トヨタ マークX ジオ 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：マークX ジオ 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240	2011年2月14日	マイナーチェンジ	1人
240G (6人乗り)	2007年9月26日	ニューモデル	2人
240G 4WD (7人乗り)	2008年8月18日	マイナーチェンジ	1人
350G	2011年2月14日	マイナーチェンジ	1人
350G	2007年9月26日	ニューモデル	1人

満足度：4.37

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象49件 / 総投稿数49件

1. 5 53%
2. 4 27%
3. 3 12%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.30	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[こもともも]

2024年8月23日 10:39 [1710404-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

意外に燃費が良い

2400ccの後期型に乗っております。
世間では不人気車のようで、確かに前期型のデザインは、どうしても好きになれませんが、後期型のモデリスタエアロ仕様はかなり気に入ってます。
かれこれ13万�`になりますが、故障も無く、まだまだ手放す気になれない良い車です。
これまでの車検で、消耗品以外の交換部品は出てきていません。

燃費は走行条件で変わりますが、冬は4WDで7から10km、夏はFFで10から13kmほど走ります。
夏場はFFにすればかなり低燃費な感じです。
家族を乗せますので、サードシートが意外に役に立ちます。
サードシート未使用時は、フラットにたためますので、収納時の荷室はかなり広いです。
参考として150プラドの室内と同程度の広さがあります。
タイヤ４本難なく積み込みできます。
ドアの開け閉め時の重厚感があり、高級感を感じます。
ミラー格納時のモーター音がとても静かで驚きます。
オイル消費の問題があるようですが、私の車は5千k走行時でも、全く減りません。

現在15万キロ、ロアアーム摩耗、ブレーキ摩耗、下回りの鯖等の修繕が必要になり、車検を通さず泣く泣く乗り換えする事にいたしました。
正直な感想ですが、人生で乗った車で1番満足感が大きい車でした。
ジオ君　短い間でしたがありがとう。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

中古車

[ななしの2004]

2022年8月27日 08:17 [381998-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

よくできたパッケージです。とても満足しています。

8/20/2022	8/20/2022

（2022年 8月 27日追記）

2022年 8月に中古車屋に売却しました。
ここ 7, 8年は事情があって週に 1回しか運転ができず、また最近はコロナの影響で遠出も控えたので、走行距離は 37千キロと伸びませんでした。中古車屋に売却して 150千円（＋自動車税の返還）でした。

年を取ったので安全性能の高い車に乗り換えることにしましたが、良い車だったと思います。後ろから見たデザインを除いては満足できる車でした。大きな故障もなく、6カ月ごとにトヨペットで点検してもらっているのでコンディションも上々です。

低年式なのでオークションを通じで海外に輸出されるとのこと。エンジンの調子もよくまだまだ走れる車なので、次のオーナーのもとで頑張って欲しいと思います。


（2011年 1月 30日記載）

240Fを最初の車検までの 3年間使用しての感想です。

エクステリアは好みが分かれるところだと思います。あまり他の車には見られないこの押し出しの強いデザインを私は気に入っています。

インテリアはトヨタ車らしく値段の割に高級感のあるものです。メーター類も見やすいです。

エンジン性能は 2,400ccでも十分な加速感があり、日常生活で利用する分には十分だと思います。高速道路を長時間運転しても疲れが少ないです。
ただし車重が重たいせいか、車の動き出しは遅い感じです。

走行性能は優秀で問題ありません。ステアリングの重さもちょうど良いと思います。

1列目、2列目は広くて乗り心地は快適です。遮音性が高いので高速でもエンジンの騒音があまり気にならずステレオで音楽が楽しめます。特に 2列目は他車に比べてゆったりとしています。
3列目は狭いので非常用と割り切りが必要です。日常的に 3列目を使う方にはお薦めできません。我家は 4人家族なので、3列目はいつも倒してステーションワゴンのようなシーティングで使用しています。

週末に市街地をちょろちょろ走るだけなので燃費は 8km前後です。たまに高速に乗りますが、高速では 13, 14km程度です。

価格は妥当だと思います。オデッセイなどに比較すると価格設定が高目ですがフォグランプやカーテンシールドエアバッグなどが標準装備されているので、他車ではオプションとなるものの価格を考慮するとほぼ同じレベルです。

不満な点はまず後部の見通しが悪いこと。私はバックモニターをつけていますが、この車にはバックモニターが必須だとおもいます。またデザイン優先のせいか後部ワイパーの取り付け位置が中央に寄りすぎていてあまり機能的ではありません。
これはトヨタのせいではありませんが、社外品が少ないために（ほとんどない）、純正品ではパーツが高くなることも不満です。たとえば革調シートカバーは 純正品で 84,000円もします。（シートにエアバッグが組込まれているので、シートを包込む通常のシートカバーは使用できません。）
またエンジンをかけた状態でドアを開けるとすぐアラーム音が鳴るのも煩わしいです。

細かい不満点はありますが、総じてよくできたパッケージだと思います。とても満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

[平和でんでん]

2015年2月11日 23:24 [796979-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

７年落ち中古ですが…これは！

レガシィGT BP5こそ
自分の最後の車と思い
めちゃくちゃ気に入って11年間乗って来ました。

当然車検を受けるつもりでしたが、
何かの拍子に中古車を検索してしまいました。
その結果（大いに迷いつつも縁あって）
マークX ジオ350Gに買い換えることになりました。

納車後1週間も経っていませんが、
往復250kmほどのドライブに行ってきましたので、
レビューを書くことにしました。
というか、
書きたくてたまらないので書きます。

「11年前の新車−７年落ちの中古車＝4年新しい」

当然新しい方が満足度も高いはず。
見た目（内外装）、使い勝手（装備）の良さに満足。
が、何より走りの良さに大満足。

BP5の4WD＆260馬力ターボ、
がちがちの足回りが好きでした。
高速道や雪道での安定感に
「これしかない！」
と優越感を持たずにいられませんでした。
が、乗り心地は厳しく…妻からもNGの嵐でした。

そしてジオ350Gです。
7年落ち90000km超走行の中古車なのに、
高速道をクオーンと走る走る！伸びる伸びる！
これまでのターボ車との素性の違いに
違和感を感じたのはほんの一瞬。

このV6 3.5Lってすごいです！
乗り心地も快適そのもの（前車比）！
燃費も想像以上に良くて驚き！

総合的に大満足ですが（ナビも賢くてビックリ）、
モノ凄いエンジンだけでも
買って良かったと心から思えます。

中古車購入は初めてでしたが、
購入の幅が大きく大きく広がる
楽しい選択肢だったのですね。
中古車屋さんが気になって仕方ありません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[nyancolo]

2011年9月16日 20:57 [440227-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

今更ながらですが…

約一年前に中古車で初期の240Gを購入しました。いつまでも酷評が絶えない中、あえてこの車に決めた理由としては、まず他にない独特なスタイルと存在感です。それとLクラスでトップではないかと思われる燃費の良さです。ジオに厳しい意見を言う人は、単なる冷やかしか、ただ表面上しか見てないかと思います。当時、候補としてはオデッセイでしたが、何の気なしにジオの存在を知ってからは、それしか頭になかったです。3列シートも年に数えるくらいしか使用しないし、普段1〜4人しか乗る機会がない為、狭さは特に気にしていません。(他のミニバンクラスでもほとんどの人は毎回毎回3列目は使わないと思われます。)オデもすごくいい車だと思いますが、そこら中で見かけるし、売れてるだけに中古車の数もハンパなくあるため、逆にあまり乗る価値がないなと自分は思いました。一年乗って見てこの車に決めて何の後悔もありません。自分はジオのことを大変素晴らしい希少な車と思っております。今年MC(おそらくこれで最後かと…)した新車もいいですが、中古車は数少ない希少車で割安ですので、ぜひオススメします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[LUCKYSTORE]

2011年5月20日 10:19 [410913-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

マークXからの乗り換え

マークXからの乗り換えです。
エアリアルを購入しました。
セダンに比べ格段に広がった室内スペースに家族は大満足です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[makosato]

2011年5月4日 10:44 [407041-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

プリウスワゴンと悩んだ末

今月に９年目を迎えるイプサムの車検前に、継続か買い替えか迷っていましたが、プリウスワゴンも登場しそうということで買い替えを選択した昨年末。なかなかプリウスワゴンの情報が出てこないまま時間が過ぎていき、同時並行で検討していたマークＸジオとヴァンガードを検討した結果、プリウスワゴンは早くて６月以降納車（震災の影響でもっと遅れることになりそうですが）のため、泣く泣く見送り、ヴァンガードはエクステリアは格好よくてもかみさんが運転しづらいこともあって、静粛性に優れていた新型マークＸジオに発売開始早々決定！３月下旬に納車されました。

期待通りの静粛性、運転心地は最高で、そういった意味では高級感が味わえる満足のいく買い物でした。プリウス等ハイブリッド車は静かすぎて運転の楽しみが減ることも考慮すれば、結果オーライと今は納得しています。

【良い点】
・ステアリング（イプサムより小回りの利くスムーズなハンドリングがｇｏｏｄ！）
・インテリア（木目調のシフトレバー等、高級感漂う内装にうっとり）
・静粛性

【悪い点】
今のところ特になし

【今後】
・燃費の検証（街中を走っていたらやはり10km/lは切る。高速での長距離運転ではどうか）
・居住性の検証（同じく長時間運転していないので、疲れ具合が未検証）

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[liyuma]

2011年2月1日 11:56 [382577-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ボディの流線型が美しい。

最初は、ボディの大きから燃費の心配をしました。しかし燃費は驚くほど良い。後方が後退時見えにくいデザイン的に仕方無いかもしれませんが、しかしモニターで確認しながら、ゆっくりバックすれば特に今のところ何も問題は無い。7人乗りで後方補助席の座席は狭く乗り心地に掛ける。長距離での後方補助席の乗車はチョット避けたい。大人7人乗車では近所に出かけるぐらいにしている。小さいお子様ならﾄﾞｱが無い分安心かも知れません。
メカー要望：プラグインハイブリッドかな。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

エコ

[ヒラソル]

2010年12月11日 22:12 [365746-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

なかなか良い車

2400Fを購入して１年経過したので報告させてもらいます。

スタイルは色々いわれていますが、私は気にいっています。この近未来的なスタイルが好きです。

乗り心地は、振動が少なく、静粛性が高いため長距離ドライブでも疲れません。２．４エンジンで十分な加速を発揮してくれますので高速でも不満はありません。

燃費は高速で１２ｋから１４ｋ、一般道路で７ｋから９ｋで予想より良かったです。

【良い点】
室内が広い。
静粛性が高い。
シートが広く満足。

【悪い点】
3列シートは使わない。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

[Kashius]

2010年1月31日 14:31 [286989-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

マークX Zioエアリアル

2009年11月にアルファード2.4からエアリアルに乗りかえました。アルファードの中古市場価格、家族の生活スタイルの変化、燃費、ガソリン価格などを考慮し、買い替えました。総合的には買い替えて満足しています。
【エクステリア】
スタンダードのZioは家族の反対もあり、満足いくスタイリングではなかったのですが、エアリアルのエクステリアには満足しています。
【インテリア】
問題ありません。試乗した時、エンジンスタートともに空調をコントロールするノブの針がグルっと一回りするのに、子供が喜びました。ちょっとした愛嬌ですね。
【エンジン性能】
通常は街中や郊外を走ることが多いのですが、まったく問題ありません。高速での走行時も力不足を感じることはありません。
【走行性能】
アルファードからの乗り換えでしたので小回りの良さ、ステアリングの切れなど満足しています。
【乗り心地】
若干、路面からの振動が気になる程度ですが、居住性がよく走っていても快適です。
【燃費】
前述しましたように街中と郊外の走行では、燃費7.5キロ程度です。以前のアルファードが同じ排気量で4から5キロ程度であったことを考えると、満足しています。
【価格】
価格も手ごろであると思います。
【総評】
今年は娘が受験のため家族で遠出をする機会がありませんでしたが、週末、Zioに乗るのを楽しみにしています。落ち着いたら、家族でレジャーにでも行ってみて、また、レビューしてみたいと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[ガブツカサ]

2010年1月16日 19:12 [283260-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

みなさまのクチコミを参考に購入しました。

・全体的な感想のみ
みなさまのご意見を参考に、２００９年１０月３日に購入しました。８月初旬の注文で今から作る？ということで遅くなりましたが、半年以上検討マークＸジオエアリアルのパールホワイトにしました。気になる燃費ですが、某サイトでは９〜１１km/ℓのようです。私は鳥取県倉吉市在住で、土日祝しか車に乗りませんし、高速道路と田舎の信号の少ない道中心ですので、４５００km走行して１月１６日現在の平均燃費は１３．８km/ℓです。思ったより良い燃費と長時間運転しても疲れないので満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

その他

[take096]

2009年12月20日 14:56 [275247-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

350G:足は固いですが、動力性能は言うことなし！

100km弱の展示車の350Gを4月に買いました。
巷の評判は決して高いものではありませんが、購入して大満足です。確かに18インチの足回りは固いのでしょうが、280psの動力性能にはフィットしているのだと思います。現在でも2400ccのしかも16インチのクルマには乗ったことがないのでどうなのかわかりませんが、3500�tで280ps/18インチのクルマがこの程度の価格で買え、しかも予想通りの動力性能でしたら十分合格点を与えていいように思います。乗り心地や静粛性などは2400ccの方が高い評価をつけられている事も多いようなので、きっと2400�tもベストバランスの良い車なのでしょう。

短所とまでは言えないのですが、トノボードがやや重く取り外しや収納にやや不満を感じています。いつもは4シーターで3列目は床の下にしてトノボードは固定の状態が多いですが。また、エンジンをかけた状態でドアなどをあけるとアラームがやたらに良く鳴ります。折角の室内照明ももう少し明るければと思うこともあります。これはディーラーに申し出ればプログラムを変えてもらえると取説に書いてあったように思いますので、近いうちにお願いしようと思います。前席シートバックポケットや後席にエアコンの吹き出し口がないのは惜しいです。3列目にはクーラーの吹き出し口はあるのですが。
ちょいのり中心の私の燃費は、メーター読みで6.8km/lです。良いのか悪いのかよくわかりません。

でも、動力性能には大満足していますので、末長く乗ろうと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[satozio]

2009年10月12日 10:09 [259264-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

エアリアルの感想です。

80スープラからの乗り換えです。
展示車に乗ってみただけで気に入ったので試乗せずに購入しました。
しばらく乗ってみた感想です。

【エクステリア】
　・エアリアルの外装は気に入っています。

【インテリア】
　・シートなどは汚れにくそうで良いのです。フロント周りが若干プラスチッキー
　　なのが残念なところです。まぁ、リサイクルなどのエコに配慮してのことだと思う
　　ので仕方ない部分ではあります。シフトノブなどは社外品などに変えていくと
　　補えると思います。

【エンジン性能】
　・2.4Lですが全く問題ないですね。加速感といいハイウェイ走行時といい十分です。
　　前車が３Lだったのですがそこまではもう必要ないです。
　　かなり改良されてきていると思います。

【走行性能】
　・ステアリングが非常に軽くて乗りまわしやすいと思います。
　　車体の大きさを感じさせない軽い足取りを感じ取れるでしょう。

【乗り心地】
　・ほかの口コミ情報でよく18インチタイヤだと路面の変化をまともに受けるので
　　いまいち…という評価を見ますが、それは運転者の運転技術をもっと向上すべき
　　と思います。
　　
　　スポーツカーと比べると断然問題ありません。かなり乗り心地は良い方です。

　　それよりも18インチタイヤよりも小さいタイヤの方が見栄えが悪くなってしまう
　　ので、逆にセンスを疑います。

【燃費】
　・９km〜11kmくらいでしょう。この点もまずまずでしょう。

【価格】
　・比較したのがLEXUSのRX450だったので高いとは思いませんでした。
　　この車の質と機能を加味するとむしろ安い買い物ができたと思っています。

【総評】
　・ZIOはマークXの系統ではなく、シャーシ等はカローラの改良品だと主張されて
　　いる方がいらっしゃいます。
　　
　　確かにそうなのですが、ぶっちゃけてしまうとそんなのどうでもいいです。

　　乗り心地はカローラとははるかに異なりますし、内装も上記の様な残念な点
　　を踏まえてもかなり良いと思います。

　　ゆったり優雅に乗りまわせることができるので、十分有意義なドライブタイム
　　を味わえます。

　　テニスやゴルフなどのスポーツにも似合っています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

エコ

[氷の至高王]

2009年9月14日 13:01 [252416-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

ｱﾙﾃｯｱｼﾞｰﾀからの乗り換えです。ﾉｰﾏﾙの外観は微妙だったので、ｴｱﾘｱﾙを購入しました。かなり満足してます。走行は、静かで、ｺｰﾅｰを曲がる時も安定していて、曲がり易いです。加速も文句なしです。内装もﾒｰﾀｰのﾌﾞﾙｰが綺麗で見やすく、ｵｼｬﾚな感じが良いです。後ｼｰﾄですが、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを2台乗せてますが、問題ないぐらい、広いです。3列目のｼｰﾄは、補助的な物なので、大人数で乗る人には、不向きですね。
総合的に大満足で、嫁さんにも好評です。

[MAPPER]

2009年4月8日 20:27 [208552-1]

満足度	5

エクステリア	2
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[cello Palette]

2009年3月16日 00:12 [201170-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

10年乗ったイプサムからZIO 350Gパールホワイトの乗り換えです。
正直とても満足しています。乗るたびにワクワクする感動があります。
加速性、安定性、静寂感は本当に良いです。結構リッチ感味わえること間違い無しです。いろいろな先進的装備を考えると350G＋純正ナビが良いと思います。

・カーブ時のAFSや全くロールしない安定性に感動。本当に静か。
・350Gであれば標準装備が充実。試乗した240Gより満足感大。
・純正ナビがオススメ。きれいな内装（ETCインパネなど）＋CDを勝手にHDD録音してくれる。
・CVTに近い6AT変速ショックの少なさ
・エンジンに余裕があるから気疲れが少ない

良い事ばかりではないので良くない事も書きます。
・あまりに加速が良く高速道路では知らない間に140Kmくらい出ている事、更に加速するところが恐ろしい。
・イプサムに比べ視野が狭い／収納スペース少ない
・全体的に内部が広い！という印象は無く、ほどほど。
・燃費そんなに良くない（只今7.5〜8.0Km/L）
・渋滞時に静かにアクセルすると一旦ノッキングするような感覚
・あまりにコンピュータ制御のため故障時は心配

いろいろありますが「休日は是非乗りたくなる車」です。
ワクワク感を覚えたい方、４人家族なら是非ジオにすべきだと思います。

最後に「トヨペット試乗車中古車」がオススメです。私は新車諸経費込み420万が→250万円で購入しました。走行5,000Kmで非常に綺麗でした。ジオは人気がイマイチなので結構買い得感ありました。