トヨタ アリオン 2001年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：アリオン 2001年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
A15	2001年12月25日	ニューモデル	1人
A18	2001年12月25日	ニューモデル	1人
A18 Sパッケージ 4WD	2001年12月25日	ニューモデル	1人

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.33	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.67	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[天沼かすみ]

2022年9月2日 08:55 [1617583-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

今年で20年目22万キロ、驚異の耐久性

5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量

特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった

また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装しているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態

乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない

1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない

10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）

生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）

130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる

燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8〜2Lグレードがおすすめ
逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ

古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
（ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです）

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

167万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[リッター6km]

2016年4月27日 20:05 [925892-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

13年乗っての感想

【エクステリア】カリーナの後継車としてはいたって普通のセダンで､カリーナ時代の様なスポーティー感はあまりない。エアロパーツを着ければスポーティーと思う程度のデザイン｡

【インテリア】インパネのデザイン等は凸凹感がなく中々いいデザインで操作がしやすい｡ただ、時計が見にくい。後席のシートバックを可倒させるとトランクルームから広大な面積になるのが売りの車なのに､シートバックがワンタッチでポンって行かず座面等弄くらないといけないのがマイナス点。

【エンジン性能】1ZZ-FEの1.8Lは若干非力感があって5人フル乗車で乗ると、山道はきつい｡しかも、走行距離9万キロごろからタイミングチェーンのエンジンのせいか､金属系の音が遠くで聞こえる様になった｡

【走行性能】普通。でも、フレックスフルタイムの４WDはセンターデフ方式のフルタイム4WDと違い､雪道弱い。

【乗り心地】市街地など時速60km/h前後位までで乗っていると軽いゴツゴツ感がある｡路面の凹凸でもゴツンって感じで跳ねる為ホイールストロークが少ない感じがある｡でも、高速道路で100km/h前後になると市街地走行とは真逆な位にいい乗り心地｡

【燃費】4ATで4WDなのであまりいいとは言えない。

【価格】20万円程加算するとGX110系マーク�Uの2.0グランデFourが買えるのでお得とは言えないね。

【総評】13年間乗っていましたが､エンジントラブルが一つも無かったのが驚きです。リコール、サービスキャンペーンも何にも無く
頑丈な車でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年7月

購入地域

長野県

新車価格

221万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

アリオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あさとちん]

2012年7月23日 16:41 [521583-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

道具としての完成度は非常に高い

2007年4月登録（FC前）A18の３年落ちを購入し、２年ほど乗りました。
キャバリエ2.4Gからの乗り換えです。

【エクステリア】
　スタイルで買う車ではないと思いますが、特に嫌味はありません。
　カローラよりはましという感じですね。

【インテリア】
　トヨタらしく質感の高い内装ですが、木目調パネルはこれ見よがしで嫌いです。
　ピラーが太く視界が悪いのも難点です。

【エンジン性能】
　2.4Lのキャバリエに比べると出足はもっさりですが、動き始めてしまえばパワー不足は感じません。

【走行性能】
　飛ばす車ではありませんが、普通に走ります。

【乗り心地】
　室内が広く、後席の足元に余裕があります。
　後席がリクライニングできるのは、帰省の際に寝ていることが多い家族には大好評です。
　トランク容量はあるのですが、ヒンジがじゃまになるので、ゴルフバッグを４つ積むには工夫が必要です。

【燃費】
　街乗りで8km/L、高速だと15km/L。
　子供の送り迎えで3km以下の短距離が多いので、伸びないのは致し方ないところです。

【価格】
　定価だとミニバンに比べて魅力に欠けますが、不人気のため中古車はお買い得感が高いですね。

【総評】
　日常の道具としての完成度は非常に高いと思います。
　得に車好きという訳ではないので、とても満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー