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2010年11月12日 01:35 [356767-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
乗っている車:ホンダ インサイト(ZE2)
標準タイヤ:ダンロップSP31
での比較になります。
【走行性能】
アクセルを離した後の転がりは良く、以前に比べ10mは手前からアクセルオフにしても大丈夫でした。
また、標準タイヤではモーター走行になりにくかったものが、このタイヤにした後はアクセルを一定にすると、比較的モーター走行になりやすくなり、燃費向上につながりました。
【乗り心地】
やや固い印象です。
段差を乗り越えたりした際、以前ならばタイヤがある程度ショックを吸収していたものが、直に来る感じがします。
【グリップ性能】
街中を走る、高速道路を走る、首都高速を走る、ゲリラ豪雨で冠水しかかった道を走るという状況を体験しましたが、普通に走る分には不安はありませんでした。
峠道を飛ばしたり、法定速度を大幅に超えて走る事はなかったので、そういった状況でのグリップ性能はわかりませんが、元々の目的が違うので、日常使いにおいては全く問題ないと思います。
【静粛性】
標準タイヤと比べ、高音域の走行音は減ったと思います。
ただ、低速時(0〜30km/kh位)での低音域の走行音が増した感じがします。
【総評】
第一の目的である、燃費改善については間違いなく効果があります。
怪しげな燃費向上グッズを試す位ならば、このタイヤを履く方が良いです。
日常使いの車のタイヤ交換であるならば、検討する価値ありです。
唯一、不満があるとすると、静粛性にも書きましたが低速時の低音が気になります。
- 車タイプ
- セダン
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