YOKOHAMA [1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S レビュー評価・評判

2010年 7月 6日登録

[1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S

低燃費性能と経済性を備え、環境にも、人にもやさしい低燃費タイヤ。ハイブリッドカー、セダン、コンパクトカー向け。
ナノテクノロジーによりAAの低燃費を達成し、コンパウンド技術「ナノブレンドゴム」が、低燃費・ウェット・耐摩耗の3つの性能をバランスよく実現。
専用トレッドパターンを採用し、エネルギーロスを低減し、ウェット性能と偏摩耗抑制を両立。さまざまな独自技術で静粛性と剛性も確保。

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タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチロードインデックス・速度記号：75S 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75SYOKOHAMA

最安価格(税込)：¥7,300 (前週比：-700円↓) 7日前の最安価格との対比登録日：2010年 7月 6日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S

[1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.03

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象16件 / 総投稿数16件

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.91	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.38	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.63	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.64	4.04	-位

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タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S

アポロオリオンさん

レビュー投稿数：204件
累計支持数：194人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計: 25件; 29件

ミニカー: 43件; 0件

ボールペン: 42件; 0件

2025年4月13日 21:42 [1953194-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	1

２０２５年４月時点これが一番ベストになる。

ヨコハマブルーアースAE-01 155/65R14は店頭にて秤で計ると5.0kgで、カタログでは５．１ｋｇとなっていた。
ヨコハマタイヤで悩むのがもう一つ同サイズのがあり、ヨコハマブルーアースES　ES32 155/65R14があり、店頭にて秤で計ると5.4kg　カタログでは５ｋｇとなっていた。
店頭で店員に伺うとAE-01 155/65R14は剛性のあるタイヤで、ES　ES32 155/65R14はふにゃふにゃタイヤで格下ということになるそうだ。
使ってみてヨコハマブルーアースAE-01 155/65R14は燃費は悪くはないが、まだ、画期的なほど燃費が良かった体験は発生していない。路面音は出るとは思う。路面音を抑える作りにすると、タイヤの重量が重くなり燃費が悪くなってしまう。そこで、環境対策として燃費が優先され、運動性能のため、重量が５．０ｋｇと軽くなるようという線で落ち着くようにされた感じ。どっしり感より、軽快性と燃費が図られた設計。走りやすさと車輪の軽さによる車への負担軽減を考えると、155/65R14用のもので、ヨコハマ、ブリヂストン、ダンロップの３社の２種ずつの６種のタイヤにおいて、２０２５年４月時点これが一番ベストになる。

車タイプ: 軽自動車

参考になった7人

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タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth AE-01 155/65R14 75S

仏恥義理さん

レビュー投稿数：6件
累計支持数：24人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 3件; 0件

ミニコンポ・セットコンポ: 1件; 0件

カーバッテリー: 1件; 0件

2012年5月8日 01:16 [503631-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

エコタイヤは気持ち良くなかった

これまでSNK2（スニーカー２）を履いていました。普通なら
SNK2エコピアに履き替える所ですが、ヨコハマが安かったの
で、ブルーアースAE-01に替えてみました。初エコタイヤでし
たが、結果は全く満足できていません。

路面とのダイレクト感が無く、曖昧なフィーリングで、タイ
ヤと会話ができません。理屈抜きで気持よく無いフィーリン
グです。エコと引き換えに失ったものは大きいと思います。
まあ、その替わりに燃費が良いのですから、文句を言うのは
筋違いかも知れませんが。

エコタイヤだから固くてグリップしないという訳では有りま
せん。エコタイヤは必要な部分だけが変形するようにできて
います。接地部分等の必要な部分はきっちり変形している様
で、むしろ柔らかい乗り心地と感じました。

「変形しない（固い）のに必要な時だけは変形する（柔らかい）」
というエコタイヤは、そもそもが技術的に無理というか矛盾
を内包しています。そこら辺りが、どうしても「タイヤの不自
然さ」を招くのではないでしょうか。

車タイプ: 軽自動車

参考になった13人

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ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄさん

レビュー投稿数：31件
累計支持数：72人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話: 4件; 103件

自動車（本体）: 0件; 102件

洗濯機: 3件; 75件

2012年4月15日 11:09 [497749-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	2

低燃費重視のタイヤ。


BluEarth AE-01

前回装着してたBSプレイズからヨコハマBluEarthに履き替え。

【走行性能】ころがり抵抗AAの低燃費タイヤです、確かに軽く発進や加速がスムーズなりました。
（BSプレイズとは、カテゴリースペック違いますが）

【乗り心地】可もなく不可もなく乗り心地は、普通でした。

【グリップ性能】ころがり抵抗低減の為かグリップ性能が弱い、私的ですがやや低評価です。

【静粛性】前回装着の交換末期を迎えたBSプレイズと変わらない為、私的ですがやや低評価です。

【総評】ガソリン高騰でタイヤもエコタイヤに交換しました、燃費平均約、1KM/Lアップしました。
ころがり抵抗が少ない為、思いのほか滑空しますから速度に注意して運転し、タイヤに慣れるまでブレーキは、早めに踏んでください。