マツダ MPV 2006年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
23C	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C スポーティパッケージ	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	4人
23C スポーティパッケージ 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
23C スポーティパッケージU スタイル 4WD	2006年10月3日	特別仕様車	1人
23S	2012年1月1日	マイナーチェンジ	4人
23S	2008年1月15日	マイナーチェンジ	6人
23S Lパッケージ	2008年1月15日	マイナーチェンジ	4人
23T	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	12人
23T 4WD	2006年2月2日	フルモデルチェンジ	4人
23T Lパッケージ	2008年1月15日	マイナーチェンジ	3人
23T Lパッケージ 4WD	2008年1月15日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.66

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数45件

1. 5 76%
2. 4 18%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.34	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[安物も買えない貧乏人]

2016年2月19日 14:57 [906168-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

ユニークだが全てにおいて中途半端

そろそろカタログ落ちするだろうし、ＭＰＶと言ってもこの形で新車が出てくることはなさそうなので、レビューしておこうと思う。今年、７年目の車検で、走行距離はもうすぐ１０万キロ。


【エクステリア】

ビッグサイズのミニバンとして、全体的にはとてもカッコ良いと思う。ランプのデザインなど、細かい所で、もう少し高級感なり、未来感みたいなものを表現できれば良いとは思う。


【インテリア】

デザインも古典的で、素材も安物感のあるプラスチック製。とても、価格に見合ったインテリアではない。逆に古典的なのが、見慣れた感、落ち着き感には繋がっている。


【エンジン性能】

どう考えても、この大きさ、重さに２３００ｃｃのＮＡエンジンでは非力としか言いようがない。エンジン設計も古く、本領を発揮するのは３０００回転から上で、普通に運転する時に使う回転数では、力強さは全くない。


【走行性能】

エンジンの非力さをＡＴでカバーするためか、全体的にローギアードな３速ＡＴに、スーパーローな１速と、スーパーオーバードライブな５速を付け足したような５ＡＴになっている。この１速のおかげで、出足が良い感じはあるが、運転の仕方によっては、１速と２速の繋がりの悪さが露呈する。ハンドリングはマツダのクルマだけあってシャープだが、ロングホイールベースのため、細かいコーナーは不得意、車重のせいで、アップダウンも不得意。シャープなハンドリングが活きる場所はなく、少し無理すると破綻する。


【乗り心地】

あくまでもドライバーズカー。２列目には乗りたくない。


【燃費】

重量の重いクルマを、非力なエンジンをピュンピュン回して走らせるので、予想通りというかそれ以下の燃費。かなり前に乗っていたＲＸ−７（ＲＥ１３Ｂ）の高速道路燃費の方が上。エンジンを２５００ｃｃにするだけでも燃費は改善するだろう。


【価格】

高級ミニバンの価格がついているが、まさか値引きなしで買う人はいないだろう。自分の嫁がこのクルマを気に入ってしまったので、値引きは６０万どまりだったが、雰囲気的には８０万くらいの値引きを引き出せたように思う。逆に言うと、ナンバープレートがついただけで、それだけこのクルマの価値が下がる（適正価格になる）ということ。


【総評】

本来なら沢山の荷物と沢山の人を乗せて、高速道路をハイアベレージで長距離移動するためのクルマだと思うが、マツダという会社にそういうクルマは似合わないし、マツダもそれがわかっているために、こういう味付けになったのだろう。営業的には（プレマシーと差別化する意味でも）「高級」である必要があり、マツダのイメージのために「スポーティー」である必要もあったのだと思うが、そこには本物の高級も、本物のスポーティーも存在しない。永谷園の「松茸の味お吸い物」のようなもので、松茸は入っていないのだ。
自分のクルマはファミリーユースでもあるので無理だが、ホイールをインチアップし、車高を少し落として、格好良さを追求するのはアリだと思う。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年5月

購入地域

大阪府

新車価格

270万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

MPVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。