Playz PZ-X 215/55R17 94V レビュー・評価

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象33件 / 総投稿数33件

1. 5 52%
2. 4 27%
3. 3 15%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.98	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.18	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.92	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.11	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[じゃぐゎー・ロメ夫]

2012年12月13日 16:59 [554914-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レガシィワゴンに履いて３シーズン

九州での週末のドライブや買い物が主でしたが、東北に越して長距離ドライブが増えました。

【走行性能】ＮＡエンジンで普通に走行するぶんには十分満足

【乗り心地】運転手には快適、助手席も特に不満なし、後席は不明

【グリップ性能】雨の高速道でも追い越しに不安なし

【静粛性】適度

【総評】ポテンザやレグノを履く甲斐性なしにはありがたい存在

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[１２の３４郎]

2011年7月6日 21:23 [422740-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

満足しています

レガシィツーリングワゴンＧＴ（ＢＰ−Ｂ）ポテンザ０５０Ａ（純正）からの履き替えです。サイズは２１５／４５Ｒ１７で約７０，０００ｋｍ走行後の履き替えです。山は残っていましたが年数が経っていましたので値上げ前に購入することにしました。

乗り心地・グリップ性能：今や走り屋は卒業し、普通に走る分には全く不満はありません。

静粛性：装着直後ロードノイズが大きく感じましたが、今はポテンザより静かに感じます。

燃費：０．５〜１ｋｍ/L程度向上したように感じます。

走行は専ら週末で、走るときは１日５００ｋｍ程度走ります。楽に運転できると謳い文句にありますが、そう言われればそうかも知れない、といったところです。

総評はＧＯＯＤです。さすが天下のＢＳ！当初、韓流タイヤも検討しましたが交換をしてくれる店が扱ってなかったので諦めました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[いとすぺ]

2011年1月4日 01:10 [373343-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

思ったよりよかった

乗っている車は、トヨタカルディナGT-T　MT　ST-215W後期型　平成13年式です。
その前は、スターレットEP91型後期を乗っていました。
スターレットは、POTENZA　RE-711⇒RE-11
カルディナは、交換前までRE-01Rを履いていました。
そんなヤツの個人的な意見が参考になればと。　

下記の意見は、『POTENZAというタイヤと比べて』として述べています。
その辺を、了解した上で見てください。
ちなみにドライ時です。ウェット時は怖くてそんなことできませんので。あしからず。

【走行性能】
交差点曲がってる途中で、１速フルスロットル。
高速出口レーンから料金所までのカーブ区間で２速フルスロットル。
とか、普通に走ってたらこんなこと絶対しない。
こと以外は何の心配もいらないほどポテンシャルが高い。

【乗り心地】
POTENZAは、あらためて路面を這いつくばっている感じがわかりました。
その分、Playzは軽やかな感触が乗った瞬間に伝わってきます。

【グリップ性能】
街乗りからそこそこ攻めるスタイルでも遜色なし。
超高速域では、リヤが多少ふらつく感じがあり。

【静粛性】
ロードノイズはやっぱり静か。
マフラーを社外にしてるが、以前より排気音が聞こえるようになった。

【総評】
正直、RE-11と迷いました。
欧州みたいに超高速域で巡回する方は、迷わずPOTENZAを選択するべきですが、
たまーに山道をある程度の速度で走るとしてくらいの、
街乗りに使う人なら十分買いのタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[SGスペシャル]

2010年9月1日 22:22 [338829-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

2セット目のプレイズ

今日　2セット目のプレイズを買いました。車は　アコードワゴンCF-６です。　前回は、プレイズが、発売された直後に、販売店のアドバイスもあり　導入しました。　私なりに満足していましたので、また同じタイヤを買ったわけです。前回から　約6年　距離にして10万キロ走行し　山はまだ2部ほど残っていましたが、ひび割れ（トレッド及びサイド）の為　交換です。　進化したPZ-Xを装着し　店を出たとたん　進化を肌で感じました。　特に感じたのは　転がりの良さです。　アクセルは2割減と言っても大げさでは　無いかも知れません。　とにかくよく転がってくれます　これは、燃費に良いかも知れません。　静粛性は、勿論の事　ハンドルの落ち着きもマズマズです。
スポーツタイヤでは　無いですから　グリップは、まあそれなりでしょう　グリップを求めるならポテンザとかネオバを使えば、良いのです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[kawaboo]

2010年7月4日 00:00 [324876-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

満足

昔、カルディナに乗っていたときＰＺ−１を履いていましたが、その頃と同じように「静か」と感じました。

変える前がＥＲ３０００だったので、能力は十分です。

ただ、難点は・・・私の車のギシギシ音が聞こえるようになった事です（笑）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[350RX-M35]

2010年3月28日 18:58 [302209-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ステージア350RX+215/55 R17のレビュー

新車から５年近くたち、最初からついていたDUNLOP SP SPORT 230
がそろそろ限界に近づいてきたので交換しました（約2.2万km）。
タイヤ選定時にここの情報はとても参考になったので、私もコメント
を書いておくことにしました。
純正のタイヤにそれほど不満はなかったので、純正タイヤ相当の性能
が出ればよい、程度で調べていました。
最初はディーラーさんから同じDUNLOPのLM703を進められていたので、
LM703にするつもりでしたが、ここでの評判が余りにも悪いので没に
して最終的にPlayzにしました。
Playzの対抗で最後まで比較したのは横浜のs-driveです、グリップは
s-driveの方がよいとのことでしたが、Playzのほうがバランスが取れ
ていると判断しています。
以下は純正のタイヤとの比較になります。

【走行性能】

Playzの売りは直進安定性がよいですが、これは若干運転が楽に
なったかな程度です。純正タイヤでも直進安定性はよかったので
余り差がでなかったようです。

【乗り心地】

純正よりもしなやかになった様な印象をもっています。
純正では荒れた路面でばたつくこともありましたが、Playzは
おさまりがよくなりました。

【グリップ性能】

攻めるような走りはしないのでこれで十分です。
高速で速度を上げててもしっかり路面をとらえています。

【静粛性】

これはタイヤ交換前後で大差ないです。
（元々タイヤのノイズは入ってこないので）

【その他】

・若干ですが燃費がよくなったかもしれないです。
・価格ですが、近所にここに掲載されているお店があったので、
　ほぼそこに決めかけていたのですが（工賃込みで約９万円）、
　だめ元でタイヤ館で交渉してみたところ、上記よりも安い価格
　を提示していただいたのでタイヤ館にしました。

【総評】

ステージアに合いますよ。お勧めします。

車タイプ

ミニバン・ワゴン