三菱 ギャラン フォルティス 2007年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ギャラン フォルティス 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スポーツ ナビパッケージ	2007年8月23日	ニューモデル	1人
スポーツ ナビパッケージ (MT)	2007年8月23日	ニューモデル	1人
SUPER EXCEED	2012年10月18日	マイナーチェンジ	1人
SUPER EXCEED	2011年10月27日	マイナーチェンジ	1人
ラリアート 4WD	2008年7月9日	マイナーチェンジ	1人
RALLIART	2011年10月27日	マイナーチェンジ	1人
RALLIART 4WD	2010年8月19日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象34件 / 総投稿数34件

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.47	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.63	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.28	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.77	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.61	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[イクサカゲトラ]

2024年6月5日 23:42 [1850763-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ルックスは100点

【エクステリア】 エボ�Iのベース車ということもあってそっくりな見た目です
エアロパーツなどはついていないがとてもかっこいい

【インテリア】 好みが分かれるかと思います
人によっては安っぽいと思うかもですが、運転に集中していれば気になりません

【エンジン性能】 ラリーアート以外のグレードだと1800ccのNA(前期型だと2000cc)で見た目ほど速くはないです
CVTじゃなくてATだったらよかったかも
MTモード搭載でDレンジではなくMTモードで走っていると擬似的にMTっぽくて楽しいと思います

【走行性能】 低重心でかつセダンで重量もあるので高級車っぽい感覚だと感じました
ずっしりとしていて安定しています

【乗り心地】 この価格帯とは思えないぐらい足回りが硬いです
個人的には気に入っていますがワゴン車とかミニバンを乗ったあとだと違和感を感じるかもしれません

【燃費】 あまり良くないです
街乗りで7~9km ある程度の距離の走行で頑張れば12~14kmはでるといった具合です

【価格】 2011年式の中古車で購入しましたが不人気車かつマイナー車なので新車の価格を考えるととても安いと思います　コスパがよくて所有欲を満たせます

【総評】 エボは高くて買えないけど、好きな人にはとても刺さる車種だと思います
見た目はとてもかっこいいのでエアロなどをつけるともっとかっこよくなります
ラリーアートだと2Lターボの240psなのでエボに負けを取らないぐらい速い車です
燃費は良くないですがランサーとかスポーティなセダンが好きな人におすすめです

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[ちびっこ弾丸]

2015年1月20日 21:39 [790049-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

足回りは値段以上でワンクラス上の車

2代目RVRから乗り換えました。購入にあたり、試乗して足回りの良さと見た目で決めました。8年目ですが、とてもいい車に当たったと30万キロは乗るつもりです。
(エクステリア)
戦闘的で走る気にさせ、ボディを黒にして見た目を引き締めた印象にしたため、男臭くてカッコいいです。リアウィングを付けたりラリーアートパーツを追加すると男前がさらに上がって見ていて飽きません。
(インテリア)
内装はシンプルでトヨタと比べれば値段以下で安っぽいと言われても仕方ありませんが、私は運転に集中したいので豪華な内装なんていりません。ただコクピット周囲、運転席とハンドル、シフトノブをヨーロッパ高級革へ張り替え、サイドブレーキのグリップはランエボXのブラックエディションのものに交換して触れる部分には手を入れました。しかし太いAピラーとサイドミラーが右左折の時に視界の邪魔になるので、シートを下げて視線を低くするのは危険です。ここは難点ですね。
(エンジン性能)
2000CCのNAでは普通ですが、3000回転手前にトルクの谷があるので、たまに車と自分の感覚がずれる時がありますが、もう17万キロ乗っていれば慣れますね。車重のおかげで高級車みたいにしっとり走ります。ハンドル操作も線路の上を走るがごとく車が反応するので安心感あります。やはりエボのベース車なだけはあります。ラリ一アートのスポーツフィルターにしてあります。
(乗り心地)
2007年式は2009年以降の同車より足回りは固めなはず。確か初期型は足回りが固いからとマイナーチェンジで三菱が発売後に手を入れています。200万の車でこれほど剛性が高く、地面からのインフォメーションがしっかり入って、少し雑な運転をしても動じず、コーナーでもロールが少ない車は同クラス車種では他にありません。そしてシートが秀逸、長距離通勤でも旅行のロングドライブでも疲れにくい。最近、60歳代の母と2回ほど旅行し、関東から白川郷まで1000キロ日帰りしましたが、シートサポートが良くて疲れなかったとか。また往復140キロの高速通勤してましたが車体が安定していて寝そうでした。ブリジストンのレグノを18インチタイヤに入れてるので維持が大変。偏平タイヤなので横はすぐ削れますし。でも車内は静かでいいです、高級コンフォートタイヤは。
(燃費)
エコ力一と比べたらダメですが、この足回りと乗り味に2リッターNAでレギュラーガソリンなら頑張ったと思いますね。
(価格)
2007年発売時ではバーゲン価格でしょう。当時マークXクラスでないと付かない装備が普通に付いて、ナビやバックモニタ−等付いて、今のコンパクトカー最上級グレードより安い。なのに高そうな車に見られます。嬉しいですね。

三菱の世界戦略車だけあり、足回りは200万の価格以上の車です。やはりラリーでノウハウを持ってるだけはあります。見えない部分が値段以上に素晴らしいのに内装がチープだから損してるのが残念です。これからも大切に乗り続けます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年10月

購入地域

茨城県

新車価格

222万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ギャラン フォルティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[これからは節約]

2014年5月19日 23:10 [718880-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

性能に関してはとても満足

購入してそろそろ3年になるのでレビューします。
以前は免許取得して間もなかったので、親から譲り受けた先代GDIギャランに1年ほど乗っていました。
初の車購入なので他の車との比較はできません。なので単純に3年乗って感じたことを書いていきます。

【エクステリア】ジェットファイターグリルが目立ちます。 個人的には横からの見た目がお気に入りです。 見慣れると一目で違いがわかりますが、ランエボと間違えられることはあります。

【インテリア】購入当初は気にしていなかったのですが、しばらく乗っているうちに内装の貧相さが気になってきました。
トヨタのミドル〜ハイエンドの車種みたいに過剰な見た目重視の内装を望んではいませんが、プラスチックの処理の方法など、もうちょっとなんとかならなかったのかなと思います。
オプションでライン状のインテリアイルミをつけたので、夜の内装の見た目は質感がわからなくなり、イルミネーションが綺麗に見えます。
内装のビビリ音が購入当初からあり、何度もディーラーに預けましたが、完治には至らず…。
今でも音が聞こえたらディーラーに伝えるようにしています。

【エンジン性能】これにはとても満足です。踏めば踏むだけ加速していきます。日常使いには余裕がありすぎます。
スペック的には3リッター+αほどの性能なので、我が物顔で走ってる欧州車相手にも動じることなくお付き合いできます。

エンジン音はそこまでいい音とは言えませんし、車内、特に後部座席は結構エンジン音が入ってきますが、個人的には不快ではありません。

【走行性能】四駆とトルクの太さのこともあって、グイグイ走っていきます。カーブでも特に変な挙動はしないで曲がってくれています。
しかし運転が下手な証拠なんだと思いますが、標準タイヤの減りが早い気がします。
3年経たずにサイドがかなり減っているので、ただ単に自分の右折左折が下手くそなだけかもしれません…。

【乗り心地】わかって購入したのですが、固い乗り心地です。長距離運転すると疲れます。

SSTはMCで多少改善されたみたいですが、それでも低速のギクシャク感があり足回りも含めトータルで乗り心地はあまりよくないです。
逆に言えばダイレクト感があるので運転している身としてはギクシャク感はそこまで気になりません。
次に購入する嫁の車は同乗者にも優しい乗り心地重視にしたいと思っています。

【燃費】エコに徹底すると片道18�qの通勤で最高14�qまで伸びました。通常は時期によって大体8後半から11前半です。
ガソリン満タンで大体400�q〜450�qまでしか走らないので、2週間に1度ガソリンを入れています。

【価格】人気がないので値引きが大きかったです。
3年前ですらこのグレードは月に10台生産するかしないかだったみたいなので。
この見た目と性能でこの値段はコスパが高いと思います。
当時、国産ではランエボとGTRにしか搭載されていなかった、ツインクラッチをこの値段で扱えるのは感動しました。

【総評】もともとRVRを購入予定でしたがたまたま貰ったギャランのカタログを見てて一目惚れ。
当初の予算からはオーバーでしたが、後悔はしたくないので購入しました。
スペック的にはランエボの方が上ですが、通勤メインで休日は家族を乗せるので、そこまでのスペックは必要ないですし、何よりランエボを購入する金額があるなら個人的には欧州車を購入するので、最初からランエボは視野に入っていませんでした。

内装のビビリ音以外トラブルはなく、とても満足しています。内装、乗り心地に関しては嫁の次期車で補いたいと思います。

この車に関しては永く付き合えるよう大事に乗っていきます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年6月

購入地域

愛知県

新車価格

299万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

15万円

ギャラン フォルティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[BNR32**]

2014年3月5日 03:26 [692811-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

スポーツからお買い物まで万能選手です

【エクステリア】
悪くないと思います。メッキグリルは派手なので塗り潰しました。
【インテリア】
ダッシュボードは安っぽいし、傷の入り安い素材です。クラス的にも防音が甘く感じます。
【エンジン性能】
必要十分かと。6000rpm〜は少々鈍くなります。
【走行性能】
前後LSDや良好なボディ剛性で、非常に安定しています。SSTのマニュアルシフトダウンは、コーナー手前の2段落としでも楽にスムーズに操作できます。人を選びません。
【乗り心地】
18インチに柔い足回りで中途半端です。私は、足回りをスポーツ系に変えました。
【燃費】
10km/Lです。性能からすれば合格かと。
【価格】
この性能なら安いと思います。値引きも非常に大きかったです。
【総評】
3年乗った感想としては、「予想以上に気に入りました」。意外に社外パーツも揃っていますね。我が家では"旅行専用車"として使っていますが、小回りが利くので買い物にも便利です。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

299万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ギャラン フォルティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[masades7030]

2014年2月23日 21:28 [690045-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

超お買い得な高性能車

エクステリア＝国内で似ている車が無い。リアのスタイルがちょっとブサイクに見えてしまうが他が良くて許してしまう。
インテリア　＝高級感とか華やかさは無いけれど、スッキリしていてセンスが良い。
エンジン性能＝１速の瞬発力は結構良いが、２速目になるとギア比の問題かもしれないがパワー不足を感じてしまうところ有り。
走 行 性 能　＝軽快なフィーリング。車のサイズ感が小さく思えるほど敏捷性、応答性が高く感じる。味付けの旨さか。
乗 り 心 地　＝ロードノイズが凄い。カーステレオ・ラジオが楽しめない。まあだんだん慣れてきたけど。
燃　　　費　＝AS&GO機能でブレーキングのまま停車するとエンジンが停止。この割には平均燃費11km弱と意外とふるわないなあ。
価　　　格　＝1800CCの車格と性能と標準装備を考えて破格じゃないかなあ。他メーカーだったら300万超える。
満　足　度　＝ロードノイズと平凡な燃費で減点されて星４つ。

昨年１０月に購入。前々車「2000vz」以来11年ぶりにギャランに戻った。
2000VZがV6エンジン4WSで滑らかなエンジンフィールと高馬力なモデルに乗っていたから、SOHC1800CCという凡庸なセダンだろうと想像していた。まあ1500CC大衆車並の価格でいながら大衆車よりちょっと上の性能を狙って決めた。
この想像と予想は全て外れた。
車内のウルサさは大衆車並みかちょっと下。走りと取り回しの性能はかつての2000VZをかなり超えている。
車高が低いように見えるが、かつて2000VZでは下をこするような段差も余裕でこなす。小回りが効き、取り回しが実に良い。
お買い得な車でかつ走って楽しい車と思う。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

東京都

新車価格

214万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

30万円

ギャラン フォルティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[汎用コウジ]

2013年7月1日 00:14 [606835-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

2000cc スポーツナビパッケージMT

【エクステリア】
個性的で一発で気に入りました！マニュアルでNAのセダンを探し、周りと違う車を乗りたかったので決めました。車高が初め高く思いましたが、雪道で下を擦ることが少ないので意味がある車高の高さでした。走破性も高く、スキー場も行くのは楽です。安比、八甲田は行けます。

【インテリア】
細かい部分が雑です。継ぎ目に微妙なすき間があったり。特に気にならないんですけどね。吸盤タイプのスマホたてとか付かない材質になってます。

【エンジン性能】
加速は気持ちいいです。マニュアル楽しいって思いました！4000回転あたりから音が目立ちます。街乗りなら静かだと思います。

【走行性能】
とてもいい!!私は不満はないです。重めのハンドルも好きですし、キビキビしてます！

【乗り心地】
スポーティーなシートになってます。バケット風な感じですが、程よい柔らかさでちょうどいい。案外後部座席のシートがふかふかだということに後々気づきました。

【燃費】
平均14前後です。街で12-13ってとこです。2000ccくらすならいい方だと思います。

【価格】
装備のわりにすごく安かったです。ナビとかプレミアムスピーカーついて200万ちょいでした。18インチアルミもついてたし。シビックに同じ装備つけたら280万くらいでしたので。

【総評】
デザインに好き嫌いが出ると思います。走りはすごく良いです！運転が楽しいです。音楽も良い音で聞けるし、不満はほとんどないです。彼女もマニュアルが楽しいと言って良く運転しますのでやはり良いのだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年8月

購入地域

青森県

新車価格

222万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ギャラン フォルティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[uso800hahahaha]

2012年5月21日 09:41 [507092-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

安い！

ＲＡセダンです。この性能で、この値段は安い。ランエボ１１をディーゼルにし、それをベースに2代目が出れば、また買うかも。でも次は１１の方かな？

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

[クラシックジャズ]

2012年5月3日 23:32 [502447-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

冬用タイヤから夏用タイヤへ衣替え

加速感、スピードの扱いになれてきたなと思っているころです。

四月になり冬用タイヤから夏用タイヤへ衣替えをしました。

冬用タイヤはノーマルタイヤと同じサイズ、同じメーカーです。

夏用タイヤに履き替えたら直進安定性が無くなり、ステアリングはじゃじゃ馬

馴らしのように両手を使わないといけなくなりました。

燃費は８km/Lから９.５km/Lくらいに向上しました。

直進安定性と操舵性は冬用タイヤが自分にマッチしているようです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

[裏日本の僧侶]

2011年7月21日 02:25 [426201-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

迷車っぽい名車！

RA乗りです。２年半前にたまたま試乗車を総額250万ちょいで購入して３万km走行しました。夜の山岳ドライブからは足を洗い(笑)、今は買い物とドライブで使用しています。
当初は旧型レガシィやインプレッサを検討していたのですが、中古はいいのがなくて、新車はターボタイプだと予算が足りませんでした。MT希望だったので、SST搭載とはいえATに抵抗はありましたが、ディラーの方の強いプッシュと値引き交渉に負けて購入しました(^_^;)

【良い所】
・加速性能と高速運転の安定感はいいです。フィット乗りの母に運転させると、普段はフィットで高速にて100km出すのが精一杯なのが、楽々と運転できます。同乗者もスピード感をあまり感じないそうです。

【評価が分かれるかも】
・内装はチープと言われていますが、個人的には好きです。傷つきやすいプラや樹脂を多用しているような感じです。
・MC後は改善されたそうですが、１速→２速のガクッ！と来る感じ。加速を強めにして１速→２速に切り替わる瞬間にアクセルを少し緩めると、ガクッ！と来る感じは無くなりました。
・燃費は他の方のレビューと同じです。60〜80kmで最高12km/lです。運転の楽しみを与えてくれる対価だと私は思っていますが・・

【改善が必要な所】
・私が車両の特性を認識していないヘタクソだからかもしれませんが、急制動はパワーや車体重量の割にあまり良くないと思います。スピード超過に気を付けて、早めのブレーキが必要です。
・後部の視認性は良く無いです。私が下手なのかバックが未だに苦手です。バックカメラを買おうか検討中です。
・低身長の人には辛い車です。家内が155cmですが、シートのお尻の部分を最大に上げて、さらにクッションが必要です。

昔、父がギャラン乗りで、故障が多く代車で帰宅が多かったことから、家族からはあまり歓迎されませんでしたが、故障も無く元気に乗れています。
一般的にはデザインが奇抜で、燃費が悪く、販売台数も少ないことで迷車扱いになりそうですが、

・運転の楽しみがほしい、スポーツカーがほしいな
・でも家族がいるし、予算も限られているし
・いい年だし、夜の山岳ドライブには出かけないし

って方にはぴったりだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

[アメトラ雅]

2011年5月14日 11:40 [409519-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

まあまあの出来です。

仕事用でスーパーエクシードに乗車したので、インプレッションを参ります。
運転席での使いやすさと乗り心地は及第点です。
以前のギャランのようなフワフワとした感はなく、足回りはスポーティーさを感じます。個人的には好きな乗り心地です。ランサーにはよく乗りますが、安定感と硬めに味付けされた乗り心地は数段上を行きます。CVTもリニアに追従します。これも前出ランサーとは別物です。
高速道路へ合流の際のインターでのカーブは素直に狙ったハンドリングが出来ますし、合流は踏ん張ることなくスムーズです。
エクステリアは可も不可もなしです。メッシュグリルは良しとします。
シートはスポーティーさを考えると横方向のホールドをもう少し重視した方が運転が楽でしょう。ファミリーユース上運転席後部にも座りましたが、心地は悪くないですね。足回りと内装材で一工夫欲しいのは細かい段差。些か神経質に伝わります。個人レベルでは許容範囲ギリギリ合格です。
パネル廻りは安っぽい感は否めません。樹脂財工夫要です。ディスプレイはオレンジ色がよいですね。昨今少ない水温計も表示できるのは、昔日の感を捉えます。丸型のアナログはデジタルメータの多い昨今個人的には好評価です。
ECO表示もよいですね。燃費は高速ミックスで11km/L程度でした。
もう少し作りこむと高級セダンに手が届くのではと思います。まあまあの出来の1台でコストパフォーマンスから見たら及第点が付けられると思います。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

[USO800HAHAHA]

2011年3月3日 14:10 [391160-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

３年使用してます

ＲＡです。
本年、初車検。都合によりあまり乗れてませんが、ＳＳＴのロスのない変速、２Ｌターボのランエボ譲りの加速、ＡＣＤによる頼りになる走行性能。それでいて３００万を切る価格設定。もはやバーゲン車でしょう。
ほかのメーカーではこの車は作れないでしょう。三菱の名車です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

[野望]

2010年11月4日 03:16 [354719-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

スポーツ・パッケージの2000CCの評価になります。

【外見】
キリッとしたフロント・ライトや、
個性的なバックライトなど、とても味があって素晴らしいと思いますね。

ただ、エクステリアに関する唯一の減点部分はですね。
私が思うに、やはり車高の高さですね。
横から見ると、タイヤハウスずいぶん大きく開いてます。

製造時に、あと３センチほど車高下げても、良いと思うんですがね。
その方が、よりスポーティな外観になっていたであろうに・・・。

と思いつつ、車高が高い分、ちょっと高い段差の乗り降りや、
車体の底部分を擦らずに済むメリット大きいのも、事実。
ちなみに私は、車高一切いじってなく、ノーマルの状態で乗ってます。

【インテリア】
エアコンやオーディオなどのボタン配置は、
まとまっていて、とても良いと思いますね。

【エンジン性能】
ＣＶＴ車なので、まずシフトショックがありません。
また、エンジンは６０００回転以上回せませんｗｗｗｗ
リミッターがついているみたいです。

納車したばかりの頃、夜中に空いた道路で２速で思い切り回した時に気付いた。
ええええッッ！！？　６０００回転以上回せないのかよと。。
気付いた時、泣きそうになりましたが。何か？

【乗り心地】
悪くないと思いますね。

あ、でもただですね。
タイヤが１８インチなので、道路の凹凸を拾いやすいせいか、
路面の状態がよろしくない道路で、ハンドルがグイグイと引っ張られます。
ちゃんとハンドル握っていないと、ヒヤヒヤします。

あと、ハンドルも若干重め。
女性の方には、けっこう重たく感じられるかもしれません。

さらに、不満の点、一つ。
ハンドルの“上下”の調整はできるんですが、“前後”の調整は出来ないんです。

これはどういう状況になるかというと、足を伸ばせるシートポジションにしようと、
座席を後へいっぱい下げれば、腕をビーンッと延ばさないと、
ハンドルに手が届かないんです。

逆に、楽な姿勢でハンドルを握るようなシートポジションにすれば、
今度は足元の方が狭くなってしまうという・・・。

【燃費】
東京都内に住んでいるので、都内の一般道ですと、止まったり動いたりで。
そんな状態で走れば、大体8.5km/�g〜9.5km/�gぐらいですね。

【価格】
同じクラスの車と比べても、車体価格は安めですよね。
エンジンオイルをちゃんと定期的に換えてれば、大きな故障もないでしょうから、
維持費も大してかからないと思いますね。

ていうか、今まで乗っていて、なんか壊れる気がしませんｗｗ
車体の剛性だけでなく、いろんな面で丈夫そうな車だと思います。

【満足度】
最後は満足度に関しいてですけど。
ディーラーさんの対応は良かったし、
車は良く走り・良く止まり、満足してますよ。何か？

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

[リオピン]

2010年9月25日 03:04 [344482-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

安かろう、ボロかろうでした！

【エクステリア】
正面フロントマスクがかっこいい！
横から見るとフロントとリアがアンバランス不格好！
車高が高い。
【インテリア】
プラスチックばかりで安っぽい。まぁ安い車種なので仕方ないかな。
【エンジン性能】
まずまず十分
【走行性能】
安定していい感じ
【乗り心地】
まあまあ特に文句なし
【燃費】
CVT使用にしてはあまり良いとは言えない。
最近の車としては悪いくらいと思う。
【価格】
安いね。
【総評】
意外に変な故障が多い。とにかく故障とか異音が多い。足まわりカキカキウルサい。何度修理に出しても治らない。
防音ケチったみたいで、高速なんか音楽聞こえない。会話もキツい。
ハッキリ言って外見にこだわらなければコルトのほうが全然出来がいい！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[tolucky85]

2010年6月6日 14:54 [318577-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

MC後のRAです

ラリーアートが納車されて、約１ヵ月経ちました。

まー色々といわれていますが、私にとっては『ほぼ100点』と言えます。

外観：マルマルっこい車だらけの中、まさに個性的だと思います。たしかにエボ�]と間違われる可能性が高いのは事実ですが･･･あとは好き嫌いの問題だと思います。

内装：ホント、『プラスティック剥き出し』には驚きました。同じプラスティックでも表面仕上げに工夫が無い･･･シート(非レカロ）の出来や、駐車場等の出入口の段差で傾いても『ミシッ!!!』とすら聴こえない!!!ほど仕上げは◎なのに残念。あと、ステアリングデザインも何とかならんもんでしょうか?!

走行性能：サーキットを走らない限りは、普段乗り＋αが前提の私としては充分です。もちろん3500rpmから上＋スポーツモードでは、IS・レガシーおよびBMW3＆5・ベンツC・アウディA4等の欧州車とも余裕を持ってお付合い出来そうです。「よくエボ�]と比べて云々」なる評価がありますが、国産スポーツセダンとしては間違いなくトップクラスだと思います。

燃費：市内＋郊外・7〜8km前後、高速・10km前後(クルーズコントロール積極使用）。こんなもんと言うより、1.5tのターボ車としては◎でしょう。今後、慣らしが終わると変わってくるとは思いますが。

ディーラー：いろいろと悪評の高い三菱ですが、その面でも、私は最良の方々と出会えたようです。『売らんかな･･･』が前面に感じられたディーラーは最初から外しました。

スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40〜アラ50の新車購入には、奥様から経済性を強く要求されることも多いと思います。その点、充分以上の動力性能＋ツインクラッチSSTが、この値段で手に入るのは驚きとさえ言えます。レギュラーガソリンが常用できる点も奥様受け◎です。これから、不満も増えてくるとは思いますが良い車に巡り会えたと感じています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[bridges]

2009年12月12日 19:32 [273147-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

セダンのＲＡです。

納車後約1年になりますが、この車に乗れたのは７ケ月位でしょうか。
しょっぱなから、トラブル続出。
更には、やる気の無いディーラーと責任感の無いメーカー。
これにキレたのはカミさんの方でした。
近くこの車を手放す事が決定してしまいした。

三菱は初めてですので、この車がハズレなのか、それともこれ位は三菱にとっては普通なのかは分かりませんが、いい所が無い訳でもなく（金を出して買ったのだから当然か・・・）

１ 今の時代に扱いやすいサイズ（しかも最小回転半径5.0ｍ！）

２ ＳＳＴと四駆性能

３ スタイル（フロントマスクのみだけど・・・）

ポンコツの代車にばかり乗ってたせいか、これ位しか思い出せない。
欠点を挙げるときりが無いけど

１ 凄まじい騒音と振動
　 長距離のドライブに出かけると、ぐったりするほど疲れます。
　 高速道路では、通常の会話が出来ない位です。
　 振動も相当なもんで、車内の至る所からきしみ音、ビビリ音が絶えません。
　 ディーラーで取り付けてもらったカロのナビも振動でモニター部が故障。
　 長くなりますが、ナビの故障に関してはディーラーに任せる気にはなれなかったで、
　 直接パイオニアのサービスに任せました。
　 結果は、１年未満という事でクレーム扱いにしてもらい無料でモニター部を交換しても
　 らいましたが、その時来てくれたサービスの方も
　 「これは凄い振動ですねー。こんなのは初めてですよ。」と苦笑いしてました。
　 ・・・と言う事は、この車がハズレだったのか？（当りは有るのか？）
　 いずれにせよ、このままでは再発は確実なので振動対策をしてもらい作業を
　 終えました。

２ その他挙げればきりが無い

これがランエボならある程度許せるのでしょうけどねぇ、いっその事この車の位置付けを「ランエボの超廉価版です」と言ってくれればもう少し考えたんですが。
ＢＬ型Ｂ４からの乗り換えでしたが、新型を見てがっかり。
色々探した結果、この車になりましたが残念です。
ある意味ライバル車不在状態となったのですから、三菱もあぐらをかくのではなく、チャンスと捉え、いい車に仕上げてもらいたい。
二代目に期待します。もう三菱は買わないけど。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性