DEH-P940 レビュー・評価

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥50,000

タイプ:プレーヤー 取付形状:1DIN 搭載プレーヤー:CD 最大出力:50Wx4 DEH-P940のスペック・仕様

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DEH-P940パイオニア

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2009年 5月下旬

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DEH-P940 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.20
レビュー投稿数:13人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.69 4.17 -位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか 3.98 3.53 -位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ 4.84 4.16 -位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度 4.61 3.88 -位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性 3.90 3.99 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:9人
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カーオーディオ
1件
8件
メモリー
0件
4件
カースピーカー
1件
3件
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満足度4
デザイン5
操作性5
音質・画質5
設定4
拡張性5

役3年前の新車購入時に購入。
車種:プリウス
処理:デットニングと防音シート済
スピーカー:フロント DLX-F177 リア TS-J17A (以前の車より転用) サブウーファー SWE-1200 を2個(運転席下と助手席下)

値段の割にしっかりした音が出るのと、サブウーファーのコントロールも何の問題もなく出来るすぐれものです。
音質的にも出来ればCDで鳴らして欲しいのですが、同じCDで有ればリマスターの良い悪いまで分るレベルです。

使い方としては、サブウーファーを2つ使用して擬似ウーファーとして使用。
DLX-F177のウーファーは擬似的にスコーカーとして使用してます。
ハイブリッド車の為、外付けアンプの使用は諦めました。
EMIノイズを拾うとの回答で(お店サイド)

設定は長年色々とやってましたが、昨年サブウーファーを搭載してから音が劇的に変わりました。
これはあくまでも自分の感想ですが、サブウーファーの2台搭載をお薦めします。

満足度をあえて5点にしなかった理由は
DEH-P940 と XDV-P70 のCD仕様品を2DINにまとめた製品が仮に有ったとしたら満点としたいからです。

車タイプ
セダン

参考になった0

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jauge0930さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
食器洗い機
1件
0件
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満足度4
デザイン5
操作性3
音質・画質5
設定5
拡張性4

2年ほど前にオプションのUSBユニットとともに購入して使用しています。

【デザイン】
シンプルなデザインながら高級感があって良いです。
前モデルのP930と比べると、ダイヤルがプラスチックになった等質感が下がったといわれますが、その分大幅に価格が下がっているので文句なし。
イルミネーションはホワイトとアンバーの2色のみなので、できればレッドやブルーも欲しかった。

【操作性】
これはイマイチです。
特に右ダイヤル兼カーソルキー兼決定キーのふにゃふにゃ感は頂けません。
また、時計調整やオートTAなどの設定方法などは説明書必須です。

【音質・画質】
オートTAで自動調整するだけで相当な音質になります。この値段でこの性能は素晴らしいです。
手動で細かく煮詰めていけばさらにいい音になると思います。
ただ、それはCDで聴く場合で、USBユニット経由で聴くと音の厚みが少なくなる感じがします。

【設定】
設定項目は非常に多いです。この点で文句が出る人はなかなかいないと思います。

【拡張性】
ウーファー出力はもちろん、3WAYネットワークにも対応、
別売りのipod接続ユニットやUSB接続ユニットなどに対応しており、拡張性は高いです。
しかし、「iphone4やSなどの最近のモデルでは充電ができない」、「USBのタイトル表示は半角英数8文字まで」など発売時期を考えても時代遅れ感は否めません。

【総評】
コストパフォーマンスに優れたいいユニットだと思います。
CDで音楽を聴く分には音質も申し分ありません。
しかし、販売終了になった為か最近価格が高騰しているようなので、新モデルのP970も検討したほうがよいかもしれません。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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oggeti206さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
19件
タイヤ
1件
6件
Mac ノート(MacBook)
0件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン4
操作性4
音質・画質5
設定5
拡張性5

私は、他のクルマにDEH-P01を載せています。
その総合的な素晴らしさに魅了され、ワンランク下のこのグレードを試す意味で購入しました。
しかし、これは既に生産終了になってしまったのですね。タイの洪水の影響でしょうか?

さて、DEH-P940は、コストパフォーマンスで最高のカーオーディオです。名機と言っていいです。搭載したクルマが小さいので、スピーカーは、アルパインDLS-108Xというコーンの大きさが100ミリの2WAYタイプですが、相性が良く満足できる音を出してくれます。

他の皆さんのように詳細は記しませんが、生産終了になってしまうのは、とても惜しいです。

車タイプ
クーペ

参考になった4

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ざこたろすさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
0件
7件
カーナビ
0件
3件
カーオーディオ
2件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
操作性4
音質・画質5
設定4
拡張性4

トヨタ・シエンタに乗っています。今までcarrozzeriaの2DINデッキFH-P630を使ってました。DVDプレイヤーをつけようと思い、1DINデッキ購入を検討していたところちょうど近所のパーツショップに在庫がありましたので購入致しました。以下オーディオ環境です
スピーカーF:carrozzeria TS-F1710A+同社のバッフルボード
     R:純正スピーカー
ウーファー :carrozzeria TS-WX110A
その他:デッドニング・バッ直済み

【デザイン】
高級感のあるデザインです。左右対称のデザインでアルミのヘアラインでとての高級感あります。イルミも白とオレンジで選べるので車の内装やイルミに合わせやすいですね。僕は白のイルミを使っています。CDスロットが表面にないのでそこもかっこいいです。デザインは満点です。

【操作性】
パイオニアのデッキはだいたい使い方が一緒なのですぐなれることができました。画面も日本語表示できるし説明書をみなくても大体の操作はできました。ちょっとくるくる回るアレが上下左右に押しにくい感じがしましたが慣れだと思います。ATTボタンがリモコンにしかないのは不満ですね。ちょっと音楽のボリューム下げたい時にくるくる回るやつを回すんですがけっこうまわさないといけません。好みの音量に合わせやすいのはいいのですが、だからこそATTボタンもしくはMUTEボタンをデッキ本体につけてほしかったです。特に文句はないのですが、もう少しボタンなど改善の余地があるのではということで4点。

【音質・設定】
音質に関してはとても秀逸だと思います。内蔵アンプの性能もさることながら設定がたくさんいじれるので調整次第ではかなり好みの音質になります。取り付け後、イコライザを全くいじってない状態でCDを聞きましたが「こんなもんか」と思ってしまいました。しかし、調整していく内に今まで聞こえなかった音が聞こえてくるように・・・ボーカルのブレスの音、舌のなる音など細かい音が聞こえてきます。
 CDはデジタル入力になるのですが、iPodを接続した場合はアナログ入力になるようです。しかし、アナログの少し柔らかい感じは悪くありません。前のデッキでデジタル入力で聞いていましたが、確かに音圧というかP940は「一歩後ろ」のような音圧です。しかし、これも調整次第でだいぶよくなりデジタル入力と遜色ありません。しかし、CDとiPodを併用する際はデジタルとアナログで少しイコライザや設定を変えたいと思うときがあります。
 ある程度の設定をして感じることは本当に「自然」な音だなぁということです。前のデッキは「いい音に聞こえるような普通の音」だったというふうにすら感じます。このデッキは「純粋にいい音」という感じですね。「根本が違う」というのでしょうか。ソースの音を忠実に再現するデッキです。なのでソースが悪ければ音もそれなりです。しかし、ソースが良ければ本当にバシッと決めてくれます。設定も難しい単語や機能がたくさんでてきますが、説明書がけっこう親切なのでよかったです。なので音質は満点。

【拡張性】
背面にたくさん出力があります。アンプも3wayが可能ですので拡張性は問題ないでしょう。しかし、せっかくいいアンプを内蔵しているのに入力が全面の変なとこにしかありません。背面に入力があれば(RCA)などと思いました。入力しようと思えばIP-BUSになりますがIP-BUSは1つしかないのでiPodをつなげば埋まってしまいます。せめてもう一つあればよかったですね。よって4点です。
【総評】
総じて音に関しては大満足です。操作性・デザインなどなど・・・全てひっくるめても大変満足しています。しかし、ところどころ「ん?」と思う面もあります。しかしそれは僕専用の商品ではないので当然ですね(笑)もう少し改善の余地はあると感じましたので4点とさせてもらいます。しかし値段が値段ですので全く文句はありません。この値段でこの性能、文句なしでしょうね。安いナビはこのデッキと同じような値段で買えますが、やっぱり音質って大事です。迷っている人は一度買ってみて、使ってみればいいのではないでしょうか?設定は難しいですが、だからこそ、うまく設定できた時はきちんと決めてくれますよ。

参考になった2

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(新)おやじB〜さん 殿堂入り

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
915件
カースピーカー
1件
591件
カーオーディオ
2件
446件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性3
音質・画質5
設定4
拡張性2

【デザイン】
シンメトリーかつシンプルなデザインで、個人的には非常に気に入っています。
フロントパネルのヘア・ライン仕上げやピアノブラック塗装など、とても5万円(定価ベース)のデッキとは思えない質感です。
デザインのシンプルさや質感の高さ、オレンジイルミの採用などから、輸入車オーナーの方にもオススメかと思います。 

【操作性】
普段良く使うボタン類は大き目なので、使い易いと思いますが「音質調整」などのメニュー(階層)の操作性は、「慣れない」と大変かと思います。
オーナーになれば、自然と使える様になりますが、マニュアルを見ずに「直感」で操作したい方には正直向かないかも?

【音質・画質】
実勢価格が3万円台のデッキとして、ここは限りなく「満点」に近い評価(音質)ですね。

基本的に、全帯域フラット・SN感が高く・非常にクリアな音質は十分に「ハイエンド商品」といえるレベルです。
全帯域で周波数バランスがフラット(強調された部分や弱い部分がない)というのは、なかなか大したものだと思います。

3次元的な音場や奥行き感の「表現」は「価格なり」の部分も出てしまいますが、かなり意地悪なマニアックな「聴き方」に限定した話です。
音色の自然さや高域の「繊細さ」低域の「締り」具合(低域の制動感)は、内臓アンプとしては「出色の出来」と言えると思います(同社のホームオーディオの音にも近いと言うのは、言い過ぎかな?)

ただ、個人的に大好きなアルパイン(少し感じるメリハリ感・低域の力感・ダイナミックな表現)とは少し「方向性」が違う傾向で有る事も確かなので、この辺は試聴しお好み次で・・・(良いとこ取りしたい欲張りな方は、少し高いですが「DEH−P01」をどうぞ)

注)基本的に、上記評価は車載で「車両ハーネス」から直接電源供給を受けた、いわゆる「ポン付け」状態でのものです。
ケーブルを新設し、バッテリーから直に電源供給(バッ直)リレーを介して電源供給した場合、さらにミニ・キャパ(小型のキャパシター)を追加して電源環境を整えた場合などは、更に高音質化が期待出来ます(過去経験ずみ)
ミニ・キャパは「容量違い」で数個用意し、組み合わせで音を聴きながら「音色調整」がオススメです。


【設定】
音質の設定に関して、上級機並みに沢山の設定項目(パラメーター)が有るのが、先ずは何より嬉しい。
特に「左右独立EQ」なんて、各上のデッキでも搭載されていない場合も有るのに・・・やはり、カロxなど高級機があるパイオニアは「解ってます」ね。
操作(メニュー)に関しては「慣れ」の問題が大きいですが、一日使っていれば普通に使える様にはなりますね・・・

【拡張性】
システムの拡張性に関しては、ベースのデッキ(旧P930ベース)が古い点から、ソース対応(USBメモリー、i-Pop)が全て「別売り」のアダプター経由、
しかも「アナログ接続」という縛りが出てきてしまうのが痛いところ・・・
メモリー系のソースを高音質(デジタル接続)で聴く機会が多いのなら、トータルの予算の点からも、最初からDEH−P01がオススメですね。
他の「システム拡張性」に関しては、他のパイオニア製品とほぼ同等なので特に問題はないかと思います。

【総評】
最近、長年使い続けてきたアルパインのCDA-7877J(2002年)から換装しました(流石にCDが読みにくくなり、現役引退です)
現時点で、7877Jの様に「1DIN」ワンボディ・内蔵アンプでシンプルに「3wayマルチシステム」が組めるのはこのデッキしか有りません。タイトル通りに、非常に貴重な存在です・・・

P940の場合、評価を上げているポイントは、まさに絶妙な「価格設定」に尽きると思います。この内容、音質で定価5万円台。メーカーの良心なのか、戦略価格なのかは分かりませんがユーザーには嬉しい限りです。

実勢価格なら3万円台ですから、同社の「セパレート・スピーカー」とセットで買っても5〜6万円の予算で済みます。
入門用なら「Cシリーズ」少しこだわり持ちたいなら「TS−V171A」や「PRSシリーズ」で決まり。音質だけで考えれば、これで、馬鹿高い「純正プレミアム・サウンドシステム」は「考えなくて」済みますから、最高のコスト・パフォーマンスかと・・・

とにかく、音楽が好き、CD(CD-R、RW)を高音質で聴きたい方などには一番にオススメしたいデッキですね。
初心者の方なら、ここからカーオーディオを始めれば、ますますオーディオや音楽が好きになると思いますよ・・・(笑

車タイプ
コンパクト

参考になった5

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Uncle_Dさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウス
1件
4件
プレイステーション3(PS3) ソフト
1件
3件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
操作性3
音質・画質5
設定4
拡張性2

たぶん現時点で最高の部類に入るのでは?
そう思えるほど音質最高です。

実は以前も当時ミドル〜ハイエンド機種にあたるP7を使っていたのですが、
流行のUSB&ipod対応機種に変更。
最初は物珍しさに満足していたものの、
段々音質に不満がつのりこの度P940へ・・・。

結果大正解でした。
最初操作性に難儀したり、
分厚い説明書にうんざりしたのですが、
そう言った物は最初だけなんですよね。

カーステには何が重要なのか?
操作性やイルミネーションや機能・・・
色々ありますけど、
やはり基本は美しい音でなければ!

調整の幅が広く好みの音質に調整すれば運転もまた楽しくなります。
P940のお陰でスピーカーをグレードUPしたり、
ちょっとしたデッドニングまでして結局のところソコソコ散財してしまいましたが、
用が無くても車に乗りたくなってしまう今日この頃。ww

お値段以上の満足感を味わえます。

車タイプ
セダン

参考になった5

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パッと楽しくカーライフさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
2件
11件
車載アンプ
1件
4件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン4
操作性5
音質・画質4
設定5
拡張性4

【デザイン】
特に当たり障りなし。イルミネーションの白はとっても好き。
 
【操作性】
はっきり言って最初はなんだこれ使いづらい。あり得ない。とくにカー用品店などでデモ触ってた時はちんぷんかんぷんでした。(笑)
でも慣れてしまうと非常に使いやすい!特に色々と設定をいじくりまわすようになってくると非常に楽。設定しながら音量を調整できるのは大変◎
慣れてきたから評価は5。初めて触った時は1。

【音質・画質】
一番はっきり分かったのは、低音が前よりも引き締まった。
前と同じ曲を聞いたらすぐに分かると思う。

【設定】
オーディオが好きな人には非常に楽しめるくらい設定があると思う。
この機種をインストールして初めてネットワークモードを知って
車に閉じこもって夜な夜なデッキをイジル日が増えた。(笑)

【拡張性】
外部入力がIPバスなのは不便。
カロ以外のナビ使っている人は必ず変換コネクター買わなきゃいけない。涙
あれだけで4000円だもんな〜

【総評】
実質3万ちょっとでこの機能、音質は凄いと思う。
これで音いじりの楽しさを知ったら抜け出せなくなるかも...

車タイプ
セダン

参考になった3

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燕の素さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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カーオーディオ
1件
4件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性5
音質・画質5
設定5
拡張性5

価格comのクチコミで勇気をいただき099からの機種変でしたが非常に満足しております。
099より耳あたりがよくクリアで音場が広くなりました。(同じ設定で)
イルミネーションもオレンジがとてもエアコンや楽ナビなどのイルミと一体化して視覚的にも「ああ...変わったな.....」という満足感になりました。
時間をみつけてショップに行って調整してもらう予定です。

参考になった1

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2LDK駅まで5分さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:0人

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カーオーディオ
2件
44件
デジタル一眼カメラ
0件
27件
カーナビ
1件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性4
音質・画質5
設定4
拡張性3

【デザイン】
ボリューム・ロータリーコマンダーのノブは前モデルのP910, P930に比べ
コストダウンされている(と言われている)ものの、すべり止めが刻まれた
デザインのため滑ることなく回すことが可能で、むしろP940のほうが操作
しやすいです。BAND, DIPLAY, EQ等のボタンも大きくて押しやすく、
フロントパネルのデザインは上級のP01よりも機能的にも優れていると
感じました。ただ、タグ等の表示文字数が全角7文字とやや少ない点だけ
が悔やまれます。
【操作性】
ネットワークモードの設定では、クロスオーバー周波数の設定やレベル
設定などのいくつかの項目を同じ画面で設定する必要があり、慣れる
までは戸惑うかもしれません。全体として、ロータリーコマンダーの
操作性については意見が分かれると思われます。
 なお、P940に限らず、最近のヘッドユニットはラジオチューナー用
のプリセットボタン(1〜6)が省略される傾向にありますが、ラジオを
よく聞く方々には不便かもしれません。ミュートボタンもできれば
本体に装備して頂きたかったところです。
【音質】
非常に高音質で、解像度・S/Nも高く、中上級機種として十分に満足
できる音質です。上級のP01との音質差は小さく、非常に細かな部分を
比較しない限り、本機の音質で十分だと感じる方が多いことでしょう。
【拡張性】
内蔵アンプOFF機能やハイボルテージのプリアウト出力(6ch)など、
拡張性も十分です。不満な点は、やはりiPodやUSBの接続インター
フェースの機能です。現在のところ、これらの機器の接続はアナログ
音声での入力となり、音質面ではやはり不利です。次期モデルには
上級のP01と同等の機能の装備を期待したいところです。
【総評】
旧機種のP930のコストダウン版として見られることが多いP940ですが、
両者の違いは銅メッキシャーシの有無やボリュームノブの違いといった
瑣末な部分でしかありません。実質的な音質差は無いと断言できます。
特筆すべきはその価格で、これだけの性能の機種が実売価格で4万円
程度で購入できることは驚愕に値します。CDもしくはCD-R(RW)を高音質
で聴くためのユニットとして、広くお勧めできる機種と言えるでしょう。

参考になった6

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D-PPLさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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カーオーディオ
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
操作性3
音質・画質4
設定5
拡張性3

セカンドユースに軽自動車(中古:日産モコ)を購入しました。
純正CDの音質がどうにも気に入りません。

近所のオートバックスに出向きました。
スピーカー交換、次いでデッドニングも施してもらいましたが
やはり気に入りません。
店員さんの勧めでこのデッキを取り付けてみました。

見違えるほど音が良くなりました。
先の方も書かれておられる通り、まるでウーファーが付いて
いるが如く、低音がずしずし響きます。
これだけ安価で、これほどの音が出るとは、デジタル技術の進化
驚くべしです。良い買い物でした。
先にデッドニングしてたのでこれ程の音で鳴り響くのかも
知れませんが、本機+スピーカー交換でも良かったかもという
気がしています。

軽自動車で、ドアスピーカー×4個なので、良くなったと
言っても知れていますが、トランクのある4ドアセダンとかに
取り付けると、きっと素晴らしい音で鳴るのではないですかね。
残念ながら、軽のドアスピーカーでは一定以上音量を上げる事は
出来ません。
低音の再生能力が付いてこれず、大音量では気持ち悪くなります。

調整項目は豊富です。
慎重に調整して行かないと、「あ、さっきの方が良かった」
と思ってもどこをどう触ったのかわからなくなる事があります。
DSPが数パターンありますが、こちらはあまり私好みの音が
出ません。常時オフにしています。

デザインも無骨でチャラチャラしておらず、いい感じです。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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runa06さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
0件
3件
自動車(本体)
1件
1件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性5
音質・画質5
設定5
拡張性5

 カー用品販売店から勧められて、ちょっと高いかな〜って思いつつだまされたと思ってネットで購入しました。
早速取り付けてみると、ビックリ!
本当に音がいいです。本当に。

 設定も細かくて、サブウーハーを付けてないんですが、付いてるかのように鳴ってくれます。
 臨場感たっぷりで、今まで安いカーステしか聴いてなかったのでここまで音が出るとは思いませんでした。広がりのある音を鳴らしてくれます。DSPも最高です。かなりお勧めですよ。
値段は高いかもしれませんが、これにしてこれ以外聴けませんね。。。
長く付き合っていけそうです。
 因みにスピーカーは社外品でセパレートを付けています。ツィーターがいい仕事をしてくれます。目の前でアーティストが歌っているかのように…
 前のカーステ(安いカーステだったが、それでも音は純正品よりかなりよくなった…)よりもさらに凌ぐ音質に仕上がっています。今まで2DINだったので画面が小さくなったのは慣れが必要ですが、白の文字にオレンジのイルミはかっこいいですね。
 皆さんも一度騙されたと思って、付けてみてください。カーライフが変わりますよ。
その分、ヘタなカーステは買えなくなりますが…。

参考になった4

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PONPOKさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
17件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
5件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性4
音質・画質5
設定5
拡張性4

初めての取り替えで、純正からとなります。 

ここは初心者での評価とさせていただきますm(__)m 

デザイン 
→シンプルであり、かつ静かな高級感というようなものがあります。オレンジと色が替えられるので良いですね。自分の室内と色はオレンジ系統が多いのでマッチします。もっとレパートリーが多くても良いと思いますが満足してますので◎

音質 
→純正からの替えなのでとても良くなりました◎。CDで聞くと特にいいですねやはり(笑)◎

設定 
→とにかく色々出来ていいです(笑)。初心者の自分にはもったいないくらいですが、好みに調整できますね。今は未だSTD接続ですが今後はNW接続にも挑戦したいと思います。

操作性 
→ロータリーコマンダーは少々使いにくいものがありますが、リモコンも使えますし、何よりやる気次第だと思います(笑)やる気があれば操作なんて関係ありません。…と思います(笑) 
拡張性 
→今はCDで聞いてますがiPODを持っているので今後はそちらも使用していきます。別途購入しないといけないのでそれはどうかと…。 

初心者の感想ですみませんがとにかく損はしないと思います。

参考になった2

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博多のひろっち☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
4件
デジタルカメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性4
音質・画質5
設定5
拡張性5

レビューがなく寂しい限りなので書き込みしますw

DEH−P940+TS−C1610A+CD-UB10の組合せで購入しました。
アルパインiDA-X305+DDL−R16Cの組合せも考えたのですが
試聴してみて『音色』が好みだったのでP940にしました。

普段はUSBメモリ・AACファイルで聞いています。
CD-UB10は、曲名が英字表示だけでわかり辛いところはありますが
気になるのは最初だけですw

WAVファイルとの音の違いは、やはりわかります。
圧縮音源の方が音が細いというか、ダイナミックレンジの違いを感じます。
AACファイルでも普段BGMとして聞く分には
十分良い音を鳴らしてくれますので、使い分けて使っています。
逆の言い方をすれば、音源の違いがわかるユニットです。

オートEQ&TAは、かなりレベルが高いです。
自動でここまで設定してくれるなら本当に便利です。ありです。

このまま使い続けても良し
ネットワークモードやウーハーなど
色々といじっても良しw
長く使える本当に優秀なユニットだと思います。

購入金額は通販で本体だけなら4万円弱と
この性能・拡張性・音色からして、相当お買い得です。
価格も含めて、良い意味で熟成した感じがあります。
マイナーチェンジでUSB端子が追加されなかったのは残念ですが
これだけ作りこんだユニットなら
簡単に『USBだけ追加』とはいかないはずです。
マイナーチェンジを機能追加ではなく、
合理化&定価見直しとしたパイオニアに私は賛同です!

余談ですが…
アルパインにするかカロッツェリアにするか
最後まで迷いました。
アルパインは中音域につやがあり、全体的なメリハリが特徴
カロッツェリアはホームオーディオ的なフラットな印象
どちらもとても魅力的な音でした。

両メーカーとも性格がはっきりしているので
試聴して好みと使い方で選んだ方が後悔しないと思います。

参考になった9

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DEH-P940
パイオニア

DEH-P940

最安価格(税込): 価格情報の登録がありません   発売日:2009年 5月下旬

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