『家族のお供に。』 日産 セレナ 2010年モデル 豆ロケット2さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
家族のお供に。

10年近く乗ったラフェスタ(B30)の故障を機に急遽買い替えです。
ノアボク、新型ステップワゴン、デリカD:5も考えましたが、我が家ではセレナに一番魅力を感じました。
なので、良い所はたくさんありますので、あえて以下では主に不満な点を。

【エクステリア】
“詰めが甘い!”って感じです。
といっても他社ライバル車のデザインが良いかというと、そうでもないのが実情。
その中ではセレナのデザインはまとまっている方だと思います。
インペリアルアンバー色にしましたが、良い色ですし、あまり見掛けないのも良いですね。
セレナに限った事ではないですが、クリアのテールランプって締りがないですね。

【インテリア】
インパネ部が高く、前方視界はやや圧迫感があります。
で、そのインパネ・・・・走行中に視線移動・焦点移動が少ないのは良いんですが、瞬間判読性(っていうのかな?)は酷いですね。派手なエコメーターが目立ちすぎで、本当に必要な情報が小さかったり配置も悪い。
外気温計は現行になって搭載されたようですが、車両情報ディスプレイの幾つかの切替の中の一つなので、どんな表示設定でも常に表示させる事は出来ません。
せめて助手席Aピラーのグリップは標準で欲しいです。
ゴミ箱として使える収納が無い。
コンビニフックの使い勝手が悪い。
20Xなのでブラック内装ですが、ゴミ(繊維くずなど)が目立ちますね。樹脂部分もちょっと靴が擦れただけで白い跡がつきます。頑張って20Gにしておけば良かったかと思っても後の祭り・・・

【エンジン性能】
発進、交差点からの立ち上がりなどはエコ運転を心がけているとECOモードではちょっと厳しいですね。車重を考えればしょうがないですが。
他の方々も書かれてますが坂道バックのトルクの無さには参りました。

【走行性能】
ファミリーミニバンらしく、ゆったり、のっしりです。
けれど踏み込めばちゃんと加速します。
ハンドルの反応もゆったりした感じです。その割にちょっと軽めです。
カーブでの多少のロールはやはり感じますが背高ミニバンなので当たり前です。
運転が楽しい車ではなく、人を乗せて楽しい車だと思います。
CVT制御の改善なのか分りませんが、10年前のラフェスタよりもアクセル&ブレーキの挙動は自然だと感じます。

【乗り心地】
シートは大きめで良いと思います。
視線が高く、グラスエリアが広いのは開放感があって気持ち良いです。
突き上げ感なども特に気になりません。
2列目の肘掛がもう少し柔らかいと良いかも?

【燃費】
程よい田舎で概ね平坦地ですが、自宅は傾斜地にある上に近場(傾斜地内)へのちょい乗りも多く、燃費は伸びず7〜9km/L程度です。
傾斜地を出てから計測すればメーターは13〜15km/L以上を表示しています。(ECOモードOFF、エアコンオート、アイドリングストップON)

【価格】
他社ライバル車と比べて高いとは思いませんし、モデル末期なので値引きが大きくお値打ちだと思います。
ただ、あれこれ付けるとそれなりの金額になってしまいますね。安い買い物ではないです。
普段は妻が乗るので、ラフェスタとの車両感覚の違いを補う為にアラウンドビューモニターを付けて、車高が高くなった分スライドドアが重いので両側電動にして・・・・(あ〜予算オーバーだなぁ・・(T T))
クルコン、後席エアコンが標準なのは良いですね。

【総評】
こうやって不満を書いてみると結構ありますね。f^_^; 特に運転席周りに。
とは言え、我慢出来ないほどの不満ではないですし、当然ですがセレナを選んだ訳ですから満足できる所はたくさんあります。(反対に他車の不満な点は私には我慢できなかった)
緩やかな曲線ラインが多いセレナ。ボディ色にピンク系があるなど、ライバル車と比べてかなり女性ユーザーを意識していると思います。
普段はお子さんの送り迎えで奥さんが運転。休日にはお父さんの運転で家族でのんびりお出掛け。
そんな“ファミリーカー”としてなら良く出来た車だと思います。

余談・・・
ドライブスルーにて注文中はアイドリングストップはOFFがお勧めかも?
注文途中にエンジン再始動すると結構うるさい・・・

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
岐阜県

新車価格
254万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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