トヨタ WISH 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：WISH 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.8S	2015年5月7日	マイナーチェンジ	1人
1.8S	2012年4月9日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2010年4月19日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	7人
1.8S 4WD	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S MONOTONE	2015年5月7日	特別仕様車	2人
1.8S MONOTONE	2013年9月19日	特別仕様車	1人
1.8S MONOTONE	2011年10月3日	特別仕様車	1人
1.8X	2012年4月9日	マイナーチェンジ	3人
1.8X	2009年12月2日	マイナーチェンジ	1人
1.8X	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人
1.8X HIDセレクション	2010年4月19日	マイナーチェンジ	12人
1.8X HIDセレクション 4WD	2010年4月19日	マイナーチェンジ	3人
2.0Z	2012年4月9日	マイナーチェンジ	2人
2.0Z	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象56件 / 総投稿数57件

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 16%
4. 2 2%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[どんどんぱんぱん]

2019年6月10日 10:02 [1233788-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

欲しい！と痛感した1台

レンタカーで1000�qほど乗りました。
取材旅行、中国地方横断ツアー、メンバー3名+撮影機材。
フィットクラスだと積めなくはないけどレベルで、近距離ならまだしもまあまあの距離なので中型レンタカーをセレクト。
車種は選べないので鳥取空港でご対面でした。

第一印象。え、かっここいい。
こんなワゴンあったんだという気付き。しかも3ナンバー。
この値段でいいの？って思った最上級グレード2.0Zでした。
普段は会社のプロボックスやフィットを愛用していたので2000�tDOHCのエンジンは大満足でした。
アップダウンの多い山陰地方山道のワインディングもスイスイです。
コーナーでも適度にしっかり踏ん張ってくれて不安もなく、大きいボディをするする走らせてくれます。

下関のホテルが立体駐車場で、ここで3ナンバーの洗礼を受けました。
でも車庫入れなんて一瞬。ほとんどを走行状態で過ごすので我慢です。

とにかくルックスがスマート。フロントの顔つきも下品じゃないのにシャープ。
リアビューもイケメンだしサイドビューもかっこいい。
長い照明機材も楽勝で乗り、かつ、スタッフのトランク荷物も積めて余裕でした。シートも長時間座ってもそこまで痛くならず、快適に過ごせてよかったです。


凄く気に入りました。
また、長距離仕事の相棒として、楽に移動できて本当に助かりました。
次は指名で乗りたいほどです。

レビュー対象車

試乗

[スティンちゃん]

2019年3月14日 01:57 [1117103-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

あのサイズでこのお値段

【エクステリア】
癖のないスタイリッシュなフロントマスク、横から見た時のなだらかなラインが好きです。サンルーフを装着し、高級感が増しました。

特にリアはエスティマやハリアーに似たデザインで、200万円台とは思えないような1ランク上の車格を思わせます。


【インテリア】
傷つきやすいダッシュボード、薄いドアアームレストなど素材に高級感はありませんが、造形は古さを感じさせません。また白のモノトーンのグレードの場合、専用の合革シートとラメ入りのホワイトパール色のパネルが装着されますので、内装に大きな不満はありません。

一方、エアコンパネルやスイッチ類には緑色のLEDが使われており、一昔前の同社のセダンの内装を思い起こさせるので気に入っております。


【エンジン性能】
CVTの欠点を抑えたダイレクト感、スムーズな加速感があります。アクセルの反応も自然で扱いやすいです。

パドルシフトの併用で、最大6000回転くらいまで回ってくれます。

またアイドリング中のエンジン音や振動がほとんどないので、ここはさすがトヨタだと感じました。

【走行性能】
峠道、高速道の追い越し・合流時にスポーツモードにすると十分な加速をします。1.8リッターとは思えないほど、かなり力強い速さを感じます。

車体は必要十分な剛性がありますが、ただ固いだけのサスペンションには不満を感じます。

この車は80キロ辺りで巡航するような想定がされているセッティングのような気がします。


【乗り心地】
詳しくは分かりませんが、ショックかプッシュのせいでポコポコした乗り心地です。

小さめのシートにより、座り心地や収まり感は良くありません。しっくりこず少し悩んでいます。


【燃費】
燃費は、14.3km/lを平均的に出ています。軽に比べると勿論燃費は良くありませんが、車体の大きさから上記の燃費の値に満足しています。


【価格】
ローンの利子なども含め、コミコミ250万くらいでした。サイドエアバッグなど、他車ではオプションになるような装備が標準装備されます。そう考えるとかなりお買い得です。


【総評】
ウィッシュには自動ブレーキなどの最新装備はありませんが、荷物や人を運ぶなど日々の生活の中で真価を発揮します。余談ですが、見た目の高級感により、知人からいい車を買ったと褒めて貰ったりします。

ただ他車と比べて運転して楽しいとは"あまり"感じません。その面では退屈かもしれませんが、なんなく仕事をこなすので、気づけば空気のような存在になっています。

また車体は丈夫に出来ているようなので、15 年か20年は乗ろうと思います。というか気づけば歳月が経ちそうなタイプの車です。

購入当初より不満な点は、タワーバーやスピーカーなどのパーツを装着することで解決してきました。自分流にアレンジするのもこの車の楽しみ方かもしれません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

京都府

新車価格

228万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[(=^・^=)まんま]

2017年9月13日 09:56 [1053459-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

運命により私の愛車に

※全体的に言葉の使い方がおかしかったのとその後判明したことを加筆訂正して再レビューします。
今年５月、諸事情により２００９年５月登録、８３，０００Km走行車が私の愛車となることになりました。以前の所有車は２００６年８月登録の１９４，０００Kmのアイシス２．０L　６０thでしたので前車との比較となります。

【エクステリア】
アイシスがプレーンな面構成でホイールも１５インチのままだったのと比べるとかなり若返った感じです。４０�o車高が低くなり、ボディ側面も強めのラインが入って抑揚があるスタイルはクーペテイストで、エスティマのデザインを縮小した感じです。しかし、アイシスも嫌いなスタイルではありませんでした。多くの人に嫌悪感を催させないのはトヨタデザインの真骨頂でしょう。ただしオーバーフェンダーになっている分純正ホイールとタイヤが奥まって見えるのはやや不満です（特にリア）。しかし、ホイールスペーサーなどはボルトに負担を掛ける不安があるので装着は考えていません。ＺグレードはＨＩＤライトが標準装備されているので６０代に近づいてきた者の眼には大変ありがたいです。

【インテリア】
前車より良いと感じるところは、ドアガラスの天地方向が短いにもかかわらずダッシュボード上面がかなり削ってあり、圧迫感が無く視覚的解放感が高いことです。あと３角窓が大きくなったことで安全性が大きく向上したと思います。アイシスでは３回ほど交差点で自転車、歩行者を巻き込みそうになりかなり気を使いました。又、Ｄピラーも細めに仕上げてあり斜め後方の視界もそれなりに確保されています。
アイシスではパノラマオープンドアが売りで助手席側のピラーがドアに内蔵されていたため、助手席下にシートベルトのリトラクターが内蔵されていてつま先が入れられなかったのですが、一般的なシートになってつま先が入れられるようになった為２列目席足元の居住性が大幅に向上しました。3列目シートはリクライニングをどの角度にしても天井に頭がついて、足元も2列目を前に出さなければ置き場がないので皆さん理解していると思いますが非常用、子供用です。
内装はプラスチック感が高く高級感はありませんが、そう云う車種だと割り切ればさほど不満は感じません。

【エンジン性能】
トルク感の１ＡＺ、軽快感の３ＺＲという感じで、ボア・ストローク比とは逆の印象です。フル乗車の登板時には両車とも２Ｌエンジンでよかったと思うこと度々でした。気になるところは、パドルシフトでシフトダウンしても思ったように減速せず前走車に近づき過ぎてしまうことがままあるのと、極低速で燃料カットのせいなのかぎくしゃくすることがありアイドリングも不安定な時がありました。しかし、ずっとエコモードにしたままだったのでこれをＯＦＦにしてみたところ、過剰な燃料カットが無くなり上記の不満もほぼ解消し乗りやすくなりました。又、燃費も巡航走行では全く変わりないためエコモードのメリットがあまり感じられず、このほうが私には合っているようです。

【走行性能】
２１５／５０Ｒ１７タイヤのせいか轍の影響を受けるので良路面でなければ神経を使います。ただハンドルを切った際のグラっとくる感じがアイシス以上に少なく、アンダーステアも出ないのでその点ではミニバンを感じさせません。同様に横影の影響も受けにくく、４０�o低い車高とサイドを若干絞り込んだスタイルのメリットかと思います。

【乗り心地】
路面のギャップでリアサスからかなり突き上げが来ます。ダブルウイッシュボーンらしい上質な乗り心地は望めないし設計者がこれをスポーティーだと思っているなら勘違いも甚だしいという感じ。Ｃセグメント代表格のゴルフのような懐の深さはありません。また、荒れたアスファルト走行時のロードノイズもなかなか侵入してきます。フロアーのマットをめくると直ぐに鉄板むき出しの印象で、もしメーカーオプションでルーフ、フロアーのデッドニングがプラス５万円、プラス２０Ｋｇで設定されていれば是非選択するところです。来年タイヤを交換するときはコンフォート系の物を選ぼうと思っています。ただし、エンジン音そのものは回転を挙げてもアイシスよりかなり静かです。２列目席は何のサイドサポートも無かったアイシスからするとようやく自動車用のシートに座った感じで独立アームレストも嬉しいです。

【燃費】
通勤、遠乗りとも10〜15％前車より向上しています。面白いのはクルーズコントロールを使った時より運転手がアクセルペダルをコントロールしたほうが燃費計の数字が良いことです。下り坂に差し掛かるとクルコンでは何としても設定速度を維持しようと減速モードに入るのに対して、人間だとそのまま速度が上がるのに任せてしまうため上り坂であまりアクセルを踏み込まなくて済む為だと思っています。最近の遠出の記録は８４０Ｋｍ走って往路１９Ｋｍ/ｌ　往復１８Ｋｍ/ｌ　通勤（渋滞無し）で１３．５Ｋｍ/ｌ

【価格】
安全装備が最近の車種から見劣りするとはいえ１．５ＬのＳＵＶ程度の価格は高いとは言えないでしょう。ただ、前述の通り快適性がイマイチなのでベースグレードに近いほうがコストパフォーマンスは高いといえるでしょう。この辺りは登場した時期がリーマンショック直後で、車両価格、エコカー減税、補助金と燃費にしか世間の関心が向いていなかった時と重なり不運な面はあったと同情します。

【総評】
オーディオ派にはリアドアにスピーカーが入らず（配線も来ていない）クオーターピラーの小さいオマケスピーカーだけというのは気に入らないところですが、ナビのオーディオ調整で何とか凌いでいます。又、車庫証明から名義変更、廃車処分まで自分で行って愛着が生じたところです。しかし、アイシス共々現行型でモデル消滅のようですが、日本の道路、駐車、住居環境では使い勝手の良いワゴンとしても使える５ナンバーサイズ（多少フェンダーが膨らんでいるが）車なので、このままグローバル化の波で消えていくのは惜しい気がします。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[すっすん0129]

2016年7月18日 14:18 [946191-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

穴場的な車と思います。

【エクステリア】　今回、レンタカーです。普通だと思います。

【インテリア】　運転席の送風口がオモチャぽいです。後はとくに問題ないと思いました。

【エンジン性能】　排気量は1800ｃｃでしたが、意外とパワーがあります。エンジン音は７人乗車でしたが、坂道でも非常に静かでした。家の車はダウンサイジングターボのワーゲン、ポロですが、それと比較しても質感は上のように感じました。

【走行性能】　大人6人、子供１人と７人でおよそ400Ｋｍ乗りましたが、急な坂道以外、全く不足はありませんでした。

【乗り心地】　この価格帯では非常によいと思いました。ドタバタした感じはありません。母は携帯も扱えない機械音痴ですが、先代プリウスの乗り心地は悪いと言い、父は購入をしなかった経緯があります。その母が、いいね、どこの車と言ってました。段差も軽くいなすような感じです。走行距離６万Ｋｍの個体ですが、ミシリともせず、ヤレはありませんでした。個人的にトヨタは嫌いなのですが、トヨタらしくないように思いました。

【燃費】今回、フル乗車で山口県から、日田市、阿蘇方面のアップ、ダウンのある道を通りましたが燃費は15Ｋｍ/リットルで、悪くないと思います。

【価格】　200万以下のグレードもあり、1500ｃｃのカローラの一部グレードよりも安く購入できる、というか、最近の車の価格高騰に反感をもつものとしては、良心的な値付けだと思います。


【総評】　値段、乗り心地、および使い勝手、を総合的に判断すると非常に良い車だと思います。最近、人気がなく、廃止になる可能性もある車種ですが、予算が２５０万以下で、最近はやりの装備（衝突防止カメラ、ＬＥＤ等）がいらない、しかし、車本来の質感（乗り心地、エンジン性能、使い勝手）を求める人には穴場的な車のように考えます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[kazetotomoniikuzou]

2016年1月15日 10:12 [894933-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

オデッセイRB1からの都落ち? 無くなった選択肢

オデッセイRB1に12年乗ってきて、新型オデッセイは大きすぎる上にスライドドアに好きでないメッキぎらぎらデザイン・・それにＲＢ１と比較して価格帯も100万円ほど上昇しているようで結構なお値段・・これはバリューフォーマネージャない・・。新たに出たジェイドハイブリッドは電池の出っパりでとても窮屈・・ターボも走りはいいけど試乗時に2列目シートが偶然壊れていて折り畳み時にかなりひっかかるようでこれは信頼性にかけてダメだということで結局低ルーフミニバンはプリウスαとウィッシュとプレマシー・・という選択肢　プリウスαもどちらかというとジェイドと同様に7人乗車だと電池で圧迫感があるのと室内容積も実はウイッシュのほうが大きいということでウィッシュにしました。ガソリン価格は産油国の関係が悪化しオペックの価格統制も効かなくなったので今後当面上昇しないと予測されますのでハイブリッドのメリットが低下してきているのもまた事実かと思います・
最初に行ったネッツの店長はウィッシュを見たいといっているのに説明をするのはプリウスαの話ばかりで最後にはオデッセイからウィッシュに乗り換えるならアルファードにした方が良いとか全くウィッシュを売る気がないようでした。結局発売後6年も経過するもののデザインがシンプルなウィッシュに都落ちということにしました。ただ信号がかなり少ない田舎道を通って日本海側へ走行することが多くその際にはエアコンをOFFにできる季節には燃費は18〜19kmに及びますのでガソリン車としては合格だと思います・・もっともその同じ道路だとオデッセイでも13〜14kmは走ったので車体重量を考慮すればほぼ同等の燃費性能といえるのかもしれません。価格も安く昔の感覚のお値段・値引きも大きくファミリーカーとしては十分だと思います。それにしても長年つきあってきたホンダさん・・オデッセイハイブリッドとベンツやＢＭＷのツアラーと同価格帯・・国内では数を売る気がないのでしょう。ヨーロッパで販売しているシビックツアラーやＣＲＶディーゼルなどいい車があるのに国内では手に入らない・・。国内軽視が見えてるから僕のようなファンが逃げ出すのです。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年12月

購入地域

京都府

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レンパンマン]

2015年10月20日 20:47 [868111-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

なかなか良い走りだと！

あまり期待してませんでしたが、走りはなかなか良いかと思います！
滅多に乗りませんがたまに乗るとノアと比べると良い走りです。何気にアクセル踏み込みます。

外中はあまり好みではないけれど。乗ることがメッキリなくなったのでボチボチ手放します。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[自己中心さん]

2015年9月5日 22:36 [855754-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

コスパはGOOD

1.8Sと迷いましたが、価格が安く特にパドルシフトなど必要ないということで、1.8HIDセレクションを購入し、３年半経過。現在65000キロです。
１００００キロぐらいのところで、エンジン始動時ものすごい爆音がしてクレーム修理。スターターを回すときにオイルが十分上がっていないと、生じるらしく、最初は問題なしと言われましたが、爆音を録音し、アッセンブリー交換してもらいました。その後は順調です。

エクステリアはまあ洒落ていますが、内装は驚くほど貧弱です。その分、安全システムにコストをかけているので自分は、それが最大の決め手でした。
６万キロ過ぎていますが、燃費は市街地で１２〜１３Km/Lとなかなかいいです。
高速で期待をしたのですが、１５〜１６Km/Lと予想より伸びませんでした。CVTの出来もよく、加速力も必要十分です。

足回りはどちらかといえば固め、さすがに最近は少しへたり気味になってきたので、 KYB　NEW SR ショックに交換しました。かなり高速コーナーなどでは安定しました。ショックは消耗品なので変えるとわかります。
標準でついている、S70というタイヤですが意外と長持ちで５万キロまで持ちましたが、さすがに溝が減ったので、格安のアジアンタイヤ　ナンカンのRX615というタイヤに変えました。前評判では悪くない評価でしたが、転がり抵抗が一気に悪化。エコモードを切ると以前は、ふっと、車が軽くなる感じがありましたが、それがなくなってしまいました。同時に燃費も悪化しています
タイヤによってかなり影響を受けるようです。
インテリアは、他の方も述べていますが非常に貧弱なのでいろいろな、張りぼてグッズも出ていますのでそちらでもつければそれなりになりますが、それなりです。

個人的には一番気になっているのはシートの出来が相当悪く、長時間は運転できません。すぐに腰痛が生じます。何とか、腰痛防止用具をつけて運転していますが２時間が限界です。ここは改善してほしいですね。

トータル的には維持費が安く、安全性能もそこそこで、それなりに静かで、それなりに走り、購入価格も安い。という庶民向けの万能車だと思います。購入して後悔はありません。限りなく純正のままで使うというのがこの車の一番の良さのような感じがします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年2月

購入地域

愛知県

新車価格

188万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スバルの星]

2015年3月19日 00:04 [807615-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

４年たっての感想です

【エクステリア】前から見た外観が好きです。

【インテリア】収納スペースが少なく　コンソールboxをオプションで追加しました。

【エンジン性能】エアコンを使っていると　エコモードでは力不足です。普段は力強いです。

【走行性能】走行安定性は普段使いでは問題なし。

【乗り心地】これが問題。道路のつなぎ目を拾って突き上げる感じがします。サスペンションのストローク不足？

【燃費】普段の通勤では　朝の渋滞があっても　13ｋｍ/Lで満足しています。

【価格】この大きさでこの値段は安いかな。

【総評】よくできた車です。台湾に行ったときにタクシーに使われていました。安くて広いと言っていました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年2月

購入地域

静岡県

新車価格

209万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sankyou]

2015年1月11日 18:45 [787020-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

アラを探さなければいい車

【エクステリア】
スポーティーで特にサイドやリアのデザインはカッコイイです。ただしフロントは厚みが無くのっぺりしているのでもう少し厚みが有ると存在感が出てさらに良くなると思います。
車高を落とすとカッコ良さが増すデザインです。
【インテリア】
プラスチックが目立ちパネルを多少交換しないと２００万する車には見えません。ただしシートアレンジや広さなどはこの車格とサイズから考えればとても良く、子供たちは３列目に移動して座ったり、妻が２列目に座っても十分な広さがあります。
【エンジン性能】
とてもパワフルで凄い加速します。普段はエコモードですがスポーツモードを押すと５０００回転まで一気に吹け上がり追い越しは楽々！しかも、シフトノブの手前にスイッチがあるので追い越し時にボタンを押すだけで素早く加速し、時間を掛けずに追い越せます。それだけでも買う価値があるぐらい便利で速いです。エンジン音は多少しますが慣れれば何ともないです。ホント家族４人乗せて走ってもパワー不足は全く感じません。
【走行性能】
足回りは剛性不足なのか、バタバタします。補強すればバタバタと動く足回りも適度に動いてスポーティーな走りに反応してくれそうです。
【乗り心地】
硬めです。私は硬めが好きなので気になりませんが、乗り心地がいいとは言えません。
【燃費】
納車３か月で田舎の郊外で１６．２Ｋｍでとても燃費がよく経済性的に助かっています。
【価格】
特別仕様車を買いましたが、少し高めです。値引きがもう少し有るとありがたい。
【総評】
家族４人で使うにはサイズといい走りといい満足できますが、足回りが少し物足りないので手を入れてあげればとてもいい車に成りそうです。個性は余り無いですが実用車としてはお勧め出来ます。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

京都府

新車価格

227万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヒナプリ]

2014年3月26日 04:57 [701484-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1.8X

【エクステリア】なんといってもかっこいいです。いかにもファミリーカーって感じじゃないところがいいです☆

【インテリア】うまくまとまっていると思います。

【エンジン性能】走りは滑らかだと思います。高速運転はやはりうるさいですが。。。

【走行性能】問題ないです。

【乗り心地】最初は少し硬い気がしましたが、今ではちょうどいい感じです。

【燃費】街乗りで11km、高速で17km程

【価格】このクラスの車では安いと思います。値段の割にワンランク上の車みたいです。

【総評】買ってよかったです。とにかくカッコイイです♪

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

愛知県

新車価格

190万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[askdk]

2014年1月11日 08:26 [615992-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

1年半乗って　1.8S後期型

【エクステリア】
　今時のデザインで普通にかっこいい。フロントグリルとスポーティなホイールが映えます。

【インテリア】
　見た目は地味。ぱっと見ての高級感はないが運転席側のインパネ回りは高い質感を感じる。助手席等にはプラスチック感ありありで高級さは全くないが、シートのクッション性などの基本的な質感は十分良いと思う。他社には無いこの価格での地味ながらの質感は感じることができると思う。競合したH社のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞよりも見た目の高級さは無いが、触った時のペラペラ感は無く、革張りじゃなくても実質こちらの方が上だと思いました。

【エンジン性能】
　1800ccでノンターボですが意外にも反応が良い。低トルクでの安定感は抜群。2000回転以内で静かでしっかり動きます。また、Sモードに入れて踏み込むと1800かと思えるくらいの加速をします。(CVTなので最初に少し踏んで後からグッと踏み込むと滑らかに加速します)

【走行性能】
　前述のような感じです。直線は凄く良い。でもカーブ、特に下りの山道等のカーブではしんどいです。胴長で頭が重いから。
【乗り心地】
　堅めです。乗り出し時はエコタイヤをはいているからもっとソフトなタイヤはけば良くなると思う。助手席は全然大丈夫。慣れない人が運転すると2列目は少しきついかな。3列目は使用してません。
【燃費】
　どうでしょうか。12〜14km/ｌです。大きさ・ガソリンで考えれば満足しないとだめでしょう。

【価格】
　値引きもあるし、安全面・エンジン性能面・外観を考えると他車よりはお買い得。
【総評】
　良い車です。1人で旅に出たり、家族と出かけたり色々な使い方ができる車です。ただ、山道の両側1車線は怖いです。そこはコンパクトに譲るかと。よく絶景旅に行きますので良く調べておかないととんでもない道を行く羽目になります。その時はミニバンは嫌ですね。調べてからいけば問題ないですが。ちなみにこの大きさになると車中泊も1人ならば不満なく出来ます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年8月

購入地域

兵庫県

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[foota]

2012年8月28日 22:22 [529817-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

納車から3年が過ぎました。

台湾テールランプ	後期用アルミ	後期用フロントグリル

初めての車検を受けました。
ここまで　3年乗って走行は約30,000km
この一年でいろいろ　消耗品も交換しました。
バッテリー、タイヤ(純正アルミ付きに交換)

そして　新たな気持ちでこの車を乗り続けようと純正品を使い
カスタマイズいたしました。

まずはフロントグリル　XとGグレードはフロント廻りはグリル
の変更のみでしたので　ネッツさんに後期のグリルを注文し
交換しました。ポン付けなので加工等もなく終了

そして問題のリヤ　マイナー後はLEDのクリアレンズ化されたのと
ガーニッシュの大型化、これには迷いましたが、そのまま後期の
部品を取り付けても、なにかひっかかる物があり。
台湾トヨタのウィッシュのLEDリヤテールを取付けました。こちらも加工
不要のポン付けでした。

また純正アルミも後期用をオークションでゲット。

約12万円ほどかかりましたが　リフレッシュいたしました。

この車の良い点はグレード名のエンプレムが無いので　純正品で
いじってしまうと　パッと見はグレードはわかりません。


インテリアの安っぽさ等　気になる点はありますが　3年間乗ってみて
80点主義のある意味良くできた車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

[家電道楽]

2012年5月17日 09:44 [505689-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

3年乗って

2009年4月発売と同時に契約し、このたび初回車検を受けて3年間での感想です。走行14000Kmになります。

エスティマを押しつぶしたような外観はお気に入りですが、内装はプラスチックむき出しというコストカットを感じさせ、バブル時代のトヨタ大衆車の方が見栄えがあったと思います。

燃費は平均11km/Lでしょうか。高速で渋滞なく遠距離走行すれば15Km/Lは確実のようです。CVT独特の音はしますが、聞き心地よい音なので気になりません。静粛性も高く、窓を開けて走るとうるさいので年間を通して窓を閉めています。パワーは必要充分。基本はエコーモード走行です。アクセル全開は高速合流時くらいです。

不満は乗り心地。後席に年老いた両親を乗せる機会があるのですが、腰に響くと言っております。工場標準装着タイヤは省燃費のみを追及したものなので、転がり抵抗の良さを感じさせますが、無駄な運動を避けるための「たわまない」硬いタイヤです。ゆえにタイヤショップと相談してTOYOのテオプラスに交換したところ、随分と乗り心地が改善されました。

DOPのナビ＆バックビューカメラを取付ましたが、雨の日はカメラレンズに水滴が付着して見えません。ディーラーに相談しましたが対策はないとのこと。このあたりの改善を望みます。

最後に、1.8Xは発売年の12月に充電制御になり燃費が改善されてエコカー減税対応になったようで、車検時の重量税が軽減されるようです。私の初期タイプは残念ながら重量税は基本金額でした。発売8ヶ月で燃費改善するなら初めから燃費を改善したものを出してくれとトヨタに愚痴を言いたいです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[3above]

2012年4月11日 20:42 [496804-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

マイチェン1ヶ月前の納車

初期型のZNE10Gに乗ってました。
特別仕様車が出るとマイチェン間近という図式はよくあることで、案の定、マイチェンまで1ヶ月しか新型気分を味わえない納車となりました。初期型を買ったときも同じでした。特に熟した個体が好きなわけではありません。

【エクステリア】
　色はホワイトパールマイカです。ブラッククロームメッキやホイールのダークメタリック塗装は言われて気付く程度です。標準仕様と見比べてはじめてわかります。初期型ウィッシュに乗っていた頃は、カローラのエンジンを積んだ大衆車的なイメージをドレスアップで払拭しようとか考えたものですが、今のところ特にいじる気もおきず。最近の車は本当にデザインが良くなったと思います。

【インテリア】
　気に入ってます。エアコンパネルやパワーウインドのパネルはホワイトパールなので、その周辺の色合い次第ではまるで映えません。この部品だけでは取り寄せないほうが無難です。シートはオフホワイトがいずれ汚れるんだろうなとは思いつつもデザインを楽しんでいます。またマイチェン後との比較になってしまいますが、あのブルー配色のシートも素晴らしいと思います。

【エンジン性能】
　納車するまで初期型の先入観しかありませんでした。7速・スポーツモード付きというのが一番驚きです。試乗もしていませんでしたので、フィルターやマフラー換えなくてもこんなに回るのかという感じです。何ら不満ありません。

【走行性能】
　加速はいいけど重い。と思ったらECOモードのまま1日以上過ごしていました（笑）安定しています。スポーツモードで7速、快適です。

【乗り心地】
　1.8Sは16インチ採用のためか初期型と比較して硬い乗り心地です。乗り心地が悪いわけではありません。あくまでも従来比です。

【燃費】
　町乗り8.5km/L（笑）これからです。

【価格】
　オプションサービス込みで値引率35万程度。馴染みのディーラーさんですので十分です。1.8X HIDセレクションにオプションをつけて出してもらった見積もりと月3000円程度しか違わなかったので決めました。

【総評】
　中古でZGE20Wの前期をお探しでしたら迷わず最終型のモノトーンをおすすめします。大事に乗っていこうと思います。

[APOLLOGUYST]

2012年3月20日 11:21 [490945-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

無難な所ですね

嫁の車を買い換えのつもりが お買い得さに釣られて買ってしまいました。
在庫車というところで 値引きが下取りのアップを含めて41万の値引きにて購入
乗り心地は思ったよりも悪くは無いですが アクセラ乗っていた分 やはり比較すると良くないですね。

内装に関しても収納が足りませんね。

シートに関してはやはりいまいちですが思ったよりも疲れにくいですね

燃費に関しては町乗りで10 高速で最高18を叩き出しました。
CVT とエンジンのお陰でしょうね

トータル的に値段の割には良くできた車だと思いますが

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格