三菱 ギャラン フォルティス スポーツバックレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデル	4.00	—位	10人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルの評価

1. 5 30%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.99	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.22	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.87	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.25	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yamahaseca]

2011年3月8日 18:55 [392689-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

かなり好印象です

グレードはラリーアート。ランエボV GSRからの乗り換えです。
前車が比較的コンパクトで軽快な車という事もあり、初めて乗った時は正直「良くいえば重厚、悪くいえば軽快感に欠ける乗り味」との印象でした。しかし、慣らしが終わった頃にはかなり良い印象です。

【エクステリア】
　デザインは好きずきでしょうし、子供っぽくて嫌いというご意見も納得いたしますが、個人的にはこれだけ極端なデザインの方が好ましく思います。オレンジの色も、写真ほど派手ではなく、「ちょっと変わった感じ」程度で気に入ってます。

【インテリア】
　安っぽい、高級感が無い、などとの評価もあるようですが、正直エボVと比べたら格段の進歩があります。特に、手が触れる所の質感が高く、また操作感にも高級感があり、個人的には及第点以上です。あと数千円高くなっても良いので唯一改善して欲しい点は、サンバイザーだけ。これだけは、見た目も感触もちょっとイマイチと感じます。

　今回、MMCSの車体との情報の統合表示という点に魅力を感じ、またロックフォードフォズゲートサウンドシステムにも興味がありましたので、セットで選択してみました。ナビについては、慣れの問題もあるのかもしれませんが、地図の表記など以前からずっと使用していたアルパインの方に一日の長があります。また、車体情報の統合表示についても、もっと踏み込んで、いろいろなやりよう（遊びよう）があったのではないかと思います。何より、走行中はナビの操作が（助手席からも）できないというのは、法令上仕方がないとはいえ、かなり使いづらいです。社外品のテレビキットも市販されているのですが、車速信号をカットした事が私の場合SSTのトラブルの原因になった可能性があって、こちらの方は現在検証中です。
　オーディオについては、これも「良い音」の好みが人それぞれですのでなかなか難しい部分があります。ドンシャリの音が好きな人には良いのかもしれませんし、クラブ系の音楽には相性が良いかもしれません。もちろん、音量を上げても変な共振などはみられません。ただ、生楽器のゾクゾクするようなリアル感、などは期待しない方がよろしいかと思います。内蔵HDDに録音するミュージックサーバー機能は、音質的にCDや高ビットレートで保存したiPodと比べ明らかに音質が劣ります。逆に言うと、それを明らかにするだけの性能があるオーディオシステムである、とも言えます。
　iPodとの連携についてはもうひとつ、クラッシックなど容量の大きなものに多くの曲を入れた場合、プレイリスト選びが大変です。エンジンをかけた後しばらくは、読み込み中でiPodの操作が出来ず、読み込みが終わっても今度は走行中は選曲ができません。しかも、必ず最初の曲から再生が始まってしまいますので、いつも同じ曲から聴かされることになります。で、例えば給油やSAでの休憩後などは、もう一度山ほどのプレイリストから先ほどまで聴いていた曲を探さなくてはいけません。このあたり、インターフェイスの改善をぜひお願いしたいところです。

【エンジン性能】
　このけっして軽くはないボディーを、豪快に加速してくれるだけのパワーはあります。もちろん、サーキットや一部山道を腕のある人がぶっ飛ばす、といった使用法ではエボなどには敵わないのでしょうが、実用充分の性能です。

【走行性能】
　まだスタッドレスタイヤですし、走行性能を云々できるほど走ってはおりません。また、そもそも前車が前車ですので、それと比べるものまた可哀想でしょう。今のところは、重厚な乗り味と引き換えに、という感じはあります。

【乗り心地】
　悪くはないと思います。あとはこれも、『夏タイヤでどうなるか？』でしょう。

【燃費】
　思っていたより良いので、驚きました。もちろん、マルチインフォメーションディスプレイに瞬間燃費を表示させる事ができるので、そのせいで走り方がエコになっている、というせいもあるのでしょうが、ゆるく走った長距離でリッター10キロ超、高速道路を80キロくらいで走るとリッター12キロ超ですから、充分満足できます。

【価格】
　実際に乗ってみるまでははかなり高価に感じておりましたが、使ってみたら納得できる価格でした。

【総評】
　どこにプライオリティを置くかで評価が変わってしまうのでしょうが、個人的には価格対満足度は総じて高いと思っております。もちろん、ダメな人はダメな車でしょうが、それはまあ、「評価が分かれるくらい個性的な車」ということでもありますし、個性的な車が好きな向きには良い選択肢のひとつでしょう。ただ、もし次に同じ車を買うとしたら、オーディオとナビは社外品を選択するかもしれません（ショップの腕次第ですが、おそらくそちらの方が好みの音に近づけられると思いますので）。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ