ホンダ モビリオ スパイク 2002年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：モビリオ　スパイク 2002年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Y	2002年9月19日	ニューモデル	1人
W	2002年9月19日	ニューモデル	1人
W HDDナビ HIDエディション	2007年12月20日	マイナーチェンジ	2人
W HIDエディション	2007年12月20日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.68	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.52	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.21	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ビュコック提督]

2016年6月18日 14:55 [938444-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

車中泊エブリイから乗り換え

　１５年１１月に中古で購入。　走行距離６万４千キロ　車検を同時取得
　仕事をリタイヤして、使っていたエブリイで車中泊旅行を楽しんでいたが、
　走行距離が１３万キロ近くなりそろそろ乗り換えを検討
　中古車屋で初めてみて車中泊に使えそうだと思い購入を決定
　前オーナーが屋根の下に置いてくれてたらしくボディの痛みも殆んどない

エクステリア
　　　　　　　正直、惚れ惚れするデザインとは言いがたいが
　　　　　機能を突き詰めた結果だと理解している
　　　　　　永く乗るつもりなのと、めんどくさがり屋なので、
　　　　　クリスタルコーティングを実施、以降毎年実施予定

インテリア
　　　　　チープだという意見もあったが、軽からの乗り換えのじぶんにとっては
　　　　充分、視界も極めて良好
　　　　　後部の備え付けの物入れは随分手が込んでいるが結局使えない
　　　　いっそガラガラの空間にしてほしかった
　　購入後
　　・　走行充電システム取り付け　　これで一晩位は照明、PC、テレビの利用が
　　　　可能
　　・　室内灯をLEDに取り換え
　　・　ドアスピーカーを純正からALPINEへ交換、荷室スピーカー取り付け
　　　　USB対応デッキ取り付け　デッドニング実施　
　　・ナビはポータブル
　　・室内カーテン取り付け
　　・天井付近に収納棚設置

　　　　後部はフルフラットではないのでそのまま寝るにはちょっと無理なので
　　　コンパネやらカーペット地やらで２名就寝用ベッド制作
　　　ベッド下を物置にするために１５センチほど持ち上げた

エンジン性能
　　　　　　中古車屋の話では問題の”ジャダー”が出たらしいが車検時に直して
　　　　　くれた
　　　　　CVTオイルの交換位だと思うが５千キロ走行後の今、現象は出ていない

　　　　　　セル一発　エンジン音は静か
　　　　　エコ走行を心掛けているのであまり回さないが
　　　　　いざというときはちゃんとパワーが出る
　　　　　　２名乗車なら力不足は感じない新潟〜群馬の山越えも余裕
　　　　　この半年でトラブルは全くない

走行性能 　　
　　　　　直進性良し　室内静か、デッドニングの効果かも　
　　　　　FF車のせいか小回りが利かない
　　　　　４WDエブリイでも一発だった迂回も何回か切り返しが必要


乗り心地
　　　　　すこし固めな気がする
　　　　　１０年目でダンパーあたりがヘタってるかもしれない

燃費
　　　　　市街地　１０〜１２ｋｍ　郊外１６〜１８ｋｍ　高速時　１５〜１７ｋｍ
　　　　　いずれも車の燃費計表示　満タン法では燃費計より１０％少ない
　　　　　エアコン使用時の燃費低下は５％も無いようだ

価格
　　　　　発売当初は２５０万を越えたと思うが、その４分の１位で購入
　　　　　年数のわりに高かったかもしれないが程度もよかったので
　　　　　まあいっか

満足度

　　　　　新車では躊躇することが１０年目の車ならドンドンやれる
　　　　　あと１０年、１０万キロは乗るつもりでいる

　　　　　ホンダ車、なかなかいいじゃないか！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[お茶と漬物]

2015年10月8日 22:18 [864871-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

12年落ちでも古さを感じない

所帯を持ち、今後の家族が増えることを念頭に考え購入しました。
嫁の通勤（片道３ｋｍ）使用が当面の予定ということで新車では乗り潰せないだろうと中古車から選んだ車種がこちら。

残念ながら不具合から私が仕事と通勤で毎日３０ｋｍほど使用しております。
購入から２ヶ月半ほど（３０００ｋｍ）使用してのレビューとなります。


エクステリア：ゴツンとした四角いスタイルは好みが分かれそうですがこれが購入の決め手となりました。似た車種にはルミオンや旧型のBBなどもありますが、あの押し出した感じの力強いフロントフェイスは他に無いですね。

インテリア：内装は必要最低限です、悲しい事に。値段を考えると仕方ないのかもしれません。チープな上に傷つき易いのも難点です。中古車なので傷なんてものは気にしないのですが、決定的な欠点が運転席周りのインパネの使いにくさです。助手席のカップホルダーの位置、数共に最低です。日頃の使い勝手を大きく損なっています。残念。
　長所は使いやすい室内空間でしょうか。趣味としても仕事としてもファミリーカーとしても使える最高に丁度良い車ｗｗｗ

エンジン性能：カタログ値だけの話なら最近の車種と比べて見劣りはしない感じがします（1500ｃｃ110ｐｓ）、あくまで素人目には・・・。３０００回転あたりの音が官能的です。うっとりします。
　エンジンとは別にこの時期に搭載されたホンダのスターティングクラッチを使用したCVTにはどうやら欠陥があるようです。発進時に発生する振動いわゆるジャダーが発生しました。坂道発進時にはエンストするのではないかと思うほど大きな振動です。購入した中古車屋やディーラーではクラッチすり合わせとCVTフルード交換（HMMF)を提案されましたが他には�@ミッション乗せ換え（費用３０万程）�Aミッション乗せ換え（リビルド品１５万程）�Bミッション内部洗浄及び部品交換（９万弱程）　　の方法があるようです。すり合せでは症状再発する人も多いようでしたので私は�Bを選びました。修理を担当したホンダオートプレイスさん曰く、未然に防ぐには購入時から２万ｋｍ又は車検毎のCVTオイル交換、一旦症状が出た車には半分の周期ですると良いとのことでした。交換するCVTフルードについては社外ではなく保護成分の入った純正HMMF以外は使わないでと話していました。修理後は一切症状が出ていません。

長所短所合わせて星３つといったところ。ジャダー対策が出来なければ星１でした（泣


走行性能：ミニミニバンのカテゴリでは車重の割に排気量の小さいエンジンで引っ張ることが多いようです。ホンダだけに限ったことではありませんが。1.5コンパクトと比べたら当然劣ります。個人的な感覚的には1.0コンパクトと1.3コンパクトの間位でしょうか。
　そうは言っても不満があるわけでもありません。十分です。

乗り心地：古い車なのか足回りのゴム部品のへたりのせいなのか乗り心地はあんまし良くないです。軽よりは全然良いですが、シートが固めで割りとショックが伝わる感じです。日産のノートに比べたら雲泥の差。

燃費：燃費計で13.5ｋｍの時に満タン法で調べてみました。11ｋｍでした（泣。ホンダの燃費計を信用してはいけませんｗ大体10ｋｍ〜12ｋｍの間です。
　初期ステップワゴン→７〜８ｋｍ　　5年落ちハイエース→７〜９ｋｍ　　MTの初期ライフJA4→１６〜１８ｋｍ　　7年落ちFIT→１３〜１６ｋｍ　　10年落ちJB7ライフターボ→１１〜１２ｋｍ
　これらと比べると12年落ちで大きな車体にも関らずあれだけの燃費が出ていれば十分な気がします。

価格：中古車で12年落ちであってもまだまだ値段の付く車なのかそこそこ高かったです。正直、ジャダーの修理代を入れてしまえば中古車と言えども少しお高めのように感じます。

満足度：中古価格で最近のミニミニバンの1/3から1/4の費用で乗り出せ、使い勝手の良い広さ、フロントフェイスの格好良さ、そこそこの燃費、中古車を買う時にはジャダーに注意が必要ですが概ね満足しています。

これから購入の予定のある方。保障と試乗を忘れずに！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車