プラッツの新車
新車価格: 113〜166 万円 1999年8月1日発売〜2005年11月販売終了
中古車価格: 24〜88 万円 (11物件) プラッツ 1999年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
1.57 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.43 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.43 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.43 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.43 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
5.00 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
5.00 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2017年9月3日 17:15 [1059084-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
初代ヴィッツの兄弟車でもあるプラッツのレビューになります。1000ccATモデルに乗っています。
【エクステリア】【インテリア】
古さを感じる外観。内装もシンプルです。しかしながら、また、運転席からの視界は、これまでに乗ったどの車よりも良く、車両感覚もつかみやすい。横や後方の視界もとても見やすく、友人たちからも「運転しやすい」と好評です。
トランクはかなり大きく、4人で旅行しても十分でした。ゴルフバック4つ分が入る容量があるようです。
タイヤホイールをアルミに変えると外観の印象が少しよくなりました。
【エンジン性能】
信頼性のあるヴィッツと同じエンジンですが、1000ccでは非力さを感じることが多いです。(特に高速での坂道)
非力さをギアチェンジでカバーしていますが、そのおかげか、運転が上手くなった気がします。
【走行性能】【乗り心地】
タイヤによって、大きく変わります。標準の13インチから14インチに変えると大幅に乗り心地がよくなりました。
ただし1000ccモデルでは、高速の長距離移動はつらいものがあると思います。
【燃費】
16km - 21km前後と、大変良いです。(スタッドレス使用時はもう少し下がります。)
タイヤの種類によっても燃費がかなり違ってくるようです。
【価格】
私は親戚から譲っていただきましたが、中古でもかなり安いと思います。維持費も、普通車としては最も安い部類になると思います。
【総評】
運転席からの見切りが大変よく、車両感覚も掴みやすい。運転の大変しやすい車です。燃費もgood。
速いスピードは出ませんし、かっこよくもありませんが、はじめての一台にはオススメと言えると思います。
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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よく投稿するカテゴリ
2013年10月29日 13:11 [644493-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
<1000・4AT>
4気筒1000はスムーズで滑らか
な吹けあがりでパワーも十分。当時の
評価も高かった。4速ATもショック
が少なく繋がりもいい。サスも良く
155・13のタイヤだがショックを
うまく吸収。小回りも相当にいい。
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった4人
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プラッツの中古車 (11物件)
-
プラッツ 1.5F 5速マニュアル ブリットバケットシート左右 車高調 USヘッドライト USテールランプ ナビ テレビ バックカメラ
- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 9.7万km
-
プラッツ 1.0F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ タイミングチェーン CD・ラジオ・MD再生 1SZエンジン 5MT マニュアル車
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 53.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2004年
- 走行距離
- 6.0万km
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注目トピックス
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- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
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- 支払総額
- 68.0万円
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- 諸費用
- 15.0万円







