三菱 ランサーセディアワゴン 2000年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ランサーセディアワゴン 2000年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スポーツ エディション II	2001年6月9日	マイナーチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[BOGOTA]

2011年10月10日 22:53 [446018-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

上質な内装と、日本人に不向きなエンジン

【エクステリア】
当時比較したカロゴンやウィングロードよりも好みです。
折り紙名人であればこの車のエクステリアをそっくりそのまま再現してしまいそうなほどボクシーです。

【インテリア】
シンプルかつ上質です。
例えばインパネ上部やドアの内張りなどにソフトパッドを使用しています。
ドアを閉める際も重厚な音がします。
アームレストも大型で角度調節は思いのまま。

【エンジン性能】
メンテナンスフリーを求める日本人には不向きでしょうね。
ハイオクガソリンを入れ、指定オイルのチェックも忘れず、たまにはディーラーでカーボン除去をしてと、きちんとメンテしていればエンジン性能自体は悪くない気がします。
ただ、GDIエンジンのことを欠陥品だの失敗作だのと言いたくなる気持ちも分かります。

【走行性能】
良く言えば昔のメルセデス的な出足で、発進からの加速は鈍いです。
スポーツエディションなるグレードの特別仕様車の割りにハンドリングはトヨタのミニバン的な鈍さが気になりまして、この部分は手放すまで一番の嫌いな要素でした。

【乗り心地】
スポーツサスが標準で装着されています。街乗りでは固さを感じ、その振動から女の子は決まって おしっこ行きたくなっちゃった と言い出す始末。
高速走行のフラット感は心地よいです。

【燃費】
街乗り ９�`/L
高速 １５�`/L

【価格】
世間のミツビシに対する評価が最低の時期に購入しましたので、値引き込みで考えると激安です。
当時、月刊自家用車という雑誌に値引き情報が掲載されました。

【総評】
今までで一番長く所有したクルマです。
エクステリアとシートの出来がお気に入りでした。
トヨタなどと比べて、コストダウンの下手なメーカーだと実感できるクルマですから、所有者の満足度は高くなるはず。
この特別仕様車に装着されているタイヤのサイズが一般的でないため、交換時の費用がかさむのは難点です。

9年間お世話になりました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格