ティモ・DX BE-FTD753 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング33位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 75%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.75	4.31	35位
乗り心地 走行時における安定性	3.50	4.04	34位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.75	4.17	34位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.25	4.23	26位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.67	4.16	35位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.25	3.65	32位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[フォレどん]

2026年7月24日 20:19 [2030068-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

電動アシスト自転車は、自転車の形をした家電

【デザイン】
黒やシルバーではなくグリーンにしたので、自分の自転車だとすぐに判る。…のだが結構シャイニングなので少しだけ気恥ずかしい。まあ不満はないが。

【乗り心地】
剛性感の裏返しかもしれないが、乗り心地が硬い。

【操作性】
特に言いたいことはない。

【アシスト感】
ガッチリアシストしてくる。うっかりＵターンをしようものなら、かなり気を使う。最高速度は低くなったが平均速度が上がったらしい。向かい風の時はアシストの凄さを感じている。
元が内装７段変速車で飛ばしていたのだが、アシスト自転車は24�qでアシストが切れるため、調子に乗って走っていると、後ろから引っ張られているかの如く速度が落ちて、めげずに漕ぐとなんか凄い音がして不安になる。買った当日にベロスターにすれば良かったと思ったほど。このチャリで35�q/hを出すのはたぶんムリ。

【ランニングコスト】
ランニングコストを語る前にイニシャルコストが高くて辛かった。

【軽さ】
自転車自体の重量も、24�qを超えた時のペダリングも最初の費用負担もあまり軽さは感じない。

【総評】
頭の中から先代のチャリを消さないと、満足はできない。しかし虚心に向かい合えば、良いと言える日は来るやもしれない。痛む左膝にあまり負担をかけずに走れることは確かだし…

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[moguri3]

2026年6月29日 21:40 [2027073-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	3

ママチャリから電動自転車へ

自転車通勤にも使えそうなので購入しました。
途中で長い急坂が2箇所ありますが、これまでのママチャリでは、ペダルを何度も漕いでも全然進まず毎回汗だくで息があがるほど苦しかったです。
この電動自転車にして、これまでの苦行から解放されました。正直、めっちゃ楽かというとそこまで期待するほどではありませんが、息があがるほど苦しくはない程度。
５段変速ありますが、坂道では3速、通常は4速、平坦が続くような道では5速を使います。
1,2速はほどんど使用しません。
また個体差かもしれませんが、走行時でもギアが入りづらいです。これは今後しばらくすると馴染んでくるかもしれません。
あと、サスペンションがないので、歩道との段差とかは突き上げがひどくモロに衝撃が伝わります。サスがあればよかったです。
ローラーブレーキの効きはいまいちなので、少し早めにブレーキをするようにしています。
27インチタイヤとバーハンドルスタイルで少し前傾気味になりますが、これはこれで慣れれば気にならないです。
バッテリー用のロックと電源コントーラーの防水シリコンは後付けしました。
総じて購入して良かったです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[Momo0501]

2026年4月14日 22:21 [2017605-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

よい自転車とは思うが、コスパがもう一歩

【デザイン】
ステンレス製パーツが多いので、どこまで錆びずに持つのか、今後気になるところ。
デザインは普通だと思います。

【乗り心地】
椅子もハンドルも高さを調節できるので快適な姿勢を保つことが可能。
段差を乗り越えるときは衝撃吸収力は今ひとつ。

【操作性】
内装ギアを謳っているけど、操作性はほぼ外装ギアと変わらず、ギアを上げ下げしないと
上手く変速出来ない。

【アシスト感】
漕ぎ出し時には十分アシストが効いている。24kmに到達してしまうと物足りないので
30kmくらいまで規制を引き上げてほしい。

【ランニングコスト】
バッテリーの摩耗がどのくらいなのかでランニングコストが判断できると思うので
現時点では何とも言えず。

【軽さ】
自転車自体の重さはかなりある。ペダルは5速だと若干負荷がかかるが、許容範囲ではある感じがします。

【総評】
コスパがもう少し良ければ、と思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[メイブツクン]

2025年4月2日 22:26 [1950731-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

都会を駆け抜けるパナソニック・ティモDX

洗練された美しさと先進の技術が融合した、パナソニックの『ティモ・DX BE-FTD753-B2 [オニキスブラック]』。この電動アシスト自転車は、軽量なフレームとパワフルなアシスト機能を搭載し、坂道も長距離もストレスフリーな走行体験を実現します。

日々の通勤や買い物、そしてちょっとしたお出かけに最適なこの一台は、長持ちするバッテリーと専用充電器による短時間充電で、あなたのスケジュールにしっかりと寄り添います。シックなオニキスブラックのカラーは、どんなシーンにも品格を添え、まるで都会の洗練されたライフスタイルそのものを映し出すかのよう。

操作性にも優れ、初心者でも直感的に扱える設計は、日常の移動をより豊かなものへと変えてくれます。一方で、洗練された性能とデザインには相応のプレミアム感が伴い、価格はやや高めに設定されている点、また重量があるため持ち運び時には工夫が必要となる場合も。特に階段の昇降時は、一層の注意が求められます。

総じて、『ティモ・DX BE-FTD753-B2 [オニキスブラック]』は、日常の移動に新たな快適さと信頼性を提供する優れた選択肢です。豊かな走行性能とデザインの美しさが、あなたのライフスタイルに華やかなアクセントを添えることでしょう。