三菱 ランサーエボリューション 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ランサーエボリューション 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X GSR	2010年10月1日	マイナーチェンジ	1人
X GSR	2007年10月1日	フルモデルチェンジ	2人
X GSR (MT)	2007年10月1日	フルモデルチェンジ	2人
X GSR-Premium	2014年8月1日	マイナーチェンジ	1人
X GSR-Premium	2008年10月9日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 22%
2. 4 56%
3. 3 22%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.11	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.78	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.56	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.11	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車買い換えマン]

2020年8月6日 10:23 [1355082-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

最後のランエボ

マニュアルのファイナルエディションが欲しかったけど中古でも450万以上とお高い。
そんな中トヨタディーラー中古車で走行63000キロの2014年式SSTのプレミアムエボリューションファイナルが270万で売られてて、見に行って即決した。
3年保証付けて、まあ3年乗れればいいやって感覚。
その間にSST壊れて100万以上かかろうがトヨタディーラーが無料で直してくれるし。
数年前に初期型のSSTを所有して諸事情で3ヶ月で手放してしまったが、GSRプレミアムのBBSホイールやらビルシュタインの足回りやらそんな違い分からんだね。雑魚が乗っても使いこなせるわけないし。
車内のビビリ音は相変わらずする。性能に極振りした結果内装ちゃちいのは漢らしいw
ロックフォードのサウンドシステムはまあまあ音が良い。気に入っている。
革張りレカロもリクライニングが少し面倒くさいけど寝れはする。ホールドもばっちり。
走らせたら峠では無敵。曲がれないコーナーなんてない。
車体の向きとタイヤの向きが違うのにグイグイ曲がる奇妙な感覚を味わえるけど、公道そんなにぶっ飛ばしても何も得られない。危ないだけ。
誰が乗っても速いイコール安全に走れるってこと。
普段は遅い棺桶軽自動車やダサいファミリーカーのミニバン(暴言)の後ろを距離取ってノロノロ走らせてます。
最高の性能の車を所有して満足。GSRプレミアムやと新車当時だと諸費用込まないで540万円もするし。半額で買えてお得。
セダンで視点低いから他のミニバンや背の高い軽に視界遮られるのが不満。邪魔アイツら。公道の癌やね。
片側2車線道路の反対車線に出る時は相当気を使わないと事故る。
三菱のディーラーの社員が愛知岡崎の開発者と知り合いらしいが、もう三菱からはランエボ二度と出ないって。
中古でしか手に入らない。残念。
ランエボ11のマニュアル出たら買うんやけどな…

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[e-evox]

2015年6月9日 18:32 [831706-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

今更ながらのレビュー

【エクステリア】最初いかつい印象でしたが今は違和感ありません。

【インテリア】このあたりはあまり期待していませんでしたので、こんなものかと。

【エンジン性能】EVかと思うくらいに「すーーと」走り出します。

【走行性能】誤ってスピードオーバー気味にカーブに突入しても、まるで上から掴まれて「ぐいっと」回されている感覚がするくらいよく曲がってくれます。
家の周りに坂の上り下りが多く、マニュアルモードを多用していたのですが・・・・
最近、フルATでもsportモードにするとわざわざマニュアルモードにしなくても快適に加速してくれることが判明しました（今更です)。

【乗り心地】バケットシートのホールド性が抜群で長時間の運転でも安心できます。

【燃費】家の周り(山坂)で5km/l 街乗りで7〜8km/l こんなものかと・・

【価格】こんなものかと・・

【総評】この手のとんがった車がなくなりつつあるので、末長く乗りたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[まさくさん]

2015年4月11日 13:42 [814478-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

ファイナルエボ！！

ファイナルエボが発表された。

エボ�Yかエボ�[MRがいちばん攻めてて楽しかったと感じた。

エボ�]はとにかく重い。
出だしが最悪なフィーリングだった。
ぐいぐい曲がってくれるが、あと80kgダイエットしていたらもっといい車になっていた。
サーキット攻めると燃費は2〜3kmである。

エボ�]にはモーターのようなエンジンフィーリングはなかった。

デザインはもう少しなんとかならなかったのか・・・
三菱の本気が見えてこない。

今回のファイナルエボも仕方なしに発売って印象を受けた。

さようならエボリューション。。。

レビュー対象車

試乗

[contrail4]

2013年3月22日 21:57 [582508-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

踏むオヤジ向けの通勤快速セダン

試乗で分かるのはSSTの速さ程度。
この四駆のできばえは砂利道や雪道などμの変わる道々を乗り倒して見ないと分かりません。私はこの四駆システムは秀逸だと感じています。お試しあれ！

嫌な所は色んな所から鳴るカタカタ音。同乗者がいてオーディオoffの時は500万円以上のクルマとは思えない…恥ずかしさ。何がプレミアムじゃ(>_<")

またエンジンはECUと触媒+排気管は交換しないと5500rpmから少しダルいです。
交換すると全域で気持ちよく回りますのでお勧めです。

結論として少しいじって、オーディオ鳴らして、アクセル踏みこんでコーナーをギュギュギューと曲がるような運転をするおじさんにはお勧めです。
燃費は踏むと5、流れに乗って8
通勤にも十分使えます。

迷惑トロトロ走りのプリ臼や淫サイトがひと踏みで点になり運転するのが気持ちいいクルマです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

購入時期

2009年2月

購入地域

千葉県

新車価格

505万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ランサーエボリューションの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[は や お]

2012年12月30日 01:04 [559876-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

最強のファミリーカー

【エクステリア】
まず、この顔つきが たまらない（笑）
もっこりフェンダー、ムッチリ感。

歴代エボオーナーさん達は
デカく なり過ぎだ。との事ですが、
当方 初エボ、今までに
大きい車ばかり乗ってきたので、
すごく小さく感じます。

【インテリア】
安っぽいと評判ですが（笑）
私的には全然よいと思います。

【走行性能】
出足は素晴らしいです。
3000ｒｐｍあたりからの
モリモリ来る感じは
たまらないです（笑）

小回りは、みなさん言われる様に、
全然 効かないです。

【乗り心地】
スタイリッシュエクステリアで
ビルシュタイン ショック無し、
コルトスピード ダウンサスを
入れて おりますが、
街乗りで少々突き上げ感が。

不快と までは いきませんが。

【燃費】
このスペックでは悪くないかと。
踏めば みるみるメモリが下がる（笑）

ただ、ガソリンタンクの容量が
55リッターしか ありません。ので、
ガソリンを入れる回数が増えます…。

【価格】
もう少し下げて くれれば…。

ただ、このレベルの車でしたら
バーゲンですかね（笑）

【総評】
最強のファミリーカーかと思います。

みぞうゆうの不景気の為（笑）
手放して しまいましたが、
最高の車でした。

時期型が無いかも しれませんので、
気に なっている アナタ！

逝くしか ありません（笑）

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

その他