ホンダ Z 1998年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Z 4WD	1998年10月9日	ニューモデル	1人
Z ターボ 4WD	1998年10月9日	ニューモデル	1人
Z ターボ スーパーエモーション 4WD	1998年10月9日	ニューモデル	1人

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

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2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	1.97	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.32	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.52	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nyandawasa]

2017年5月7日 13:01 [843151-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

ゆっくり走る人ならおすすめRV

走行距離16万ｋｍの中古ＮＡモデルのレビューです。
◎ボンネットに重いエンジンがないので回頭性が優れています。普通に減速すればスイスイと向きを変えてくれます。ハンドル操作が楽しいです。
◎ブレーキ性能もすばらしいです。制動力は神の域だと思います。２Lから1.５Lクラスまでいろいろな車に乗ってきましたが、この車の制動力はすばらしいです。
◎乗りごこちはやや硬めです。細かい凹凸を拾います。これもコーナーをはやい速度で駆け抜けることができる要因のひとつです。リヤサスがキレイな路面でもやたらバタツキます。輸送トラックのようなカンジです。
◎エンジン性能ですが、ゼロ発進は苦手です。周りの車に置いていかれます。上り坂の走行も苦手です。わずかでものぼり坂にさしかかるとみるみるスピードが落ちます。ＮＡモデルのパワー不足はショッキングなものがあります。
平地での走行にハナシを限定すれば０-80ｋｍ/ｈまでの速度域なら快適に走行できます。80ｋｍ/ｈ以上の速度をだすこともできる性能はありますが、タコメーターの針が6000回転を常用するようになるのでとてもやかましいです。むしろ回転数上昇による燃費の悪化が顕著になるので、80ｋｍ/ｈ以上出さないほうがいいと思います。
なお高低差のある高速道路では100ｋｍ/ｈを維持するのは困難です。
◎静粛性ですがアイドリング状態ではホント静かです。振動も少ないです。走行時では時速80ｋｍまでなら静かにドライブを楽しめます。のぼり坂や100ｋｍ/ｈ以上の速度域はエンジンのうなり音が大きいです。
◎燃費はタコーメーターの針で3000-4000回転あたりを狙うように運転すればエアコンONの夏場でも14ｋｍ/ｌは走ります。
◎どんなヒト向きのクルマかというと、スイスイ走る乗用セダンを別に持っている人がセカンドカーとして使う車ではないでしょうか。休日に大量の荷物を積み込んで、高速道路をゆっくり走りながら目的地に向かう・・というライフスタイルをお持ちの方のＲＶだと思います。

追記：エアコンＯＮで燃費１４ｋｍ/ｌは難しいようです。最近の状況ではエアコンＯＮで11ｋｍ/Ｌぐらいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車