トヨタ マークX ジオ 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：マークX ジオ 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240	2011年2月14日	マイナーチェンジ	1人
240G (6人乗り)	2007年9月26日	ニューモデル	2人
240G 4WD (7人乗り)	2008年8月18日	マイナーチェンジ	1人
350G	2011年2月14日	マイナーチェンジ	1人
350G	2007年9月26日	ニューモデル	1人

満足度：4.37

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象49件 / 総投稿数49件

1. 5 53%
2. 4 27%
3. 3 12%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.30	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ketsuaki3]

2025年5月2日 16:32 [1955314-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

350Gは良い！

【インテリア】
トヨタ車恒例の時計が文字が小さく見難い。
【エンジン性能】
V6・3.5Lの２GRはその割に燃費が良い。
【走行性能】
アクセルが重たいので足が少々疲れる(TRCを解除すると軽過ぎる位良くなりました｡冬はTRCをONのままに限る）。
【総評】
アクセルがやたらと重たいと思ったらTRCを解除したら軽くなり良くなりました｡今迄にTRC付きのトヨタ車に何台か乗った事が有りますが、これほどアクセルペダルで調整した車は初めてだったので解決｡
TRCをOFFにすると加速時は文句なくイイね！
燃費がV6・ハイオク仕様の割に良いです｡
大事に乗ります。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[愛妻号ヽ(´ー｀)ノ]

2013年11月6日 10:06 [647026-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

購入後5年

の感想です。

1.エクステリア
モデリスタのフルエアロで、それが気に入って購入したので満足してます。

2.インテリア
今は馴れてしまいましたが、プラム色にインパネ部分やエアコン周りの綺麗です。

3.エンジン
　全く不満がありません。

4.室内空間
これが最大のポイントかと自分は思っています。
子供が2人いるので非常時でも優雅に大人は4人乗れ、更に2人子供が乗れるのは非常に大きいです。
通常は座席を倒し荷物スペースにしてありますが、その大きな荷物スペースは助かるのです。
特にIKEAやcostocoに行くことが多いので。

6.燃費
　11〜12kmなので良いかと思います。

7.価格
　走行5000キロ程度の中古ですが、不人気なのか安かったので良かったです。

個人的に、高級感があり自分の条件を完全に満たしてくれました。

ただ、ここ数年で業界のデザイン、燃費、価格など信じられないほど変わってしまい、もう少し様子を見てたら車種は変わってたかもしれません。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[呉服屋]

2011年8月21日 21:48 [433833-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

乗車2年半の感想

仕事で使うのにワゴン車の選択肢が少なく、何台か試乗してマークXジオに決めました。
やはり価格の割りに高級感があり、積載量が多い事と、この心地の良さで決めました。
2年で7万kmほど乗っている為、昨年末タイヤ交換をしましたが、少し奮発してＢＳのレグノＧＲに履き替えました。
純正はＴＯＹＯでしたが、レグノに履き替えたとたんクラウン並みの乗り心地に変身！
やはり、路面のコツンゴツンはタイヤにも責任が有ったようで、仕事柄積載量が多いので、空気圧を基準値の2.2に対し、2.6位の空気圧にしてますが、騒音も減って軽快な走りをしてくれます。
ただ、カーナビの位置が不満で後付でパナソニックのストラーダで画面が飛び出るやつにしましたが、エアコンを塞ぐので少々不満が残ります。レクサスやＳＡＩの様にダッシュボードに埋め込めるようにして欲しかった。
視線を外す位置にカーナビの画面を取り付けることの危険さを認識していただきたいものです。
燃費は街中で7〜8km／Ｌ、高速走行で最高14km?／Ｌ位までゆきました。
私的にはタイヤを履きかえればオススメの車です。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

[mu3154]

2010年3月22日 15:51 [300559-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

言われる程は悪くない

スポーツセダンからの乗り換えで240Gを購入

良い点
トヨタ車らしい価格以上の内装と装備
2400とは思えない高燃費（13K/�g)

悪い点：
操縦安定性はやっぱりミニバン
エンジンのフィーリングがいまひとつ

いろいろ言われる程は悪くない車だと思います
悪評の3列目も荷物置きスペースとして重宝してます
盛り込んだ要素が多くて突っ込みどころが満載なのかもしれません
エクステリアも慣れれば個性的でいいかも

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

[サンダーチーフ]

2009年4月30日 16:27 [214929-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

エアリアルが納車されて以来、1ヶ月で
1300km程走行したので、レビューしたいと思います。

1.エクステリア
　エアリアルになって格好良くなったというよりは、
　普通になった。これが標準でもいいのでは。
2.インテリア
　価格相応といったところでしょうか。メーターは
　凝っていておもしろい。
　ただコストダウンの影響がチラチラと。
　メーター上のダッシュボードがベコベコだったり
　ドアの鉄板が一部むき出しだったり、ちょっとびっくり。
　3列目は緊急時の補助席といった感じで、実用にはならんでしょう。
3.エンジン
　2.4Lですが動力性能に全く不満なし。静粛性が高いところも
　良いですね。ただしアイドリング時に若干ハンドルから微振動がきます。
4.走行性能
　CVTは初めてですが、変速ショックもなしにスルスルと加速していきます。
　滑らかで良いです。
　高速時の直進安定性も良いですし、コーナリング時もゆっくり
　ロールしていくので安心感があります。
5.乗り心地
　路面の段差やギャップをまともに拾い、強い突き上げを感じます。
　凸凹道をずっと走行すると気持ち悪くなります。
　18inch扁平45タイヤということもあると思いますが、快適性は低めです。
6.燃費
　11km/L。郊外走行が主です。
7.価格
　装備内容などを考えれば、それほど高いとは思いません。
8.その他、雑感
　1部にはオーリスがベースということで、ホイールベースを延長して
　でかいエンジンを積んで作った安直なクルマというニュアンスの意見も
　ありますが、そんなことが通用するほどエンジニアリングの世界は
　甘くありません。
　何をベースにしているかは、気にする必要は無いでしょう。

　ハードウェアとしては極めて優秀。合理的なパッケージング、
　凝ったスタイリング等よく考えられたクルマだと思います。
　オデッセイの子供っぽいデザインよりもずっと良い。
　ただマークXとしたことは、裏目にでた感があります。
　

[１ドル銀貨]

2008年12月3日 12:42 [172825-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

じじいのくせにエアロパーツ（ノーマルでは芋虫みたいだったので）、バックモニター及びセンサー（後方が見づらいと営業マンが言っていたので）、カーナビ(DOP)及びETC（今車を購入する場合当然のような雰囲気だったので）をオプションで設定し日産系から８月に２４０Ｇを乗り換えで４ヶ月が経ちました。
マークＸの名前（何も単独の名前でも購入したのに…）と正面から見た顔以外はすべて満足しています。友人達もホ○ダのオデ○○イより内装、設備が良くて外観以外は（笑）ずっといいと言われました。また、勝手にクチコミを読んで必殺仕事人さん達の車幅等ELD化が気に入り変更させてもらいました（夕暮れ時がかっこよくなりました）

[田舎町在住のおじさん]

2008年5月18日 22:03 [137535-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

納車直後

2008年3月29日に240Fが納車された。　ストリームから乗り換え。

フロントビューはイマイチのためエアロパーツを購入し20万円余分に要した。　リアの外観はグッド。
室内は静かで良いが、路面のギャップを越えたときに感じるショックは大きいように思う。　2000年式のストリームより悪い？かも。　240Gを選びたかったが、タイヤが薄い（乗り心地がさらに悪い）ものしか選べず、断念。　
燃費計やECOランプが付いているので、気にして走るからだろうか、燃費はよい。　1000ｋｍほど走って、内300ｋｍ程度高速で、11+αｋｍ/L程度。
安全装備が充実しており、内装もよく、プチ高級感を味わえる。

改善希望点としては、上述のショック以外に以下のとおり。
ディーラーナビは高価な割りに、地デジ対応しておらず、また、GPSアンテナがダッシュボード上の中央に出て配線丸出し、磁石固定なので日よけを置いたりして当たるとずれてしまう。　不細工。
エンジンの回転数を低く抑えている性か？、低速で進むとき、エアコン作動中の停止時などにエンストの直前のような嫌な振動を感じるときが多い。　エンジン制御ソフトの改善が必要と思う。
アルミホイールや、パワーシートは自由に選べるようにして欲しい。　ウィンカー付きサイドミラーや、エアロパーツを標準にして欲しい。

[org1]

2007年12月7日 13:17 [105023-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

240G-4WD
ハリアーＨＶから転勤に伴い小振りに，と思って乗り換えです
四駆に3.5Ｌが無いのは残念でしたが
乗り心地はまずまずです
リアワイパーが小さいのが難点ですね

[爺さまの戯言]

2007年11月25日 22:00 [102434-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

20日に納車となりました。購入したのは3.5Gパールホワイトです。
マークX3.0Gプレミアムからの乗り換えです。
マークXは一回も車検を通さずに入れ替えとなりました。

ジオに買い換えを決めた一番の理由は乗り心地の改善です。
前のマークXにはオプションの18インチ＆スポーツブレーキを装着していたのですが、
乗り心地が悪くて女房が近くに買い物に行く時ですら乗るのを嫌がった程でした。
ジオは同じ18インチで扁平タイヤを履いていますが、サスにストローク感があり、路面の凹凸を上手く吸収してくれるので、キャビン内に突き上げてくるような感覚はありません。女房も乗り心地を気に入っています。

あと気に入った点は、加速がとても良い事です。前のマークX3.0Gより明らかに加速が良いです。しかし内装はマークXより質感が落ちたと思います。プラスチックが多用されている感じです。女房がこの車に乗った第一声は「安っぽくなったわね」でしたから。
マークX3.0Gよりエンジンが3.5Lと大きくなったにも係わらず、車両価格が30万円以上も安くなっているので、多少は仕方ないかと思います。3.5Lエンジンの燃費はマークXの3.0Lエンジンと比べると20%くらい悪くなったようです。でも3年前のマークXから進歩が感じられないので、そこは減点ですね。

[ゆうゆうと]

2007年11月18日 21:46 [101156-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[武蔵X]

2007年11月17日 21:20 [100946-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

オデッセイからジオ240Ｆに乗り換えることにした。
エクステリアはコンセプトモデルより、かなり丸くなった印象であり、もっと斬新なデザインでも良かったのでは。
内装は落ち着いているが、もう少し明るいイメージで、購買層を考慮し、木目も標準で取り入れて欲しかったと思う。
試乗した限りでは、オデッセイと比較し、走行性能は互角、乗り心地はよりソフトで、エンジン音は静かであり、より大人の雰囲気を感じた。
ただ、残念に思ったのは、カーナビ（メーカーオプション）が、高額にもかかわらず地デジ対応でない点と、二列目のリアクーラーがないこと、240Ｇの2列目にベンチシートの設定がないことなどである。
またオプションで、リアゲートオープナーも欲しいと思った。

[sinkoro]

2007年11月13日 20:56 [100296-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

安全性、装備に関しては、大満
マニュアルモードについて、いまいち理解できない。

[へらじろう]

2007年10月22日 10:15 [96588-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

マークX ジオ 2007年モデルのレビュー

試乗して即決して240Fを購入しました。あと数日で納車です♪

本当は240Gが欲しかったのですがまだまだ30歳の子供が増えつつあるファミリーなので7人乗りを選択です。

ハイラックスサーフからの乗換えなので視界がちょっと悪く感じますがそれは車種の違いだからしょうがないかと。

乗り心地はまあまあです。
カーマニアの方々からは酷評されているようですが私のような
一般人には十分良い車です。燃費もそんなに悪くないし。