ホイールサイズ：13インチ
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最安価格(税込)：¥8,050
(前週比：±0 
)
登録日：2009年 7月23日
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- タイヤ
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2021年6月28日 14:28 [1466623-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
左後輪です。 |
左後輪後ろからです、 |
良く農道を走るのですが以前のつるんとしたタイヤでは良くすべっていたのですがこのタイヤにして滑りません、アスファルトの走行は少しタイヤの音が少し大きくなったかなと言うぐらいですスターとブレーキもずれる事も無くすんなりと行きます、今まで石畳の道路で雨が降ると必ず滑っていたのですがこのタイヤは大丈夫でした、見た目より結構良いタイヤだと思います。
- 車タイプ
- トラック
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2020年3月3日 15:00 [1230348-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
エブリイ ジョイン ターボ
純正145/80R12LTから145R13PR6へ変更
【走行性能】
タイヤサイズが違うので当然加速は少し悪くなった。
同速度なら回転数も若干落ちてるはず。
【乗り心地】
さぞかし悪くなるだろうと思ったら、予想に反してマイルドな乗り心地。
純正のブリジストン エコピアが「ゴツッ」と越えるような段差も「トンッ」程度にいなす。
サイズが大きくなっているので当然突き上げは少なくなる。
横揺れは若干増えたかも。でも気になるレベルではない。
【グリップ性能】
若干悪くなったように感じる。
特にカーブで若干流れる感触がある。
オフロード用だから想定の範囲でしょうがない。
【静粛性】
これが予想を裏切る静かさ。
ロードノイズが明らかに減った。
【総評】
見た目も迫力があり、乗り心地もよく静かで非常に満足。
燃費もあまり悪化していない。
追記！
フルバンプしたときにタイヤハウス内の上部に干渉してプラリベットが飛びます。
同様なオフロード用なら、ブリの604Vが外形が5mm小さいのでノーマルサスでもいけるかもしれません。
- 車タイプ
- 軽自動車
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