トヨタ プレミオ 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：プレミオ 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5F	2007年6月4日	フルモデルチェンジ	2人
1.5F EXパッケージ	2016年6月13日	マイナーチェンジ	6人
1.5F Lパッケージ	2016年6月13日	マイナーチェンジ	2人
1.5F Lパッケージ	2007年6月4日	フルモデルチェンジ	1人
1.8X Lパッケージ	2016年6月13日	マイナーチェンジ	1人
1.8X Lパッケージ	2012年12月4日	マイナーチェンジ	1人
2.0G	2008年1月8日	マイナーチェンジ	1人
2.0G EXパッケージ	2016年6月13日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数20件

1. 5 37%
2. 4 32%
3. 3 32%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.73	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.94	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ダンニャバード]

2020年2月8日 17:37 [1299387-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

足が良いのにタイヤがショボい

自車メンテナンスの代車に借りました。グレードはたぶん1.5FのEXパッケージだと思います。

いつも試走する神戸六甲山を走ってきました。
鈴蘭台から再度山ドライブウェイに入り、ビーナスブリッジで折り返し、西六甲ドライブウェイを縦走、裏六甲ドライブウェイを通って有馬に抜けます。
あまり飛ばさないので（二桁キロ以内(^^;）、エンジンパワーはさほど必要ありませんがそれなりに元気に走ります。
CVTでマニュアルモードもないので、再度山ではBレンジ固定がちょうど良いくらいです。西六甲はSレンジでOK。

足が良いのと重量バランスも良いのか、素直なハンドリングでワインディングを楽しめます。
ただ、タイヤ（銘柄失念）が足の良さにあっていないのが残念に感じました。
もう少しグリップの良いタイヤにすればさらに楽しく走れそうです。
ブレーキも最後までタレることなく、容量には余裕があるように感じました。

一般道も含めて120kmほど走りました。
メーター上での燃費ですが、一般道を快走ペースで流している限りは20km/L近くいきます。
六甲山ではおよそ8km/Lですが、これも悪くない数値だと思います。とにかく燃費が良くて、でも元気よく走る良いエンジンです。

3時間ほど乗っていて最後まで分からなかったのが、アイドリングストップのキャンセル方法。
インフォメーションディスプレイ上で一通りの設定は分かりやすくできるようになっているのですが、上記だけは結局わかりませんでした。できないのかな？(^^;)
停止時にブレーキを弱めに踏み込めばアイストしないので、工夫次第で何とかなりそうですがキャンセルボタンは欲しいと思いました。

見た目おっちゃんクルマですが、その気になればかなりきびきび走れる良いクルマです。
でもこれに235万出すか？というと、微妙な気もしますが...(^^;)

レビュー対象車

試乗

[獣っち]

2018年6月17日 01:51 [1135823-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

良い車です。

【エクステリア】
シャープでスポーティーになって、安っぽい....ダサい....（個人的な感想で)　とは、別物に思います。とてもスタイルが、良くなりました。
【インテリア】
ウッドにピアノブラック、シートも革っぽいのを使用しているので、高級感がある車だと思いました。
【エンジン性能】
1500ccと非力かと思いましたが、街乗り〇　高速道路〇でした。　が　高速道路の登りは少し多めに踏み込みが必要でした。
【走行性能】
ハンドルもちょい重たい感じで、安定性がある車の味付けがされている感じでした。
【乗り心地】
静粛性もあり、シートも座り易く、乗り心地〇　でした
【燃費】
1�g当たり　街乗り14�`・高速16�`でした。　
【価格】
230万....もう少し抑えたいですね。この1.5EXパッケージ、コミコミで200万ぽっきりだと、お買い得感があると思います。
【総評】
全体的に、乗り易く、とても良い車だと思います。

*代車で、1週間ディラーから、お借りして乗り易く、父親用に購入しました。　

購入から3ヵ月....父親（1950年生まれ）とても乗り易いとの事でした。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

愛知県

新車価格

234万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

プレミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[LANCE0852]

2017年11月19日 16:54 [1079684-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

代車で約１ヶ月乗った感想。

ハリアーターボに乗ってまして、貰い事故に逢い約１ヶ月の間代車で乗った感想になります！
【エクステリア】
フロントマスクは若者でも好感の持てる感じでカッコいいですがその反面リアがダサいです！
【インテリア】
木目調を上手く使って高級感を演出してるので凄く質感が高くて満足です！
【エンジン性能】
1500ccですが街乗りメインなら十分だと思います！
ただ踏み込むと質感に合わないガサツな音が室内に入り込むのですが速度は上がらないのでゆったり走る事が出来ない人には向きません！
【走行性能】
なにか悪いところもないのですが良いところもないですね！
乗っていてつまらない車だと思います！
排気量が上のグレードなら変わるかもしれません！
【乗り心地】
いいです！
普通に走る分には静粛性も高く同乗者には高い車でしょ？と聞かれるくらいなので
質感、乗り心地は良いところだと思います！
【燃費】
普通に走れば街のり往復30キロの通勤で17くらいはいくので個人的にはいいなと思いました！
ハリアーターボは同じ条件でも10前後です！
【価格】
押さえてるとは思いますが、アクセラセダンやグレイスと比べると全体的に高いです！
【総評】
25歳なんですがこの車を買うのなら、グレイス、アクセラセダンなどを若者は買うと思うので個人的には候補にすらあがらない隠れた車なんだな思ってます！
ただ、プレミオの購入層は高齢者が多いので若者をターゲットにはしてないから当然なのかなと思いました！
あまりいい評価は出来ませんでしたが、いい車なのは間違いないです！
乗ってみるとわかります！

レビュー対象車

試乗

[三毛さん]

2017年4月25日 21:05 [1023486-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	無評価

存在感は薄いですが名車です

2016年マイナーチェンジ前の1.5l車にレンタカーで300kmほど走りました

【エクステリア】
ミニクラウンと呼ばれるように、落ち着いた雰囲気です。確かに爺臭いですが、対象としている年代は50代以上のようですからちょうどいいのでしょうか。
前方視界は良好です。ピラーが寝すぎていないので歩行者も見えます。
後方視界はセダンなのでそこそこです。
【インテリア】
最廉価グレードだったので質素です。メーター周りは見易いです。
収納スペース等も特筆するものはありませんが、欲しいものは基本揃っていると思います。
後部座席は普通に快適なようです。足下スペースは必要十分です。
トランクは思った以上に広く、スーツケースは結構な数収まりそうです。
【エンジン性能】
1.5lですが街乗りは十分です。三人乗車で山道はきつかったですが、Sレンジに固定してそこそこ回すと思った以上に走ります。1.5lでは力不足というコメントも見られますが個人的にはあまり不満ないです。
【走行性能】
制限速度内で普通に走るぶんには全く問題ありません
。
【乗り心地】
若干ふわふわしてる気もします。しかしそこまで不快ではありません。
【燃費】
一番驚いた点です。
300km程走行して14.5Lしかガソリンが入りませんでした。車載燃費計が22km/l示していて壊れてると思っていたら満タン法でも20.6km/lでした…。
高速7割、山道2割、市街地1割と燃費には有利な条件だったかもしれませんが、それでも山道Sレンジ固定を含めてカタログ燃費超えは予想してませんでした。
下手なハイブリッドより高燃費です。
【価格】
レンタカーなので無評価です。
ただ、グレード体系を見ている限り割高とは感じません。
【総評】
扱いやすく、遠出に使うなら燃費も良い車だと思います。日本では5ナンバーセダンというジャンルが絶滅寸前ですが、カローラはちょっと、というコンパクトセダンにこだわりのある方にはおすすめです。
（そうでなくてもセダンのデメリットが気にならないなら実用性はかなり高いと思います。）

レビュー対象車

試乗

[BD09]

2015年9月6日 22:01 [856093-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

案外…

母親が1.8の上位グレードに乗っており、たまに自分が運転する事が何度か有りました。
そこで感じた事をレビューします。

【エクステリア】
ターゲットが恐らくは中高年でしょうし、変に奇をてらった感じもなく、良いのではないでしょうか？
廉価番のクラウンみたいなエクステリアですね。

【インテリア】
オプションなのか標準なのかは知りませんが、本革シートと本革巻きステアリング。
ウッドパネル(ウッド調かな？)
変にゴテついておらず、小綺麗に纏められています。
質感なら、中級車やアッパーミドルと呼ばれるマークXやハリアーの下位グレードより上だと思います。
『鶏頭なれども牛後なるなかれ』…ですか。

【エンジン性能】
至って普通の、排気量相応の感じ。
1.8NAエンジンは、実用面に過不足有りません。

【走行性能】
これまた普通。高揚感や面白味は全く有りません。
が、実用的なセダンで考えたら充分。

【乗り心地】
不快な突き上げもなく、このクラスで考えたら妥当です。
また、上位グレードは遮音材が違うのか、車内は静かです。

【燃費】
これは母親にも聞いてないし、自身で計ったこと無いので不明。

【価格】
これも詳しく聞いてないので不明。ただ、もう少し余分に出費すればマークXやSAIに手が届いたとかどうだとか。

【総評】
実用的なセダンで、５ナンバーサイズをお探しならアリではないですか？
同じ５ナンバーサイズセダンでもカローラとは素性が違います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

208万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

プレミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ロンガーLX]

2015年7月1日 12:52 [824991-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

地味に活躍

【エクステリア】
目立たないお上品な外観

【インテリア】
普通の内装だが悪くない

【エンジン性能】
普通に走るが坂道ではややパワー不足

【走行性能】
普通に走れるが雨の高速ではタイヤの接地感が不足する

【乗り心地】
1.5はゴツゴツ感があり先代と同じだ

【燃費】
高速道路で20km/L走るがチョイ乗りや山道だと悪化する

【価格】
1.5ならカローラ上級車なみの価格

【総評】
5人家族全員乗れ、長距離走っても腰が痛くならないのがマル

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年10月

購入地域

愛知県

新車価格

175万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

プレミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。