日産 エルグランド 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.5 ハイウェイスター	2004年12月22日	マイナーチェンジ	1人
V 4WD	2002年5月21日	フルモデルチェンジ	1人
V 70th-II	2003年10月22日	特別仕様車	1人
3.5 ハイウェイスター 4WD	2004年8月25日	マイナーチェンジ	1人
3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ	2006年8月30日	特別仕様車	1人
350 ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV	2009年10月26日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター	2002年5月21日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：3.81

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 45%
2. 4 9%
3. 3 27%
4. 2 18%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.05	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.72	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Daphnia pulex]

2017年4月17日 03:58 [1021324-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

まぁまぁです。

広さ良し。内外装まずまず。乗り心地も10系20系アルベルより上です。
v6なら特にパワー不足も無いでしょう。
安いセダン車よりは静粛性と乗り心地も上かと。
ミニバンとしては頑張っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[ko-.ryo-.]

2014年1月13日 21:37 [674411-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	無評価

随所に設計の古さを感じさせる乗り味

過去アリスト3.0V、グランドボイジャー、プリウス1.5L、プリウス1.8Lを乗り継いできまた。


【エクステリア】
どこから見てもエルグランドと、人目見てわかる存在感は圧巻です。
後期型ですが、いまだに古さを感じさせずかっこいいと思います。

【インテリア】
内装やメーター周りのデザインは高級感があり、仲間からのかなり評判がいいです。
沢山の人を乗せましたが、評価は高いです。
助手席のエアコン吹き出し口が多いのも◎

【エンジン性能】
3.5Lなのに車重と燃費重視のせいかトルク感はあるが、モッサリした気持ち良くないフィーリングは×。
ミッションもトヨタのアイシン製に比べると明らかに劣ってます。
ただし奥まで踏みこめば車重の割に結構いい加速をしてくれます。

【走行性能】
ミニバンなので仕方ありませんが、設計が古く高重心の影響でロールしまくりです。
タイトなコーナーが続く首都高などはかなり疲れます。
典型的な直線番長です。正直走行安定性は低めです。
FRは◎　ブレーキは思った以上に効きます。
アルファード10系20系運転したことありますが、こんなにロールしません。
よく高速で飛ばしてる人を見かけますが怖くないのでしょうか？

【乗り心地】
サスが柔らかく常にフワついた乗り心地。昔のクラウンみたいです。
ドライバーにとっては微妙ですが、同乗者には好評です。

【燃費】
都内渋滞リッター5k程度　高速のんびり10k程度　夜間は6〜7k程度　


【総評】
MCまで長かったロングセラーモデルですが、いかにもミニバンらしい乗り味は同乗者優先設計です。
内装の質感や外見がよく、なんだかんだ満足してます。
走りともっさりエンジンフィーリングには不満はありますが、みんなを乗せてゆっくり走るような車ですから仕方ないです。
なかなかいい車なので、2列目の窓が開かないなど、致命的な設計をしなければもっと大売れしていたと思います。

レビュー対象車

中古車

[霧島 清五郎]

2014年1月7日 15:47 [672030-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	無評価

ＦＲであるメリットが無い

《エクステリア》
前期型の威風堂々としていて押し出しが強いフロントマスクが良い。
後期で万人受けするデザインに変わったのが残念。
面白い形のドアミラーと横一線のテールランプも個性的で良いと思います。

《インテリア》
ナビからメーターに続くデザインが個性を感じられて良い。
ＦＲなので仕方ないが床が高すぎて乗り降りしにくい。
アルファードよりは狭いが、これはこれで充分な室内空間だと思う。

《エンジン性能》
車重もあるし、３・５Ｌという排気量にしては加速が鈍い気がする。
ＶＱ独特のガサツなフィーリングもいただけない。

《走行性能・乗り心地》
ＦＲを活かせていない。
テラノのプラットフォームを流用した弊害か高重心でロールも酷く、高速道路をのんびり走るだけなら問題は無いが、カーブが連続する道を走るとロールとフワフワした乗り心地で２列目に乗っていると酔う。
ＦＲの後ろから押されるような駆動感覚はとても良いが、走りの基本性能がミニバンというより商用バンに近い気がする。

《燃費》
街乗りで６ｋｍとかなり悪い。


《満足度》
ＦＲで内外装も個性的なミニバンだと思う。
ただ走行性能などは二の次に考えられている気がするのがマイナスポイントです。
足回りの煮詰めが足りないのと高重心の為に走行性能が低く、ＦＲである必要性を感じられない。

乗車人数

5人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車