、様々なタイヤを履きましたが、この車にはルマンが最適だったように思います。
ただし、それほど静かにはなりません。

初めての車検の時に、30万でデッドニングして、やっと満足するレベルになったかな


【燃費】
街乗りで6〜7k　　高速で10k位でした

【価格】
こんなものかと

【総評】
正直　皆さんが書かれているほどの性能はないと思いますが、基本的な造りは良く、デザインも秀逸
値引きも含めて　CPは高かったと思います。

9年弱・6万k乗っている間　一度も故障しない　親孝行な者でした。
燃費が悪くなることもなく、不快な音が出ることもなく　愛着もあり　手放すときは最後の洗車＆WAXがけを
しながら涙が出そうでした・・

子供の成長と共に過ごした　23Tには感謝です

ちなみに、下取り価格は70万円
もうすぐ１０年物なのにこんなに値がつくとは思ってませんでした。
最後まで親孝行な車でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年12月

購入地域

千葉県

新車価格

310万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

MPVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちょっと、ぴんぼけ]

2014年3月16日 21:24 [698492-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

もう2年がんばってもらいます

今月3回目の車検を取りました。
もう2年がんばってもらいます。

【エクステリア】
決して押し出しが強いわけではありませんが
今でも決して古臭さを感じさせません

【インテリア】
良くも悪くもマツダレベルかな
インテリアに
ブルーライトが仕込まれてるのは
この時代ならではなのでしょうか？

【エンジン性能】
ノンターボだとしっかり踏み込んで
キックダウンを積極的に使わないと、
辛い場面もあります
後期型はＡＴが５速になってるので、
燃費も含めて多少改善してると思います
ただ、踏み込んで回転を上げてあげると
それなりにパワーもあり、
スポーティな走りも可能です

【走行性能】
ミニバンとしては差が低いので、
ボディサイズを考えると
スポーティです
ボディもしっかりしてて、
段差を超えても、みしりとも言いません
この剛性感は何物にも代えがたいです

【乗り心地】
スポーティさとトレードオフですが
市内で柔らかくスイスイ、というのではなく
しっかり感が強い足回りです

【燃費】
大きなボディですのでそれなりですね
通勤などに使ってリッター当たり
7キロの半ばです

【価格】
車格を考えるとかなり格安では無いでしょうか？

【総評】
アルファードやセレナなどに
数日乗る機会がありましたが、
室内の広さや低速での乗り心地では
背が高いミニバンに強みがありますが、
高速の安定性や足回りやボディの
しっかり感で
まだまだ、この車を超えてないな、
と思えました

最近、3回目の車検を通しましたが、
オイルやフィルター、
一部のベルトを交換した程度で
まだまだ行けそうです
マイナーチェンジはしてますが
現行車種ですから！
もう少し乗り続けようと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[RX-7乗り]

2013年9月25日 13:00 [631849-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

マツダらしいスポーティーなミニバンです

【エクステリア】
すっきりした感じで良いです。

【インテリア】
オーソドックスな内装です。
視認性、操作性とも良好。

ＭＣ前の２３Ｔはスポーツシートになっており、
ホールド感もそこそこ良いです。

ステアリングは本皮巻きで操作性も良いです。
シフトはゲート式で操作性抜群です。

運転席、助手席はシートポジション、ホールド、
すわり心地も良いです。

二列目は特等席ですね。
（二列目の三人掛けは使えないと思う。）

三列目は、大人２人または子供２人が普通に座れます。
乗り心地もまずまずです。
三列目の真ん中にヘッドレストが無いのは問題だと思う。

エアコンは、運転席、助手席、後席でそれぞれ温度設定が
可能で、とても使いやすい。
空調能力も高く、夏の炎天下に駐車した後に乗り込んでも
ものの数分で室内は快適になる。

ラゲッジスペースは同様他車と同じくせまい。
サブトランクボックスは１８インチタイヤが収まる位大きい為
かなりの荷物を詰め込める。
家族５人の２泊分の荷物くらいならサブトランクボックスに
まるまる詰め込める。

【エンジン性能】
動力性能は◎
フィーリングは普通。直列４気筒そのもの。
静寂性：通常走行域は◎
高速走行域は◎
フル加速時は若干騒がしい

電子制御スロットルの為、急加速したい時に
もどかしさを感じる。

【走行性能】
良い。
この手のミニバンではかなり走行性能が良いのではと
思います。

低速トルクもあり、６速ＡＴのギアレシオも相まって、
街中から高速道路まで何のストレスも感じません。

ＡＴはマニュアルモードも使用可能で、坂道などでの
エンブレ操作もしやすいです。

２０１３年現在販売されている同様なミニバンでは
めずらしい四輪独立懸架の足回りで、高速や山道も
スムースに走行できます。
特に高速域での路面のうねりなどを乗り越える時などの
安定感はピカイチです。

２３ＴはRX-8の18インチモデルと同じ径のディスク
ブレーキを装備しており、制動に関しては抜群に
安心感があります。

ステアリングはしっとりとした落ち着きがあり、
フィーリング的にはヨーロッパ調です。

【乗り心地】
良い。
ボディ剛性も非常に高く、純正で18インチホイールを
装備しているが、履きこなしていると思う。
すこし堅めな足回りとなっているが、これが高速走行時の
安定感、安心感につながっていると思う。

また、通常走行時、高速走行時共に室内は大変しずかで
運転席と、最後部席との間での会話も普通に可能。

【燃費】
良くはない
自重1.7t+乗車人数分の重量があるので、良くないです。
街中で6〜8K/L位
高速で9〜10K/L

【価格】
ふつう。
２３Tは２３Ｃの約２０万円高だが、ＤＳＣやトラコンなどの
装備もついているのでお買い得感がある。

【総評】
なかなかまじめに造られたミニバンであるが、販売には繋がって
いないようだ。

マツダの車は乗れば(運転すれば)良さが分かると思うが、一般的には
訴求力が小さいようだ。
発売当初、モータージャーナリストのコメントなども好評だったが、
一般受けはあまりしていないみたい。

乗ってみれば分かると思いますがいい車ですよ。

私的には燃費以外おおむね満足です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年10月

購入地域

東京都

新車価格

280万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

MPVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sbaru777]

2013年3月13日 10:32 [579956-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

１９９９年モデルのMPVから中古で乗り換え

【エクステリア】
外見は、普通のミニバンよりも低いかな？ってかんじです。
【インテリア】
やはりモデルチェンジしたから、内装はとても豪華です。
真ん中の席はオットマンや、ヘッドレストなどが付いていて、
長距離運転でも快適です。
【エンジン性能】
このグレードでは、ハイオクを使うんですけど、今は普通のガソリン（レギュラー）
をつかってます。ハイオクとはあまり違いはないのですが、やはりなめらかな加速
が魅力です。
【走行性能】
かなりの大型車なのにパワーは十分です。
【乗り心地】
とてもいいです。
【燃費】
このパッケージでは４WDなので、燃費は悪いほうです。
【価格】
少し高いです。
【総評】
今はローダウンしています。
とても、乗り心地が良かったです。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

購入時期

2012年2月

購入地域

北海道

新車価格

360万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

MPVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tanuki1031]

2013年1月7日 15:54 [562817-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

今度、７年目の車検を受けます。

あっという間に７年目の車検に突入します。
【エクステリア】
この車のエクステリアは未だに色褪せないというか、古さを感じさせない良い車だと思います。
【インテリア】
エクステリアの反面、インテリアの安っぽさは閉口します。「プラスチック感
」一杯のパネルやドアからフロントパネルにつながる曲線の悪さ、そしてビルドインナビのパネルは光の加減で見えにくくなる場合が多く、設置角度の悪さが際立っています。
【エンジン性能】
当時、ZOOM!　ZOOM！のCM通り、運転して最も面白かったのがマツダの車でした。
23Cに乗っていますが、エンジン性能としてはそこそこだと思います。
【燃費】
悪い！　４速オートマのためかもしれませんが、とにかく悪い。街乗り6キロを割ることもあって、燃費の悪さにはがっくりです。
【価格】
こんなもんでしょう。
【満足度】
当時はマツダのフラッグシップカーだったはずなのに、もう少し頑張ってほしかったです。最近は後継車の開発の話も全くない状態。ディーラーにも聞いてみましたが、全く情報が入ってきていない状態とか？

でも、以前はマツダは見もしなかったですが、MPVに乗ってマツダの車が好きになったのは確かです。
マツダの車づくりの基本的な考え方は好きです。某トヨタのように、環境負荷の最も大きいHV車を、まるで環境に優しいかのように売っている会社に比べたら、よっぽど頑張っている会社だと思う。

あえて言うならばマツダのディーラー社員の「どうせマツダ車だから新しい顧客は付かない！」のような対応は今でも好きではありません。

上記には色々と文句を書いていますが、できれば次もマツダを買いたいなぁ。
（だからこそ、車検も７年目に突入するのですが、、、（^^;;　　）

でも、それには、マツダの社員の人、頑張って！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格