Playz PZ-XC 155/60R15 74H レビュー・評価

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：25人　

1. 5 36%
2. 4 52%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.37	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.17	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.11	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.04	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[honho]

2016年3月1日 14:49 [909598-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

遅くなりました。

履き替えてしばらく経ちました。車はファンカーゴの1.5G、良くわかりませんがメーカー直系のスポーツサス、ちょっと車高ダウンで固めています。最初ポテンザを履いてました。その時はハンドリング かなりシビアに感じていましたがこの手の車はもっとソフトでちょっと甘い方が良いかな？と思っていました。替えて走り初めてすぐにわかったのがセンタリングのシビアさがなくなった事です。車が勝手にセンターにとどまろうとするのが体感出来ました。
これって一般のご家族での車には良いと思いました。乗り心地は角に丸みが感じられて以前他の車でレグノを履いていた時の事を思い出しました。私は4年近くお世話になりましたが一般家庭のファミリーカーには省燃費性も合わせて適任だと思っています。

車タイプ

コンパクト

[へルマンゲーリング]

2014年9月15日 00:27 [754631-1]

満足度	5

走行性能	無評価
乗り心地	無評価
グリップ性能	無評価
静粛性	無評価

ブリヂストンTURANZAと比較してどうですか？

ブリヂストンTURANZAを履いてますが高速は安定
して走りやすいです。このタイヤですが、性能的に
似たようなものですかね？

車タイプ

コンパクト

[MSDr]

2014年3月9日 20:53 [694679-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

同じ銘柄でも違うような

日産ノートに装着して半年です。
新車時のタイヤがあまりにもヘナチョコで摩耗したので選択しました。
またガソリン・スタンドでホイールと一緒でのセールがあったので買いました。
値段はディーラーと比較しましたが、問題外でした。
さて、グリップはよくなるわ、ふんばってくれるは足回りが変わったと誤解するぐらい良くなりました。しかしエコタイヤだという感覚はないです。
実は先日もう一台の車に同じエコピア・プレイズ-X１９５／５５／１６を装着したのですが、その時は瞬間からエコタイヤだと実感する転がり抵抗が小さいという感覚がありましたが、XCではピンと来ませんでした。元がエコカーだからからでしょうか。
しかし違和感なく毎日運転出来ています。
これはこれで良いと思います。

車タイプ

コンパクト

[kacalot]

2012年4月5日 21:07 [495159-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

まあ、いたって普通だった

価格を考えると微妙なタイヤ。
燃費、静粛性能、乗り心地、タイヤライフすべて普通。

車タイプ

コンパクト

[スカイネーブル]

2012年1月7日 06:36 [470138-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

かなりいい★★

自分は４本で４５０００円で購入しました。
前のタイヤはダンロップのエナセーブだったんですが、今回のプレイズの方が断然いいです。
さすがブリジストン

車タイプ

セダン

[Kとう]

2011年10月28日 21:28 [450175-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

乗ってみてわかったこと

「運転が楽…」予想と実際は、やっぱり経験しないとわからないですよね。
通勤用の愛車ソニカに履いてみました。サイズは165/55-15。

前のタイヤは新車から付いていた「ポテンザRE-030」です。
ポテンザといっても、リプレイス用ではなくダイハツの軽ターボなどに最初から付いているようです。このタイヤは、特段グリップがいいスポーツタイヤというわけではありませんが、少し固めの安っぽくないタイヤという感じでしょうか。
さて、これとプレイズを比較した結果になりますが…。結論として、

「一回り大きいサイズの柔らかめのタイヤを履いた感じ」

でも、高級車向けの細かいタイヤパターンの乗り心地とは違いますね。
どしっ、が加わってます。

肝心の「楽」はどうでしょうか？
人それぞれでしょうが、「ビシッ」とした直進性を期待するとチョット違います。
なんかハンドルが鈍くなって、プラスどしっ。それが楽なのか？

乗り心地は角が取れた感じで、柔すぎはしないです。ブリジストンらしいですね。
静寂性は変わりませんでした。特段静かではないです。

ということで、スポーティを期待すると当てが外れますが、柔くも硬くもないドッシリが目当てならピッタリではないでしょうか。ただ、ソニカの相性は微妙ですね。車が軽の中でも軽量級なので、タイヤがチョットでしゃばるかなあ。むしろ、よりソフトで軽快にしたかったのだが…。

車タイプ

軽自動車

[エボ３]

2011年6月20日 23:46 [418711-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プレイズいいですね

妻の車(ミラアヴィ)に装着しました。純正サイズでそのままホイールは替えずに履き替えとしました。
前は純正タイヤ(ダンロップＳＰスポーツ)が丸７年履いて流石にひび割れや片減りも激しく、我慢も限界となり購入しました。
他社のタイヤも比較しましたが、友人の車でプレイズを履いてるのを試乗させて貰い確かに安定感があって 楽な タイヤだと感じました。静粛性も満足出来ます。ハンドリングは切り始めは曖昧な部分が見受けられます。但し、姿勢が決まればブリヂストンらしい引き締まった姿勢になります。EARTH1と比べて若干突き上げはあるかもしれないですが、ハンドリングの良さで選びました。欲を言えば以前のポテンザG3ほどではないですが、絶対的な横方向のグリップは欲しかったです。時代的にはエコタイヤが主流ですし、仕方ないんですけどね。後ろに乗ってる子ども達は乗り心地が良くなって妻以上に喜んでます。高速走行は予想以上に走りやすく、長距離を軽自動車で走る方には是非お薦め出来ます。絶対グリップ重視の方はコペン用サイズでＲＥ１１もあります(笑)

タイヤ交換の時に少し性能の良いタイヤを履きたい方にはお薦めします。値段は少し高めですが、しばらく付き合う訳ですし。

車タイプ

軽自動車

[pop3-6]

2011年5月12日 17:51 [409163-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

運転しやすいですね

直進安定性とともにハンドル切った際のスムース感がＧＯＯＤです。
静粛性も純正タイヤよりかなり良いです。
メインで使う嫁もかなり気にいったようです。
（子供がスヤスヤ眠るようになったのが一番の収穫です！！）

少しきになるのは、ゴムの減りが早いです。他はすべて満足です。

車タイプ

コンパクト

[ひとみ７７７]

2011年4月6日 14:12 [400069-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

175-65R14 82H

旧型ＤＹ型デミオに装着。
前タイヤは、同サイズの「スニーカーＳＫ２」

【走行性能】

スニーカーと比較して柔らかい反面、ショルダー部分がＳレンジからＨレンジになって「しっかり感」があるので、直進性は低・中速域ではスニーカーと体感的差異を感じにくいが、中速域から高速行きで明らかな安定性がある。

スニーカーに比べてその違いの最たるモノがグリップがあること。
これが高速直進性やコーナーリンクでの回頭性の安定感、安心感に寄与している。

だいたい、175-65サイズで速度レンジが「Ｈ」っていう商品も少ないわけで、多くが居住性重視の「Ｓ」レンジのものなので、プレイズを店頭で触れてみても、そういった「Ｓ」レンジのタイヤとは堅さやサイドのしっかり感が明らかに違うことが手にとってもわかります。


【乗り心地・静粛性】

このサイズだと、はっきり言ってスニーカーとそう大差はない。特に静粛性はスニーカーも一般路では割と静かだから、プレイズが格段静かという感触はない。

乗り心地は、ちょっとだけプレイズがふんわり感を感じる。
スニーカーは「ぷよぷよ」感とか「揺すられる感じ」があるのに対して、プレイズはそれがないので、劇的に乗り心地が良くなったとの感激はないにしろ、スニーカーよりは安定感がある分は上だと感じる。


●このサイズではおおかたがママさん車だったり、女性ユーザーが多いから、スニーカーよりも遙かに高額なこのタイヤをわざわざ買う人は、ある程度クルマ好きな人に限られるかも知れない。

タイヤ館やカーショップなどでもエコタイヤや安いタイヤを勧めるから、このコンパクトカーサイズのユーザーは増えないかも知れないが、スニーカーより１万円多く払っても買う価値がある、満足度の高いタイヤだと思う。

車タイプ

コンパクト

[regabixtu9ri]

2010年11月25日 12:55 [360672-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

乗り心地・燃費重視の方には向きません。

ライフ純正ヨコハマの両肩減りが酷くスリップサインも出始めていたので、ヨコハマやトーヨーなどと比較して、両肩減りとライフ重視で購入しました。約6千キロ走りましたが、純正と比べてＨになった為、はっきりと乗り心地が硬くなり、他の方も言われてるようなフワフワした感じになり、安定感は？？です。燃費については、約10〜15％程度悪くなり、純正の両肩減りが無ければ・・純正の方が良かったとも思えます。しかし、1？？キロと高速域では、しっかりとした走りに変わり、非常に安心した走りを味わえますので、高速を走る割合が多い方にはお勧めだと思います。また、当たり前でしょうが、普通車にも乗るのではっきりと分かりますが、安定性・グリップ力を求めるならやはり、軽などどの細く小さいタイヤでは到底勝つことはできないと思います。でも、経済性は一番です。トータルとして、エコピア100でも両肩減りに対応していた為、こちらの方がこの車には向いていると感じました。このサイトでも、見かけますが、高いタイヤ（メーカー）が一番良いとは限らないと再確認させられました。

車タイプ

軽自動車

[paon911]

2010年11月25日 11:35 [360655-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

トータルバランスの優れたタイヤです

08年式　MINI R56 クーパー新車装着のコンチネンタル　プレミアムコンタクト2からの履き替えで装着しました。
コンチも安定性、雨天時のグリップともに優れたタイヤでしたが、日本の都市部の日常的速度領域ではしなやかさに欠ける面がありました。
このタイヤはブリジストン製らしく真円度が高く、横剛性も充分でとても軽快な印象の強いタイヤです。乗り心地は60�q程度まででは明らかにコンチより優れています。MINIの機敏なハンドリングを損なうことのないバランスのとれた性能のタイヤであると感じています。

車タイプ

コンパクト

[qxq]

2010年8月24日 02:04 [336924-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

タイヤでこんなに変わるんだ

ムーブカスタムRS、初めての車検を前に4本交換しました。予想以上に履き替え後の感じはよかったのですが、5万円以上もするのはやはり高いと感じるので、満足度だけ−1。20年弱、MTから始まって5台所有して、初めて自分でタイヤを選んで交換しました。軽自動車のターボは初めてだったのですが、予想以上にタイヤの減りが激しかったため、車検を通りそうになかったからです。このサイズは選択肢も少なく、アジア製のタイヤであれば4万円弱からあり、TOYOやYOKOHAMAも値段的にはその中間で迷いました。近隣の数社で見積もりをとってみたましたが、ネット通販ほど安いものはなく、また、思っていたよりも各社まちまちの値付けだったので驚きました。結局どうせこのくらいするなら、評判なども安定しているブリジストン、という保守的な結論に落ち着きました；笑。
新車購入のADVANは、それまで乗ってきた車に対して直進性が悪く感じていましたが、拘りもない素人ドライバなので、こんなもんなのかなと我慢して乗っていました。ローテーション等の手入れはディーラーまかせできちんとやっていたので、減り具合も均等で空気圧に問題もなかったようですから、タイヤの性能がやはり低かったのでしょうか。取替直後だけにそうだっただけのことかもしれませんが、明らかに評価項目全てで歴然の差を感じました。他のブランドとの差はとやかく言えませんが、タイヤでこんなに変わるんだということに、今更驚きました。安全性の問題だけでなく、タイヤ交換の価値を初めて理解しました；恥。

車タイプ

軽自動車

[光虹]

2010年8月10日 22:44 [333914-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

らくさにびっくり！

用品店の店員から進められ購入してからECOPIA系のタイヤの方がよかったかなぁと思いながら２週間経ちます。ロードノイズは大分静かになったと思います。雨天時のカーブにでもしっかりした走行が実感できました。走行中のハンドルの舵角はそんなに修正するほどなく楽な感じです。売り文句の『らく』というのはその通りだと感じました。軽ｶｰでの履きかえで走行中のエンジン音を消せばさらに静かさが実感できるかと思いました。総合的には心地良いドライビングが出来るタイヤだと思いますが低燃費を追究は無理でしょうかね〜。

車タイプ

軽自動車

[ムトハン]

2010年6月6日 14:41 [318575-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

Playz XC 155/65R13のインプレッション

軽自動車用として購入して３ヶ月経ちました。購入時、MP4も評判が良くて迷いましたが、初代Playzが印象良かったのと、設計思想も新しいのでコレにしました。

今のところ、全く不満ありません。静粛性はとりだてて良いとは思いませんが、乗り心地（あたりの柔らかさ）、雨天時のグリップ、燃費とも充分満足のいくものです。普通に乗る分には、この（軽自動車用）サイズでは最上位に位置するタイヤのように思います。

車タイプ

軽自動車

[すーぱーりょうでらっくす]

2010年5月26日 22:23 [316257-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

Playz PZ-XC 165/55R14 72Vの評価

新車装着品の亀裂が酷くなった為、履き替えました
適度のグリッブ力があり、ハンドルのブレが無く、直進安定性も良い感じです。
大変、満足してます。

車タイプ

軽自動車