トヨタ ブレイド 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ブレイド 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2006年12月21日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2006年12月21日	ニューモデル	1人
ブレイド G	2009年12月1日	マイナーチェンジ	1人
ブレイド マスターG	2009年12月1日	マイナーチェンジ	2人
Sパッケージ	2009年12月1日	マイナーチェンジ	1人
マスター	2007年8月1日	マイナーチェンジ	2人
マスターG	2007年8月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.87

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象63件 / 総投稿数63件

1. 5 59%
2. 4 21%
3. 3 6%
4. 2 5%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.06	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.09	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.99	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.54	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[のみじい]

2021年2月28日 00:06 [1426228-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ありがとう、ブレイドマスター！

11年20万kmのブレイドマスターを買い替えのため手放すことになったので最後に
レビューを残しておきます。

【エクステリア】
　　前車が車高の低い２ドアクーペだったので一目みたときは「ずんぐり
　　むっくり」感があったが、中古車屋に何度か足を運んでいるうちに、
　　スッキリとした外観のせいか意外と高さを感じなくなりました。
　　またシルバーの塗装が非常によいです。自宅は車庫・昼間は職場の
　　青空駐車ですが、スタンドの撥水シャンプー洗車だけで
　　新車時とほぼ変わらない状態でした。

【インテリア】
　　ボリュームのあるシートや、手が触れる部分は非常に質感が高く
　　満足でした。

【エンジン性能】
　　アクセスべた踏みでは「怖い」の一言ですので、そういう乗り方は
　　できませんでした。
　　どんな時でも「余裕」のあるトルクでグイグイと進んでいけるので、
　　疲れ知らずで長距離や田舎道を走りまわれます。

【走行性能】
　　エンジン性能ばかりに目が行きますが、中高速コーナーで狙った
　　ラインをスーッと加速して立ち上がっていく感覚が非常に気持ち
　　よかったです。逆に低速では、太いピラーで先が見辛く、
　　かつアクセルとブレーキのバランスがイマイチで残念なところでした。

【乗り心地】
　　やわらかめのタイヤを履いていたのもあり、特に不満はなかったです。

【燃費】
　　平均時速が20Km/hの片道10Km通勤でリッター7.5
　　平均時速が60Km/hの郊外でリッター12
　　平均時速が80Km〜110Kmの高速でリッター15くらい
　　それ以上は一気に下がっていきます。

【価格】
　　当時の感覚でも格安（エンジン、内装、サイドエアバッグ標準等々）
　　現在の感覚ではバーゲン価格に思えます。

【総評】
　　3年5万Kmの中古を8年15万Km走りました。
　　ふらっと500Kmくらいのドライブが全く苦にならず、また横幅が175で
　　田舎の山道を含めて色々なところに行けました。
　　またシルバーの車体は、各部のシルバー加飾が目立たず、
　　仕事で利用もでき重宝しました。

　　参考までに修理は以下のとおり。
　　5年目：ウォーターポンプ水漏れ
　　7年目：サスペンションブーツ破損
　　8年目：オルタネータ故障
　　8年目：アンテナ基部のねじ穴割れ（修理せず）
　　10年目：異音で後輪ディスク＆キャリパー（異音は小さくなったが
　　解消せず）
　　また、長く乗るつもりで14万Kmで純正ダンパー交換しましたが、
　　あまり違いはわからず。

　　車検を通してあと２年乗るためには、タイヤ（夏＆スタッドレス）、
　　プラグ、リヤの異音対応など対応すべきところが多くあり、
　　また歳もとってエンジンパワーをもてあますことも多いので、
　　このタイミングで乗り換えることにしました。

　　ありがとう、ブレイドマスター！


　　8年目：アンテナ基部のねじ穴割れ（修理せず）
　　10年目：異音で後輪ディスク＆キャリパー（異音は小さくなったが解消せず）
　　また、7年目で純正ダンパー交換しましたが、あまり違いはわからず。

　　車検を通してあと２年乗るためには、タイヤ（夏＆スタッドレス）、プラグ、
　　リヤの異音対応など対応すべきところが多くあり、また歳もとってエンジン
　　パワーをもてあますことも多いので、このタイミングで乗り換えることにしました。

　　ありがとう、ブレイドマスター！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[横濱1920]

2014年9月11日 15:18 [753789-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

どっちり感がたまらない

ショートワイドボディに280馬力。
高級車らしく車体の塗装に厚みを感じる。
ステアリング操作も安定している。
ブレーキタッチも自分の好み。

後輪のサスが独立懸架方式なので、コーナリングがスムースで気持ちいい。
おかげでトランク容量が制限されてしまうが、必要最低限は確保されている。

4m26cmの全長にこの動力性能を詰め込んだトヨタに拍手を送りたい。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[カンマム]

2013年5月25日 17:14 [598255-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

速いクルマはストレスが溜まらなくていいね

直線だけ速いです。ブレーキが弱い、ピーピー警告音が過剰、全然曲がらない。直線だけ速ければいいんです。ブレーキ強く踏むと車体が左右にキモイ揺れ方します。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[高井戸敬]

2012年9月9日 03:08 [532095-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ゆとりある走りに、快適な室内空間、リッター12km強　

もう２年半弱乗っていますが、2リッターオーバー車だけによく走ります。
エスティマ、アルファード、ハリアーといった、2トンオーバークラスの車体
にも積める高出力エンジンだけあって、ブレイドだと非常に軽快に走ってくれます。
加えて３ナンバーらしい重厚さ、安定感をもち合わせており、
運転していてストレスを感じることはありません。室内空間も申し分無く、３ナンバーらしいゆとりを随所に感じます。

ショートボディで取り回しが良いのに、後部席はゆったり広々、気兼ねなく遠出できます。
使い勝手のよい、どちらかというと都心部より郊外型の車です。

総合的に見て、オンリーワンでナンバーワンといっても過言ではないでしょう。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[がお〜ん]

2010年8月12日 20:28 [334350-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

いい車ですね

２．４Ｌを購入して約一週間です。

比較する車がなかなかなくて、
トヨタ車とは思えないマイナーさが気に言ってます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

[銀香梅]

2010年5月4日 12:52 [311230-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

私にとっては大切な一台

　先月中旬に「Ｓパッケージ」が納車になりました。30年程前に始めて購入した車が３ドアハッチバック（以下「ＨＢ」）だったので、ドア数に違いはあれ、私にとっては原点回帰的な車を選択しました。2006年12月にブレイドが発売された時には購買意欲がそそられましたが、今までの車でも一旦はマイナーチェンジ（以下「ＭＣ」）を経てからの内容を見て（改善や改良、市場評価による抜本的変更等）購入しており、昨年秋に「ＭＣ近し」の情報を販売店からいただき、それもスポーティバージョンもあり得ると聞いたので心待ちにしていました。
※時々「前車」と書くところは、ブレイド購入以前に乗っていたＶ６・2.5ＬのＦＦセダン（12年10箇月）です。
【エクステリア】
　元々は私の車歴の最初がＨＢだったので、このタイプの外観には全く違和感がなく、私にとっては全くＯＫでした。また今回の買換えに際しては前車より大きい車に乗るつもりもなかったので、サイズ的にもＯＫです。ここ暫らくの車市場はリアゲートのある車となるとステーションワゴンタイプが殆どで、さほど荷物を積まないユーザーもいるのだから、ショートデッキボディの車があっても良いのではと以前から思っていました。
【インテリア】
　黒（メーカーは「ダークブルー」と言いますが…）を基調にした落ち着いたシートやダッシュボード・ドア内装は、私にとっては好印象です。パワーシートも、家族が其々に車を持っているので自分以外が運転する機会もなく、シート位置を変えることも殆どないので不要です。
　但し、質感のところでは「あと少し頑張ってくれればなぁ」と思うところです。センターコンソールのデザインや色調はメーカーとしても頑張ったのでしょうが、コンソールパネルの材質そのものの薄さが判ってしまうような質感です。（物が当たった時の音が、薄いプラスチック的な印象です。）あと３万円位価格が上がっても良いから、素材を検討して欲しかったです。
【エンジン性能】
　「スポーティ」パッケージと銘打っていても、標準グレートのエンジンと同内容なので、「Ｓ」であってもスポーツバージンでないのは承知です。でも、低中回転域からトルクが出ているエンジンなので、私にとっては好印象です。発進時のモッサリ感は変速機の性格と思えは良いですし、それよりも中速域からの加速に不足を感じないのは、トルク設定の妙だと思います。（オーバー２Ｌの車の4,000〜6,000回転域を頻繁に使って走るのは危険ですし、他車や歩行者の迷惑です。）
　また前車がＶ６エンジンだったので、そのスムーズさは理解できますが、フロントヘビーになります。ブレイドのようなショートボディ車には軽快性を残す必要もあるので、直４エンジンで正解だと思います。
【走行性能】
　日常的に、通勤や買い物、レジャー等で田園地帯〜郊外〜住宅地〜市街地を万遍無く30〜80�q程度走りますが、どの場面でも力不足を感じません。また、操舵感もステアリングを切った分にスムーズ（シビアでは無いですよ）に応えてくれるのも好印象です。総合的に、1.4ｔの車重を考えれば合格点です。走行性能とは言っても、殆どの人が運転するのは公道のはずですから、自分が運転する道路環境に対して整合しているか、運転技術や考えに見合ったものか等で判断することになるのかな。
【乗り心地】
　硬めのサスペンションに扁平率45％タイヤなので、乗り心地が固いのは当たり前です。市街地や住宅地を中心に40〜60�q/hを中心に走る人には、路面のマンホールやアスファルトの継ぎ目を正直に拾うのでお勧めはしません。しかし、郊外等を60〜70�q/hで走るとフラットな走行感となるし、前述の操舵感とも相まって私的には良いです。
　乗り心地は、車の評価なかでも主観的な部分が高いものでしょうから、Ｓパッケージを選択する際には試乗をお勧めします。購入予定販売店に無くても、都道府県域で同系列店にあれば試乗の手配はしてくれますよ。（私はＭＣ前標準設定サスのブレイドで試乗しておりましたが、ＭＣ後のスポーティバージョンは硬め乗り心地になるのは承知だったので、購入後も別に問題になりませんでした。）
【燃費】
　平均で９〜10�q/Ｌというところです。排気量と車重を考えると、「こんなところかぁ」と思っています。ちなみに、前車（車重は車検証表記上1,350�sで、ガソリンは無鉛ハイオク仕様）は7.8〜8.5�q/Ｌでした。最近の車は、燃費のことを考えて出来るだけ車重を増やさない方向とは聞きますが、安全装備や装備品等で結果として重くなっているのでしょうか。
→　レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れても、出力が増すわけでもありません。しかし、ハイオク仕様車にレギュラーを入れると若干の出力低下があり、その分回転が上がる（発進・加速時や登坂時に普段よりも若干高い回転まで回すので…）ので、結果的には若干燃費は落ちます。＝ガソリン代節約は期待しないほうよいですよ。
【価格】
　内容を考えると、本体価格250万円は良心的価格です。Ｓパッケージを選択しない人には、標準グレード＋ディスチャージヘッドライトがお勧めです。シート等に質感を求める人はＧグレードでは如何でしょうか。標準グレードが、100万円/Ｌ前後で購入できるのはお買い得と考えます。
【総評】
　ブレイドＳパッケージは、私自身たいへんに気に入っています。年齢を考えると、職場では意外な反応が殆どですが、車を運転するのは自分自身ですから、自分の趣味・嗜好性、感覚に合うものを選択することが、最良の結果になるものと思います。
　長々となりましたが、ブレイドについては色々とご意見がある人も多いように存じます。しかし、車は「所有する喜び」と「運転する楽しみ」が相乗して価値が高まるものと思っています。それぞれにとって大切な一台のはずですから…。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

[絶対少年]

2010年3月25日 23:14 [301458-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ショートプレミアム

試乗車で使われていた程度のいい中古
（グレードG/2.4L/ナビETCフル装備/約5500km）を
乗り出し最終特価（新車の半額）でGETしました。
ゴルフVI、アクセラ20S、オーリス、プリウスも候補だったんですが、最終的にはブレイドになりました。

それぞれ2~30分ほど試乗した感じではブレイドが一番よかったです。
ゴルフも雑誌とかだと評価がいいので、気になって乗ってはみましたが、
アクセルもブレーキもシートも何もかもが固くて、身体に馴染めなかったです。
二刀流エンジンの耐久性にも不安を感じたので真っ先に候補から外れました。

最終的にはアクセラ20S、（ハンドリングは良かったが、インテリアが×）
オーリス（５ナンバーならオーリスにしてたかも）とで迷ったんですが、
内装と装備とエアバッグの充実度、走行性能の高さでブレイドに決めました。

【気に入った点】
・LED大型イルミネーション
・本革&アルカンターラシート
・左右独立温度コントロールエアコン
・セカンダリーベンチレーション
・ダブルウィッシュボーンサスペンション
・VSC
・ヒルスタートアシストコントロール
・インテリジェントパーキングアシスト


家族全員運転しますが、一切不満なしです。
エクステリアもたいへん気に入っています。

まさに“格”が違うハッチバック
買ってよかったです。デザインも気に入っています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[wakanaPAPA☆]

2008年12月28日 13:43 [179140-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ブレイド 2006年モデルのレビュー

ブレイドＧを購入してとても満足です。
この車、中古車では新車の半額以下でゲット出来る☆　高級な装備なのにお手ごろ価格は満足です。
走行性は発進時少しもたつきますが、そこは許せます。燃費も街乗り12.1をキープ　高速では14.2と燃費思った以上にイイーーーーです☆
よく言われるのが、どこの車？　こんなのあった？　ｗｗｗ
好きで買ったんで末永く付き合いますｗｗｗ　

[マグナム００７]

2008年5月7日 01:19 [135833-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ブレイド 2006年モデルのレビュー

ゴールドにメタルグリル

色々酷評の多いブレイドですが、買って乗って見て下さい。自分は大満足につき、パッと見、及び冷やかしの試乗した人の酷評が多いのが、非常に残念です。
マツダのアテンザも考えましたが、同じような装備にすると随分高くなります。（値引きは解りませんが・・）
コンパクトだし、速いし、燃費はいいし言う事なしですよ。ピレミアムホーンとウッド調パネルも付けました、ただパワーウィンドの部分が無いので別注で注文中です。スカッフイルニネーションもつけましたが、これが又カッコイイですよ！これだけ付けて値引き込みですが全部で300万です。安い買い物したと自負しております。(^^)V

[すまいるｖｎ]

2008年3月16日 23:55 [126594-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ブレイド 2006年モデルのレビュー

２週間ほど前に納車されました。

今回1500CCの車からの乗換えでしたが、本当に大満足！
試乗したときに若干走り出しがもたつくかなあ、という気もしましが、今は特に気になりません。

加速がよく、そんなにアクセルを踏み込まなくてもスーッと気持ちよく速度が上がっていきますし、追い越しではあっと言う間に後ろの車が小さくなります。

エンジン音がとても静かなので(?)これまでのんびり40〜50km/hで走っていた感覚で80〜100km/hくらいになっていて驚くこと度々です。

私はシルバーと迷ってクールホワイトパールにしましたが、本当に真っ白で、とくに晴れた日は輝くように美しく、エンブレムのブルーがよく映えます！塗装がとてもいいです。

シートもとても心地よく、長く乗っていても疲れません。
サイドブレーキがちょっと使いづらい気もしましたが、使ううちに慣れてきました。
それから、細かいことですが、運転席側のサンバイザーにもバニティーミラーが付いていたのが嬉しかったです。前の車は助手席側にしかなく、ほとんど役にたたなかったので;;;。

購入の際には価格がちょっと・・・なんて思いましたが、色々なものが初めから装備されているのであまりオプションも必要なく、なにより静かにゆったり快適に乗れて、でもしっかり走ってくれるこの満足感を考えればそんなに高くもなかったと今は思います。
本当にいい車です。

[ゆきおみ]

2008年2月8日 08:41 [118461-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ブレイド 2006年モデルのレビュー

インテリアでいくつか注文付けるのなら、肘掛け部分にあるあまり意味のない上箱の動き
あと、シフト部分の下にある物置にしては狭い空間ですね。
その他は特に問題ないと思います。

[ささとき]

2007年11月18日 21:48 [101157-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ブレイド 2006年モデルのレビュー

とても良い買い物をしました
ＣＶＴもちょっと気になるかなと思う程度でした
ナビもメーカー純正を入れてますが
本当に使いやすいです

高速性能も良いです
静粛性もよくいいですね

[もちどーなつ]

2007年11月8日 08:36 [99317-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ブレイド 2006年モデルのレビュー

ブレイドＧを購入して１ヶ月。
パワー、インテリアは何も文句はありません。
乗っていても静かだし、加速もいいし。
ただ･･･カラーをブラックにしたもので大変大変（汗）
グラスコートをかけても、めんどくさがりの私にはトホホホ状態です。
毎日街乗り70キロですが、平均燃費は１１．８をマークしています。
2.4Ｌエンジンならまぁまぁかな？？
価格は、下取りでかなり頑張ってくれたので文句ナシです。

[S2233]

2007年10月7日 15:49 [94267-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ブレイド 2006年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[ぶすたま]

2007年9月10日 22:33 [89610-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ブレイド 2006年モデルのレビュー

採点のみの投票です。