トヨタ WISH 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：WISH 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.8S	2015年5月7日	マイナーチェンジ	1人
1.8S	2012年4月9日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2010年4月19日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	7人
1.8S 4WD	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S MONOTONE	2015年5月7日	特別仕様車	2人
1.8S MONOTONE	2013年9月19日	特別仕様車	1人
1.8S MONOTONE	2011年10月3日	特別仕様車	1人
1.8X	2012年4月9日	マイナーチェンジ	3人
1.8X	2009年12月2日	マイナーチェンジ	1人
1.8X	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人
1.8X HIDセレクション	2010年4月19日	マイナーチェンジ	12人
1.8X HIDセレクション 4WD	2010年4月19日	マイナーチェンジ	3人
2.0Z	2012年4月9日	マイナーチェンジ	2人
2.0Z	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象56件 / 総投稿数57件

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 16%
4. 2 2%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[うっちゃんさま]

2018年2月21日 11:06 [1106396-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

とても満足です。

先代WISHが15年目18万キロでそろそろ限界と思って中古のWISHを考えてました。

プリウスαでもいいかなとディーラーに行って馴染みのセールスさんと話してたところWISHモノトーンの在庫ありというのに釣られて購入してしまいました。

今は背の高いミニバン全盛ですが、普段は嫁さんと2人だしかといって7人乗れるというのも捨て難い、自ずとこのサイズと使い勝手が忘れられず今更感満載ですが決めてしまいました。

とにかく今は車が高いので200万円代で新車と思ったらコンパクトカーしか買えませんよね(笑)

納車されて3日しか経ってないので細かいところはこれからですがたぶんまた乗りつぶすまでいくと思います。
とにかく先代WISHが壊れなかったので間違いない車だと思います。
オイル交換くらいは自分でやってましたけど。

娘夫婦と孫で一緒に出かけることが多いので何かと7人乗りの恩恵は感じます。

ハイブリッドでも電気でもない車ですが自分の生活にはWISHがとてもぴったりだと感じています。
もう生産していないのでもっと値引きもいけたかもしれませんがまた長いお付き合いのセールスさんとやりとりしていくことになるので良しとします。

今はとても満足です(о´∀`о)

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

228万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[chanpe2910]

2017年6月26日 12:42 [1040344-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

お世話になりました。なっております。

【エクステリア】初代からの乗り換えで、初めは正直初代ほど惹かれるものはありませんでしたが、８年も経つとそれほど悪くないなあと思います。テールランプが当時LEDでないことで、気落ちしましたが、ドアの閉まる音はなかなか良かった。（今も）

【インテリア】なんといっても、スピーカーがセカンドドア部に無く、Dピラーにツイーターが申し訳なさそうについており、ほとんど音が出ていないことにがっかりしましたが、何とかナビの音質調整で自分好みの音を見つけて、楽しめています。ナビの位置が高いのはいいのですが、角度が付きすぎており、日が当たると反射して見づらいのもちょっと困りました。運転席周りのデザインもなんかにぎやかな感じで、どうかと思いましたが、慣れました。収納が少ないのも初代に負けてました。でも、何だかそんなところも憎めず、愛着を感じております。

【エンジン性能】１０万ｋｍ遥か越えですが快調です。故障なく淡々と、でも案外いい仕事してます。エコモードで十分行けてますし、６人乗車の時はさすがに非力を露呈してしまいましたが、普段乗りでは問題なく快適です。

【走行性能】ハンドルの応答性、足回りは以外にしっかりしていて長く付き合ってきて不満はほとんどありません。

【乗り心地】忘れたころに、ゴツンと突き上げがあり、びっくりすることがありますが、固めなところが功を奏してか、車酔いしやすい娘（今はもう結婚してヴァンガード乗り回しています）が、長距離乗車で一度も酔うことなく、乗り心地で家族から不満は出ていません。ホイールベースが長いので、セカンドシートが意外に広く使えます。

【燃費】１２．５ｋｍ／Ｌ

【価格】正直、いくら値引きしてもらって、いくらで買ったか正確に覚えておりません。というぐらい後悔していません。

【総評】８年、１０万ｋｍ遥かに越え、お世話になっております。バンパーに傷をつけ、ちょっとへこませましたが、自分のせいで、車はよく働いてくれました。荷台部分も3列目をたためば荷物たくさん積めるし、大概のものは運べるし、人もたくさん乗るし、意外に小回りが利く（５．２ｍ）し、振り返ってみると、目立たないけど、家族と一緒に、すごく活躍してくれたなあという印象です。昨今、地味な存在になってきましたが、実は、とてもいい車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年10月

購入地域

愛知県

新車価格

209万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

20万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジャイアント・マッピー]

2016年7月9日 14:49 [943635-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

2代目ウィッシュ1.8Sのレビューです。

今から5年前の2011年に中古で現行型のウィッシュ前期1．8sを購入しました。
購入当時の情報
2009年式1.8s
ETC付
パールホワイト
前期型純正カタログ品のアドミレィション前後エアロ付
フロントに修復歴有り
走行距離15000km
本体価格115万
ーーーーーーーーーーー
当時gooネット最安値で買えたので、どんな不具合が出るか心配でしたが、2011から今まで5年間乗って来て、不具合はワイパーのモーター故障位でした。もちろんトヨタが無償修理してくれました。
因みに購入する時、安かったのでわざわざ隣県まで片道電車で2時間を1.5往復しました。

5年前に信号待ちでリアバンパーを…そして
4年前に駐車中にフロントバンパーをぶつけられ、
共に相手方の保険にて後期型のバンパーに無償で交換して貰えました。
ラッキーなのか不運なのか…
今は17インチのホイールを付けています。

購入時からパナのナビやバックカメラ
リアモニター、ドライブレコーダー、レーダー、ウーハー、17インチホイールなど全て自分で取り付けました。
フル装備の状態でおそらくコミコミ150万かかっていません。
今現在5.2万km走っていますが平均燃費は常に11.5kmです。

●動力性能
さすがに背の低いミニバンなので車重が1.5t以下に抑えられているため、たったの1800ccでも全く動力性能には不満がありません。
昔乗っていたUSアコード2200ccより全ての速度域でエンジンのレスポンスが良く意図した速度で走れます。
前に乗っていたフィット1.5Tとは比べ物になりません。
遠出した時にハイスピードな自動車道でスポーツモードにしておけば、ぶっ飛ばしているベンツにも余裕でついていけます。
ハッキリ言うと200kg程重たいボクシーやセレナ、ステップワゴンなどとは比較にならない程、ストップ&ゴーが楽に走れます。

●燃費
普段はノーマルモードにしておけば動力性能と燃費のバランスが良いですが、エコモードにすると
アクセルレスポンスが悪くなり、結果踏み込みすぎる事で逆に燃費が悪化します。
面倒くさいですが、一番良いのはノーマルモードにしてパドルシフトでギアを任意で変えてやると一番燃費が延びます。
スポーツモードはワザとシフトダウンした様な状態になり高回転仕様になり、アクセルレスポンスが良くなります。

因みに燃費は5年前から遠出しようが、エコ運転しようが、乱暴に運転しようが…11.5km/Lのまま良くも悪くもなりません。

●乗り心地
よく乗り心地が悪いとレビューされていますが、この車の前に初代フィット1.5tに乗っていた時の乗り心地からするとかなり良くなっています。
フィットに乗っていた時はホンダ特有の小揺れがあり30分も乗ると頭痛がした為、ドライブするのが嫌いになりました。
しかし、このウィッシュに乗り換えてからは、毎年往復500kmの志摩スペイン村まで行きますが、全く車酔いする事もなく快適な乗り心地です。
ちなみに親戚のステップワゴンより乗り心地は良いです。

若干リアのサスのストロークが地面の変化に追従出来てないことがありますが、概ね気になる程乗り心地は悪くありません。
ハンドリングは一般道を走る分には全く問題なく曲がったり止まったりできますが、
峠道や山道のマメにカーブが出現するコースだと、少しスピードを上げるとアンダーステアになります。
1.8Sだとリアサスがトーションビームなので峠道などでは飛ばすことはできません。
2.0Zだと独立サスのダブルウィッシュホーンなので1.8s程アンダーが出る事なくある程度攻める事ができる様です。
ただミニバンなので、走り屋みたいな走行をする様な車ではなくあくまでも同乗者が不快に感じない運転を心がけています。

●総評
何と言ってもこの車のウリは、このサイズに三列シートをぶち込んだストリームのコンセプトをそのままパクった事による、シートアレンジの豊富さと乗車人数でしょうね！（笑）
シートアレンジは三列目をフラットにして二列を畳んだら、布団やエアベッドなどを十分に敷ける位に平坦で広大なスペースができます。

車重も1.5t以下に抑えられているため、車検代金もフィットクラスと同じで維持費も安いです。

初期投資、維持費が安かったので、私も家族もこの車に関する不満は一切ありません。

先日、通勤用のセカンドカーに発売当初からずっと欲しかった現行ワゴンRスティングレーTターボ
無事故
18000km
ナビ、ETC付
車検2年渡し
この条件で
これまたネット最安値込み込み100万で名古屋から取り寄せました。
それでもウィッシュは当分乗り続けるつもりですが、
そろそろプリウスαの低走行の良質な中古が出だしたので、次に買うならプリウスαか、家族の安全性を考えてベンツCクラス辺りを買おうかと考えています。

私の考えとしては中古車で十分です。
しっかり探して見極めれば新車のほぼ6割程の値段で良い車を手に入れています。

ちなみにこの時期、ワゴンRスティングレーは新車から3年目の1度目の車検を受ける時期なので良質な玉がどんどん出てきます。

日本では些細な理由で車を手放す方々のおかげで良質な中古車が溢れ返っていますので、私としては毎度嬉しい限りです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[ソニック富士]

2016年2月26日 22:06 [908320-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

購入から3年経ちました！

初めての新車購入でWISH 1.8Sを購入しました。
購入から3年が経ち、一回目の車検も無事終わらせ、今現在の感想を自分なりに述べて見たいと思います。
参考までにご覧ください。
【エクステリア】
外観などのデザインの好みは人それぞれだと思いますが、自分はスポーティで格好いいし、純正ホイールもそれなりにイケてると思います。
カッコういっしゅ！(笑)
【インテリア】
内装に関してはちょっとチープですね〜。走行中にたまにきしむ音がします。
自分は悪くはないと思いますが、もうちょこっと内装には手を掛けて欲しいところです。
【エンジン性能&走行性能】
この手の車に性能とか求める人はあまりいないと思いますが、普通に走る分には十分な性能じゃないでしょうか。
走行に関しては、WISHはCVTの制御が良いのか、軽快に良く走ってくれます。
ECOモードだともっさり感はありますが、ノーマルモードでもアクセルの踏み方さえ変えれば、ECOモード並みの燃費に近づけるのでECOモードは必要ないですね。
1.8SにはSPORTモードがついてますが、これがまた結構加速がいいんですよね〜。有段式のATに比べるとキビキビ感はあまりないですけど、楽しさはあります。さらにMTモードにすると楽しさ倍増！、パドルシフトも付いてますから、山道とかには最高です。
安定性は、上級セダンに比べると良くはないですが、コンパクトカーや箱型ミニバンよりは安定します。
【乗り心地】
乗り心地は硬めです。おそらく16インチタイヤ履いてるのと、7人乗せた時にも耐えられるよう硬めにセッティングしてあるのでしょう。あとスポーティ仕様なのかもしれません。
自分はさらに空気圧上げて硬めにしてる程なので嫌いではありませんが、人によっては同乗者からすると不快な思いをされる方もいると思います。

あと、WISHは1.8リッターのFF車はリアサスがトーションビーム方式なんですが、1.8リッターの4WD車と2.0Zはダブルウィッシュボーン方式が採用されてるんですよね。
なんで1.8リッターのFF車にはダブルウィッシュボーン方式を採用しないんだろ？せめて1.8Sだけでも採用して欲しいな〜。
ダブルウィッシュボーン方式に採用してくれたら星5つ☆
【燃費】
平均15〜16km/L程でしょうか？
高速ではCVTなのであまり延びませんが、これでも十分良い方だと思います。
【価格】
値引きは本体価格から30万値引きされました。
決算の時期に購入したので、お買い得だったと思います。
予算より結構安く済みました。
【総評】
まず、満足してる点としては、車体長はそこそこあるにも関わらず、結構小回りも利くので、取り回しは十分良いです。幅が5ナンバーサイズ(1.8Sは1720ミリ幅なので3ナンバー)と小さいので、狭い道をしょっちゅう通る自分にとっては助かってます。
たまに仕事でWISHに荷物積んで行きますが、2、3列目シートを倒すと結構荷物載りますよ。3列目だけ倒してでも十分な積載力です。
維持費もそんなに掛からず、燃費も良いので自分には丁度いい車です。
逆に不満な点は、前述の内装に手を掛けて欲しいところと、もう一つあえて言うなら、オートライトスイッチのポジションですかね。
他の殆どのメーカーは、手前から奥に回すにつれて、OFF→AUTO→スモール→メインとなりますが、この頃のトヨタ車は、OFF→スモール→メイン→AUTOとなってるんです。
自分は前者の方が使いやすなと思いますけど、最近のトヨタの新型車種は前者の方式になってきてるようですね。

今のところ目立った不具合はないですね。フロントのバンパー下を輪留めにこすって自分で板金塗装はしましたけど(笑)
3年で走行距離が6万キロ近くと結構走りすぎてますが、自分はドライブが好きなので友達としょっちゅうドライブに行ってます。
7人フル乗車はキツイですが、3列目倒して4〜5人乗る分だったら、1.5リッターのステーションワゴンよりかは余裕で走ります。自分も5人乗る目的で購入してます。
アンチトヨタ派の車好きさんからは何やかんや批判的に言いますが、気にしないで乗ってます。車種ごとにそれぞれ目的が違うので。
自分はこのWISHは日常的に乗る分は丁度いい車だと思いますよ〜。十分満足して乗ってます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年2月

購入地域

佐賀県

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マクバイバー]

2015年4月27日 18:17 [452698-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

優良なパッケージング。5年使ったが手放せない。

購入後5年ちかく、7万キロのひとつの区切りになったので再レビューします。


【エクステリア】

　とりたてて格好いいわけでもないですが、ノーマルでもエアロっぽい造形です。サイドスカートはノーマルでもエアロ形状。なので、現行ウィッシュにはいわゆる「泥よけ」が付いてるグレードがありません。


【インテリア】

　質感は相当プラスチックです。下手するとヴィッツとかの方が高級感あるかも。
しかしそれなりにデザインは手が込んでいてクーペに乗ってる感覚ですね。ダッシュボードの面積が広く奥行きがあり、左前方の三角窓付近の造形を運転席から眺めるとなかなかいい感じです。フロントガラスが寝てるのでそんなに広々感はないんですが、それが逆にパーソナル感につながってます。

【ユーティリティ・居住性】

　シートアレンジ＆荷室がすばらしい。

　トヨタのHPを見てもらった方が早いですが、トヨタ車No.1とも思えるシートアレンジの豊富さ。
ほぼ完全なフルフラットになる荷室。シートを倒しただけの「ニセ」フルフラットではなく本当に平ら。
例えば3列目を格納、2列目も片方だけ格納すれば、2列目に人が座りながら隣のフルフラット面で別の人が足を伸ばして寝られるほどのスペース。3列、2列全部倒せば完全にフラットなベッドになります。布団を敷けば家と変わりません。

　フィールダーもプリウスαも似たような車ですが、フルフラットにならず角度や段差がつきます。ここまで煮詰めてるのはウィッシュだけでしょう。

　また居住性ですが、並べるとプリウスと非常に良く似たスタイルをしていますが、5ナンバーサイズにもかかわらず後席の広さが完全にウィッシュの方が広いです。頭上、リクライニングするシート等。
　プリウスはウィッシュより幅が広いハズなのに後席のドアにドリンクホルダーすらなし。ウィッシュは5ナンバーの横幅でも無理なくドリンク＆物入れがついてます。比べるとプリウスがいかに低コスト・適当に作られてるかがよくわかりますよ。（多分ＨＶシステムにコストがかかり過ぎて、他に金をかけられないんだと思うが）


【走行性能】

　CVTのためコツがいりますが、一旦モノにしてしまえば滑るように極静かに走ります。　
　速度30〜60キロの間の加減速なら、1000〜1200回転のあいだで感覚的にはほとんどエンジン回転が上下せずこなす感じです。

　一転、マニュアルモードでギアを擬似固定して加速すればMT車のようなアクセルに直結したかのようなダイレクトな感覚で加速できるので、加速する時はもっぱらMTモードを使用してます。滑り感ゼロ。ATより鋭い。

Dモードの時のCVTの滑り感は構造が原因ではなく、燃費重視の制御のためなんだろうなぁ、とつくづく思います。

　
　【足回り】
　
　ショボイですね。（笑）リヤがトーションビームなのでどうしようもないですが、コーナーを高速で抜けていこうという気は起きません。
常識的な速度で乗ってる分には問題はありませんが。車の性格からかもしれませんが、足は固めです。


【燃費】

　7万キロ乗って、新車時からのトータルの平均燃費が16.7キロです。

　今は通勤距離が伸びたので、満ﾀﾝ法でリッター17キロ位が平均。
朝は混むバイパスで30分ほど渋滞にはまり（夜は逆にスカスカなのでこれで伸びる）、休日は普通に街乗りでノロノロ運転。カタログ燃費値の達成率は100％超えです。

　高速では思ったほど燃費は伸びず16〜17キロ。最も燃費が伸びる条件は、60〜70ｋｍ程度で淡々と走り続けられる郊外。流れに乗って普通に走ってるだけで満ﾀﾝ法Ｌ21キロが最高でした。タンク満タンで1000ｋｍくらい走れます。
　最近、クリーンディーゼルやダウンサイジングターボの車が多いですが、この車格でこれだけ走れば十分。

　ちなみに、何度も検証しましたが、エコモードにすると逆に燃費悪化します。アクセルの反応が悪くなり余計アクセルを踏むからだと思います。

　
【価格】

　１．８Ｘ・ＨＩＤセレクションにスマートキー・フォグランプ・ＥＴＣ・オートリトラクタブルミラー・ＬＥＤルームランプ・バイザー・マットなどの快適装備を一通り付けて、総支払い１９５万。保証も電装関係の延長保証などをサービス。値引きは２９．５万円。
Ｓ−ＶＳＣやサイドエアバッグなど標準装備を考えると、コスパはかなり高い。

【トラブル】

　2010年の12月に納車されて5年近く乗りましたが、トラブルはゼロです。
　ただいまの走行距離約70000ｋｍ、全く何も起きていません。

　ただし、外観上、ヘッドライトのレンズの劣化が始まりました。表面のポリカが虫食いのように少しずつはがれていってます。これはもうどうしようもないと思いますが。

【総評】

　実は新聞の広告を見て衝動買いしてしまい（笑）、若干やっちゃった感もありましたが、3年乗ってみて空気か水みたいな存在になってきました。あって当然、ないと困るというポジション。

　目立たず飽きの来ないスタイル、会社のヒエラルキー的にも問題なし（今でも日本の会社はやっぱり、若造がレクサスとか乗って行くと色々とある訳）、維持費は安い。荷物も詰める。しかも基本5ナンバーなので狭い所もスイスイ。
　
　特に維持費はコンパクトカー並です。燃費が前に乗ってた1500ｃｃより良いし、ごく大衆車なので任意保険も安い。タイヤも195/65R15という最も普及してるサイズ。1回目の車検は5万5千円で済みました。

　最近、どの車の新型になると値段が上がる傾向にあるので、2015年にモデルチェンジの噂があるこの車も例外じゃないかも。
　最近モデルチェンジしたフィールダーなどこの車と価格が同じかむしろ高いですからね。内容を比べると現行ウィッシュの買い得感が際立ちますよ。
　

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

岡山県

新車価格

188万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[サイボーグクロちゃん]

2015年4月26日 21:50 [819124-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

これはいいね

【エクステリア】
シャープでかっこいい
【インテリア】
安っぽいけど必要分収納はありますね
【エンジン性能】
1800ccとは思えないほど速い！運転が楽しい
【走行性能】
サスが固いので安定しています
【乗り心地】
固いけど疲れにくい。ほどよい固さとサポート性がある
【燃費】
１６kmぐらい？
【価格】
安い。コスパ最強
【総評】
いい車です。あと１０年は乗っていけますね。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年6月

購入地域

岡山県

新車価格

188万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カメダノカキノタネ]

2014年3月13日 01:14 [696304-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

新車で購入。

いまさら感はありましたけど、購入して1ヶ月、お値段的にも満足です！
燃費も思ってたより良いです！
頑張ればもう少し値引き出来たかも(^_^;)
地域的にあまり、値引きできないような事も言われたけど…

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

新潟県

新車価格

190万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジュリエットケベック]

2014年1月5日 18:50 [639154-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ウイッシュ2.0Z

【エクステリア】
エスティマに外見が似ていて、全面ガラス＆ピラーの立ちが高く
圧迫感がありません、よってロールーフミニバンでは運転が疲れ
ると思っていましたが、名古屋-東京間を走ってみて、さほど疲れ
ませんでした。
【インテリア】
６人乗りの為、キャプテンシートになってますので室内が広く感じます
欲を言えば、室内がエスティマぐらいあって、小物入れが多数あればなと
感じます。シートアレンジには重宝します！小さなお子様のいるご家族で
あればベビーカー、必要な小荷物が余裕で搭載でき車高も低いのでママさん
には優しい車といえるでしょう！！
【エンジン性能】
不満はありません、普通に使うのであれば十分です。ただ、スポーツモードにすると
狂ったように吹き上がり加速します！高速道路でしか使用できません！！
【走行性能】
CVTの反応が少しにぶい気がします。
【乗り心地】
シート、サスが硬いです（2.0Zだけかもしれませんが）
【燃費】
名古屋-東京を走って１回のみの給油、平均燃費18.0を記録、一般道で平均10.0-12.0
【価格】
装備が最初から色々付いて車体価格251万はお得感があります。（ナビ、バックカメラ、
フロアシート、サイドバイザー、ナンバーフレーム、希望ナンバー、登録諸費用込みで
250万で購入）
【総評】
ミニバンとしては少々小さいですが購入後には、お財布に優しい車と思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

愛知県

新車価格

258万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

20万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[petit.echo]

2013年12月11日 16:41 [660159-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

S

軽自動車からの乗り換えです。
初の3ナンバーサイズということもあって、取り回しに不安を感じていましたが思っていたよりも乗りやすいです。
しかし、CVTには慣れるのに時間が掛かりそうです。全車が軽ということもあって、エンジンを回す乗り方がクセになっていてアクセルには気を使います。また、路面からの情報が弱く感じます。これから路面が凍結した時など、これだと不安かな？

4WDなのでタイヤは15インチになるので、お世辞にもスポーティとは言えません(あくまで見た目)。内装もこんなもんでしょう。余り重視していません。
家族(子ども二人)でお出かけのための足として、ながく乗っていきたいと思わせてくれる車です。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

秋田県

新車価格

227万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[バッテリー充電器]

2013年9月3日 22:27 [625461-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

運転しながら感心します

・エクステリア
ロールーフミニバンは、家族の思いがいっぱい詰まっている感のあるウィッシュ、チョイ悪のストリーム、全体的に纏まっているプレマシー、正統派のラフェスタ、どれも悪くないと思います。後は個人の趣味でしょうか。

・インテリア
個性的かつ上品にまとまっていると思います。上記ライバル車との比較では最も良いと思います。
フロントウィンドウ下にひいてあるシートが薄っぺらそうなところは0.3点減ですが四捨五入で満点です。

・エンジン性能
常用する低回転域が非常によく調教されていて、滑らかなのに力があります。
エコモードでも高速を普通に走れます。

・走行性能
加速、減速とも、公道を常識的に走るのであれば、十分な性能です。
コーナリングも安定感があります。

・乗り心地
７人乗りを真面目に前提条件としているからかもしれませんが、ややリヤサスが硬い感はあります。この車でスポーツ走行する人は殆どいないと思うので、もう少し柔らかくてもいいかと思います。個人で設定できればいいのですが。
運転席、２列目の居住性は良好です。３列目は使わないので良くわかりません。

・燃費
高速主体の外出で15-17km/l、街乗りで10km/l前後。
バルブマチック＋ＣＶＴ、現状これで不満があったらハイブリッド買うしかないかと。

・価格
同等装備のライバル車より確実に安いのではないでしょうか。

・総評
長距離、長時間乗っても、運転手・車ともに疲労が少なく、乗っているのが楽しいです。安全装備もあり優秀なファミリーカーだと思います。
　
　

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

徳島県

新車価格

190万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[yuu-39]

2013年3月12日 01:28 [579632-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

後期1.8S　１ヶ月乗った感想

車を新調するにあたって次は色々な用途につかえるこのタイプのミニバンと決めてました。

ウィッシュかストリームかで悩み、試乗してみました。


簡単に比較（個人的な価値観もありますのでご了承を）

ストリームは走りの勢いやアピールポイントの低重心による安定感などは良かった。
座った感じはしっくりきました。
外観はこじんまりしていて個人的に微妙な印象、しかし中は外観ほどこじんまりはしていませんでした。

ウィッシュはスポーツモードなど各種モードがありそれなりに楽しめました。長いカーブや直進性なども安定。外観はもともと気に入ってたのもあり、後期になってテールやミラーウインカーなど前期より良い印象でした。
中はそこそこ広く感じ、3列目は2列目シートを色々調整して比べましたが少しウィッシュのほうが広かったです。

走りに関してはどちらも従来の廉価5人乗りミニバンより格段に上でしたが、どちらもそれぞれ良い悪いがあるのでよほど走りに対する細かい作りなどのこだわりがない限りたいした差はないと思います。
中も両方ともほぼ同じサイズだけど作りの違いかウィッシュのほうが広くゆったりに感じました。

正直このクラスにあまり走りは求めていなかったのでやはり決め手となったのは荷室の使い勝手とインテリアと標準装備の多さでウィッシュにしました。


この価格帯で走り・居住感・燃費どれも非常に満足してます。


◎購入後の感想

【良い点】

・走り出しが良い。
・CVTで滑らかに走行。
・7速とスポーツモードでちょっとした走りを楽しめる。
・今まで乗ってきたミニバンに比べ直進のブレや長いカーブなど走行に安定感がある。
・標準装備の充実。
・荷室が広い。
・燃費がいい。（現在町乗りで約12�q）
・多少の突き上げはあるが走り、エンジン音は静かな方。
・3列目の足元が思ったより広い。（2列目シートの調整で）

【悪い点】

・プラスチックが若干粗悪。（値段相応か）
・アクセルの遊びが多い。
・シートに繊維がつきやすい。
・3列目の天井が低い。
・標準での収納がちょっと少ない。（オプションをつければ十分足りる）

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

購入時期

2013年1月

購入地域

愛知県

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[らいおん丸0855]

2012年10月19日 17:29 [541142-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

コストパフォーマンスに優れた車です。

普段はワゴン的に使え、非常時に６人が乗れる車。

アイシス、ストリーム、エクシーガも候補に商談を進めました。

ホンダ車に長年乗り続けており、ストリームが買い替えの本命でしたが、エコカー減税、補助金の対象車種でなく、ホンダお得意の抱き合わせオプションで支払額が大きく膨らんでしまったたこともあり、同じ時期にマイナーチェンジしたウイッシュも候補に加えました。

アイシスは、スライドドア、パノラマオープンドアに魅力を感じるも、登場から８年以上経ち、基本設計の古さとリアのデザインがどうしても受け入れられず断念。
エクシーガはボディサイズが大きすぎ、取り回しが不安なためこちらも断念。

ストリームと最後の最後まで悩みましたが、総合的に判断してウイッシュに決定。
先日納車になりました。期待していなかった補助金もぎりぎり間に合いました。（申請日の３日後に打ち切り）

【エクステリア】
マイチェン前はフロントバンパーの処理が好みでなく、パッとしない印象でした。
マイチェン後は、開口部が大きく広げられたフロントバンパー、賛否両論ありますがグレーで加飾された部分が精悍さを引き立ててくれ、まったく違う印象の車になりました。

サイドターンランプ付ウインカーミラー、ＬＥＤリアコンビネーションランプもスポーティー感満点で前期モデルのパッとしない印象ががらっと変わりました。
ホンダ車のように（下品な）メッキが多用されていない点もＧＯＯＤだと思います。

【インテリア】
皆さんの評価が芳しくなく不安でしたが、実車を見て車格相応と思いました。

カーボン調のセンタークラスター、パワウインドウスイッチベース。
ホンダ車に乗りなれているからかもしれませんが、個人的に充分なレベルです。
ストリームよりは質感は高いと思います。

【エンジン性能】
ＣＶＴ形式のエンジンはとても静かで、気づいたときには制限速度を超えています。
ホンダ車はエンジン音で大体の速度が解りましたが、この車はメータをよく見ていないと速度オーバーになってしまいます。

【走行性能】
この点は、ストリームの方に軍配が上がります。
走りの楽しさを求める人にはつまらない車だと思います。
スポーツモードで乗ると楽しめますが・・・。

【乗り心地】
この点も、ストリームの方に軍配が上がります。
走りの楽しさを求める人にはつまらない車だと思います。
同乗者の目線では、ストリームよりも静粛性に優れたよい車だと思います。

【燃費】
走行距離が少ないのでまだ解りません。

【価格】
安全装備が充実している割にお手ごろな価格だと思います。
エコカー減税にも対応している上、値引きも大きいので、ストリームよりもかなり安く買えました。

【総評】
９月の中間決算の大幅値引き、下取ＵＰ、そして補助金により良いとこ取りができました。

１０年ぶりのトヨタ車なので、ホンダ車との違いを味わいながら楽しみたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

エコ

[鰹烏帽子]

2012年9月30日 19:58 [536920-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

オールマイティなファミリーカー

あくまでファミリーカーの視点で採点してます。

【エクステリア】
　　マイナー後の若干筋肉質になったの2.0Zのエクステリアに魅力を感じました。
　　もともとはボディカラーを白にしたかったのですが、マイナー後、フロントバンパー
　の一部がグレーになったので諦め（某ドイツ車のパクリに見えるので）、それが目立た
　ないように、ボディカラーをメタリックグレーにしました。
　　LEDのテールライトも気に入ってます。　

【インテリア】
　　独特の張り出したインパネは、最初は違和感がありましたが、実際乗ってみると、
　エアコンの吹き出しにはうまくできていて、あまり気にならなくなりました。機能美だ
　と　思っています。（笑）
　　全体的にプラスチッキーなのがとても残念です。センターコンソールもちょっと安っ
　ぽいです。
　　シートはちょっと安っぽいし、クッション性がいまひとつです。他のグレードより
　は、若干上品ではありますが。
　　2.0Zはキャプテンシートですが、実は車高の低い３列シートミニバンにはとてもあっ
　ていると思います。社内が広く見えるし、３列目に移動しやすいし、足を前に出せない
　ことも無いからです。

【エンジン性能】
　　ファミリーカーだと思えば、十分でしょう。４人乗車くらいまでなら、どこを走って
　も特に不足はありません。

【走行性能】
　　2.0Zの差別化されている点のひとつが、FFでダブルウィッシュボーンが採用されて
　いることです。これにより、トーションビームにありがちな不快なロールがありません。

【乗り心地】
　　ファミリーカーとしては、215/50R17は若干ですが、硬いです。でも一人で乗る分に
　はあまり気になりません。スポーツ感を増してくれると考えましょう。

【燃費】
　　昔乗っていた2.0Lの車より2割くらい良いので満足です。

【価格】
　　安全装備がてんこ盛りなので、高くは無いでしょう。2.0Zは高めですが、他のグレー
　ドと差別化がいろいろされているので、特に不満はありません。（ただしダイナミック
　スポーツモードは、ほとんど使い道が無いので、その分、内装を良くして欲しかった）

【総評】
　　ちょっと気分的にスポーティを味わえるファミリーカーだと思えば、十分満足感を
　得られる一台だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

[keiji-keiji]

2012年7月27日 23:33 [522491-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

全体的にいい車です。満足しています。長く乗ります(^^)

12年4月のマイナーチェンジ後の1.8sを購入しました。

納車から3週間経過したので評価します。　

エコで万が一の時に７人乗れる車を探していました。
候補として挙がった車種です。
プレマシー・・・マツダは万が一の売却の時の値下がりが大きい。ストリーム・・・補助金出ない。アイシス・・・スライドドアはいいけどエクステリアが好みじゃない。ヴォクシー・・・背が高くエクステリア、燃費、走行性能が悪い。30〜50万円ほど高額。
ということで我が家にはウィッシュがぴったりでした。

【エクステリア】
1.8Sグレードはディスチャージヘッドライトが付いています。
1.8Sのグリルと16インチブラック＋切削光輝ホイルがかっこいいです。
フェンダーとタイヤの間が少し広いかな。こんなもんか。

【インテリア】
青色のメーターも若者らしくとてもいいです。
カーボン調の模様が所々にあります。
運転席シートが前の車より後ろに下がりません。長身の方は確認して試乗してください。
収納ほどほどあります。ドリンクホルダーたくさんあります。
３列目シートは大人が長時間乗るには厳しいです。
１列目と２列目も我慢して３列目のスペースを広げてあげればまだ大丈夫です。
ナノイーらしいです。

【エンジン性能】
エンジン音は静かです。
スポーツモードでは、アクセルを踏み込むと加速はスムーズです。高速の合流でも問題なしです。
パドルシフトはエンジンブレーキの時に使います。

ほぼＥＣＯモードですが、発進の時は少しもったりですが今は気になりません。


【乗り心地】
足回りは少し柔らかめでしょうか。非常に乗り心地はいいです。

【燃費】
片道１０ＫＭの流れがいい通勤と、１５０KMは長距離に出ました。５７０KM走行
燃料計　 １４．５ＫＭ
満タン法　１４．７ＫＭ
思った以上に伸びてとても満足です。

【価格】
車体価格　213万
オプションはスマートエントリー、10スピーカー、サイドバイザー、スペアタイヤ
を付けて下取りも10万円付きました。値引きが32万円で総支払いが205万円でした。
とても頑張ってくれました。
さらにエコカー補助金　10万円ゲットです。
頑張って15年は乗りたいと思います。

【総評】
95点です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[トダイ]

2012年6月25日 03:19 [515146-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

今更ながら

【エクステリア】
ノアやヴォクシーと同サイズと思わせないスタイリングで僕は好きです。ただしルーフが250mm低い分搭乗時の開放感は下がります。

【インテリア】
このHIDセレクションは標準でステアリング・シフトノブが本革巻きとなり、助手席にもアームレストが付き、HIDオートレべリング搭載で大変満足です。またシートの質感もまあまあ良い造りで良い感です。いまいちな所を強いて言うならこのセレクションはシフトカバーのギア表示部分がちょっと安く見え過ぎます。その為カーボンシートを貼ろうかと考え中です。

【エンジン性能】
エコ重視のバルブマチックと言えどこの車格には僕は十分だと思います。今の所満足しています。

【走行性能】
不安であったトヨタさんの少し甘めのブレーキフィールとレブに対して違和感のあるCVTはかなりかなり改善され、ブレーキは丁度良く、CVTはレブに合わして確りスムーズに変速してくれます。そして一番良いと思った所は標準でカーテン・サイドエアバック・横滑り防止・ABS・トラクションコントロール(ON/OFFのみ)といった安全装置が付いていたのがとてもポイントが高かったです。

【乗り心地】
3列目は真下にサスの取り付けがくるので凹凸の強い道路では少し突き上げ感が良く感じません。大人で長距離は辛いと思われます。普通に前と2列目に乗る分には丁度良い位です。ただし飛ばす方には少しリアのロールが大きいので、後付け可能なスタビライザーがあるなら装着しても良いかもしれません。

【燃費】
僕の運転では給油から走行距離までの計算上、現在平均19km/Lをマークしています。

【価格】
純正スマートナビ・バックモニター・ETC・コーナーセンサー・パールホワイト・CPCコーティング・点検パックを付けて210万円と激安で大満足でした。

【総評】
その為、僕は5点満点といたしました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格