メルセデス・ベンツ Eクラス クーペレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Eクラス クーペ 2017年モデル	4.00	—位	3人
Eクラス クーペ 2009年モデル	5.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

Eクラス クーペ 2017年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.60	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.20	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[クーペは初めて]

2018年8月29日 19:26 [1154194-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

購入後600キロ乗ってみた

ほとんど口コミがない希少性も魅力ではあるのですが、Eクラスの安全装備に惹かれて走行3,500キロの中古を購入しました。
以下主観的なコメントです。

・外観（シルバー）はなだらかなラインの大型クーペでこれに惹かれました。但し、フロントグリルはマイルドなタイプ、ホイルもSPORT以外の本国仕様にあるようなジェントルなアルミが選択できるとよかったです。

・内装（ブラック）は他のクルマとは明らかに違うカーナビなどダッシュボードの洗練さがすばらしい。BMW等の伝統的な内装とは対局にあり、これはこれでありかなと思います。めったに家族（3人）で乗らないのでクーペにしましたが、たまに使うと後席にすわる妻は乗り降りの際に不満たらたらです。すべての機能をよく理解できていないですが、音声やナビゲーションでの操作だけでなく、マニュアルでのメニュー選択での操作（エアコン、ラジオ、カーナビなど）ができるのは、なやまずに操作できるのでおじさんにはうれしい機能です。

・走りはエンジン始動するとディーゼル？と思うくらい安っぽい音です。走り出すと気になりませんが。前車がBMW330でしたので、あの官能的なエンジン音が懐かしいです。意外にロードノイズも拾いますがタイヤが原因な気もします。コラムというのもいまだになれないですし、なんかいまいち感は乗るたびに感じます。しかし走り出すと、ゆとりもあり敢えて飛ばそうとは思わないですね。安全装備についてはいろいろ調べてEクラスが一番かなとおもい決めましたが、街乗りから高速までそれなりに信頼感高く機能しています。高速での自動運転は試してみたらほんと楽だし安心感ありました。たまに車線外れそうなときにクルマが戻してくれますが、ちょっとドキッとします。

・クーペにしてはサイズがでかいとは感じます。その分ゆったり乗れますが、マンションの駐車場ではオードパーキングが機能するのですが、前が狭いためクルマにGIVE UPされました。ショッピングモールとかでは大丈夫です。スマホパーキングはついていませんが、乗っていての操作でも結構な勢いで切り返しするのでドキドキします。スマホパーキングはちょっと怖いかな。


ちょうどマイナーチェンジされましたが、劇的に外観や内装が変わった感じではなかったので良かったです。ホントはEクラスかBMW5のセダンで考えていたのですが、全長が長すぎて手にを得ないと思いクーペにしました。たまにしか乗らないとはいえ子供もいれば、やはりドアは4枚あるほうがいいなあとは思います。次期BMW3やCクラス、ボルボV60、AUDI Q3は気になります。このクーペは一人かカップルでのんびりドライブするには最高の一台かと。やはり次は6気筒クーペにも乗ってみたい。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[Tac2017]

2018年1月22日 10:22 [1098091-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ナビ

新型Eクーペのナビが運転中にフリーズしてしまう。ディラーに確認すると現在メーカーで対応中とのことでしたが5カ月待っても更新ソフトがリリースされない。こんなのってありうるのか！

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

東京都

新車価格

750万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

Eクラス クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[じじQ6600]

2017年6月16日 04:14 [1036775-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

良い意味で　ダイムラー　のチャレンジ

　今までのベンツと違い　町乗りで、物足りなさを感じます。　臨場感を感じない。

　エンジン音は、２０００回転以上回さないと、V8サウンドは聞けない。

　Dの人の説明では、2Lターボだが、排気音はV8で、「ボボボーボ・ボーボボ」で感じ

　時速40キロぐらいだと、この音は聞けません。

　要するに、エンジンは、今のダウンサウジングだが、走てっる感じはV8て、こと
　　　これは、車体にも言えて、ゆったりとした感じ。

　　しかし、走行ノイズは室内に入ります。


6/15日追加　E200 Coupe Sports　

　　こちらの　E200方が若干非力なので、エンジンが回るので、V8サウンドがハッキリ分かります。

　　こちらの方が、走ってる感があります。

　　M274エンジンのパワー設定は、過給圧調整なので、BMWのように圧縮を変えてないので、パワー差は、あまり感じない。

レビュー対象車

試乗

[zagat]

2013年4月8日 21:27 [587029-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

快適です

ML350からの乗り換えです。
引っ越して駐車場にSUVが入らないのでこの車種を選択。

＜エクステリア＞
外観はAMGパッケージによりとても美しいです。
クーペモデルならではの優雅さを感じます。

＜インテリア＞
この車の唯一の弱点。
デザインがかっこわるく革張り内装が指定できない（現在はできるそうです）。

＜エンジン性能＞
クーペなのでとても快適です。アクセルを踏んだら思い通りに動いてくれます。
もたつくことなどはないです。

＜走行性能＞
メルセデスを乗り継いでいる理由が走行性能。
町中、高速、どこでもどんどん走っていきます。
そして故障は皆無です。

＜乗り心地＞
安定していてスポーティすぎずラクジュアリーすぎず、程よい乗り心地です。

＜燃費＞
町中では7k/ℓくらいです。
高速に入ると11k/ℓくらいにのびます。

＜価格＞
これは購入者の事情によるかと...

＜サービス＞
ヤナセのサービスは完璧です。
問題はありませんし、あまりに丁寧なので感動します。

取り回しも良くとにかく快適です。
ナビも素晴らしいです。
私はiPhoneを使っていますが、乗った瞬間に自動接続。
あとは電話の通話もハンズフリーですし、iPhoneに入っている5000曲の音楽もBT自動接続で聞くことが出来ます。
一応iPodも優先で繋いでいるのですが、iTUNESで購入した新曲などを聴くにはBT接続が役立ちます。

シートヒーティングシステムやベンチレーターも快適です。

総じて、今まで乗ってきた車の中でもトップクラスの満足度です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

購入時期

2011年8月

購入地域

東京都

新車価格

865万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Eクラス クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Mercedes mobile]

2011年8月30日 22:06 [435922-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

なかなか良いです。

かつてCLK200に乗っていて、2台別の車に乗りE350を購入しました。
ヤナセの担当者はいつも通りきちんとした対応で気持ちがよかったです。

Eのセダンのデザインはどちらかというと嫌いなので、セダンなら5シリーズを購入しようとしていました。
しかしクーペを見るととても美しいラインに一目惚れして購入を決意しました。
基本一人で乗ることが多いのでクーペでも問題ないですが、実際に乗って見ると4人でも2時間程度なら問題ないです。

エクステリアはとても素晴らしいのですが、インテリア、特にメーター周りのデザインはかっこ悪いです。
これはBMWに負けています。シートデザインや、操作性はさすがメルセデスと言える満足度です。

AMGパッケージとサンフーフは、この車の素晴らしさをさらに引き上げます。
意外と街乗りの時にシフトパドルを使用しています。これが便利です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感