トヨタ WISH 2009年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.8S	2015年5月7日	マイナーチェンジ	1人
1.8S	2012年4月9日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2010年4月19日	マイナーチェンジ	6人
1.8S	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	7人
1.8S 4WD	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S MONOTONE	2015年5月7日	特別仕様車	2人
1.8S MONOTONE	2013年9月19日	特別仕様車	1人
1.8S MONOTONE	2011年10月3日	特別仕様車	1人
1.8X	2012年4月9日	マイナーチェンジ	3人
1.8X	2009年12月2日	マイナーチェンジ	1人
1.8X	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人
1.8X HIDセレクション	2010年4月19日	マイナーチェンジ	12人
1.8X HIDセレクション 4WD	2010年4月19日	マイナーチェンジ	3人
2.0Z	2012年4月9日	マイナーチェンジ	2人
2.0Z	2009年4月2日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象56件 / 総投稿数57件

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 16%
4. 2 2%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[27さん]

2019年11月30日 22:12 [1279523-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

後期型、親の車です。

【エクステリア】
　後期型ですが、テールランプがクリアなのが良いと思う。今では貴重なロールーフミニバン、全体的にまとまったデザインで良いと思う。
【インテリア】
　インパネの質感等十分です。ただ運転席アームレストのサイズが小振りなのとシートの材質の関係なのかわかりませんが、毛玉が着くのが頂けない。
【エンジン性能】
　車重が軽いからなのか街中でも高速でも小気味良い加速が感じられます。ただ音は色気無いです。
【走行性能】
　ロールスピードも穏やかで乗りやすいです。が後ろのハッチから軋み音が早い段階で聞こえるようになりました。ボディー剛性はあまり良くなさそうです。
【乗り心地】
　正直、乗り心地はあまり良くない。というか、段差等を乗り越えるときの共鳴音が響くので質感が低く感じられます。例えるとトトン、ではなくてバタンて感じです。言いたいことわかりますかね？
【燃費】
　こらもう、文句の付けようが無いです。往復200キロのスキーに行きましたが高速６割、平場４割でリッター17�`台。バルブマチック恐れ入りました。
【価格】
　考えられないぐらい安いと思います。今のご時世新型のトヨタライズと同じくらいの値段ですからね。それで３列シート、1800ccなんてビックリです。
【総評】
　コスパは最強だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

209万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[未来＠]

2014年6月19日 10:14 [729055-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

中途半端

【エクステリア
ミニバンといえば四角でカチッとしてるのが多い中wishは丸みを帯びてかわいい

【インテリア
安っぽいね。まぁ１８０万の車だし値段相応かな

【エンジン性能
低速が辛いね。５０キロを超えたら安定して良いよ

【走行性能
意外と小回りきいて良いよ

【乗り心地
運転席以外は走行中に乗ったことないのでわかりませんが
運転席は良いよ。個人的にサスがかたいほうが好みなので

【燃費
田舎で通勤片道３０キロで13くらい。悪くない

【価格
オプションその他もろもろで30万ついて値引き交渉で200ちょい
安くもないが高くもない

wishがぱくったストリーム、トヨタのアイシス
この2台にもいえることだがミニバンとしては中途半端

まずカタログは7人乗りだが3列シート目は大人は厳しいし
子供を乗せるとオカマ掘られたときに安全面でどうかな〜っと疑問に…

大人なら4人しか乗れないし3列目のシートは基本荷物置く場所だから4人乗りと思ってたら良いかと

値段も高くないしパワーもそこそこあり荷物も2人なら十分なほど乗せれるし
小回りもきくし独身から年配まで乗れる車だし良い車だと思います

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年4月

購入地域

愛知県

新車価格

188万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ｱｲﾈｸﾗｲﾈﾅﾊﾄﾑｼﾞｰｸ]

2013年9月5日 01:03 [625831-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

可もなく不可もなく

「外観がいい」「街中でよく見掛ける」との女房の言い分に引きずられて購入(実際、女房もよく運転するので)。でも、僕的には後悔。外観は平凡、ｲﾝﾊﾟﾈはﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽ悪いし(運転中ずっと目の前にあるだけに予想以上に始末に悪いと感じた)、内装全体も値段に相応し過ぎる(笑)くらいにチープ。3列目も狭すぎる。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは軽快で、良好だったけど…全体的に可もなく不可もなく、面白味が希薄で、「やっぱりトヨタだからなぁ」って感じでした。車検通して数ヶ月で乗り換えました(買い換えた中古のﾄｩｰﾗﾝも、またｶﾞｯｶﾘで、かなりの買い物下手のようです)。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年2月

購入地域

東京都

新車価格

248万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[xkasai]

2012年8月8日 14:35 [525092-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	4
価格	5

見た目が良いだけに乗り心地など中身の低質感が残念です。

２０１１年３月注文６月中旬納車です。

【エクステリア】
大好きです。
【インテリア】
妻の軽自動車（パレット）より質感が劣っています。
カタカタと部品がこすれる音も発生します。
非常にがっかりしました。
【エンジン性能】
これは満足。必要十分です。
【走行性能】
直進性が悪い。国道のちょっとしたわだちなどの乗り越えで体が左右にゆすられる。
妻の軽自動車（パレット）より質感が劣っています。
【乗り心地】
車体が振動を吸収しません。最悪です。直進性が悪いこともあり長距離は疲れます。
妻の軽自動車（パレット）より質感が劣っています。
【燃費】
10Kmの通勤で１０分程度渋滞で１０分程度はスムーズな国道を通って以下です。
夏場12Km/l、冬場10Km/l、春・秋14Km/l
【価格】
トータルすると安価です。
【総評】
長所：外観・低燃費・標準の安全装備が充実していること。
短所：走りと乗り心地の質感、内装が軽自動車以下。あとスピーカーの音が悪い。

見た目が良いだけに本当に残念です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[松下宏]

2012年7月30日 19:23 [523207-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

適度な全高で走りのバランスの良いミニバン

ウィッシュは全高を抑えたタイプのミニバンで、クルマとしてはこうしたタイプのほうが走りのバランスに優れるのだが、実際の売れ行きは背の高いノア／ヴォククシーに負けている。現行モデルは2代目で、2009年に発売された後、2012年4月にマイナーチェンジを受けた。

トヨタ自動車がメディア関係者向けに用意したマイナーチェンジ後の1.8Sの試乗車に試乗したので、このモデルを中心にレポートしたい。別の機会にほかのグレードにも乗っているので、一部にそのときの印象も含まれている。

基本は5ナンバーサイズに収まるボディながら、ウィッシュはグレードによって微妙に異なる3種類のボディが用意されている。試乗した1.8Sはやや広めの全幅によって登録上は3ナンバー車となる。

前後のエアロバンパーや16インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライトなど、スポーティな外観をまとったモデルだ。7人乗りの室内空間は3列目にも大人が乗れるだけの空間があるが、たいていは子供を乗せるスペースとして使うことになる。

搭載エンジンは1.8Lの自然吸気仕様で、105kW/173N・mのパワー＆トルクを発生する。ミニバンのボディはセダンに比べたらちょっと重くなるが、それでもウィッシュは全高が低いのでノア／ヴォクシーなどに比べるとざっと200kgくらい軽い。なので、この1.8Lエンジンの実力でも十分にボディに見合っている。市街地やワインディングを走らせていて動力性能に不満を感じるシーンはなかった。というか、むしろスポーティなクルマという印象だった。

組み合わされるトランスミッションは無段変速のCVTだが、1.8Sには7速シーケンシャルシフトマチック＆パドルシフトが装備されているので、パドルやレバーを操作して7速マニュアル車感覚の走りを楽しめる。(レバーを前後に動してシフトチェンジをするシーケンシャルシフトマチックは全車に標準だが、パドルシフトが付くのは1.8Sと1.8Zだけ)

スポーティな走りを楽しむときだけでなく、コーナーの手前でエンジンブレーキをかけたいときなどもパドルシフトはとても便利。パドルを操作すると一時的にマニュアルモードになるが、一定時間でオートモードに戻る。

また1.8SにはCVTスポーツモードも設定されていて、積極的な走りを楽しみたいときにはスポーツモードを選択するといい。低めのギア比を維持して力強い走りが得られる。

足回りはやや柔らかめで乗り心地重視の味付けながら、操縦安定性のレベルもまずまず。ワインディングなどを走らせても軽快感のあるフットワークを実現する。背の高いミニバンとは異なる次元の走りだ。

ウィッシュは全車ともオーディオレスが標準なので、オーディオまたはカーナビなどを装着する必要がある。試乗車は車両本体価格が213万円で、販売店装着のエクシードナビのほか、スマートエントリー、10スピーカー、ETCユニットなどが装備されて246万円強の価格になっていた。

横滑り防止装置のS-VSCやSRSサイド＆カーテンエアバッグなどが全車に標準となるほか、2列目の中央にも3点式シートベルトやヘッドレストレイントが装備されるなど、安全装備の充実度も高いので、これくらいの価格は止むを得ないところだろう。

プリウスとオーバーラップする価格帯にあるので、環境性能重視ならプリウス、イザというときの多人数乗車重視ならウィッシュを選べば良い。走りの楽しさはウィッシュのほうが上だ。

[ノラネコヤマト]

2012年6月21日 16:41 [514301-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

辛口かもしれない

2010年01月購入。
スマートエントリー付きの特別仕様車がお買い得というので、
モデリスタのエアロとHDDナビを追加。

古い車からの乗り換えなので、初めてのスマートエントリーや
HDDナビなど、最近の装備には感動した。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[1997]

2012年4月1日 08:25 [494046-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

全体的に

【エクステリア】
　アルミホイール、キセノンも付いて、大満足です。(前の車はありませんでしたが。)
【インテリア】
　シートの形状、質感等含めて、旧型の方が好きでした。しかし、ハンドルの位置が合わせやすいので、そこだけは〇ですね。
【エンジン性能】
　バルブマチックエンジンを使っており、とても満足です。
【走行性能】
　パドルシフトが付いておりますが、通勤でしか使わない為、使いません。エコモードでも発進以外であれば十分な性能だと思います。
【乗り心地】
　なんとなく、旧型のXの方が良かったように思いますが、嫌とまでは言いません。
【燃費】
　12〜13.3位です。カタログ値は超えませんが、不満はありません。
【価格】
　キセノン・アルミホイール・パドルシフト等が付いて、お買い得だと思います。
【総評】
　ファミリーの方にもお勧めできる車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

[たっぴょん]

2012年1月6日 23:48 [470075-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

代車で１ケ月乗ってみて

私は身長が180cm以上あり、普段乗っているクルマもヨーロッパ車の１０年以上前のモデルなので、少し偏ったレビューになります。
（普段使いがシトロエン・クサラ、たまにＢＭＷ・初期型Ｍ３）
トヨタレンタリース車を１ケ月ほど、通勤で平日に往復４０ｋｍ程度乗りました。
まず、フロントシートの前後の調整ストロークが狭いので、十分後ろに下げられませんでした。国産車のターゲットは平均身長クラスだと思うので、私のように多少規格外だと、少々の我慢を強いることは、よくあることです。
サスのストロークの短さは、少し悪い舗装だといただけないですね。シートは、これが普通なんでしょうが、長時間乗りたくないクッションの薄さです。これに大人数が乗れるというのは、送迎はアリですが、長距離は苦痛でしょう。トランクも３列目のシートがあるため、意外と狭かったです。
とはいっても、エンジンは十分なパワーがあり、レギュラーガスで燃費もいいので、通勤レベルでは許容範囲だと思います。ブレーキも街乗りレベルでは十分効きます。
妻が言っていたのが、エンジンキーとオートマの切り替えが固く、それだけで乗りたくないとのこと。乗用車の割りに、やけにごついなと私も思います。
通勤＆お買い物レベルは○、旅行は×、というのが私の感想です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[RIAJU]

2011年11月11日 22:08 [453771-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

1.8X

【エクステリア】悪くはないと思いますが、先代より好き嫌いは分かれるのでは？　あと、なぜなのかS・ZとX・Gのフロントの差別化が大きすぎると思います。

【インテリア】いわれている通り質感はないですが、私は全然気にしません。ただし収納は全部中途半端です。

【エンジン性能】電子制御だったりCVTを介したりで純粋にエンジン性能は分かりにくいです。パワーは実用上問題ないが、2000回転以上でもううるさいし振動も大きいです。

【乗り心地】硬いという感想が多いようですが、硬いというよりバタバタというコスト相応の足なのでは。

【燃費】ほとんど町乗り(地方のまた地方で都市部のような渋滞はない)で12〜13km。

【総評】印象を一言で言えば、良くも悪くも「長いコンパクトカー」といった感じでしょうか。座った質感、エンジンを上まで回したときの音と振動、カーブの続く山道などでは意外と気持ちよく走るところなどはそう感じます。少し長くて重い分、若干のゆとり(のようなのもの）があるというところですが、もちろん到底セダンの質感に及ぶものではないです。それに、長くて荷室も広い分、コンパクトカーのほうが剛性を感じます。この車に不足があるわけでなないですが。
ただし、車はそれぞれです。セダンやコンパクトカーにはこれだけ荷物は積めないわけですし、価格からみれば相応でしょう。

現ウィッシュは、ベースグレード(1.8X)が一番お買い得という例でしょう。
エアロは標準、主要装備も上に劣らない。実用的には上グレードを選ぶ必要性は乏しいと思います。結局(例えば1.8Sを)選ぶとすれば、デザインがこちらの方がいいとか、車を持つならメイングレードじゃなきゃ嫌だというような理由になるのでは？　私なら1.8Sや2.0Zの予算があれば、他の車を選んだと思います。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

[kazesyou]

2011年10月11日 10:43 [446095-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

5人乗車ワゴン使用なら、おすすめなミニバン

【エクステリア】
　ミニバンの中では、優秀なデザイン。フロントは、エアロ仕様で若者受けするデザイン。
　ただ、少々やりすぎたせいか、個人的にはすぐに飽きがきてしまった。
　サイドは、ミニバンからの制約上、いかにもミニバンはやはり物足りない。

【インテリア】
　ハンドル周りは凝った形状や、メーター類はおしゃれ。
　内装の質感や素材は、コストカットの影響か？物足りない。
　ミニバンなのに、収納するスペースが、少なすぎて使い勝手が悪い。
　3列目を使用すれば、荷室はほとんどない。
　6人以上の旅行の荷物を置くスペースがなく不便。　
　交差点で、死角が多く怖い思いを何度かした。
　バックモニターは必要で、後方バンパーあたりは見えないので注意が必要。

【エンジン性能】
　1800ｃｃでも良く走るエンジン。

【走行性能】
　足回りは固めで、静粛性も高くミニバンの中では、一番感じる。
　
【乗り心地】
　足回りは、固目で後席では、地面からの跳ねがきつめで、同乗者からは不評でした。

【燃費】
　街中8ｋｍ　高速16ｋｍ。
　街中では伸びないが、高速では、カタログどうりの数値が出たのはお見事。　

【価格】
　安全装備がついてこの値段は、トヨタならでは。たいしたものです。
　年間走行距離が2万以下なら、プリウスアルファを相対費用で購入する意味があるのか？と思える。
　ただ、ＯＰをつけていくと、かなり割高になるので注意が必要だと思う。

【総評】
　5人までの、3列席を倒して、ワゴン仕様にして使うのがベストの車だと思う。
　3列席使用時の、頭とリア窓のすれすれは、後方追突時の安全面は大丈夫かと思い、個人的にはお勧めできない。
　1年足らずで、外観に飽きてまった。同乗者にも乗り心地に不評なこともあり、手放してしまった車でした。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

ファミリー

エコ

価格