ホンダ インサイト 2009年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2011年11月11日	マイナーチェンジ	1人
G	2010年10月8日	マイナーチェンジ	1人
G	2009年2月6日	フルモデルチェンジ	11人
G HDDナビ スペシャルエディション	2010年4月8日	特別仕様車	3人
L	2009年2月6日	フルモデルチェンジ	6人
LS	2009年2月6日	フルモデルチェンジ	6人
エクスクルーシブ XL	2011年11月11日	マイナーチェンジ	1人
エクスクルーシブ XL インターナビセレクト	2011年11月11日	マイナーチェンジ	8人

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象42件 / 総投稿数43件

1. 5 40%
2. 4 31%
3. 3 14%
4. 2 7%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.79	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.32	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.81	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[カルーソ]

2024年1月29日 19:43 [1807239-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

燃費良くない（古いからか）

【エクステリア】
かっこいい

【インテリア】
スッキリしていい
エアコンの操作などドライバー自身がするコクピットみたいな感じ

【エンジン性能】
まだ動いてる

【走行性能】
２人乗りでも普通に走る

【乗り心地】
年式から特に後輪のへたりが感じられる

【燃費】
冬場のエアコンなしでECONにして街乗りリッター7.5kmぐらい

【価格】
安かったので衝動買い

【総評】
2023年12月に7万k走行を博打覚悟で購入
残念
・期待した燃費は良くなかった
・ローライトが暗い為、新品に交換したが、やっぱり暗い
・バックミラーが見にくい
・ドアロックとドアミラー開閉が連動していない（それ用の社外パーツが売ってる）

レビュー対象車

中古車

[sky_819]

2017年7月12日 22:02 [1045005-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

疲れる車

【エクステリア】
プリウスのパクり？
と言いたくなるデザインで後方視界最悪です。
【インテリア】
チープです。軽自動車と同じくらい。
【エンジン性能】
1300cc+モーターで走り出し、加速はそこそこ力強い。しかし坂道になると車重の重さもあってかなり踏み込む必要あり。
【走行性能】
車高も低く、重心も低いためそれなりに優秀。
【乗り心地】
路面の振動をもろに喰らいます。
ガツン、ゴツンと非常に安っぽい乗り心地にがっかりします。サスペンションのストロークが少なく、シートも硬いため覚悟が必要です。
【燃費】
ハイブリッドですからそれなりの数字です。
【総評】
煮詰めの甘い車です。
アクセルペダルの位置、後方視界、シート形状等もっと運転手の立場に立った車作りが必要ですね。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ドラポニョ]

2011年12月31日 14:20 [467830-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

悪くない車なんですが・・・

購入後、2年半でのレビューです。

【エクステリア】デザインは悪くないと思います。
【インテリア】メーターは大きく見やすいと思います。

【燃費】クチコミで話題になっていたECUのバージョンアップをしました。エンジン始動後のギクシャクした感じはなくなりましたが、燃費は以前より悪くなったようです。通勤距離で10kmで12〜13km/Ｌです。高速道路での走行で20〜21km/Lです。

【不満な点】冬場はエンジンが温まる前にアイドルストップがかかるので、温まるまで時間がかかり寒い。夏場はアイドルストップがかかるとエアコンが送風のみになってしまい暑い。快適性でマイナスです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性