トヨタ ヴォクシー 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TRANS-X	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
X L Edition (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	2人
X L Edition (8人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	3人
Z (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
ZS (8人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人
ZS 煌 (7人乗り)	2010年9月30日	特別仕様車	1人
ZS 煌II (7人乗り)	2011年10月4日	特別仕様車	3人
ZS 煌II (8人乗り)	2011年10月4日	特別仕様車	1人
ZS 煌II (8人乗り)	2009年6月8日	特別仕様車	3人
ZS 煌III (7人乗り)	2012年10月1日	特別仕様車	3人
V (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
V 4WD (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.74

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 22%
2. 4 48%
3. 3 13%
4. 2 13%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.71	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.70	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.48	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.42	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[soupra]

2015年8月30日 00:59 [447895-4]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

加速感など走行フィーリングがよい1BOXでした。

【エクステリア】
フロントマスクをセンスアップできんのかな？ ライダー仕様とか…
家族は顔がかわいいとのこと。
（2013年12月）
ヘッドライト水入りで左側交換
（2014年9月）
ヘッドライト水入りで右側交換

【インテリア】
サードシートのシートベルトバックルが座ると飛び出てきて痛い目にあう。

【エンジン性能】
タペット音はうるさいが、加速感などフィーリングはよい。
始動時、バルブサージングorリダクション戻り不良みたいな異音あり。
（2014年4月）
上記不具合は、ＶＶＴの油圧不良で交換修理し一旦落ち着いた様子

【走行性能】
重たい感じがなく従来よりすごく良くなってるがＦＦなので旋回角が少ない。

【乗り心地】
適度でよい感じ

【燃費】
ＣＶＴだからか、従来より燃費よくなったなーと実感できた。

【総括】
上記不具合はありましたが、車がとまったりすることなく安定していました。
家族がスズキで痛い思いしてるからか、しみじみといっております。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

愛知県

新車価格

227万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アフロ担当係長]

2013年10月6日 01:27 [636847-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

便利ツールなクルマです。

4年前の独身最後の夏、趣味だった自転車を積む為にMR-Sから乗り換えました。

購入時の比較対象はレガシィとハリアーで、付き合いの長かったネッツの担当セールスマンからは「理解に苦しむ比較はしないで下さい！」と苦笑いされました。自分の中では3車いい勝負だったんですが。。ロードとMTBをバラさず積めてまだまだ余裕綽々。これが購入の決め手でした。なお、乗車定員は一気に4倍です(笑)

一応、セレナとステップワゴンも見ました。ただ、どうも日産車は全般的にアクセルとブレーキの感覚がズレるというか。。個人的に相性が悪いです。デザインはとても好きなんですけどね。逆にホンダの操作系は結構ピタッと来るのですが、デザインがちょっと。。面白いとは思います。
ヴォクシーもなんだかヌメッとした感じのデザインが一見アレですが、どことなく海洋哺乳類っぽくて憎めないヤツです。個人的には前期モデルのデザインが好きです。プロジェクターレンズがしっかり前を見据えている感じとか、バンパーの収まりとかバランスが取れてると思います。セレナとステップワゴンよりほんのちょっと全長が短いので、ずんぐり短足な感じがかわいらしいです。

結婚して子供ができて用途が変わりましたが、スライドドアと積載量のおかげで買い換えずに済んでいます。2才の息子もヴォクシーがお気に入りで、お出掛けの度に「あざらし号がいいの！」とはしゃいでいます。あざらし号というのはうちのヴォクシーのことのようです。ここらへんの感覚はやっぱり親子です。

今の燃費は普段町乗りで12.5km/Lくらい。ちょっと前まで高速走行が多かったせいか14.8km/Lくらいでした。とりあえず燃費に不満はありません。

乗り心地は高級車やスポーツカーじゃないのでそういう意識で乗るとガッカリします。当たり前ですが。たぶん重心の高さから来るものと、1人から8人まで幅のある重量に対応しなきゃいけないのと、開口がでかいので剛性が低いのと、その他諸々。。まぁ背高ミニバンの宿命だと思います。
シートアレンジが利く分、後ろほど残念なシートになります。これらは大なり小なりどのメーカーも同じではないでしょうか。
それからあちこちで酷評されている「トヨタのカックンブレーキ」と「ガクガクCVT」ですが僕は感じたことないです。個体差でしょうか？でも、アクセルを急にガバッと開けたり、ずっと同じ踏力で止まろうとすれば再現できるので、けっこうドライバー側の問題かもしれません。あと「トーションビーム」。別にいいじゃん、余計な出っ張りなくて(笑)

ミニバンに乗り換えて気づいたのですが、視点が高いと疲れません。遠くへのお出掛けも、寄り道しながら丸1日コースもへっちゃらです。腰は少し痛くなりますが(笑)
禅問答みたいになりますが、運転自体が楽しいかと問われれば、決してそうではないです。まぁ、そもそもそういうクルマじゃないし。そうかと言って、横Gやスピード楽しむオヤジのミニバンの2列目以後なんて自分でも乗りたくないし。
でも一般的によく言われるトヨタだから可もなく不可もなく楽しくないというのはどうなんだろ？結局どのメーカーのクルマもどういう走らせ方で何を楽しむかによると思うんだけど。。まぁ、二輪だとホンダが優等生で刺激に欠ける感じがするので、売れてるメーカーは色んな意味で冒険できないのかな。

ミニバンはちゃんと目的地があって、移動の手段として乗るものだと思います。子供が喜んで乗っているので、乗っていて楽しいです。お出掛けの帰り道、子供の寝顔が最高にかわいい！！少なくともうちのヴォクシーはそんな空間を創ってくれるクルマです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

[ぼかしっこ]

2013年10月5日 23:14 [636803-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

トヨタレンタカーの特別キャンペーンで借りました

【エクステリア】メッキ類がたくさん使用されていてとてもかっこよかったです！！

【インテリア】室内もシルバー加飾があり、外見同様スポーティーでした！　シートは、レザー（？）みたいな感じでした。長時間乗っていてもあまり疲れませんでした。

【エンジン性能】アクセル踏めばきちんと反応します。レスポンスは良好です。

【走行性能】ロードノイズが若干騒々しい感じがします・・・（あくまで個人的にですが）

【乗り心地】サスは柔らかめですね。フワフワした感じがしました。

【燃費】ここに一番驚きました。どうせミニバンだから良くないだろうとバカにしていました。
２人＋重めの荷物を積んで横浜〜福島走りましたが、最終的にはメーターに13.6km/lと表示されましたが、給油量とトリップの距離で実際に計算してみると14.0km/lでした！！　さすがバルブマチックを採用してるだけありますね！！

【価格】

【総評】この車はバランス良くできていると思います。加速もきちんとするし、燃費は良いし、家族で、友達でなど大人数で乗れて、なにしろカッコイイ！！　

レビュー対象車

試乗

[なーちゃんパパ]

2013年4月23日 21:26 [590587-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

購入後１０００キロほど走行したので

【エクステリア】
当初グリルのあるノアのほうが良かったのですが、家族がヴォクシー
気に入ってしまい、こちらに；しかし見慣れたらなかなか良い感じ。

【インテリア】
各部スイッチ等にも照明があり、なかなかです。
なかでもダウンライトはまぶしくもなく、目障りでもなくカップホルダー付近を照らしてくれて
お気に入りです。
またパワーウィンドスイッチも、ロックをかけると運転席のみ、外すと全席分の照明となかなか凝ってます。
シート内装も落ち着いていて価格の割には十二分かとｗ上をみればきりがないですしね。

【エンジン性能】
ようやくアクセルを踏み始めましたが、結構軽快に走ります。

【走行性能】
カーブでも進路変更でもさしてふらつかず、ミニバンとすればよいほうだと思います。

【乗り心地】
多少ごつごつ感はありますが、走行性能との兼ね合いだと思うので多少我慢します。

【燃費】
現状高速２割一般道８割　平均で9.5ｷﾛ慣らしでおとなしめではありますが、全車オデッセイから見るとびっくらです。
今後どれくらいで落ち着くのか楽しみです。

【価格】
さして大きな値引きではなかったですが、しゃべっちゃだめよと言われました。
【総評】
ナビ等取り付けしてて、最近の車は鉄板むき出しなんですね、昔はメルシートがべたべた貼ってあり、軽量化だぁと一生懸命はがしましたが、今度は音のためぇといろいろ張りたくなります。なんだかですねぇ。
ちまたで評判悪の9スピーカー、一生懸命やったのですが納得できる音とならず、最終的にはシステムを外しスピーカー交換とあいなりました。
ここは何とかしてほしいところです。
その他設計が古いせいか、スぺアタイヤも標準ですし、乗った感じ、自然に乗れましたのでお気に入りです、長く大事に乗りたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

265万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[セスラバー]

2013年3月16日 04:20 [580663-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

多数のパーツに嵌ってます。

本来はセダンのスポーツグレード派で、洗車、駐車場（タワー）、走り、の面でミニバンは選考外だったのですが、よくある「家族の事情」というやつでスライドドアが必要になり、VOXYの購入に至りました。　
納車後２０日です。

【エクステリア】
ディーラー巡りを始めた時、VOXYは「やんちゃ」ぽく、顔はノアの方がよかったのだが、決めてしまえば「良く」見えてくるものです。
でも、やっぱり背は高い。

【インテリア】　
最初は不安のあったセンターメーターは、以外にも直ぐ慣れ結構見易い。
皆さんよく言われている、左足スペースの狭さもそうだが、それ以上にフットレストに足を置こうとすると、フットブレーキのペダルによく当る。
「煌」�Uと�Vに装備されている、悪名高き「９スピーカー」は５月頃発売される予定の「煌Z（だそうです）」では、「６スピカー」に戻されるらしい。
いらない「９スピカー」のお陰で、ステアリングコントロールが使えない。　　　　　　　　９SP用配線の為、別売アダプター取付不可！「�V」は機能損をした気分。

【エンジン性能】
まだ慣らし中なので３,０００回転以下での走行だが、とにかくフィーリングが軽い。
　　　　　　　　

【走行性能】　　
高回転への吹け具合やワインディングでの力は不明だが、街乗りなら２,５
００ｃｃからのダウンサイズも気にならないレベル。
低速時に軽いエンブレとしか使用していないが、「D」モードでも即時に
バトルシフトが使えるのがいい。
慣らし解除後が「楽しみ」。

【乗り心地】　　
前車が車高調にスタビライザー（社外パーツ）交換をしていた事もあるが、確かにフワフワ感を感じる、運転者以外は良いのだろうが。
既に足まわりの交換パーツは発注済みだが、安定感（もう硬いのは卒業）を煮詰めていくと「G's EDGEを買った方が安かった」となってしまうかも。

【燃費】　　　　
時代背景からすると、期待してはいけない車と認識。

【価格】　　　　
特別仕様車なので、右側のパワードアが標準なのが決めて。
メッキパーツ、シルバーステッチは「おまけ」。
９スピーカー、いらないからその分「金返せ」。
　　　　　　　　

【総評】　　　　
（値引き）当初は本命ノア、対抗VOXYだったが、値引きで１０万の差が縮まらず、VOXYになびく。
オプション計３１４千円全額、車両本体から１１７千円。
下取り車無、ナビ無の条件で値引き合計４３万円で、まあまあかと。
ステップワゴンも対象にはしたが、ディーラ２軒中２軒とも営業が「まったく」話にならず、車事態を研究するに至らなかった。
交渉、購入後、とても百万単位の商品を任せられる営業ではない（やる気　　　　　　　無）。

（新型情報）５月頃か、と噂のあった新型ですがハイブリッドの電池が間に合わず、年内発売は無いとの事。
ガソリン車だけ先行する事もしない、だそうです。
これで、もう暫く成熟期の現行車を新車として安心して乗れます。
　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

購入時期

2013年2月

購入地域

東京都

新車価格

265万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

30万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コマ送り]

2012年5月20日 23:15 [507020-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

これだけ無かったら…

購入してから三年目です。
走行重視でこの車にしました。
(他ミニバンに比べて発進時エンジン唸らない。横風うるさくない。など)
ただ一つだけ慣れないのは、シフトレバーあたりのインパネが膝に干渉しまくります。足元狭いです。ロングドライブになると結構苦痛です。なんとか外せないかな…
それ以外は愛せています（ーー；）

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[けん42]

2012年5月19日 00:11 [506413-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

初代ウイッシュからの乗り換えです

初代ウイッシュからの乗り換えです。
初めはウイッシュの9年目の車検時に乗換えする予定でしたが、子供が生まれる為、子供の乗り降りがしやすいスライドドアに乗換えを検討し、ウイッシュの下取りが70万円、買取店では80万円と高額の金額が出た為買い替えを決意しヴォクシーに乗換えました。普段は3人乗りですが、妻の実家が近い為、5人乗りになる日は3列目の狭いウイッシュよりヴォクシーのほうがよかったと思います。
初めはセンターメーターは見にくいかと思いましたが、意外と見やすくよかったです。
インテリアと乗り心地は車格が上になる為ウイッシュよりいいです。
燃費は車重はウイッシュより重くなってますが、ウイッシュ時代の平均12ｋから平均13ｋに向上しています。エンジンの省エネ化は進んでいると実感できました。
車庫入れに関してはバックモニターはつけていませんがオプションでバックミラーをつけた為、ウイッシュより楽になったかな。
ただ、背が高くなり、フロントガラスが拭きにくくなってしまいまいたね。
あとはスライドドアは実際使ってみるとショッピングセンターの駐車場などは便利いいですね。
総合では無難な車と思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[フォレストフィールド]

2012年4月1日 23:08 [494222-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

納車後２ヶ月　３０００キロ走行しての感想

【エクステリア】
・いかにもミニバンと言えるデザイン。ＭＣ後はエアロ系とノーマル系の顔つきが差別化されてよくなった。個人的にはＭＣ前の顔つきはスナメリみたいに見えたので･･･
・ボンネットの両端がすこし膨らんでいるので見切りは良い方と思う。
・左ドアミラーにつく補助ミラーはイマイチ見にくい。もう少し大きくしてほしい。


【インテリア】
・前車はダイハツ　エッセ、実家にはエスティマがあるので、センターメーターには違和感なく運転できました。初めての方もメーターが大きく、すぐに慣れるかと思いますが･･･
・チャイルドシートを装着していますが、２列目の回転シートは子どもを乗せる時は便利。
・Ｘグレードのシート表皮はホコリがつきやすいし、ブラックなのでよく目立つ。ＺＳはそれほど感じなかった。
・インパネの質感はプラスチック感が高いが、車格とリサイクルのしやすさを考慮すると仕方ないと思う。ただ、収納が多く使い勝手は高い。
・３列目は簡単に跳ね上げることができるので、女性でもらくにできます。ただ、フル乗車時の足元は狭い。

【エンジン性能】【走行性能】
・正直バルブマチックの恩恵はわかりません。ただ、このクラスのミニバンとしては十分です。大人６人のせて４００キロほど走行しましたが高速道路での合流時や追い越し時の加速はとくにストレスも感じませんでした。
・ＣＶＴはＣ２４セレナや初代フィットの初期型のようにエンジンの回転数が上がってからのスピードがのってくるという違和感もなくＡＴに近い感覚で良いです。
・ＭＴモードはエンジンブレーキを使いたい時に有効。
・ノーマルグレードのみリヤブレーキがドラムは納得いかない。
・ヒルアシストは標準で装備して欲しい。　
　
【乗り心地】
・ソフトです。段差を乗り越えた際も割とうまく吸収できていると思う。ただ、ロールが目立つので、カーブでは十分スピードを落さないといけません。

【燃費】
・エコランプを気にしながら走らせて高速道は平均１２ｋｍ／Ｌ、一般では平均９．５〜９．８ｋｍ／Ｌ。

【価格】
・他社と比べて割高。

【総評】
モデル末期でアイドリングストップなどの機能はありませんが、よくできたミニバンだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[煌ちゃん・穂ちゃん]

2012年2月7日 00:41 [479424-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

無難な最適車

全体的に好評価です。
パドルシフトが7速切替で面白い。シートの硬さが絶妙にいい。走行性能がかなり高いので安定した走りが楽しめる。

燃費がもう少し良くてもいいと思う。ガソリンの給油口が入れづらい。フロントマスクが良くない。

ハイブリット化すると価格が50万くらい高くなり燃費がカタログ値で18くらいだと思う。重量が重くなり、実質燃費が14キロ以下と考えると、違う形で燃費向上してほしい。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

その他

[1165george]

2012年2月5日 21:23 [479109-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

Vグレード4WD・ホワイトパールクリスタルシャイン

快適温熱シート・デュアルパワースライドドアなどが標準装備されているため、快適性を重視してVグレード（4WD）を選択しました。しかし、Vグレードは外装がエアロなしのため、ディーラーオプションのモデリスタのエアロを装着しました。街中で見かけるのはエアロが標準装備のグレード（ZS、Z、ZS煌�T・�U）のため、希少なグレードだと勝手に自己満足しています。

以前所有していたAZR65ヴォクシーと比較して
・燃費：バルブマチックのおかげでだいぶいいと思います（現在の平均燃費は9.4km/L）
・乗り心地：乗り心地といいますか、低床化（!?）のためか乗降しやすいと思います
・エンジン性能：吹き上がりがいいと思いますが、メーカーオプションナビのシフト制御が「強」になっていると、制御がきつくなって自然と安全運転になってしまいます
・走行性能：カーブを曲がった際のロールが抑えられていると感じます
・インテリア：ライバルの日産セレナほどの新鮮さはありませんが、無難にまとめられていて飽きがこないと思います
・エクステリア：前述の通り満足です
・価格：標準装備の充実さから考えると妥当な金額だと思います。よく質感がいまいちだという　意見が聞かれますが、200万円台の価格の車ですから仕方ないと思います

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

[安いなしかし〜]

2012年1月29日 21:39 [477142-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ファミリーカーとして

チャイルドシート載せるために購入。
しかし、チャイルドシートってなぜこうも大きいんだ。
アルベルでも結局邪魔な感じなんだろうな。

このクラスは各社それぞれ良いところがあって選びにくいですね。
いちばん無難なかんじですが個人的には一番運転しやすかったのがポイントです。

加速感、坂道でのパワフル感あたりが他より良かった。
そして値引も含めお買い得だった。

そろそろこのクラスもハイブリッドがほしいですね。
セレナは間もなくとか。トヨタも次は載せて欲しい。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー