R9 MAX TYPE E ドライバー [Motore LITE 50 フレックス:SR ロフト:10.5] レビュー・評価

2009年10月下旬 発売

R9 MAX TYPE E ドライバー [Motore LITE 50 フレックス:SR ロフト:10.5]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥56,000

ロフト角:10.5° フレックス:SR 長さ:45.75インチ 利き手:右利き用 R9 MAX TYPE E ドライバー [Motore LITE 50 フレックス:SR ロフト:10.5]のスペック・仕様

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R9 MAX TYPE E ドライバー [Motore LITE 50 フレックス:SR ロフト:10.5]テーラーメイド

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2009年10月下旬

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R9 MAX TYPE E ドライバー [Motore LITE 50 フレックス:SR ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.63
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:5人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.42 4.40 -位
打感 インパクト時の感触や音 4.42 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 3.79 4.41 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 4.63 4.41 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 4.63 4.49 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 4.63 4.39 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ドライバー
5件
170件
アイアンセット
5件
114件
セキュリティソフト
1件
97件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

R9 MAXと比べて試打しました。

R9 MAXの方がヘッドの投影面積が小さく、フェース高は変わらない気がしましたがディープに感じます。

R9 MAX TYPE Eの方がフェースがシャローな感じで、ヘッドも大きくて易しさと安心感があります。

シャフトはSRですがしっかりしており、柔らかすぎず硬すぎず適度なしなりと戻り感です。

R9 MAX TYPE Eは軽すぎるとの固定観念があったのですが、R9 MAXと比較するとR9 MAXの方が重くて上手くスウィング出来ない感じです。

R9 MAX TYPE Eを使って、今まで易しいとの評判だったドライバーでも私にはオーバースペックだったと気付かされました。

私にはR9 MAX TYPE E 10.5 SRがベストマッチでした。

方向性、飛距離、弾道、打感、振り抜きやすさ、易しさ、安心感、コストパフォーマンス、全てにおいて満足のいくものでした。

このドライバーで80切を目指したいと思います。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった0

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タイガーういっすさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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ドライバー
3件
9件
フェアウェイウッド
1件
2件
アイアンセット
2件
1件
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

まだ筆おろししていませんが練習場で打ったかんじはいいカンジでした。

間違いだらけの本に載っていましたがアベレージや中級者の方には

方向性が安定するドライバーでスインガータイプの人にマッチすると思います。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった0

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サブ55さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

アイアンセット
0件
4件
ドライバー
1件
0件
フェアウェイウッド
1件
0件
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満足度5
デザイン4
打感5
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり5

R9MAXモトーレスピーダーVC6からの買い替えです。
従前のドライバーでは、重量が320グラムもあり振り切れないことがあり、思い切って買い替えをしました。
やはり、10グラム以上の重量差は歴然としており方向性と弾道が改善しました。
一発の飛距離はR9MAXに軍配が上がりますが、既に3ラウンドしておりますが、OBが1回だけで買い替えて正解でした。
球筋はドローで高い弾道が安定しており、狭いコースでも3W使用することがなくなりました。
おかげで、クラブセッティングの見直しを図ることもでき、ウェッジ1本追加することができました。

 

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった2

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すなパパさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
9件
ゲーム周辺機器
1件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
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満足度4
デザイン4
打感3
飛距離3
弾道4
方向性4
球の捕まり5

VIQ(2006)からの乗換えです。

構えたとき違和感の無い大型ヘッドとギミックに惹かれて購入。
R9やR9MAXと一緒に鳥カゴで試打した結果、TypeEの10.5SRが
一番弾道を揃えることができました。(当方HS43)

早速練習場で使用しましたが、まずは音が甲高く大きい。
「ガッキーン!」。VIQで慣れているので個人的にはあまり気に
なりませんが、鳥カゴで打つと耳がキンキンします。ちなみに
R9やR9MAXはもっと落ち着いた音です。打感は音のイメージと
違って思ったよりマイルドです。

球はかなり上がるので、上がりやすい方は絶対9.5が良いです。
FCTは思ったより効果あります。正直面白半分で気休め程度の
おまけと思って期待していませんでしたが、かなり変化があり
ました。Nポジションで打つと高弾道のストレートか軽いフェード。
NUポジションですとハイドローが出ますが、気を抜くとフック
も出ました。

シャフトはSRでもしっかり目で且つ軽いので楽に振れます。
つかまりはかなりいいので、右へのミスは出にくいんじゃない
でしょうか。

飛距離よりも方向性重視で、とにかく右へのミスが怖い方や
球が上がらない非力な方にはオススメです。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった2

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ももも☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
打感5
飛距離3
弾道5
方向性5
球の捕まり4

SUMO2からの乗り換え検討で
R9かR9MAXを買おうと思っていましたが重量が気になって保留していました。
改めて試打しようとショップへ。
そこでtypeEを発見!(発売すら知らなかった。。。)

迷わず試打してみると
まず構えた時点でしっくりくる印象がありました。
重さも軽量とだけあって問題なし。

何より打感と音がよく、ボールをつぶして飛ばす感じです。

そのままSRシャフトで購入し、練習場へ
まずはと思い、Nで50球ほど打ちましたが、恐ろしく曲がりません!
こんなに気持ちよくまっすぐ飛ぶのは初めてでした。
一方、打とうと思えばNのままでドローボールも問題なく打てました。
HS43ですが、SRで正解です。
今までSでしたが、楽に振れます。

飛距離は変わらない、というより若干落ちた気がしますが
方向性の安定度から考えると大満足です。
非力な方、是非試してみてください。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
100〜109
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった2

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