ECSTA V700 V70A 225/45 R16 89W レビュー・評価

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ECSTA V700 V70A 225/45 R16 89Wクムホ

最安価格(税込):¥22,280 (前週比:±0 ) 登録日:2010年 3月16日

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ECSTA V700 V70A 225/45 R16 89W のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度3
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

以前のレビュー時は、現在と異なるコンパウンドでしたので再レビューします。
尚、全てが新コンパウンドに切り替わったので、コンパウンドを選べるわけではありませんが
タイヤにK−**とコンパウンドの種類が書いてあるのは、良い事だと思います。


【乗り心地】
コンパウンド変更は、乗り心地はかわりませんでした。
ハイグリップラジアルとして「普通」のレベルだと思います。


【ドライグリップ性能】
 スタート2ラップぐらいまでは、暖まりが遅い事が、以前の欠点でしたがこれが大きく改善されました。
但し、国産ハイグリップラジアルでは、「暖まりの速さ」に特化したタイヤもありますが、それらほどでは
ありません。
 ピークグリップは、以前の「旧コンパウンド」より、少し上がったかもしれませんが、
ガンガン攻めても、垂れない。と言うV700の最大の長所が失われてしまいました。
 タイヤの「ライフ」もかなり短く(自分の体感的には、半分)なってしまいました。


【ウェットグリップ性能】
 暖まりやすくなったので、多少良くなったと思いますが、これもラジアル一番ではないですし
失ったものの方が大きいと思います。


【耐久性】
 ライフと言う意味でも、レース中の垂れない度合と言う意味でも、両方失ってしまいました。

【総評】
 何故、メーカーさんは、このコンパウンド変更をしてしまったのでしょう?
V700の長所を沢山失ってしまい、とても残念です。
欠点の、暖まり易さが改善されても、国産ハイグリップラジアルより早く温まるわけではありません。
 
 大好きだっただけに、とても残念です。

車タイプ
コンパクト

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ECSTA V700 V70A 225/45 R16 89W
クムホ

ECSTA V700 V70A 225/45 R16 89W

最安価格(税込):¥22,280登録日:2010年 3月16日 価格.comの安さの理由は?

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