ブレイド 2006年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > トヨタ > ブレイド 2006年モデル

ブレイド 2006年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2006年12月21日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2006年12月21日	ニューモデル	1人
ブレイド G	2009年12月1日	マイナーチェンジ	1人
ブレイドマスターG	2009年12月1日	マイナーチェンジ	2人
Sパッケージ	2009年12月1日	マイナーチェンジ	1人
マスター	2007年8月1日	マイナーチェンジ	2人
マスターG	2007年8月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：

3.87

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象63件 / 総投稿数63件

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.06	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.09	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.99	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.54	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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自動車（本体） > トヨタ > ブレイド 2006年モデル

さいっとさん

レビュー投稿数：5件
累計支持数：12人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP): 1件; 101件

自動車（本体）: 1件; 38件

デジタルカメラ: 0件; 19件

2008年1月12日 14:20 [113101-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

ブレイド 2006年モデルのレビュー

2.4Gです。
小回りがきく上にエンジンがパワフルなので、どんな道でもスイスイすばやく走れます。
Dレンジは燃費重視の設計。ものすごい加速はしません。いざマニュアルモードにして2速や3速で引っ張ると暴力的な加速です。あっと言う間に80キロ超えてます。
前輪の発熱量は多少大きいですが、ブレーキは純正パッドでも良く効きます。
テールランプとハイマウントはLEDなので切れの良い綺麗な赤で気に入ってます。　クリアテールもGOODです。
先日フォグランプをHIDにしましたが、ランプの形状が良いのか変な拡散もせず、かなり明るくなりました。
スタイリングや内装など気に入ってはいますが、AFS設定なし、ナンバー灯が1つ、車速感応ドアロック設定なし、クルーズコントロール設定なしにもかかわらずVSC、TRC、パワーシート、自動防眩ミラー、HID、4輪大径ディスクブレーキ、コンライトなどなどが標準装備されています。　プレミアムを謳ってるのなら中途半端にしないで全部付けてほしかったです。

参考になった5人

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自動車（本体） > トヨタ > ブレイド 2006年モデル

32N1WHITEさん

レビュー投稿数：5件
累計支持数：0人
ファン数：4人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 5件; 1865件

タイヤ: 0件; 2件

ブルーレイ・DVDレコーダー: 0件; 1件

2007年9月9日 21:58 [89448-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

ブレイド 2006年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

参考になった0人

自動車（本体） > トヨタ > ブレイド 2006年モデル

リバックスさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：7人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー: 1件; 0件

テレビ: 1件; 0件

自動車（本体）: 1件; 0件

2007年2月9日 01:44 [54884-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

ブレイド 2006年モデルのレビュー

FFのGグレードを購入しましたが、ラゲッジスペースに、キャディーバッグ（一般的なサイズ３種類ためす）を1つも積めません。
カタログでは２つ積載した写真がありますが、ウッドクラブをいれずに撮影したものとしか思えません。大のトヨタがこんないい加減な表示をしているなんてがっかりです。
ゴルフに使う予定のある方は、ご自身のバッグが入るか試してみることをお勧めします。
もちろんリアシート倒せば、積めますが。

面白そうなので、オプションのパーキングアシストを付けてみました。手放しでステアリングがクルクル回る様は、見ていて楽しいけど、アクセルを踏むとキャンセルされてしまうのでわずかな上り傾斜があるだけでつかえません。

インテリア
　革シート・革ステアリングの質感は、最高。だが、荷室で×

エンジン
　目新しいところなし、鉄チンで重い。

走行性能
　CVTいい感じ。

乗り心地
　５５扁平タイヤなのにゴツゴツ感あり。

燃費
　まだナラシ運転中なのに、10・15モードよりかなり悪い。

価格
　標準装備の横滑り防止装置や、たくさん飛び出るエアバッグに価値を見出せれば妥当か？