LE MANS4 LM704 165/55R14 72V レビュー・評価

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：7人　

1. 5 71%
2. 4 29%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.53	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.53	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.44	4.11	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.69	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[タルトちゃん]

2019年1月18日 14:32 [1192371-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ルークスに

ルマン4からの履き替えです。通勤用ですが静かさと安全安心感を求めこのタイヤにしました。満足してます。

車タイプ

軽自動車

[みっち１７]

2016年7月20日 21:32 [946816-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かになり、よく転がるようになったかも。

【走行性能】
なんかアクセルを離しても、それなりに惰性で信号まで行くようになったかも。

【乗り心地】
静かになった印象。


【グリップ性能】
転がり抵抗が少なくなったかもだけど、しっかり止まります。

【静粛性】
静かになりました。

【総評】
お店の人も絶賛タイヤでしたが、よかったです。
タイヤを新品にしたので、まだまだ軽ワゴン乗り倒したいです。

車タイプ

軽自動車

[るかるか＋]

2015年5月14日 10:31 [824307-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

静かなタイヤです。

パレットＳＷリミテッド�U（Ｈ24年式）純正ホイール（14インチ）に純正タイヤ（ブリジストンＢ250）で３年走り、タイヤの溝が無くなっていたのでLE MANS4 LM704 165/55R14 72Vに変えました。

音が静かになりました。オーディオの音量が少し下がるくらい。
ロードノイズが少なくなり、快適。
乗り心地は体感できるくらい向上！
燃費も少し向上（これが一番嬉しい）

あとはLE MANS4 LM704　がどれくらい持つのか楽しみです。

規格が古い？ので不安でしたが吸音スポンジに惹かれて正解でした。

車タイプ

軽自動車

[ＳＵ２０００]

2014年3月29日 21:42 [702502-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

とても静かです。

中古でH19年式　ホンダライフ　ディーバターボを購入しました。
今のタイヤ（トーヨー　ECOWALKER）がひび割れしていたので、
フロントをLE MANS4 LM704へ、リアをNEXTRYへ交換しました。

交換後、慣らしを兼ねて新東名、東名を走りました。

交換前はタイヤノイズが１番大きかったのですが、
交換後は風切り音の方が大きく、評判通りの静粛性です。
何より純正DVDナビの音質がタイヤノイズが少なくなったおかげで
クリアになりました。

燃費も高速のみで21Kだったのが23Kになりました。

車タイプ

軽自動車

[giantc2]

2013年12月23日 17:21 [665641-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

バランスのとれた良いタイヤ

約10か月前車両（HG21Sセルボ中古）購入時スタッドレスだったため雪にほとんど縁のない地域なので、購入元の特異なY社かD社の中からバランス重視で選択。約1万ｋｍ走行したので評価してみます。主に田舎の通勤（往復37ｋｍ）に使用し渋滞はありません。ただ田舎ゆえ標高差100ｍほどのアップダウンやカーブが続く道が40％ほど。タイヤの指向性はエコ、コンフォートでノイズもほとんど聞こえず、車高調が入っているので断言できませんが乗り心地も良いと思います。今までの平均燃費も18ｋｍ/ｌを超えているのでエコ度も高いのでは？
意外だったのが、思いのほかグリップが良く結構なスピードでコーナリングしてもほとんど悲鳴を上げず、雨でも粘ってくれます。久々の軽なので比較対象はVW　VENTO（BTSキット装着）になってしまいますが、当時のY社　S-Driveより同じ速度でも安心して走れます。　現在残山はローテーション1回で前後とも4ｍｍほど。2万ｋｍ位で交換でしょうか？今までの通勤でもどの車もこんなものでした。車重が軽い割にはちょっと早いですが、車高調を結構触ってアライメントが出ていない時期が半年ほどあったので本来はもっともったのかも知れません。
ただ最近になって調整式のショックを一番硬くしたら、車はとても楽しくなりましたが、タイヤのサイドウォールが負けてヨレを感じるようになりました。次回も同じタイヤと思っていましたが選択肢が変わりそうです。
ノーマル車ならそんな不満は出ないと思いますし、ノーマル前提なら総合評価は星５つ確定。

[かふぇおれパパ]

2013年5月2日 05:53 [592835-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

音が違いすぎる。

【走行性能】
コンフォートとスポーツの中間帯価格ですが、純正装着の同一サイズのヨコハマのラジアルより余程グリップしますし、
偏摩耗もありません。
ウェットとドライでもコントロール性に違いが出ないうえ、長距離の連続走行でもグリップが垂れないので安心して走ることができます。
ダンロップファルケンは何年何本か乗り継いでますが、かなり良いかと思います。

【乗り心地】
可もなく不可もなくですが、純正タイヤに比べるとダンピングが少なくなって変な上下動が亡くなってます。
また同様にステア切り初めのたわみが減ってます。

【グリップ性能】
上記にも書きましたが、ウェットとドライで大きく変化が出ず、ブレーキもロックさせたことが今のところありません。グリップに破綻がないので非常に楽です。

【静粛性】
タイヤサイズや車重から、結構なタイヤ共鳴気中音が出るのが常ですが、このタイヤはかなり優秀です。
ロードノイズやダンピングなどの音は非常に収まりもよいのですが気になる点も。

【総評】
１６５／５５Ｒ１４ではコストパフォーマンスが非常によく、特に静粛性は悪いところはないと思ってます。
ただ、この１年前に別の車用で買ったルマン４、１５５／５５Ｒ１４が異様にコースト音が出て、初期なじみ時は酷いパターンノイズが出ていました。
今回のタイヤはそんなこともなかったので、サイズやあたりはずれによって良否があるかも？というのが点数をちょっと落とした理由です。

車タイプ

軽自動車

[Takex4]

2012年8月9日 21:40 [525392-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

純正タイヤとの比較

【走行性能】
　停車からスタートさせた時の転がりが軽く感じる。
　一般道でのうねりや段差でもヤンワリ通り抜けていける。

【乗り心地】
　とても良い。
　だからと言って柔らか過ぎるというわけでもないのが良い。

【グリップ性能】
　悪くない。高速道のカーブやカーブが多い道でも余裕を持っていける。
　雨の日も同じ感じ。安心できる。

【静粛性】
　とても良い。
　今まで「ゴー」と言っていたノイズが「サー」に変わった。
　純正タイヤのロードノイズがこんなにも大きかったんだって事を痛感した。

【総評】
　満足度以外の評価が全て5ではなく4なのは純正タイヤとこのタイヤしか知らないから。
　純正と比べて劣る点は何もなく満足度はとても高い。
　平成17年式 スズキ ワゴンR-RR4WDに標準で着いていたBSポテンザを、走行距離37000kmで
このタイヤに4本共交換した。
　新車購入直後から、ゴーと言うロードノイズ以外にも唸り音、ハンドルのふらつき、タイヤの偏　摩耗等々タイヤ・　ホイール以外のバランスも疑って点検したほど。
　どれも異常無しだったので所詮軽自動車はこんなもんと諦めていた。
　今回このタイヤに変えて殆どの問題が解決してしまった。
　カーステレオのボリュームを2段下げても聞ける位静かになった。
　騒音が少ないと疲れも減るので高速道での走行が楽しくなった。
　
　あくまで純正タイヤとの比較なのでもっと良いタイヤもあるかもしれないが、自分の車の純正
　サイズでの選択肢の中ではかなり良い方だと思う。

車タイプ

軽自動車