三菱 トッポBJ 1998年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：トッポBJ 1998年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
M リミテッド (MT)	2002年9月3日	マイナーチェンジ	1人
M リミテッド 4WD	2002年9月3日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.71	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.71	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.48	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.97	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.97	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[やみ]

2019年4月21日 01:43 [1218141-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	1
価格	5

現役　平成11年登録　H41A

【エクステリア】
嫌いではない。今となっては珍しい？
【インテリア】
アンティーク？
【エンジン性能】
高回転で面白い。(H81WのEKワゴンの方が扱いやすい。)

【走行性能】
良く回り、面白いかも。高速　快調。低速、低回転でもターボが効き始め良く回ります。

【乗り心地】
んーん。これは　良く言って　悪いかも。多分、相当悪い。経年劣化が原因の一つ。
1,変速ショック　　　(このモデルでは良くあると。整備スタッフより。)
2,柔らかい　ヘタレ　(経年劣化の可能性)
【燃費】
12-14km/L
【価格】
13万年 車検残13ヶ月　ETC付き　走行11万キロ　汚れ放題。
【総評】
ベアリングに不具合がある状態で使っていますので、やや　車体が「唸っている」感じがありますが、
高速の下りの坂でアクセルオフで治る(唸らない)ので、素人の印象では後輪の右か左もしくは
両方のハブベアリングの不調があるのかもしれません。そのような状態で使っています。

整備の際に交換を勧められましたが、最近は利用頻度が少ないため、経過観察しています。

同年代のワゴンR,ムーブなどに負けている評価ですが、その通りです。　でも
　室内の広さや　利用目的により　勝っています。　　良い買い物でした。
車検費用も安く、大きな故障もないので、リコールはありましたが、。。
非常に満足。

エグゾーストに　問題が起こりそうと　前回車検見積もりで複数社より指摘が
あり、次回車検で廃止予定ですが。。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[KYY04]

2017年6月8日 18:25 [1035513-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

ワゴンRやムーヴに負けます

【エクステリア】
全く意味のないリアスポイラーなどの、
エアロ（笑）
こんな箱に乗るなら気にする方が間違い。
ただ、ぱっと見ガンダムっぽく見える。

【インテリア】
安っぽ〜いシールです（笑）
プリントの木目ならともかく、
プリントのファブリック調（笑）
しかもフロアAT。

【エンジン性能】
回らない。
NAだからこんなもん。

【走行性能】
遅い。
軽の箱の4WDなんてこんなもん。

【乗り心地】
揺れる。
ノイズ多い。
軽の箱なんてこんなもん。

【燃費】
10から11。
クーラーなしで。
4WDのATなんてこんなもん。

【価格】
中古車屋は安い。
不人気だから（笑）
新車でこの値段ならバカヤローと言いたい。

【総評】
ワゴンRを買わずにこちらにする理由がわかりません。
タイベルだし、
フロアATだし。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[ツ゛ラQ]

2015年5月23日 21:24 [826485-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	無評価
燃費	4
価格	5

最強の中古車！（選択間違いまして、Ｈ１０年式　Rです＾＾；）

【エクステリア】
昔嫌いだったのに、いつの間にかカワイイと感じるようになりました。
角ばった昔のポリゴンで描いたフレンチブルみたいですね＾＾

良く見ると、色によってはオールド・フィアットパンダに通じる哲学が見え隠れする･･･かもしれないｗ

【インテリア】
まあ、安っぽいんですが･･･
それでも、大古車の部類になってきたこの車にしては上出来だと思う。
意外と広いし、レグナムから乗り換えても閉塞感が全くない。

【エンジン性能】
最強のエンジンだと感じます＾＾
ただ、色々手間はかかります。
カムカバーガスケットは、メタルとゴムパッキンのダブル交換？
しかもタイベル外さないといけないので、10万キロ走ったらタイベル交換で一回全部変えるとずっと廃車まで快適です＾＾

【走行性能】
皆が嫌うあのでっかいリアスポイラーですが、あれがあるお陰で高速走行は果てしなく楽チンです＾＾
今の車にも遜色ないどころか、大幅に優位なのがこのダウンフォースです。
ハンドルが速度に応じて、車速感応パワステ並みにズシリと重くなります＾＾ｖ
横風にも、この全高なのに優位です＾＾

【乗り心地】
まあ、最初から社外バネ組んであったので無評価です。
今は撥ねまくって･･･気持ち悪くなります＾＾;
サスは新品ＫＹＢローファーキットを既に購入したので、それを組んでから再リポートします＾＾

【燃費】
踏んでも踏まなくても、殆ど大差ない！
なら踏め！ゴルァｗな、エンジン。

【価格】
この中古価格帯で遊ぶには最高！
でも、これは自分で弄れる事が前提かもしれない。
修理に出すなら手は汚れず楽ではありますが、チマチマと修理代が高く付きます。

手を汚して汗水たらして、一緒に苦楽を伴にできるマゾ気質の方にお勧めｗ

【総評】

ちゃんと整備したこのＲは、相当にスパルタンでジェントルな車輌になります。
ＭＴで走ってよし、ＡＴで泥沼に入るもよし。

ただ、エアコンはこの時代のにしては、三菱の軽ならでは！で、風量強く激しく良く効きますよ！
ぬるかったらガス漏れか、エアコンご臨終です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[[正]メカニック[義]]

2015年1月6日 14:20 [785522-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	無評価

実用車

【エクステリア】当時の流行りがどうか知らないが、普通だと思う。

【インテリア】収納も多く、使い勝手が良い。

【エンジン性能】5MT車だったが、エンジンは割と高回転型で、振動も少なくスムーズに回る。
当時のスズキ車と比べても振動や騒音は少ない。

【走行性能】2WDだったが、ギア比が全体的にハイギアードで、ちょっと乗りにくかったが、タイヤサイズを少し小さくすると乗りやすくなった。
そもそも2WDと4WDでファイナルが違うし…。
ハンドルは普通の油圧パワステでちょっと軽い感じたが、着座位置がワゴンR等と比べても低く、運転していて揺られる感覚は少ない。

【乗り心地】ショックは恐らく抜けているであろうが、全体的にふわふわした乗り心地で同乗者には好評。
運転していて疲れは少ない。

【燃費】18km/L位。
信号の無い道がほとんどだからもう少し伸びて欲しいが、背が高く、旧型のエンジンなので及第点。
当時のATと比べれば燃費は良い。

【価格】無評価。

【総評】安く買えた割に色々小さい所では気が利く 車。
樹脂パーツの耐久性が難だが、それ以外では今でも通用する出来の良さがある。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車