PAS CITY-X PA20CX 2022年モデル + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：2.75

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	2.50	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	2.67	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.50	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.75	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[brief_in]

2023年2月15日 09:51 [1682564-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	無評価
軽さ	3

スポーツ風デザインのママチャリです。

【デザイン】
　　　好きです。
　　　内側に足を入れるとき入れにくい。
　　　ボトルホルダーのボルトに膝をぶつける時がある。

【乗り心地】
　　サスペンションがあるわけではないので。。。
　　タイヤも小さいので硬いです。
　　サドルも硬いです。３０分以上乗るつもりなら厚手のカバーを購入するか
　　クッション入りのサドルに交換するのが良いでしょう。

【操作性】
　　小径車輪なので扱いやすい。
　　セミスリック＆細い。なので転がり抵抗は低いがスリップしやすい
　　雨の日の白線、マンホールなど要注意

　　前輪のブレーキが強力なので、パニックブレーキをやると
　　後輪が浮きます。　　

【アシスト感】
　　すばらしい
　　ずっとエコモードでも問題なし。

【ランニングコスト】
　　１週間で　25km　* 2 　+　毎日のお買い物
　　で少し余裕がある感じ　　
　　　　　　
【軽さ】
　　こんなものでしょう

【総評】
　　概ね満足ですが、スポーツ車扱いですが
　　中身はママチャリです。
　
　　２０インチホイルでスポーツ車のような走りは無理なのかもしれません。
　　アシストのある範囲での巡航用チャリです。
　　内装３段ギヤではそれ以上のスピードの巡航は厳しいです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[くらもちふさこ]

2022年6月22日 17:31 [1593468-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	無評価
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

総じて満足（サドルを除く）

【デザイン】今時風で気に入ってます。カラーマットネイビーも落ち着いた色で良いです。

【乗り心地】お尻が痛く、前傾姿勢になるので手の平も痛いです。
→サドルは以下に交換しましたらお尻痛は軽減＆前傾姿勢も緩和されました。
パナソニック(Panasonic) テールアップサドル ブラック/ブラウン NSSS04

【アシスト感】
PAS Babby（子乗せ自転車）からの乗り換えですが、PAS Babbyよりアシストは強く感じます。また、一回のペダル踏み込みの進む距離がcity-xの方が上です。

【ランニングコスト】
まだバッテリーが新しいからなのか、PAS Babby（子乗せ自転車）と比較するとバッテリーの減りが少なく感じます。

【軽さ】
パナのj-スタイルより重いけど、アシスト自転車では軽い方かな？

【総評】コントローラーはOFFしても、前回使用したモードを記憶してるのが良い（PAS Babbyは記憶してくれなかった）また、購入前にヤマハカスタマーに問い合わせた質問を記載します。
Q：2021年製と2022年製の違いは？
→カラーのみが違うだけで性能面は同じ。つまりミラーシルバーに限っては2021年製の物を2022年製として販売している。
Q：積載量の表記がなく、記載の無い積載量は65kgと聞きますが（同レビューでそう書いてあった）本機の積載量は？
→90kg（搭乗者プラス荷物の総合計）となります。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り