※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
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2015年11月15日 12:00 [515906-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
３年前のBSプレイズ２分山から交換。
車はALTEZZA 1GEF MT。
【走行性能】
直進性は良い。直進性がウリのBSプレイズと同等ということが驚き。
しかし切り始めのシャープさ、転舵中の安定感（グリップ感）はBSが少し上と感じる。高速での安定感、グリップ感はいい感じ。加速が軽くなった感じもする。
【乗り心地】
ソフトではないが軽い感じ。ドタドタしない。悪くない。
【グリップ性能】
コーナーでは少しづつ常に滑っている感じ。しかし一定のグリップ感はある。
すべり方も横Gや、パワーのかけ方に応じたリニアな感じがする。おもしろい。
雨の日のハイドロプレーニングにも強い。BSより。
グリップの絶対レベルはBSが少し上か。
【静粛性】
BSと同等か上と感じる。
【総評】
驚くほどの性能ではないが9,000円を切る値段を考えると驚く。
通販で購入、組み換えバランス等で8000円、総額45,000円程度で済んだ。
ハイグリップタイヤでもないプレイズが２万円を超すって、BSは一体どういう価格設定？
Made in Chinaで品質面で心配したが、1000km弱走った現在、特に問題は生じていない。
外見もきれい。サイドウォールのデザインもおしゃれ。中国製品ににありがちな雑な感じはしない。
空気圧は２．６ｋｇとしている。重量バランスも悪くないようで以前よりスムーズに回る。（以前はバランスが取れていなかっただけかもしれない。でも同じタイヤ屋の同じマシンでのバランス取りだったが。）
ピレリのタイヤはいてるってだけで、なんかうれしいなー。
次もピレリにしたい。
なんか、ヨーロッパの深さ（イタリアのハート？）を感じさせるタイヤ。生産は中国だけど。
トータルで非常に満足してます。
【その後】
３年乗ってP1に変えました。2015/10
３万キロくらいかな。スリップサイン？まであと１ミリくらいでしたが、雨のひどい高速ではハイドロプレーニングが簡単に出てしまうようになったので。乗り心地も少し固くなったかな。急激な劣化は感じませんでした。
P1と比べるとグリップはこっちが少し上、P1にして燃費が少し良くなった。1割未満程度ですが。
いずれも、no control no mean. でしたっけ、ピレリのモットーを感じさせるいいタイヤだと思います。特に値段を考えると他の選択は難しい。(p1のぞく)
生産は中国ですが仕上げの荒さなどネガな点は特に感じませんでした。(ない)。基本性能はもちろん問題なし。
いいタイヤでした。
でも、中国資本になって今後どうなっていくのかは心配です。
さっそくHPの質が落ちました。
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2015年1月6日 16:43 [785552-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】前に使っていたP7000よりも、ドライウェットとも、若干劣る感じ。その分ライフは、長いかな。
【乗り心地】少し堅めの感じ、1セットは空気、2セットは窒素を入れていたけど、同じ圧なら窒素なら、突き上げめも気にならないレベル。ただし、余り乗り心地は、気にしない方なので
【グリップ性能】NAのFFなら気持ち良く走れます。車高落として関係で、前後でローテーションしても、最後はフロントが、2、3分残して、リアが内減でライフが尽きたが、雨の高速でも怖い思いは、したことなかった。
【静粛性】唯一の欠点。知らず知らずオーディオのボリュームが上がります。残溝があるうちは、それ程でもないが、乗り心地、ロードノイズとも新品同タイヤに、履きかえるとビックリすること。まぁあまりこんな使い方もしないので、特殊な例かもしれないですけど。
【総評】年間30000キロ位走るので、大体１年で履き替えになるので、コスパの良いもので、かといって半島や大陸のものは、不安感残るし、このタイヤならオートバックスで、安定して安く手に入れられるし、ドライウェットも問題ないし、音さえ気にならないなら、最高のおすすめ品です。
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- ミニバン・ワゴン
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2014年2月28日 15:45 [691370-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
高いタイヤ引っ張るより安くてそこそこの性能のタイヤを溝がなくなる前に変えたい派です、オートバックスで他店でこんなに安いとスマホ見せて交渉したら工賃などすべてコミで４５０００円程度で交換。硬めの乗り心地、静寂性もいいとは言えませんが他の激安タイヤに比べたら全然ましです。値段からしたら相当満足しています。名前だけとはいえピレリブランドにもプチ満足。
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- タイヤ
- 1件
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2013年9月29日 20:23 [634643-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
今回で2セット目ですが、普段の使用には十分です。
1セット目は安さに飛びつき、不安の中での装着でしたが、5万キロを走行し、片減りも無く寿命が来たのでこのサイトで安値の店舗で購入しました。
交換は近所の車屋でチェンジャーを借り自分で行いましたが、バランスも簡単に取れました。
走行性能は300psターボ車のBP5でも通常走行なら十分です。
自分的にはトータルバランスの取れた良いタイヤです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年7月13日 14:36 [610249-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
インプレッサWRX GDA純正17インチホイール（Rays）へ装着しての感想です。
ちなみに、このホイールへの装着には特に問題なく作業してもらえるようです。
【走行性能】
いいです。地に吸い付いている感じが強烈にあります。車自体の性能もあると思います。
【乗り心地】
まだ新しいので当然悪くないです。むしろ下手な国産同価格タイヤよりもはるかによい印象。
10000km走った後どうなるかが楽しみです。
【グリップ性能】
かなりグリップがいいです。ステアリングを握った感覚では、「あぁ～ゴムが地面に接地している！」という印象がとても強いです。それでいて思うように曲がったり止まったりします。
ステアリングも軽すぎず重すぎず適度な重さです。
【静粛性】
新しいタイヤですから、当然いいです。スポーツタイプにしてはかなり静かではないでしょうか？
【総評】
いまが安いみたいですね。ＳＡのワゴンセールで安く買えました。ピレリは初めてですが、とても気に入りました。
タイヤは減ったらすぐに替えるのが一番です。一番重要な部分ですからね。
私の印象では、Ｂ社は高いだけで減りが早い、ような気がしますので、ずっとＢ社できた人も一度はドラゴンをお勧めしたいです。
峠を攻める？ような運転はせず、街乗りや長距離ワインディングでは必要十分な性能かと。
普通車で工賃込５万円でおつりがくるのは安すぎる印象ですが、コスパは最高かと。
次回も面倒なのでこのドラゴンが残って入ればまた採用すると思います。
高速道路はまだ走っていませんが、今後楽しみです。
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- セダン
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2013年7月12日 16:17 [610002-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
・アコードユーロR（CL7）の純正アルミ（215/45R17）に装着。
ドラゴンを履くのは2回目だがモデル末期で相場がさらに下がっていて買得だった。
（10,000円→7,500円/本）
・回転方向は無くINSIDE・OUTSIDEの表記あり、中国製、ミゾは8mm。バランスを取る際の目印はなし。
タイヤとしての性能は普通。前回サイドウォールを引っ掛けてパンクさせたことがあり国産と比べると
サイドウォールは弱いのかなと思う。
・ピレリという「イタリア」の「DRAGON」という一見高価そうな
タイヤが実は安く買えるというのが重要なところ。
・組み付ける際、ビードが上がっていてもタイヤとリムとの接点が均一にならず、
こんなものか？と若干不安。硬いタイヤではないが、組みにくいタイヤだと感じる。
- 車タイプ
- セダン
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2012年6月4日 11:01 [510682-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
買ったときについていたタイヤ（HANKOOK VENTUS）が
かなりうるさくなってきたので、リーズナブルなタイヤを捜していたところ
限定特価ということでこのタイヤを見つけました。
オートバックスではなぜかこのサイズだけですね。
一言で言うと非常に満足してます。
コスパも高く大変満足してます。
ハンドルが軽くなって乗り心地も良くなりました。
音はピレリということで心配していたのですが。。
比較的音も静かで満足です。
普通に街乗りに快適に使用できているので満足です。
スポーティコンフォートという感じでしょうか。
街乗り中心と言うことでもともとドライグリップも求めていないですし、
この値段なら２年くらい乗れればオーケーでしょう。
- 車タイプ
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- タイヤ
- 2件
- 0件
2012年4月11日 19:17 [496790-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
レガシィワゴン ターボ（ＢＨ、平成11年式）に装着した感想です。
今回でドラゴンは２セット目です。
サイズは215/45/17で、新車時装着タイヤ・ポテンザ→ダンロップFM901→ヨコハマS‐DRIVE→ダンロップ・ディレッテァ→ピレリ・ドラゴンです。
［結論］特筆すべきは、耐摩耗性です！！
年間走行距離が多い人で、高速道路の利用が多い人にはお薦めです。
１セット目のドラゴンは、約６万キロで交換しました。溝は２～３分山位残っていましたが、装着後４年以上経つので、ひび割れが目立ってきたので交換しました。
［走行性能］ステアリングを切った感触は、すっきりした感じです。もっさりし
た感じがしません。
コンパウンド（ゴムの成分）が硬いようです。
高速道路を１X０㌔/hで数時間で走ってもタイヤの接地面がささくれ
たりしません。
新車装着時のPOTENNZAで高速道路を１X０㌔/hで数時間で走ると、接
地面がささくていました。（コンパウンドの柔らかい！）
［乗り心地］高速道路の継ぎ目を通った時の衝撃は、普通にいなします
街乗りは、荒れた路面状況は伝えますが、気になりません。
スポーティな足回りのセッティングの車なので、不快な乗り心地で
はありません。
［グリップ性能］ドライ、ウェット共に満足出来るレベルです。
タイヤの溝が半分位になっても、あまりウェット性能は落ちた
感じはしません。
サーキット走行でもしない限り破綻しないでしょう。
［静粛性］路面が荒れていると、サーという音を発しますが、十分我慢できるレ
ベルです。
ウェット性能（タイヤ溝の深さ）と静粛性はトレードオフの関係にあ
るので、私はウェット性能を優先しています。
［満足度］オートバックスで、サイズは215/45/17、４本セットで約３万６千円で
す。工賃約１万１千円です（交換工賃、バルブ代、廃タイヤ料）。
ウェット性能と耐摩耗性と超高速域の安定性を兼ね備えたタイヤなら
ミシュランの方が上かもしれませんが、半額以下ですし、大満足で
す。
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