日産 ステージア 2001年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステージア 2001年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
250RS	2001年10月16日	フルモデルチェンジ	1人
250RS FOUR	2001年10月16日	フルモデルチェンジ	1人
250t RS FOUR V HICAS	2001年10月16日	フルモデルチェンジ	1人
250t RX FOUR	2001年10月16日	フルモデルチェンジ	1人
AR-X FOUR	2001年10月16日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.52	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.72	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.29	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2018年8月18日 23:50 [1151556-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

乗った瞬間に決めました

100万以下の中古車を探しに行き、たまたまお店にあったステージアに乗り即決でした。

ボディーサイズは長さがあるので躊躇しましたが、思いのほか車両感覚が掴みやすいです。
今となれば、長さはあるものの幅は日本サイズで車両感覚もつかみやすいです。

何よりもVQエンジンの滑らかさとパワーに圧倒されました。
なおかつ、直進安定性は言うまでもなく、足回りも攻めれば攻めるほど踏ん張りがあり、高速のではJCTも含め異次元の速さです。
ワイドなミラーも含めて後方視界が良いので、アクセルを踏むときは常に後ろに注意しています。

荷室の広さも素晴らしく、がさつに沢山積めて快適です。

燃費は街中オンリーだと６km/L程度ですが、高速で2000回転以内をキープすると普通に１２km/L行きます。最高は１４出ました！

４速ATであることや、流石に14年落ちなのでプラスチックパーツやナビ等色々と気になることが増えましたが、新車でもこれ以上の車が見つからなくて困っていました。
今回スバル車のSGPと出会い、やっと乗り換える決意をしましたが、恐らく素のステージアの素晴らしさと比較してしまうことが多い気がします。
今、モデルが続いていたら、間違いなくステージアを購入していたと思います。この車を買ってから、今までの3倍以上の距離を走っています。
走っていた楽しいのと楽なことが重なり、いつまでもどこまでも行きたくなる車です。
この車に出合えたことを感謝します！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[汐花初流乃]

2017年1月8日 16:44 [993311-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	無評価

中古で5万キロでかなり程度のいいのが手に入りました。

【エクステリア】
見た目は普通のワゴン車　よく言われるのがボルボっぽいリヤまわり。
先鋭的でも古さもなく自分は丁度よい見た目ですね。
ドアを締めた時の音が剛性感を感じさせてくれるのでGOODです。

【インテリア】
グレードによるんだけど、ＲＳのはあんまり良くないですね。
シートは経年劣化もあって専用レザーカバーでごまかしています。

【エンジン性能】
まさかの一代限りで終焉を迎えたVQ25DET搭載。
圧倒的パワー！！昔のＧＴ−Ｒと同等の加速力で並の国産車じゃ付いてこれません。

【走行性能】
アテーサＥＴＳとハイキャスでカーブもグイグイ曲がってくれます。
ＦＭプラットフォームという前後車重バランスが５２：４８という分配でとても運転しやすいです。
雪道もハイパワーかけて見たがヨレること無く真っ直ぐ進んでくれました。
ただし、難点がブレーキでハイパワーなわりに片押しキャリパーなので効きがいまいちです。

【乗り心地】
シートがイマイチ、自分の思うポジションに合わないです。
リアシートは可動がリクライニングしかなく狭く、イマイチです。


【燃費】
流石に悪いですね・・・・。街乗り6km　高速で９km

【価格】
中古なので無評価

【総評】
人生で一度でいいから280馬力以上の車に乗ってみたく買ってみました。
古い車だけど大変気に入りました、長く乗れるように大事に乗っていきます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[jack1701]

2016年3月23日 23:11 [916309-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

僕の相棒AR-X

新車で購入して今年で14年目まだまだ現役です。
今でも登り坂もまだぐんぐん加速してくれますでも車高が高いのでコーナーは、苦手ですね。
直進安定性は、素晴らしい、ハイキャスのおかげでレーンチェンジも不安なしです。
何回かスノボにも行きましたがスタッドレス履くとなんなく雪山も走破してくれました。
燃費は6から7キロ位です?昔のターボなので仕方ないですね。
スタイルは、今のワゴン型SUVにも負けない存在感?このデザインが好きすぎて乗り換える気になれまでん。
タンの内装もシートちょっとへたってきたけど気にいっています。
13年目の車検で色々部品変えて費用かかったのでまだ当分乗るつもりです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年11月

購入地域

大阪府

新車価格

373万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ステージアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[igeyan]

2015年2月20日 13:36 [799401-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

走りを求める人用

外見はボルボっぽい感じですけど、走りは独自の駆動システム、アテーサETSは優秀です。 積載量も多く実用性も高く、不満は無いと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[シュレッタ]

2014年2月16日 01:33 [686245-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

今時珍しい車ですよ

ノーマル車はターボパワーに負けて、曲がる止まるのバランスが悪く、あまり車をいじる予定はありませんが色々と部品を変えました。
まずは、タイヤインチアップが乗り心地が悪化。
よって、サスをHKSに。あとブレーキも
これで長く乗れました。
ドッカンターボでしたので急加速は得意中の得意！高速など簡単にメーターが…
でも普段はゆっくり走ると8〜9km/L。遠出は10超えでした。
今でも出掛けると、2台以上とすれ違います。
荷台は広く、家族での爆走日帰りスキーにもってこいですね。特にガラスハッチが重宝してます。

発売当時、ターボ車と4WDは5AT、2500はN/Aは4ATでした。
メーカーは差別化をはかりたかったのでしょうが残念！
全車5ATだったらヒット商品だったと思います。


長く乗ってるだけにかわいい奴ですよ

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2001年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

341万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ステージアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nets27]

2012年2月18日 22:53 [482389-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	1
価格	3

悪くはないけど・・・

外観スタイリング、インテリアデザイン、ともに一目ぼれで購入しました。
運転していて楽しい車です。
燃費は最悪（リッター5〜6Ｋｍくらい）、後ろの席が狭すぎ、など不満点も多少ありますが、私的には良い車だと思っています。
ただ、人にはすすめられません。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ