日産 ウイングロード 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15B	2010年8月23日	マイナーチェンジ	2人
15M	2008年1月23日	マイナーチェンジ	1人
15M FOUR オーセンティック	2008年1月23日	マイナーチェンジ	1人
15M V Limited	2010年12月7日	特別仕様車	1人
15RX	2005年11月14日	フルモデルチェンジ	2人
15RX FOUR	2005年11月14日	フルモデルチェンジ	1人
15RX エアロ	2005年11月14日	フルモデルチェンジ	3人
18G	2008年1月23日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.53

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 38%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 15%
5. 1 15%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.35	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.43	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.84	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.12	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.94	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.79	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[carcargogo]

2013年1月26日 17:24 [567942-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

後部座席が広い

最近ステーションワゴンもほとんどが世界戦略モデルということで、３ナンバー化（レガシィ、アテンザ、アコードなど）してきております。しかしどれも価格も肥大化しておりそれに見合った内容とは言い難いのが事実です。大きい割りに後部座席が狭く私のような家族持ちにはちょっと意味がないような気がします。しかし、このウィングロードは室内長が2055とダントツの広さであり、荷物を優先するときは後部座席がスライドするので重宝しております。最近アテンザがモデルチェンジして、見に行きましたが、車の大きさの割りには室内が狭く、家内からはＮＯでした、私はウィングロードの1800に乗っていますが、0-100�qダッシュでは8秒フラットぐらいの加速をしますし、0-400mも16秒台をマークするほどの加速をします。おそらくこれぐらいの加速はトヨタのフィールダーかもしくは、３ナンバーでみますと、レガシィのターボ、アテンザのディーゼルターボぐらいだと思います。加速が良過ぎて、スタートではアクセルワークに気をつかいます。しかし加速の良さと合間って５ナンバーサイズならではの旋回性能は抜群に優れているかと思います。次回モデルチェンジするなら、ジュークの1600ccのターボのエンジンで160から200馬力くらいで200万ぐらいで出てくれると有難いです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性